Ei taida ketään tietää???

Käyttöpelinä tuollainen -97 w210 290tdt ja nyt alkoi temppuilu, kesken ajon sammuu ja mittaristoon tulee ilmoitukset: MOTOR ÖL STAND, MOTOR LUFT, MOTOR ELEKTRONIK, EPS. Moottorissa on öljyä ja vettä rajoissa, ei lämpene liikaa, käy hyvin(silloin kun suostuu käymään) ja tarkistin akun jännitteeen ja ...

Ei kukaan ymmärtänyt vai?

Ok, täytyy vähän tutkia ja putsailla kun saa talliin tilaa. Kiitoksia näistä neuvoista.

Perskeles! Tankkasin tankin täyteen ja naftamittari "kuoli", eli retkahti heti nollille. Mitä, missä ja miksi hajosi, miten korjaan?
Ja auto on 1986 W126 300sdl


Apuva!

Mites tuo om605 vaparipumppu kun siinä tuli pumpun perään jotain johtoja, lienee sähköohjattu tyhjäkäynti??? Laiton G-mersuun tuollaisen moottorin ja siihen pikkuturbon kylkeen, jätin sähköjohdot vallan pois ja laitoin syöttöä 2kierrosta auki, käy tyhjäkäyntiä ihan ok mutta jättää kanssa kierroksia ...

Eli autossa syttyy lähes joka kerta käynnistämisen jälkeen mittariston vasemmassa alareunassa ESP/BAS valo ja kun auton sammuttaa heti ja starttaa uudelleen niin valo sammuu... MISSÄ VIKA???? Ajattelin nyt kysyä täältä ensin ennenkuin menen veholle johdon päähän, jos tämä on taas jotain yksinkertais...

Miten saa arvot kohdalleen? syöttöä ja kierroksia pois, mutta mistä ja miten paljon??? Ei viitsisi "mutulla" tehdä, kantapään-kautta-opin-jälleen säätöjä. Vastauksia vois laittaa vaikka yv:nä. KIITOOOS!

Mistäköhän löytyis LUKOLLINEN KESTÄVÄ perä w201 koriin 424hp/530mn tehoille??? Välitys sais olla 2,65 ja abs anturilla. Eikös 190 2,5d turbo automatic:ssa ole sellainen? Mutta mahtaako se kestää? Ei näitä jaksais aina vaihdella...

Eli tällainen vika olisi -90 300tdt laitteessa, puhaltaa vain kuumaa ilmaa sisälle vaikka on laitettu uudet lämmönsäätöventtiilit konehuoneen puolelle (pässin munat) sekä toisesta autosta toimivat lämmönsäätörullat kokonaisuudessaan. Mikä avuksi???

Onko 603 turbossa sama kansi kuin vaparissa?