No mä tilasin huonoiksi todettujen tilalle nyt pari suutinta diesel-technik-biberachilta. Katsotaan.

Kyllä, vikatilassa ajettiin (liian) pitkään. Miten todetaan dpf polton onnistuminen? Jos sen fill level laskee 102%-> 10-20%, onko se "onnistunut"?

Onko dpf puhdistukset olleet näihin tehokkaita? Onko suosituksia missä se kannattaisi teettää edullisesti?

Savutesti meni nyt läpi saman aseman mittarissa, k=0.54 :thumbup: Ei voi tietää mikä seuraavista oli ratkaiseva: -koodien nollaus -my diesel -ilmansuodattimen vaihto -dpf polton kunnollinen suoritus alle ettei varmasti polta sitä kesken testin Nyt voidaan vielä spekuloida auttaisko paremmat suuttime...

Tein painetestin ahtoputkille turbon suulta syöttäen, huohottimeen vuotaa painetta mut muualta ei tunnu katoovan. Vähän pitää painetta myös huohotin avoinna. Ei pulputa, en tiedä kuuluisko tässä tehdä niin jos turbon öljylinjan kautta menee. Vai oisko ohivuotoa sitte männillä. Tyhjäkäynnillä otin öl...

Ei ole tietoa että olis tyhjennetty mut en oo myöskään tutkinut asiaa. Viime vuonna edellisillä suuttimilla savutustesti meni läpi ok.

Mua kiinnostaa savutuksen korjaamisen lisäksi myös saada leima

Tutkailin vähän tuota DPF käyttäytymistä ajossa testerillä. Lähdin nollakelistä matka-ajoon ja poltto käynnistyi melkein heti. Seuraava poltto tuli 112km jälkeen edellisen alusta, ja sitten jo 90km jälkeen. Jälkimmäinen pätkä oli enemmän satasen aluetta kun ekalla pätkällä enemmän 80km/h. Poltto käy...

Ennen mitään suutimen vaihtoja tarkista tuleeko mitä vika koodeja nyt sekä mitä siellä näyää tapahtuvan ja tämä siis vain meruun tarkoitetulla tesrillä, ei millään pimpeli pom arvomme seuravan koodin, app, motomatti tms hvpas... systemillä mikä ei näytä tietoja oikeen eikä anna nille oikeita selity...

Parin kolmen tonnin autojen kans se on aina tätä tasapainoilua, joskus nuukailu menee nappiin ja toisinaan uppoo vaan syvemmälle suohon

Nii en mä kellekkää millään pahalla, kaikki vinkit on tervetulleita. Kuhan selittelen miten tähän nykytilaan on päädytty.

Jos ne suuttimet ovat osittainkin vääriä niin siitä on hyvä lähteä liikkeelle eli vaihtaa oikeat osat tilalle. Tärinä ei kuulu asiaan elleivät moottorin tukikumit ole rikki. Neljän setti peruskorjattuja suuttimia maksaa hyvämaineisessa dieselhuollossa Saksassa noin 500€. Täytyy saada todella halval...

Varmasti menee tukkoon jos on vikatila päällä, koska ei silloin suorita puhdistus polttoa, lisäksi viallinen suutin rikkoo männän. Mut oisko tän puolen vuoden normaalin ajon pitänyt jos se pönttö polttaa tyhjäksi kuitenkin? Mäntäkin voi jossain olosuhteessa rikkoutua mutta tällä kertaa suuttimet vu...

En kyllä usko et ois tyhjennetty DPF. Ja joo tuota mä pohdin itekki että varmaan enempi oire ku syy. Mut autolla ajettiin limp moodissa puoli vuotta ennen kun suutinongelma ratkes, systeemi on voinu mennä kovasti tukkoon sinä aikana mutta että voisko se kuitenkaan aiheuttaa savutusta?

OM651 S212 e-mersu 2009. Ei savutusongelmia historiassa, nyt jäi leimalla kiinni, ekalla polkaisulla 0.95 mut seuraavilla aina yli 3 eikä lähteny laskemaan. Polkemistestissä katsuri sai myös moottorivalon syttymään ja auto meni limppiin. Koodit, jotka eivät tulleet nollauksen ja pienen ajolenkin jäl...

Vaihdoin takaisin original Y94 / määränsäätöventtiilin ja nyt auto toimii taas :thumbup: Keväällä auto siis toimi tuolla febin venttiilillä samalla tavalla kuin orkkiksella eli jotenkin se on tässä onnistunut rikkoontumaan matkalla. Tyhjäkäynti vielä vähäsen ravistaa, täytynee käydä vielä luetuttama...

Noniin.. selvisi että tuo iCarSoft testeri vaan piirsi sitä painekäyrää päin helvettiä eli ei ole nyt syytä epäillä mitään ECU vikaa tällä hetkellä. Sain painekäyrän rauhallisesta kierrosten nostosta 2k+ rpmään ulos geneerisellä obd testerillä: https://iili.io/dm0IsMG.md.jpg Eli paineanturi näyttää ...

Oliko ecult mittaillessa johdot kiinni, jos oli niin mieleen tulee että jossain välillä on johtoja oikosessa, kokeile ottaa liitimet irti ecusta ja laitta scoopista singnalia johtoon, sitten katsoa näkyykö sitä muualla kuin ko anturin singnali johdossa, Oli kaikki johdot kiinni mitatessa. Muuten se...

Olettaisin että jänniteviestinen:
https://autoditex.com/page/common-rail- ... -27-1.html

Testasin mitata rail pressure anturin oskilloskoopilla: https://i.imghippo.com/files/BbdDy1727981501.jpg Samaan aikaan testeri näytti: https://i.imghippo.com/files/lz1CV1727981575.jpg Mittasin aluksi anturista ja sitten vielä ecun liittimen juuresta sekä käyttäen skoopin maana anturimaata ja auton r...

Mittasin suutinten ohivuodot uusista suuttimista: https://i.imghippo.com/files/OgCx71727933421.jpg https://i.imghippo.com/files/6zR4T1727933352.jpg Ja korjausarvot testerissä näyttää nyt tältä: https://i.imghippo.com/files/IYRDK1727932539.png Osaako joku selittää miten nuo korjausarvot kalibroituu, ...

MiHe kirjoitti: ↑Ma 30.09.2024 20:33 onko sitä märänsäädintä koitettu vaihtaa?

On vaihdettu keväällä, ensimmäisenä näihin vikoihin liittyen vaihdoin sen. Febi Bilstein merkkisen laitoin.

Rail pressure anturi vaihdettu, ei vaikuttanut mitenkään. Tässä vielä muutama käppyrä rail paineesta kun varovaisesti lähtee kiihdyttämään, vasemmanpuolimmaiset vaihdetulla paineanturilla ja ykkösvaihde pakotettuna ja oikeanpuoleinen vanhalla (taisi vaihtaa kakkoselle kesken kiihdytyksen). Nuo tärin...

Suuttimien koodit syötetty ecuun? On. Sain pajalta screenshotin missä koodit on oikein, mutta en voi toki varmaksi sanoa että onko 1..4 järjestys oikein päin, screenshotin listassa ne ovat etummaisesta takimmaiseen. Mulla on ovokolta samassa kasassa tulleet KP-pumppu, rail paineen anturi ja säädin....

Suuttimet vaihdettu käytettyihin, koodattu paikallisen pajan ei-star yleistesterillä ja ongelmia edelleen. Huomioita: - Nyt tulee koodia "Fuel pressure high" heti kun lähtee liikkeelle. - Tulee myös Quantity Control Valve output signalin outoudesta koodia välillä, ei aina - Fuel pressure l...

Ammattitaitoisesti peruskorjatut olisi saanut neljän kappaleen sarjan alle 500€ kun olisi palauttanut vanhat vaihdossa. https://www.diesel-technik-biberach.de/shop/delphi/ Vaikuttaa suht hyvältä paikalta, kiitti vinkistä. Mut sen verran kuuluu varoituksia huolletuista että koitan nyt käytettyä. Syt...

Tilasin 220tkm ajetut ovokolta, mukaan tulee raili, pumppu, sensorit yms krääsä. Tällä välin auto on jo kehittänyt senkin oireen että pakokaasua menee tankkiin paluulinjan kautta :D Onkos näistä lähtenyt suuttimet miten helposti irti, riittääkö että sillä lukkopalalla vänkkää käyttäen jotain vääntöv...

Raumalainen kirjoitti: ↑To 05.09.2024 16:38 Tammer dieselistä kunnostetut. Ei tarvi enempää miettiä.

He ei kunnosta itse Delphiä, ainoastaan Boschia. Heidän kautta uudet 482e/kpl tai tehdaskunnostetut 340e/kpl.

Kävin diagnoosissa ja ihan starin perusteella kokenut mb mekaanikko sanoi että suuttimet on tiensä päässä ja kaikki kannattaa vaihtaa kerralla kun ei ole selkeitä eroja ja seuraava menee todennäköisesti pian jos yhden vaihtaa. Suuttimen tyyppi A6510700587. Ilmeisesti "kunnostetut" ja tarvi...

Auto on 2009 ~450tkm ajettu. Selvittelen P008700 vikakoodia ja sen aiheuttamaa limp modea kun antaa kenkää hiukankaan rivakammin. Lisäksi tulee koodi P025284 eli "output for the quantity control valve has a malfunction". Joka ajolla tulee, tähän asti auto toimii normaalisti ja tehot tuntuu...