Missä korjaamossa nuo temput hallitaan kun Veholla huoltopäällikkö asiantuntevasti kertoi, ettei siitä voi lukea mitään ja lisäksi että laatikossa ei mikään toimi sähköllä...

"helpointa olisi lukea ne vikakoodit eculta ja tehdä johtopäätökset sen jälkeen."

Eli?

Oletko tarkistanut jo sen vaihekepin asennon tunnistimen?

Eli miten?

Vaihoin äsken sulakkeen uuteen ja tarkistin vaihteistoöljyn joka oli punertavaa eikä haissut palaneelle tms... mitäs noista pakkivaloista?

HELP???

Ei mitään uutta. En ole alkanut vielä mihinkään toimenpiteisiin ongelman korjaamiseksi. Ensimmäisenä pitäis tietty tarkistaa se vaihteisto-öljyn määrä. Kummalta se tosin tuntuu että yhtäkkiä lähtis sen verran öljyä laatikosta että lakkaa isoin sähköllä toimiva vaihde toimimasta. Voisko se käyttäytyä...

Entä onko ideoita mistä tuota alkais mittailemaan?

Onko se vitosvaihde ihan puhtaasti ylivaihde vai onko koko laatikon välitykset mitoitettu 1-5 vaihteille? Vrt onko 1-4 sama kuin tavallisessa 4-portaisessa laatikossa ja vitonen vain bonusta...?

Missä muualla se vika voi olla sähköpuolella jos ei ole sulakkeessa?

Onko se vitosvaihde ihan puhtaasti ylivaihde vai onko koko laatikon välitykset mitoitettu 1-5 vaihteille? Vrt onko 1-4 sama kuin tavallisessa 4-portaisessa laatikossa...?

"kun on niin helppo tarkistaa."

Eli miten?

Missä muualla vika voi olla sähköpuolella kuin sulakkeessa?

Vaihtaiskohan laatikko pienempää pykälää?

tapve: Ja mitäs maksoi?

Löytyihän se sulake sieltä mutta ehjä näytti olevan.

Millekähän tässä alkais seuraavaksi?

Noniin missä sen sulakkeen pitäis sijaita?

Ei todellakaan ollut, ei ole mitään ongelmaa siirtää valitsinta D-asennosta 4-asentoon. Mitään ei vain tapahdu, enää...

Missä se mahdollinen sulake sijaitsee? Ellei konehuoneessa ratin takana...

Kyllähän se siellä napsuu puolelta toiselle. Sumutin kytkimeen crc;tä molemmille puolille mut arvaa oliko vaikutusta - ei.

Hyviä ehdotuksia joka tapauksessa. Pitää seuraavaksi lähteä tutkimaan sitä mahdollista sulaketta. (ja käyttää akun johtoo irti puoli tuntia)

Nyt ois Jarkko Ässän kommentit kovaa valuuttaa!

Sähkövikako?

Ja mitenkähän tuon voisi testata/todeta/korjata?

Vaihteistoöljyt ja suodatin vaihdettu pari kuukautta sitten... Kierrokset nousee ja vauhti kasvaa nelosvaihteella mutta vitosvaihde vain odottaa kytkeytymistään. MIKSI SE EI VAIHDU? Voiko jotain suurempaa olla rikki jos muuten toimii normaalisti???

Kyllä se on 5-vaihteinen laatikko. Asennoista löytyy 2,3,4, ja normi N.

Kyllä sen pitäis kytkeytyä ihan normaalisti niinkuin muittenkin vaihteitten.

Osaisiko joku heittää, oli sitten kyseessä 4 tai 5 vaihteinen laatikko, että mihin se isoin vaihde hävisi? Nyt kierrokset on 3000 kun ajaa vajaata satasta. Ja kulutus nousi n. 9 -> 11 l eli ihan oikeasti siellä on jotain vikana... Arvauksia, faktaa? Edelleenkin, vaihteisto toimii isointa vaihdetta l...

Tuotahan (vaihteen kytkeminen vapaalle vauhdissa) ei kai saisi tehdä, kuin äärimmäisessä hädässä jolloin laatikon vaurioitumisen riski on pienempi murhe kuin ihmishenget tai pellit? Viitaten kirjoittamaani aiheeseen (Automaatti ei vaihda 4->5 vaihteelle), voisiko tuollaisesta menettelystä aiheutua ...

...muuten toimii ihan normaalisti mutta pakkasilla katos vitosvaihde. Ei vaihda ainakaan 120 km/h nopeudessa, vaikka aikaisemmin vaihtoi nykäisemättä jo alle satasen vauhdissa. Mikäs hätänä - Onko kenties vakavaakin? Niin ja auto on vm 90. 300 Ce 24v automaatti ps. On joskus tullut kytkettyä vaihde ...