Terveppä terve ja tervetuloa joukkoon. Mulla menee nykyään kylmät väreet, ku luen näitä tomaatti ongelmia...tuoreessa muistissa vielä omat... :roll: En ole mikään spesialisti sen kummemmin, mutta olisiko sieltä 2:n panta poikki, tai levyt kaput? Minkä väristä öljy on ja haiseeko se palaneelta? Mutta...

Tai sitten vaan siirtää ne alkuperäiset mutterit oikeiden reikien kohdalle. Ongelma on vaan se, että tomaatin häntä on vain kahdella kiinni ja manuaalin neljällä pultilla...ja tuo irtonaisuus tuli huomattua vasta kun otin automaatin irti ja varaosa-autokin oli jo takaisin pyörillään. Katsoin sitten...

5-vaihteisessa on tiheämpi perä. Autom. ja 4v. 3,23 ja 5v 3.91. Näinhän se näkyy joissain tapauksissa olevan. Tuli vähän turhaa yleistettyä, olis pitäny muistaa vielä tarkistaa asia ennen kuin tänne kirjottelee... :roll: Ainakin noissa minun vehkeissä on sama välitys. Rungonnumerolla 201 122 on 10/...

Homma suoritettu. Rahaa kului kaikkineen n.250€ (sis. mm. "elinten luovuttajan") ja aikaa n. 12h. Kyllä tuo mielestäni oli ihan kannattava suoritus ja nimenomaan tämän hintaluokan autoon, vrt. autom. korjaus (500+€) tai vaihtolaatikko (400-900€), joka voi porsia yhtälailla milloin vain. Ja...

Turbiini on kiinni kuudella pultilla. Juu, tuo oli tiedossa ja ne oli myös irti, kuten kaikki muutkin mahdolliset pultit laatikosta. Vastaan nyt omaan kysymykseeni: Brutaali väkivalta... 3 tunnin "hienovaraisen" yrittämisen jälkeen väänsin väkisin lootikon irti, ihme kyllä mitään ei hajon...

Moottori on OM601, laatikko 722.4 ja auto 190 2.0D '84. Eli kuinka helv... tuosta lähtee turbiini irti? Ei lähe millään, tilassaan kyllä pyörii, mutta irti ei lähe. Vaikeuttaa ratkasevasti tota laatikko swappia, ku ei mahu tuo laatikkokaan tuolta poies tulemaan... Onko sielä joku homeinen sokka joss...

OK. Eipä tuolle paljon muuta voi itse tehdä kun vaihtaa öljyt ja pientä huoltoa. Ehkä sieltä on sitten jokin servon o-rengas sanonut työsuhteen irti tai jokin muu tiiviste pettänyt. Ainahan noissa vähän metallia on pohjalla. Joku osaava laittaa siitä vielä helposti toimivan lootan. Luulisin että ei...

Tutkihan tilannetta vähän tarkemmin ... nm. kokemusta on. Kuten ensimmäisessä postauksessa totesin, öljy ei haissut palaneelta, eikä laatikko ole myöskään luistanut. Ja se metalli hile, mitä mukana oli, oli todella hienojakoista, eikä sitä ollut niin paljon, että se olisi "metallihohtoa" ...

Nyt on venttiilikoneisto irrotettu, avattu, puhdistettu ja kasattu... Nyt vaan joka jumalan ruumiinosa ristiin ja toivotaan että pelaa, kun huomenna laitan koneiston takasin paikalleen, sekä uuden suodattimen ja öljyt. Mitään selvää näkyvää vikaa ei tuolta kyllä vastaan tullut...kaikki männät, jouse...

Joo, no pitää koittaa pikkasen löysätä ensi niitä kolmea ja kattoa rupeeko heilumaan. Piru ku olis joku valmiiksi tosi rikkinäinen "harjotus vastustaja", millä koittaa ensi pöydällä. No, huomenillalla ollaan taas vähä viisaampia, ku kerkiää oikeen kunnolla syventymään tuohon. Ihmetellään t...

Eli uskaltaa sen venttiilikoneiston purkaa. Pitääkö siinä noudattaa jotain erityistä varovaisuutta, kun sen koneiston pudottaa alas? Tarkoitan lähinnä että tuleeko se yhtenä "kasettina", vai onko odotettavissa jotain irrallisia kuulia, jousia, sunmuita venttiilejä jo laatikonlohkon ja kon...

Noniin, tänään tuli otettua öljyt mäkeen ja ö-pohja irti askista. Öljy oli hieman tumman oloista ja siinä oli seassa hyvinhyvin pientä metalli hilettä, mutta ei mitään isompaa rojua... Muuten kaikki näytti, mitä nyt näki, ihan ookoolta. Suodatin oli aika pa...inen myös, tulipa vaan mieleen, että jos...

Tos kun toi Mesen liukulaatikko nyt hajos ( tossa aiheesta enemmän... ), niin tuli sellanen ajatus, että josko tulis edullisemmaksi manualisoida toi vehje...? Vaihtoon menis ainaki: -vauhtipyörä -kartaani? -pääsylinteri? -keskikonsoli -polkimet -ja ite laatikko tietysti... Meneeköhän muuta vaihtoon?...

Kuulostaapas lohduttavalta... :roll: Outo tilanne kyllä, kun tuo aski on pelannut tähän päivään asti kuin enkeli ja nyt ilman mitään rytinää, kolinaa tai pauketta loppuu meno niinku kanan lento... Mutta tätä ette usko! Otin tuos päivällä, laatikon hajottua, oman harraste Opelin ajoon...nii katos pir...

Auto on '84 190 2.0D ja ilmeisesti tuo 722.4 loota. Teki pirulainen tänään tekovi..t kesken ajon. Ajelin tasakaasulla n.80km/h D:llä, niin yhtäkkiä kadotti vaihteen, ts. hyppäs vapaalle. Ja nyt ei ole enää ku 1:nen ja pakki tallella... Paikallaan kun laittaa P -> D, 3, 2, tai R, tai N -> D, 3, 2, ta...

ois nyt semmonen juttu, että olis 17x7 vanteet ja 2kpl 235/45R17 gummeja. mahtuuko nuo pyörimään takana madalletussa(navasta pyöränkaareen n.31 cm edessä ja takana) pikkumesessä? ja kun autossa on ABS, niin kärsiikö laittaa eteen 215/45R17 renkaita (nämä käsittääkseni voi jopa mahtuakin) ei raskisi...

Täs ois mun, tuoreessa kesä-asussa...ja tällä kertaa ilman photoshoppia...



Vielä on tulos hieman muutosta ulkonäköön, mut ei enää mitää radikaalia...

Mites toi ulkonäköjuttu muuten, näyttääkö madaltamattomassa autossa törkeältä 16" / 17" vanteet? Tuolta ja sivun alimmaisena. 17" vanteet ET 38 ja 225/45 R17 kumit. (kumit on jo myyty eteenpäin liian lihavina 190:een, tilalle tulee 205/40 R17, sitte voi kärsiä pudottaakki melkein noi...

P. Lanttola kirjoitti:Eikai tuo vaan oo photosoppikuva tuosta mersusta?

Juuei...tai sitte???

Katoppa toi

ei varmasti ole isoimpia "patteja", eli elementtejä jos sitä tarkoitit. Juu, niitäpä hyvinkin (Elementti = patruuna = pati, monikossa patit...sori, tuli tätä meidän puhekieltä vahingossa sekaan...) Tuo savutuksen esto-piiri kuulostaa kyllä järkevältä, jos näin on niin onko se hyvä/huono j...

Joo toi bolt-on siinä säväyttääki, ei jaksas ton kanssa hirveesti kikkailla, ku noi nooppelit kyllä jaksaa teettää...mut vetoja pitäis saada marsuun...
Mut tosiaan, mahtaakohan siinä "Mosselman"pumpussa olla isommat patit tai jotain, ku on kuulemma sen sarjan mukana tullu...?

Olen tässä nyt parin kuukauden ajan seuraillu ja imenyt tietoa täältä turbo-puolelta kuola suupielistä valuen. Esson-baarin kaffi pöydässäki asiasta horissut ja kävi ilmi, että kaverin isällä olis irrallaan tollanen Mosselmanin turbo-setti 2.0d:hen, sisältäen: Pakosarjan, turbon ja pumpun? Kaikki tä...

Oman korteni kannan kekoon... Kesää ja inhimillisempiä fietereitä odotellessa. (Tästä lähdettiin) http://www.kolumbus.fi/cee-man/Normi.jpg Joten päätin hakea vähän suuntaa... http://www.kolumbus.fi/cee-man/Matallus.jpg Sain hullun ajatuksen, jos 201:nen olis varmari... :shock: http://www.kolumbus.fi...

Ite oon kaavaillu tenavaan kans jälkiasennusyleiserikoistarvike-nostimia, kun on toi kuskinpuolen lasinnostin hampaaton (kerran jo hitsattu tekohampaat ja 2 viikkoa kesti veivailla). Sitä vaan että tuleekos noissa merssuun tarkotetuissa yleensä koko nostomekanismi uus, vai pelkkä moottori ja vanhaan...

Tulipa hiukan säädeltyä, ei varpissa varsinaisia löysiä tuntunut, mutta lyhensin tankoa kokeeksi n.2mm ja löytyhän se kolmonen sitte heti ja kickdownkin tuntuu pelaavan herkemmin, edelleen tosin vaihtaa venyttämällä 3:n ja 4:n. Toimiva vinkki, kiitosta romulle. Tuossa yks kaveri höpisi jostain säätö...

Piti käydä oikein koittamassa. Kyllä se kolmosella jarruttaa ihan selkeesti, mutta tosta nelosesta on kyllä vaikea sanoa, saattaa se hiukan harrata vastaan ku kaasun päästää, mutta ei kyllä paljoa. Ps. Naapurit hiukan katteli kieroon, ku ajelin raittia eestaas, kiihdytellen ja jarrutellen... :lol: E...

W123:ssa on ihan mekaaninen painekello. Menee ihan letkulla öljy suodattimen juuresta mittarille. W124:ssa jo taitaa muuttua sähkösex tiedox se. (ihan varma en ole) Joo pitipä käydä tarkistamassa, mekaaninen näyttää olevan ainaki tossa W201:ssä, tai ainaki tossa mun '84:ssa uudemmista en tiedä? Tul...

Ja eikös Merssun öp-mittari ole sähköinen? Sähköisellä mittarilla on aina oma virhemarginaalinsa johon vaikuttaa laitteen ikä, johtojen liitokset, johdon pituus jne. Luotettavan tuloksen saa ainoastaan laadukkaalla mekaanisella mittarilla. Mutta kyllä nuo 1 bar paineet lämpösenä joutokäynnillä on ih...

Myös nämä kannattaa tarkistaa: Startin herätepiuha, onko liitos löysä, hapettunut tai johto lähes poikki liittimeltä. Startin kaapeli, samat tarkistukset kuin yllä. Moottorin maadoitus johto/punos. Aika oudolta kyllä kuulostais, että pendix tai solenoidi/solenoidin starttikärjet olisivat vielä noill...

Kiitoksia, pitääpä lähteä tästä kokeilemaan...