Eipä v8 628/ 629 ja v6 642 ole sukua toisilleen. Hassua sinänsä koska monesti on niin ollut (102/103, 601-603, 112/113, 272/273)

JUHHisi kirjoitti:kummosta johtotähteä kaupittelit kerta Tommikin oli siitä kiinnostunut ?

Ei ole johtotähti vaan STI Impreza.

Tässä linkki oikean henkilön kuvaan: http://web.archive.org/web/200307210449 ... /aura3.jpg

Melua tyhjästä. Et enempää löytänyt palstoja, jonne mielestäsi tärkeää juttua levittelet? Kyllähän palstoja löytää, en vaan ole muille rekisteröitynyt enkä tälläisen varoituksen takia sitä ala tekemään. Mielestäni omaa typeryyttä, jos antaa kaverille auton, muttei saa rahoja. Niin on! Tästä syystä ...

Tässä hieman lisätietoja. Osa onkin jo tullut ilmi joillain forumeilla mutta laitan tähän kaiken tiivistettynä. 10 minuuttia siitä kun postasin FFp:lle. Puhelin soi ja soittaja esitteli itsensä Auraksi. Kovasti uhkasi poliiseilla ja oikeustoimilla jos en poista tekstiä puhelun aikana. Tuohon en suos...

Eilen, perjantaina 9.2.2007 soitti Antero Träff ja oli kiinnostunut myynnissä olevasta autostani. Sovittiin tapaaminen seuraavaksi aamuksi Pasilan juna-asemalle, hän oli tulossa Oulusta yöjunalla Helsinkiin koska oli illalla lähdössä firman porukan kanssa risteilylle. Aamulla odottelin Pasilan asema...

Onkohan noin?

Miksiköhän niitä kuristettaisiin tehtaalta lähtiessä? Eikös tuon ahtimen perimmäinen tarkoitus ole tuoda lisää woimaa.

Moro!

Paria HX40:stä olen ihmetellyt, tai tarkemmin sanottuna sitä metallista kartiota joka on imupuolella lukkorenkaalla paikoillaan.

Mikä on tuon tarkoitus? Mitä hyötyä tuosta on tai mitä haittaa sen poistamisesta saattaa aiheutua?

Ahdin on bensakoneessa...

EPCn mukaan 102 moottorin nokkaa olisi muutettu 4 kertaa, aina tullut uusi varaosanumero. Jossain vaiheessa tarvittu jopa lisäosiksi keinut vaihdon yhteydessä. Eli kyllä niitä on kehitetty...

Ei ole! Monet tarvike valmistaja sellaisia siihen kyllä tarjoavat. Alkuperäiset 15" 124 alut ovat et42 paikkeilla. Tilalle käyvät myös pienemmällä et:llä olevat vanteet mutta ne levittävät enemmän ulospäin.

Jep, Agip sanoi tuolla ylempänä "on myös laitettu 210:n aluvanteita 211:een pelkästään pultit vaihtamalla" ja siihen minä kommentoin. Tarvikevanteista joissa on jo "varmuudenvuoksi" isompi reikä ei taas mielestäni voi puhua "210 vanteina". Kyllä 124 ja 202 vanteet muute...

Tarvikevanteista en tiedä.

Kokeilin pelkästään alkuperäisiin.

Ei muuten sovi! Kokeilin juuri A2114010370 pultilla A-, C- ja vanhan E-sarjan vanteisiin ja pultti ei edes mahdu reijästä läpi!

Varmasti saisi sopimaan jos vanteita vähän poraisi mutta suoraan ei mene!

Kokeiltiin yksikköä vaihtamalla onko siinä vika, eikä ollut muuta saatavilla kuin 4-sylinterisen. Sillä lähti normaalisti toimimaan eli yksikköhän siinä silloin oli vialla. Autoa siirrettäessä vasta huomasin/ tajusin tuon rajottaja jutun kun ei kiertänyt. Yksikkö laskee "kipinöiden" määrää...

Veikkaisin sytkäyksikköä kuskinpuolen lokarissa.

Joskus oma 500SEL teki ihan samat, testattiin frendin 201:en yksiköllä. Toimi normaalisti paitsi kierrosluvun rajoitin oli puolet normaalia alempana koska sylinterien määrä tuplaantui.

Väitätkö että vanteisiin joissa alunperin on 12mm pultit mahtuu myös 14mm pultit?