juu aika hanurista tuo nappi juttu sillä jos vaikka vivusto tai itse napin rulla kuluu, ei vivusto yllä ottamaan katkaisimeen kiinni! ei kun vuolin mattopuukolla muovinapukkaa ohuemmaksi joka "keskittää" katkaisimen, jotta sain sen liikkumaan hieman eteenpäin ja katkaisimen napin ja vivun ...

eli viisain on todellakin viedä suoraan liikkeeseen. maksaa n.40-80e liikkeestä riippuen. Liikkeessähän laitetaa ratti suoraan ja lukitaan siihen jonka jälkeen säädetään kulmat (Auraus, camber, caster) ohjearvoihinsa edestä ja takaa. säätöjärjestys: camber, caster ja auraus lopuksi sillä edellä main...

Juhuu
Vika taisi löytyä!
Eli vika oli vissiin kaasuvivuston tunnistimessa. Eli kyseessähän on tunnistin, joka napsahtaa kaasuvivuston ottaessa siihen kiinni kun pedali lasketaan ylös.
Ei ottanut vivusto siihen kiinni, ja patentti viitonen kehiin ja eikun pelittää!!!

juu. eli autossa on katti.
Epäiletkö lamdavikaa?

Ongelma seuraava.: Starttaa kuin palmun alta ja pyörii erittäin hyvin ja tasaisesta kylmänä (n.1000 kierrrosta min.) kunnes lähdet ajamaan ja moottori lämpiää. Tulet ekoihin liikenne valoihin, laskee kierrokset ensin 500 ja nousee 1000 ja sammuu :shock: (jos et paikkaa kaasulla) Noh uudelleen käynti...