Mitenkäs jos E500:n lasit laittaa, niin kuinka toi H4:n on tarkoitus toimia pitkille vaihdettaessa? Jääkö siitä lyhkänen puoli palamaan ja lisäpitkä vain syttyy sumarin paikalla? Tekeeköhän noilla tarvikelaseilla mitään? eikö ne pelaa ihan normaalisti... eli kun vaihdat pitkille, niin "pääumpi...

itse laittaisin tätä http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=133&pcid=4 ja jos on tapana oikein hulluna käskyttää, niin sitten tätä http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=134&pcid=4 jostain syystä mua ei ole nuo mineraalit (esim. nuo "mersun hyväksytyt peräöljyt") enää voima...

Ka-puolella jos pistät käymätöntä rasvaa niin leipoo laakerit...veljeni kertoi korjaamossa oppirahansa maksaneen tässä asiassa. Voi olla että laakerin pintapaine on erilainen kuin henkilöautoissa ja ei ole niin kranttu tosta rasvasta. tätä http://www.roadmachine.fi/redline/CV2.html mä olen käyttäny...

Pyörän laakerissa on käytettävä oikeaa rasvaa ja normi tappirasva leikkuuttaa laakerit. Voi olla että sulla jotenkin kantaa jarrut. punaista vaseliinia mä olen aina laittanut, eikä ole ollut ongelmia :wave: mitään mustaa grafiittia sinne ei kyllä kannata laittaa, se kun on pian kuin hiiltä... mutta...

Näissähän on 30% lukko vaikka hydraulikkaa ei olisikaan kytketty. Toimiiko tuo ym. myös ilman hydrauliikkaa? mistä hitosta tälläistä tietoa tulee jatkuvasti... mersun ASD perässä ei ole minkään %:n lukkoa ilman hydrauliikka/ulkopuolista painetta (se perinteinen rasvanippa + vaseliini prässillä pain...

Enpä ole väykkyyn ikinä vaihtanut, mutta villi veikkaus että samanlainen kuin 124:sessa. Eli peltikuppi irroitetaan ja alta löytyy sokka. Seuraava kuva ei ole kummastakaan mutta samantyylinen ratkaisu kuitenkin: http://www.benzworld.org/forums/attachments/g-class/355689d1297038981t-photo-diy-homoki...

voi perkule tähän on joku sankari vaihtanu vaparin pumpun :x nooh jos nyt leiman sais eka ja sen jälkee vaihtais turbon pumpun ja alkais ettii niitä puuttuvia vajaata 40 hevosta. mihin voi kadota nii monta ja niin isoa otusta? :lol: ok. ei taatusti toimi vaparin pumpulla, niin kuin pitäis :D (jos p...

jylppy kirjoitti:Pakosarjan hiushalkeama / Pakosarjan tiiviste vuotaa.

ääni tälle... omassa 250 monivenassa on pakosarja halki (sen näkee, että on halki, mutta ei ole pakokaasusta musta, se halkeama) niin tuo vinkuu välillä, kuin siinä olisi remmiahdin ulina alkaa jossain reilussa 2000 rpm...

w124 coupé kirjoitti:eipä näkynyt seinäjoen motonetissä 0,4 eikä 0,5 wattisia.. mistähä niitä löytäs tästä keski-pohjanmaalta.. vai toimiiko tuo jos laittaa 24V 1,2W polttimot

toimii, mutta ne on himmeät... ne 24 volttiset...

no kait joku edes yrittäny on näitä laittaa :shock: auttakkee kun pitäsi saada kunnon hillihtimet, tai edes paremmat. akkakin käski sijoittaa paljon :lol: samat 4 mäntäiset satulat mitä nyt meinaat (jos ne on ne 25 mm levylle tarkoitetut, eikä 22 mm levylle, mitä myös löytyy...), mutta skodan 312 m...

vetoja ei oo oikee laisinkaan yhtä orpo olo liikenteessä kun 200deellä :D ajattelin ainakin zekkaa onko ahtoja vedossa. tutki nyt ensin onko siellä turbon sisällä edes siipiä :D ja jos ne löytyy, niin pyöriikö myös se toinen siipi, kun toista pyörittää :wink: muutama vuosi sitten naapurin vanhempie...

itse ainakin olen ollut tyytyväinen nokia 7 renkaisiin ja halusin nimenomaan ne venäjällä tehdyt, suomalaisten tekemät nokian renkaat kun on nähty... Miksi venäläiset eivät osta siellä tehtyjä nokian renkaita? Tätä on puhuneet useat rengas-asentajat liikkeestä riippumatta, että pitää olla suomessa ...

Surkeata, minä sentään sain autooni vielä alkuperämaassa valmistettuja muoviosia. Made In Spain :sick: ***tu va nyt alkaa kolmas kierros kun vaihdetaan muovisia pissapojan letkun läpivientimuovipaskoja. Pari vuottahan ne edelliset sitten kestivät. tälle ei tunnu voivan mitään nykyään, että muovitav...

jos teidän y-haarat kuristaa/vaikuttaa ahtimeen, niin silloin ne on väärin mitoitettu/toteutettu...

Sergey kirjoitti:no tänäpäivänä melkee kandeis suoraa heittää roskii se M102 ja laittaa m111 tilalle kuten tomantilla on.

vaikea tuohonkaan asiaan on vastaan väittää ja saatan itsekkin päästä pian sekaantumaan vastaavaan projektiin...

ei sillä, että homma ei ke-jetillä ja vakio sytkällä onnistuisi, mutta nykyään pääsee paljon helpommalla (ja halvemmalla) parempaan lopputulokseen, kun hieman päivittää komponenetteja... esim. se vanha jakaja tyyppinen sytytys, ei ole oikein enää tätä päivää ahdettujen kanssa pelatessa

Joooo-o, ostin tänään Boschin sytytystulpat ja kun himassa tarkemmin vilkasin, niin pakkauksessa lukee "Made in Russia"... Jotenkin ei vakuuta, mikähän lienee vaihtoväli näillä tulpilla :?: mikäs siinä, kai boschilla voi tehdas venäjällä olla, kun tuntuu jo melkein kaikilla muillakin olev...

se turbon rakentaminen ongelma ole vaan mietin miten toimii tuo kjetronikin ruiskusysteemi,et heitänkö olanyli ja hommaan läppärungon ja megascuirtin,koska aikomus olis ottaa tehoja noin 220-250hv,niin vaatii varmaan ahtoja enemmän kun 0.5 bar,,,,, kyllä ke-jetistä ja vakio sytkästä kannattaa hankk...

jatkojalostettu torseenihan tuo on... ihan pätevä lukko varmasti... huvittava yksityiskohta tuolla oli, että redlinen peräöljyt on tuolle liian hyviä, eli niitä ei saa käyttää :D liika liukkaita siis ja perä ei toimi niiden kanssa... tuohan vaatii sisäistä kitkaa (tai on suunniteltu tekemään sitä) t...

Näillä toimenpiteillä sain itselleni ainakin pumpun säädeltyä aikas hyvin kohdalleen, käy nätisti ja mustaa tulee reippaasti. kävitkö jo koeajolla, että miltä ajossa vaikuttaa... pitääkö kierrokset esim. tasaisena tasakaasu ajossa, vai yrittääkö ryntäillä jne. että on sellainen miellyttävä ajaa myö...

joo, nämä on näitä makuasioita hyvin pitkälle... itse en tykkää mistään kirkkaista valoista kojetaulussa, mutta toisaalta ne saa myös näkyä, joissa valo kuuluu olla... pirullista säätämistä siis :D ja ledien värisävystä en itse tykkää yhtään, joten ne on nykyään "bannissa", mulla oli 300E:...

itse vaihdoin tänään taas takaisin 1.2w 12 v polttimot noihin lämpötilasäätimen rullien ja nopeustaulukon/ilmansuuntaus paneelin valoihin, kun ei niillä 1.2 w 24 v mitään nähnyt (vastaa valoteholtaan hyvin samaa, mitä se vakio 0,4 w lamppu), mulla kun on tapana pitää valojen himmennintä melkein noll...

Hmm mitehän on, uskaltaako tuota alppikelloa säätää "kovemmalle" jospa tuo on säädetty katsastukseen nyt :think: sen ruuvaaminen on vaparissa 100% turvallista... sillä ei siis pumppua saa sekaisin, vaikka tekis mitä :wink: ja säätö, jos se jotain vaikuttaa, on hyvin hienovaraista, luultav...

Olis ne kierrokset saanu laskemaan vaikka ruuvi oliskin ollu noin paljon auki mutta siinä olis teholliset kierrokset tippunu alaspäin. niin, en tiedä mitä itse sitten tein toisin, kun mulla on syöttöruuvi ihan tapissa ja "vetävät kierrokset" tuntuu olevan ihan sinne samaan 5750 rpm. mitä ...

nyt on kansi kiinni ja mersu siinä vaiheessa että odotellaa huomista ja kaveria avuks kattomaan mittaristosta miten kierrokset laskee. kunnei viiti pultata kaasu vivustoa takaisin jos joutuukin vielä säätämään. kyllä sen kuulee korvillakin, kuinka ne laskee, ei siinä mittaria tarvitse tuijottaa... ...

Sergey kirjoitti:huonoja viritysaihioita ne o vasta sitten kun taidot ei riitä laittaa M104 280 koneen ni ei ole edes sylinterien välit nii kapeat.

eikös 280 ole vain lyhempi isku, mäntä/poraus sama vanhassa M103 260 taas oli pienempi mäntä/poraus, mutta sama isku, kuin 3.0 versiossa...

Noissa m104 moottoreissa ainaki sylinterien välit tosi kapeet. Ja muutenki koko moottori pitää rakentaa uusiksi, eiköhän ne oo ne japsit ketkä osaa bensaturbojen tekemisen. Saksalaiset sitte kaiken muun :D tuo on kyllä totta :thumbdown: mutta jos ei mitään älyttömiä tehoja haluta, niin kyllä M104 v...

Ei vältämättä tarvitse mutta sillä se tulee takuuvarmasti kuntoon päivässä. Sekin merkkaa joskus jotain, jos on töissäkäyntiautosta kyse, ainakin mulle :roll: totta... mutta siksi ei saa ikinä ollakaan yhden auton varassa :wink: mullakin on nyt 3 autoa, ettei tule paniikki, jos pitäis yhtäkkiä töih...

Mitähän ne ukot pidättelee salaisia ohjeita :D http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=324517#p324517" onclick="window.open(this.href);return false; hyvä, tuokin on tullut tuonne näitä kuralla olevia tapauksia varten... ei se oikeasti mitään rakettitiedettä ole, tuo pumpun säätämi...

Varmaan siellä on joku tein itse ja säästin mies käynyt virittämässä pumppua :lol: siltä tuo kuulostaa... eikö sulla ole ketään kaveria joka tuon osais ruuvata kotona kuntoon... tunnin homma suunnilleen, jos vika on siinä mitä itse (ja luultavasti myös siekkinen) ajattelen oireista päätellen :think...