Terve, tutun 300 TD:n 124:n virtalukko jumittui yht´äkkiä rattilukkoasentoon ja nyt olisi hyvät neuvot tarpeen... Pojalla ei ole kuin 1 virta-avain jäljellä ja avain ei liiku mihinkään Paalaammeko auton vai saanko asiantuntevalta foorumilta apua? Terv Harri

Kaveri toi Saksasta muuttoautona 300CE 24 vm 19992 ja siinä oli polttoaineen suodatin jossain lokasuojan paikkeilla tukossa ja vikaa haettiin kauan

Paikallinen dealeri koittaa vetää kyllä joka välistä! Vaimoni kävi luetuttamassa vikaoodin , maksoi 113 ,- € ja vaimo vielä maksoi sen mukisematta. Ilmamassamittarin hinta oli kuulemma 409,- €. Ei asiaa k.o. pajalle. Lempinimikin on Satakunnan Autiotalo taksimiehillä.

Ihme homma, luulisi löytyvän vikakoodin. Oireet ovat kyllä ihan samankaltaiset. Ja kyllähän siihen katin tukkeutumiseen täytyy syy olla. Ja mm. ilmamassamittarihan sen voi aiheuttaa. Porissa M-B dealeri pyysi osasta 409,- € , mutta sen saa paljon, paljon halvemmalla muualta.

Autp oli pajalla, mutta työkaluja tarttis olla vähäsen ja joko monttu tai nosturille tarttis auto saada.

Moi! Katin pesu ja pakoputken pesu + EGR:n remppaa ja auto toimii taas. Lisäksi tankin korkkia avatessa huomattu alipaine tankista hävisi. Eli vika ilmamassamittarissa ja siitä seurannut tukkoisuus.

Kokeillaan! Kiitokset! Ja kerron katin pesun jälkeen tilanteen.

Auto on vm-98 cdi 200 ja nyt seuraavaksi autosta pestään katalysaattori ja äänenvaimennin ja tarkis nuo mainitsemasi asiat.

Kiitos tiedoista. Vaimo ei saanut mukaan mukaan muuta kuin kuitin maksusta. Odotan mielenkiinnolla kommentteja

Terve! Mistähän johtuu, kun 200 cdi ei käy yli 3000 rpm 3+4+ d-vaihteella? Autolla ajettu nyt n. 470 000 km ja just vaidettiin ilmamassamittari, mutta seei asiaa parantanut. Sain ohjeen pestä vielä katti ja pakari, mutta askarruttaa vaan?? Satakunnan Autotalo otti Porissa emännältä vikakoodin lukemi...