Kiitos Jolle- laitetaan tilaukseen..

Onko sulla Jolle KL:n tuotenumero näille napsuille - pitää myös tilata repullinen - ilmeisesti nämä samat kiinnikkeet käy tuohon kynnyslistaan.

Eli vain vääntämään irti ja ei nuo hinnat kovin pahalta kuulosta kunhan vain saa homman maaliin. Eli uudet listat tai jos näillä napeilla onnistuu niin ok. Täytyypä katsoa, mitä listojen alta löytyy...todennäköisesti ruostetta.

Takaoven listan alta alkaa ruoste nousemaan oven alareunaan - miten nämä oven alareunan listat saa irti ja enne kaikkea siten, että ne saa takaisin.

Minulla on ollut kaksi 290 väyrystä, joihin olen ollut tyytyväinen - tekniikka pelaa. Nykyisessä n. 450 tkm ajetussa TDT:ssä nuo ruosteongelmat kiusaavat sen verran, että taidan vielä hankkia vielä yhden E-sarjalaisen. Haen jotain 12-18 t€ käytettyä. Mikä mahtaa olla tämän CDI-tekniikkaan perustuvan...

Ai väyrysessäkin on ne närhenmunat. Luulin, että ne ovat noissa vanhemmissa malleissa - täytyypä ruveta tutkimaan viestiketjuja

Autossa on se rullilla (sininen,valkoinen,punainen) säädettävä sisälämmön säätö. Nyt ongelma on se, että vaikka kuskinpuoleinen rulla on missä asennossa tahansa niin sille puolelle tulee vain kuumaa ilmaa. Apukuskin puolelle taas tulee kylmää/viileää - ilmeisesti yrittää tasata sisälämpötilaa. Tämä ...

Onko näissä 210 sarjan vehkeissäkin nuo närhenmunat? En noin ensisilmäyksellä löytänyt pallukoita 290 td:n konehuoneesta.

Kyllä siitä taitaa jo ainakin pari vuotta olla.

Mesen cooleri alkoi temppuilemaan. Tämä on se kahdella rullasäätimellä varustettu versio. Helteessä homma toimi 50 kilometriä hyvin mutta yhtäkkiä kuskin puoleisista suuttimista tupaan rupesi tulemaan kuumaa ilmaa - mikään säätimien ruuvaus ei auttanut. Apukuskille tuli viileää ilmaa..tänään taas ka...

Ok - eli kotikonstein onnistuu paitsi maalauksen kannataa antaa ammattimiehelle. Täytyy nyt odotella sään lämpiämistä, ennen kun rupean asian kanssa askartelemaan kun ei ole lämmintä tallia.

Satti pieni vahinko ja takapuskurin muoviosa osittain palasina. KL-varaosassa hinta n. 150 €. Eli miten tämän uuden saa kiinni ja onkohan ne muovit valmiiksi maalattuja vai pitääkö ne ensin maalauttaa - omani on hopean värinen.

Satti pieni vahinko ja takapuskurin muoviosa osittain palasina. KL-varaosassa hinta n. 150 €. Eli miten tämän uuden saa kiinni ja onkohan ne muovit valmiiksi maalattuja vai pitääkö ne ensin maalauttaa - omani on hopean värinen.

Luotin vaimoni havaintoihin. Nyt sain itse sen `akun` kuvan näyttöön. Kieltämättä se vaikuttaa akulta mutta herja koskee kuhlervasseria eli pari desiä jäähdytysnestettä kuten kerran vuodessa on ollutkin tarpeen. Eli huomattavasti halvempi ratkaisu kuin laturin uusinta.

Ok - täytyy käydä Koskisella testaamassa laturi.

Silloin tällöin näyttöön ilmestyy akunkuva - ohjekirjan mukaan vakava homma, remmi poikki tms. Remmi on näyttäisi olevan kunnossa ja latasin akun, mutta ei auttanut. Mistähän vikaa pitää lähteä hakemaan. Onko laturi lopussa vai luistaako remmi..?

Mun 290 tdt:stä ei tuollaista miinusmurikkaa ainakaan tuolta kohdalta löytynyt, joten laitoin miinuksen vain runoon - toivottavasti latautuu...

Tämä oli selkeä kuvaus - täytyy heti käydä siirtämässä miinuskaapeli rungosta tähän napaan...

Kiitos - käympä kiinnittämässä laturin....

Väyrysen akku on tyhjä. Pitää yön aikana ladata, mutta voiko latauksen suorittaa konepellin alla olevasta plus-navasta ja miinus runkoon vai pitääkö akku kaivaa takapenkin alta esiin??

Mulla oli sama ilmiö väyrysessä (-97). Syyksi osottautui ohjausakselin läpiviennin kumitiivisteen pullahtaminen paikoiltaan. Kuulemma yleinen pikkuvika väyrysessä. Sattaa olla myös 211 sarjassa. Tästä kannattaa mielelläni aloittaa. Kannattaa kuitenkin vaimoa huudattaa konehuoneessa - ainakin naapuri...

-97 290TDT - takaluukun merkin alla ruostetta. Miten se merkki on kiinnitetty. Jos liimattu, niin miten sen saa irti ja ennen kaikkea miten sen saa takaisin - millä liimalla. Vai onko se pultattau luukkuun kiinni - en viitsinyt avata pahveja, ennen kun saan neuvoja foorumilta.

Täytyy nyt vielä tarkistaa ne öljyt. Huolettaa vain, että onko laatikkoreppa edessä - lienee aika kallis juttu. Tämän vaivan kanssa kyllä hyvin pärjäilee, jos se ei pahene.

Em. -97 mallin mb:n laatikko herää hitaasti. Varsinkin kylmän yön jälkeen, vaikka mootorilämmitys on ollut päällä niin vaihteen siito r:lle ja kaasua, ei vain lähde liikkelle ja d:lläkin aika hidasta. Pientä odottelua ja lämmittelyä niin homma lähtee toimimaan. Kesäaamuinakin on sama homma, jos auto...

Näyttikin haulla löytyvän paljon asiaa aiheesta ja ongelman hoitamisesta.

Tämä se varmaan on, koska ääni tuntuu ikäänkuin kuuluvan kuskinpuolelta. Minkälainen homma vaihtaa?

Karheahan tuo 290 on ääneltään, mutta nyt moottoriääni kuuluu entistä kovempana naputuksena sisätiloissa kiihdytysvaiheessa. Tämä naputus sisätiloissa koveni pakkasten aikana. Muuten kone kulkee ja toimii käsittääkseni normaalisti. Olenkohan luulosairas vai olisiko tähän jokin selitys.

Viisainta varmaan tehdä itse, mutta miten; rapsutetaan irtoruoste irti niin hyvin kun saadaan, mutta mitä aineita sitten ja missä järjestyksessä, koska kaikkia ruostetta ei kuitenkaan saa irti mekaanisesti ?.

En ole varma, mutta ei se ainakaan yli kymmentä vuotta ole. Saattaa olla tuo kymmenen.

Tähän ei ymmärtääkseni ole tehty Vehon suojausta - ihme kyllä ovet näyttävät olevan kuitenkin hyvässä kunnossa, paitsi apukuskin puoleisessa takaovessa on hieman alkavaa kuplintaa siellä ylätiivisteen tienoilla. Vuosimalli on -97, joten takuut ovat menneet - täytyy koittaa pidellä kotikonstein joita...