Nyt kerkesi istumaan viereen ku stari käytös, no eipä ollu iloa siitäkään, koneen mukaan kaikki ok. Kaikki mahdolliset testit tehty mitä starilla voi tehdä. Oskiloskoopin mukaan 3sylinteriin tulee sytytys vaikka kaikki vikakoodin lukijat ilmoittaa että näin ei pitäisi olla. Onko se koopi kiini ohui...

Nyt kerkesi istumaan viereen ku stari käytös, no eipä ollu iloa siitäkään, koneen mukaan kaikki ok. Kaikki mahdolliset testit tehty mitä starilla voi tehdä. Oskiloskoopin mukaan 3sylinteriin tulee sytytys vaikka kaikki vikakoodin lukijat ilmoittaa että näin ei pitäisi olla. Onko se koopi kiini ohui...

Nyt kerkesi istumaan viereen ku stari käytös, no eipä ollu iloa siitäkään, koneen mukaan kaikki ok. Kaikki mahdolliset testit tehty mitä starilla voi tehdä. Oskiloskoopin mukaan 3sylinteriin tulee sytytys vaikka kaikki vikakoodin lukijat ilmoittaa että näin ei pitäisi olla.

Ensimmäinen virhe oletat. Sen mitä noiden pajojen toimintaa seurannut vuosia niin ei pidä olettaa mitään. Jos ei ole annettu tietoa tai pyydetty tekemään niin mitään ei ole tehty. Joo näinhä se on, mutta se että korjaamo jättää vian korjaamatta vaan sen takia ettei käytetä olemassa olevia työkaluja...

Niin Samoilla linjoilla MJPfin kanssa. Tarkoitus oli vain kertoa taustoja aiheeseen ja tajusin kyllä alkupostauksista että lamda oli uusittu. En o koskaan koukkinu tuota kulkinetta mutta onx niitä kaksi? Katin etu ja takapuolella? Mitä ne lamda-arvot oikein ovat tyhjäkäynnillä sekä joutuisalla tyhj...

Ei ole imuvuotoa jos tulpat noessa, starin ohjatut testit käyttöön ja kaikkien antureiden tarkistus. Uusi anturi voi olla vainaa, mites MAF? Kauheasti tehty mutta mitään mittausdataa ei selvillä. Paineanturit näyttää oikein? Joku softa laitettu? Tulpat vaihdettu / putsattu kun noessa? Liikaa bensaa...

MJPfin kirjoitti: ↑Pe 30.05.2025 12:07 Käytä ecu irti, eikös Evo koneessa ollut sitä ongelmaa että ajoituksen säätimet työntää öljyä johtosarjaan ja se ajan mittaan menee kapillaarin johtoa pitkin ecuun.
Onko ecun liitin öljyssä?

Ecu uusi, johtosarja kuiva.

kassuk kirjoitti: ↑To 29.05.2025 20:41

MJPfin kirjoitti: ↑To 29.05.2025 14:26 Bansanpaine? Suuttimien tuotto tasainen?
Nokiset kynttilät on liikaa soppaa, ja liian vähän ilmaa.

Pumpun paine 5bar, rail paine 60bar

Tällääsiä lukemia icarsoft näytti

Kyseessä ei tähdellinen mutta siinä myös sytytyskatkoja vain yhdessä sylinterissä. Ilmeni alle 2000r/min kierroksilla ylämäkeen ajaessa kun yritti vauhdin pitää tasaisena. No tyhjäkäynnilläkin lamda-arvot viskeli ykkösen molemmin puolin tyyliin 1.28 - 0.8. Tuohan ei ole normaalia ja olisko siinä ol...

MJPfin kirjoitti: ↑To 29.05.2025 14:26 Bansanpaine? Suuttimien tuotto tasainen?
Nokiset kynttilät on liikaa soppaa, ja liian vähän ilmaa.

Pumpun paine 5bar, rail paine 60bar

Suuttimet uudet, suuttimien johtosarja uusi, puristukset ja ohivuodot mitattu. Johtosarjassa ei silmämääräisesti vikoja, kokeiltu käännellä johtoja yksitellen kun auto ollu käynnis ei vaikutusta. 3 sylinteriin kokeiltu irrallista puolaa ja tulppaa ja hyvän kipinän antaa siinä vaiheessa

Hyvä huomio, täytyy tuo paine kattoa vielä mutta aika ihme että aiheuttaas pelkästään yhteen sylinteriin sytytyshäiriön.

Sellaane pieni tarkentava tähän väliin että auto oli 2kk korjaamolla missä stari käytössä ja oletan että sielä tutkittu kaikki mahdollinen mitä stari antaa

Pelkästään tuo vikakoodi tuli, boschilla ja starilla.

Nettiä selattu läpi ja moneenkin korjaamoon oltu yhteyksissä ja mistään ei oikein saa mitään apua vian löytymiseen josko tätä kautte löytyisi joku jolla samanlaisia oireita tai vinkkejä vian paikantamiseen. Auto katkoo 3 sylinterin sytytystä ja nokiaa kaikkia tulppia. Moottori vastaa kaasuun hienost...