Mersun V6 M272

[koff]

https://www.google.se/#q=m272+balance+shaft+failure" onclick="window.open(this.href);return false;

[be39]

Ja ?

[CDI203]

Ja ?

varmaan jotain onkelmia tasapainon akselin kanssa

[atlas]

Karkaisuvika alkupään moottoreissa ja vain toi akseli tai ratas.
Moottori ilmoittaa vika koodia kaiketi jakoongelman kun taspainoakseli ei ole jaollaan jos toi menee ja moottori ei räjähdä...remppa vain jotain 5 tonnin luokkaa jossa ovat muutkin rattaat vaihtaneet samalla.
Serkku osti tollasen ja siihen oli tehty toi remppa eli sen jälkeen se sitten kestääkin ...w211 nelimatik.

[jpeltoma]

Se on merkkiin katsomatta ollut sama ongelma lähes kaikissa 2000-luvun uudempaa tekniikkaa olevisasa saksalaisissa ketjukoneissa. CO2 juttujen takia on ilmeisesti kevennetty kaikkia liikkuvia osia ja syvälle metsään meni se homma. Kaikki tietää volkkarin murheet. BMW:llä aivan samat taudit. jne

[atlas]

Tämä karkaisuvika oli todettu tehtaalla ja tietyn kuukauden jälkeisissä malleissa ei ole ollut enää ongelmaa ja niissä joissa ratas on vaihdettu.
Kevennystä ei tossa voi edes tehdä rattaan osalta mutta kovasti se kyllä pyörii tuolla välissä mutta kun pitää saada täsmäämään se kampuran kanssa ja sen verran se taitaa pyöriäkin.
En ylesistäisi ainakaan mersun moottoreissa ongelmaksi .
Noi uudemmat cdi moottrit ..niissähän ollut jakoketju tai mikä siellä nyt on ollutkin ainakin sprinttereissä kuullut kaksi räjähdystä ihan kotikonnuilla...en ole lukenut kovin tarkkaan sen syitä.

[Late90]

Onkohan tota moottorivikaa johonkin tiettyyn vuosimalliin asti ? Itse kun olen hankkimassa w203 C230 (2.5L V6) vm. 04-07, että onkohan tässä mallissa kyseistä vikaa ? Kiitos vastauksista etukäteen !!

Tämä karkaisuvika oli todettu tehtaalla ja tietyn kuukauden jälkeisissä malleissa ei ole ollut enää ongelmaa ja niissä joissa ratas on vaihdettu.
Kevennystä ei tossa voi edes tehdä rattaan osalta mutta kovasti se kyllä pyörii tuolla välissä mutta kun pitää saada täsmäämään se kampuran kanssa ja sen verran se taitaa pyöriäkin.
En ylesistäisi ainakaan mersun moottoreissa ongelmaksi .
Noi uudemmat cdi moottrit ..niissähän ollut jakoketju tai mikä siellä nyt on ollutkin ainakin sprinttereissä kuullut kaksi räjähdystä ihan kotikonnuilla...en ole lukenut kovin tarkkaan sen syitä.

[atlas]

http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[koff]

Onkohan tota moottorivikaa johonkin tiettyyn vuosimalliin asti ? Itse kun olen hankkimassa w203 C230 (2.5L V6) vm. 04-07, että onkohan tässä mallissa kyseistä vikaa ? Kiitos vastauksista etukäteen !!

Tämä karkaisuvika oli todettu tehtaalla ja tietyn kuukauden jälkeisissä malleissa ei ole ollut enää ongelmaa ja niissä joissa ratas on vaihdettu.
Kevennystä ei tossa voi edes tehdä rattaan osalta mutta kovasti se kyllä pyörii tuolla välissä mutta kun pitää saada täsmäämään se kampuran kanssa ja sen verran se taitaa pyöriäkin.
En ylesistäisi ainakaan mersun moottoreissa ongelmaksi .
Noi uudemmat cdi moottrit ..niissähän ollut jakoketju tai mikä siellä nyt on ollutkin ainakin sprinttereissä kuullut kaksi räjähdystä ihan kotikonnuilla...en ole lukenut kovin tarkkaan sen syitä.

M272 Engine Up to Serial No. 2729..30 468993 or M273 Engine Up to Serial No. 2739..30 088611 the material for the balance shaft sprocket and the timing chain guide wheel (idler) was modified on engines past these serial numbers

[koff]

http://www.benzworld.org/forums/w211-e- ... ngine.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[koff]

Tämä karkaisuvika oli todettu tehtaalla ja tietyn kuukauden jälkeisissä malleissa ei ole ollut enää ongelmaa ja niissä joissa ratas on vaihdettu.
Kevennystä ei tossa voi edes tehdä rattaan osalta mutta kovasti se kyllä pyörii tuolla välissä mutta kun pitää saada täsmäämään se kampuran kanssa ja sen verran se taitaa pyöriäkin.
En ylesistäisi ainakaan mersun moottoreissa ongelmaksi .
Noi uudemmat cdi moottrit ..niissähän ollut jakoketju tai mikä siellä nyt on ollutkin ainakin sprinttereissä kuullut kaksi räjähdystä ihan kotikonnuilla...en ole lukenut kovin tarkkaan sen syitä.

Koske kyllä mutamia vuosimalleja eikä vain kuukausia
Balance Shaft Gear Issues[edit]

M272 engines that were sold between 2004[1][2] and 2008 with engine serial numbers below 2729..30 468993 often show early wear of the balance shaft gears, requiring extensive repairs at a retail cost of over $4000. [3] [4] These complaints led to a class action lawsuit against Mercedes Benz (Greg Suddreth and Paul Dunton v. Mercedes-Benz USA, LLC), which alleged the M272 engines are equipped with defective balance shafts gears which "wear out prematurely, excessively and without warning, purportedly causing the vehicles to malfunction, the check engine light to illuminate and the vehicle to misfire and/or stop driving." [5] The suit further alleged that Mercedes knew of this problem, sending out repair bulletins on how to address this issue and ultimately changing the balance shaft gears to avoid this problem. This suit was ultimately dismissed with the judge agreeing with Mercedes that because the gears fail at 60 -80K miles and outside of the warranty period, Mercedes is not legally responsible for these problems. [6] A second class action lawsuit is being organized
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine" onclick="window.open(this.href);return false;

[koff]

Onkohan tota moottorivikaa johonkin tiettyyn vuosimalliin asti ? Itse kun olen hankkimassa w203 C230 (2.5L V6) vm. 04-07, että onkohan tässä mallissa kyseistä vikaa ? Kiitos vastauksista etukäteen !!

Tämä karkaisuvika oli todettu tehtaalla ja tietyn kuukauden jälkeisissä malleissa ei ole ollut enää ongelmaa ja niissä joissa ratas on vaihdettu.
Kevennystä ei tossa voi edes tehdä rattaan osalta mutta kovasti se kyllä pyörii tuolla välissä mutta kun pitää saada täsmäämään se kampuran kanssa ja sen verran se taitaa pyöriäkin.
En ylesistäisi ainakaan mersun moottoreissa ongelmaksi .
Noi uudemmat cdi moottrit ..niissähän ollut jakoketju tai mikä siellä nyt on ollutkin ainakin sprinttereissä kuullut kaksi räjähdystä ihan kotikonnuilla...en ole lukenut kovin tarkkaan sen syitä.

Tässä fakta http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=681441&" onclick="window.open(this.href);return false;

[Late90]

Jos tuollaisen auton hankkii missä on m272 moottori (2.5L), niin onkohan kallista lystiä jos auton vie veholle tms. tarkastettavaksi jakopään osalta ? Ja jos ilmenee vikoja niin tuleeko kallis remontti eteen ?

[koff]

Jos tuollaisen auton hankkii missä on m272 moottori (2.5L), niin onkohan kallista lystiä jos auton vie veholle tms. tarkastettavaksi jakopään osalta ? Ja jos ilmenee vikoja niin tuleeko kallis remontti eteen ?

2729..30 468993 -ja ylöspäin ok. Remontti 5000 e- ja ylös päin.

[atlas]

Huoltohistoria jos jossakin on jo tehty mutta varmasti ennen 200tk on ollut pakko tehdä.

[acparma]

Tätä ongelmaa ei ilmeisesti esiinny enää W204 M272 koneissa?

[Sergey]

eikä ole tuo ko. moottorin ainoa materiaalivirhe. Itseasiassa tuo moottori on yksi iso virhe.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=148937" onclick="window.open(this.href);return false;

[c230w203]

Itsellä alkoi varmaankin tää jakopää oireilemaan ja mittarissa on 217tkm.
Tuliko maahantuoja tässä rempassa mitenkään vastaan?
Missä tälläinen homma kannattaa teettää?

[tj86430]

Lainataas vanhaa ketjua. Onko 240tkm ajettu M272 jossa ei mitään tietoa tasapainoakselin ja jakoketjun vaihdosta kuinka iso riski?

[Risto113]

Lainataas vanhaa ketjua. Onko 240tkm ajettu M272 jossa ei mitään tietoa tasapainoakselin ja jakoketjun vaihdosta kuinka iso riski?

Periaatteessa pitäisi olla jo remppa takana noilla kilometreillä, mutta ei se nyt 100% varmaa ole.

Kuluman voi tarkastaa 15 minuutissa, pyörittämällä kampuran tiettyyn asentoon ja irroittamalla 2 nokkien anturia (vai oliko säätömagneettia, ei jaksa muistaa), rei'istä näkyy merkit jos kaikki ok.

Googlella löytyy ohje englanniksi kyllä, nyt en ehdi kaivella..

[Maastis]

Periaattees ei tarvi ottaa kuin apparin puolelta paremmin esillä oleva nokan ajoitus anturi pois reijästään. On kiinni yhdellä torx kantaisella ruuvilla. Sitten pyörittää kampuran ajoitusmerkkiin 305 ja anturin reijän keskellä pitäis näkyä pyöreään muotoon meistattu numerosarja/teksti. Jos ei näy, niin ei saa heti lannistua vaan pyörittää kampuraa vielä kierroksen jos sattuikin olla väärä tahti nokalla. Jos merkki ei ole ihan keskellä on joko ketju venynyt ja/tai keskipyörässä vikaa... kuskin pankille voi tehdä saman tarkastuksen, mutta sitä puolta nyt ei juuri tarvi kattella koska tämä ongelma ei sieltä näy.

TJ

[PepeKyy]

Minulla on nurkka ajossa -06 c280 4-maticci ja mittarissa 450tkm.
Vikavalo palaa ja herjailee nokkien eroa.
Kysymys kuuluu että oisko kettinki venähtänyt.