W126 tyhjäkäynti alhaalla?

[Mege86]

Tässä taas vaihteeksi päihkäilly,mitä paikkaa alkaisi uusimaan seuraavaksi,kun ei viitsiis ihan kaikkea...varsinkaan turhaa Auto -86 mallinen 260SE.

Tyhjäkäynti liian pienellä n.100-200 kierrosta,ei käy siis hyvin ja tasaisesti.Kaikin puolin toimii muuten hyvin,veto tallella ja käynnistyy hyvin kylmänä ja lämpimänä.

Mietin sytytysjohtoja,ne uusittu reilu 3 vuotta takaperin.Ei hapettumaa tulppien,eikä jakajan päässä,näyttävät hyvältä.
Jakajankannella ja pyörijällä ajettu n.7tkm...näitä tuntuu menevän Onko se Bosch vielä nykyään niin hyvä,kuin tuossa eräs Mersupaja väitti?Siis,että Bosch kestää sytkäpuolella moninkertaisesti ja toimii paremmin,verrattuna muihin merkkeihin?
En ole vielä kokeillut hinnan takia,mutta onko kannattavuutta?
Koitin nykiä vuoron perään sytkäjohtoja irti ja kuunnella käyntiä,mutta selkeää eroa en huomannut.

Tuntuisi,kuin pudottaisi välillä jotain sylinteriä pois ja käy siksi epätasaisesti ja hiukka matalilla kierroksilla.
Kiitti raadille etukäteen!

[touhottaja]

en nyt vannois tuon bossin nimeen, itte olen käyttänyt bremiä ja hyvin on pelannut jo 5v sillon kun vaihdoin jakajan kannen, pyörijän, johdot sekä puolan samalla kertaa ja samalla sitten NGK:tulpat koitin kyllä possin tulppia mutta tuntuivat jotenki "hengettömiltä" ja laitoin NGK:takaisin

[Mika.T]

Ruiskun "tyhkäjäyntimoottori" Eli lisäilma"venttiili" jumissa?

ko. osa säätää tyhjäkäyntiä.

[Mege86]

Jaahas.Mistähän päin tuota osaa lähtisi etsimään,onko puhdistus riittävä vai mitä toimenpiteitä vaatii?

[Mika.T]

Ilmanputsarikotelon alta löytyy..



Laita foorumin hakukenttään "M103 tyhjäkäynti" niin alkaa löytyä tekstiä.
Puhdistus bensalla/jarrupesukliinerillä useinmiten auttaa.

Ylijännitesuojarelekkin kannattaa tarkistaa (avata ja tarkistaa huonot juotokset) On muistaakseni 126ssa siinä konehuoneen rintapellissä. Kirkas rele jossa yksi tai kaksi sulaketta päällä.

[Mege86]

Kiitos,Mika.T.Tuli sellainen flashback,että olisin joskus tuon venttiilin putsannutkin,ei vaan voi kaikkea muistaa,kun auto ollut jo yli 9 vuotta

Juu,tuo ylijännite rele vaihdettiin joskus uuteen ja siinä on yksi sulake,joka sekin näytti olevan ehjä.

Epäilen eniten tuota lisäilma venttiiliä syyksi.

[Mege86]

Eipä korjaantunut vika tuon lisäilma venttiilin puhdistuksella.Eihän se näytä olevan mitenkään purettavissakaan,vähän puhdistetta sinne sprayjailin,kun oli irroitettuna.

Ylijännite relettä siinä samalla zuumailin,sekin on prässättyä peltiä,joten ei minun käsittääkseni saa auki ehjänä?
Siihen kiinnitin huomiota,kun otin releen irti auton käydessä,kierrokset nousivat heti jonkin verran...voiko tästä päätellä mitään

[Mege86]

Uppista rallaa...eikö kellään ole heittää mitään arvailua edes,mistä lähtisin seuraavaksi vikaa hakemaan,vai menenkö ostamaan taas kalliit sytkäjohdot kokeeksi

[Camargue]

Älä osta kallista Boschin sytkäjohtosettiä, ainkaan vielä. Osta tarvikeliikkeestä tarvikesytkäjohtoja, maksavat muutaman euron kappaleelta. Ensin laitat tarvikepiuhan ykkössylinterin piuhan tilalle ja testaat, putoaako joku sylinteri edelleenkin pelistä pois. Löysin omasta sytkäjohtosetistäni pätkivän piuhan tällaisella vianetsinnällä. Aina kun esim. pysähtyi liikennevaloihin, kone alkoi käydä epätasaisesti. Toivottavasti vika löytyy tällä. Omassani on Boschin virranjakajan kansi ja pyörijä, vaihdoin vähän kulahtaneen Bremin kannen pois 5-6 vuotta sitten. En osaa sanoa, onko noissa mainittavasti laatueroja, sillä se pätkivä piuha oli Boschin sytkäjohtosetistä...

[Mr300]

Voiko tyhjäkäyntimoottori aiheuttaa liian kovan tyhjäkäynnin?

[wsatakasi]

Ainakin 124 dieselissä ylijänniterele kontaktihäiriö pudotti myös kierroslukumittarin ja ilmastoinnin pois pelistä. Naputtele auton käydessä sen kylkeen... jos on huono kontakti, niin se jossain vaiheessa kyllä hyppää normaalikierroksille kun kontakti taas löytyy. Näin itselläni ainakin kahdessa eri releessä tapahtui. Kyllä sen varovasti saa alumiinikuoren kynsiä taivuttelemalla avattua.

[Sergey]

kuinka matala se tyhjäkäynti nyt sitten on? mulla tuo M104 on tyhjäkäynnillä karvan alle 600 ja käy tosian tasaisesti.

[Mege86]

Kyllä se tyhjäkäynti on ollut minusta siellä 800rpm kohdalla,nyt 600-700rpm paikkeilla.Käynti on sellaista "rumputtavaa" ja alkaa tosiaan vasta,kun moottori lämpenee.

Taidan ottaa tuon ylijännite releen käsittelyyn.Olen sen tarkistukseni mukaan vaihtanut vuonna -06,että on sekin jo tovin ollut paikallaan.Aikoinaan vaihdoin,kun ABS valo syttyi jatkuvasti.Ei ollut silloin vika releessä,vaan toisen etupyörän anturissa.

[Sergey]

sehä tosiaan pitäs olla muistaakseni 650 paikkeilla normaalisti. 800 on jo ns. liikaa. Vaikka ei sekää paha oo. hmmm... hitto ku en muista, näitä asioita miettiny ni monta vuotta sitten viimeks. mullaha oli kans vähä ongelmaa sen kans ku ostin auton, mutta omaa topiccia yritin lukee ni en vissii oo asiasta sinne kirjoittanut, jollai pienellä tempulla se katosi... Oliskoha ollu nii että suuttimet oli vähä tukossa ja ajelin pitkät pätkät (lähes vuoden) sen takia 50/50 seossuhteella RE85/E95.

[Mege86]

Kokeilin toisella ylijännite releellä...sama tulos Ei taida vika olla siinä.
Kun kaasua painaa hiukan,että kierrokset nousee karvan,ei käynti ole silti ihan tasaista.

Nyt on ilmaantunut ekstrana sellainen,että heittää käynnistettäessä kiekat n.1500rpm.Tämä on tullut lisäilma venttiilin ja ylijännite releen räpläämisen jälkeen!

Suuttimetkin on kaikki vaihdettu muutama vuosi sitten,mutta kai ne voi tukossa silti olla.

[touhottaja]

mites se pikkunen suodatin pumpulta tulevan putken ja polttoaine jakajan välissä
entäs polttoaine pumpun tehot jos vaikka hiukan hukassa

[Mege86]

Niin...polttoaine puoli käytiin läpi Tampereen Autosähkössä,mutta siitäkin on jo aikaa,että voihan polttoaine pumppu vikaakin olla.

Tänään hain yhden uuden sytkäjohdon ja kävin jokaisen kaapelin vuorollaan läpi,ei ollut silläkään mitään vaikutusta.Sitten oli se ylijännite releen viereinen musta mötikkä pöydällä auki(mikä lie viralliselta nimeltään) ja kolvasin liitinnastat läpi ja tutkin muutenkin,hyvältä vaikutti.Tuo on tullut tehtyä muutama vuosi takaperin,en tiedä onko tuolla osalla mitään tekoa tähän vikaan,kuntoon ei ainakaan tullut

[Camargue]

Kun kaasua painaa hiukan,että kierrokset nousee ,ei käynti ole silti ihan tasaista.

Nyt on ilmaantunut ekstrana sellainen,että heittää käynnistettäessä kiekat n.1500rpm.Tämä on tullut lisäilma venttiilin ja ylijännite releen räpläämisen jälkeen!

Nuo ylläolevat viat ja moni muu aivan yllättävä käyntihäiriö hävisivät, kun ostin uuden virranjakajan kannen ja pyörijän. Edellisilläkään ei montaa tuhatta ollut ajettu, mutta kone on käynyt vuosia aivan virheettömästi noiden osien uusinnan jälkeen.

Sytkäboksin juotokset kannattaa tarkistaa tai tarkistuttaa. Jos sytkäboksin joutuu uusimaan, niitä löytyy eBaysta siedettävään hintaan.

[Mege86]

Jakajankantta ja pyörijää minäkin olen miettinyt,mutta on se uskomatonta,kuinka huono laatuisia nuo kaikki on,merkki kuin merkki.Bosch:sta ei ole kokemuksia,mutta jakajan kantta saa olla yhtenään vaihtamassa,vaikka kilometrejä ei ole tullut juuri mitään.Nuo tarvike kannetkin maksaa niin penteleesti ja pirun ikävä vaihdettava,sen yhden ruuvin sijainnin takia

Onkos se sytkäboksi siinä rintapellissä myös,sellainen alumiinin värinen mötikkä ja saako sen avattua "kotityökaluilla"?

[Camargue]

Mitäs Mege Mersulle kuuluu ? Joko käy kunnolla ?

[JPM]

Oireet sopisi aika hyvin matalaan bensanpaineeseen.