Mersun takajarrujen teho

[ejuvonen]

Osaatteko neuvoa miten mersun 201 vm.91 takajarrujen tehoa saa nostettua hieman, ettei mene takapainoiseksi. Tämähän liitty sanomalehdistössäkin olevaan tietoon jarrujen tehottomuudesta. Uusien jarrulevyjen pinnasta näkee, etteivät ole juuri ollenkaan mukana. Tehostimelta, lienee, menee taakse yksi putki ja koska säätöä ei ole, niin ajattelin sylinterin takajarrujen lähtöreikää suurentaa ?

Eki

[Melitos]

Virtaama jarruputkessa on niin pieni ettei halkaisijan kasvattaminen vaikuta putken ahdistuksesta johtuvaan paineenalenemaan joka lähentelee jo muutenkin nollaa. Suuremmat työsylinterit aikaansaavat enemmän voimaa jarrupaloille.

[Mika.T]

onko 124sen sedanin takasatulat samankokoiset kuin 201sessä? 124sen farmarin satulat ainaki on männiltään isommat... eli niillä luulis jarrutustehon nousevan.

[juha]

Osaatteko neuvoa miten mersun 201 vm.91 takajarrujen tehoa saa nostettua hieman, ettei mene takapainoiseksi. Tämähän liitty sanomalehdistössäkin olevaan tietoon jarrujen tehottomuudesta. Uusien jarrulevyjen pinnasta näkee, etteivät ole juuri ollenkaan mukana. Tehostimelta, lienee, menee taakse yksi putki ja koska säätöä ei ole, niin ajattelin sylinterin takajarrujen lähtöreikää suurentaa ?

Eki

Jarrusylintereitä on syytä herkistää, takajarrut ei joudu kovinkaan paljon töitä normaalisti tekemään ja on tyypillistä että sylinterit jumii vanhemmiten. Mulla on kanssa edessä takajarrujen herkistys, etupainotteisuuden huomaa soralla ja märällä asfaltilla ajaessa.

[petri.n]

Laita takapaksiin lisä painoa, niin jarrujen paineen tasaus siirtää jarrujen tehoa enemmän takajarruloille. Itselläni ollut aina autossa noin 20-30 kg vermeitä takana,niin ei kyllä ole yhdessäkään autossa ollut takana jarru murheita ja melkein yhtä aikaa on saanut vaihtaa jarrupalat eteen, kuin taaksekkin. Eikä ole ollut jarrulaikatkaan ruosteessa ja aina välillä vähän rajunpia jarrutuksia.

[juha]

Laita takapaksiin lisä painoa, niin jarrujen paineen tasaus siirtää jarrujen tehoa enemmän takajarruloille. Itselläni ollut aina autossa noin 20-30 kg vermeitä takana,niin ei kyllä ole yhdessäkään autossa ollut takana jarru murheita ja melkein yhtä aikaa on saanut vaihtaa jarrupalat eteen, kuin taaksekkin. Eikä ole ollut jarrulaikatkaan ruosteessa ja aina välillä vähän rajunpia jarrutuksia.

Eihän w124:sessa ole "kuormaventtiileitä" jarruissa?

[petri.n]

Samalla tavalla se abs tasaa jarrupaineita.

[Mika.T]

Samalla tavalla se abs tasaa jarrupaineita.

no mistäs ihmeestä se abs tietää että sulla on painoa persiissä??? 201sissä ja 124sissa ei kyllä ole kuorman tuntevia jarrupaineen säätimiä...

[Jani Anttila]

Samalla tavalla se abs tasaa jarrupaineita.

no mistäs ihmeestä se abs tietää että sulla on painoa persiissä

Eihän se tiedäkkään...

Kun runttaat polkimen konehuoneen puolelle, kaikki pyörät pyrkivät lukkiintumaan (siis edellyttäen että on myös kunnolliset takajarrut) siinä kuitenkaan onnistumatta, pakko systeemissä silloin on joku paineenpoisto/tasaussysteemi olla, että ABS ylipäänsä toimii. Normaalijarrutuksessa tilanne on tietysti toinen, silloin yleensä toimii vain etupää "samalla teholla" kuin paniikkijarrutuksessa, paniikkijarrutuksessa siis paine vaan kasvaa sen verta paljon että takapääkin alkaa lukkiintumaan.

Pitäkää vaan jarrut kondiksessa niin ne toimii kunnolla, tietty jos haluaa jarrujansa _tehostella_, niin kannattaa laittaa isommat kiekot...

[Mika.T]

no kyllä ne takajarrut saa lukkoon ilman abs:kin mutta normaali ajossa tuota tilannetta ei voi käyttää perustana... ja alunperin tais olla kyse juurikin normaaliajosta.