On siis kaikki auton lukot samalla avaimella (uudet), kaksi avainta+huoltoavain+"perätön" avain 
Ainut huono puoli että näissä ei näy olevan paikkaa sille (hälyttimen?) kytkimelle, mutta pitää varmaan jättää se kytkin oven sisään roikkumaan ja toivoa ettei ala häly huutaa itsekseen 
Mitä siinä sitten oli niin:
en tuota tajunnut kun jotain valoa sieltä kyllä tulee, joskin himmeästi 
No tulipahan kuukausi lisää ajoaikaa. ensinnä kokeillaan saako mikkiliimalla kursittua sen verran kokoon että saa päästöt mitattua ja sitten myöhemmin miettiä perusteellisempaa fiksausta.
Näinhän se oli ajatus jo aikaisemmin kun oli sellainen tunne että se on huonossa kunnossa tuo putki. Se on vaan tuo "pohjolan liikenteen halli" sen verran karu paikka tähän aikaan vuodesta könytä auton alla että pakko se on käyttää jollain muulla laitettavana. Ajatus oli tehdä nyt nopea hätäkorjaus ja kesällä kun saa itse tehtyä niin tehdä koko putki uusiksi. Ilmeisesti se vuotaa toistaiseksi vain loppupätkästä ja vaimentimesta. Onkohan tuo loppuosa samanlainen muissa malleissa, olisi tuossa lähellä 200d ja 250d putkia...Mr300 kirjoitti:Käyt auton alla kurkkaamassa ja painat mieleen että minkänäköstä kurvii siellä on. Käyt motonetistä hakee suoraaputkee, mutkia ja muutama simonssin pönttö. Sitte tiputat vanhan putken lattialle ja hitsaat mallista uuden. Ei tartte räkii mädän päälle
ei siinä mitään ihmeellistä, mutta laitetaan se nyt kuitenkin tähän. PIENI VAROITUKSEN SANA: Jos teillä on autoissa lämmitettävät pissapojan suuttimet niin kannattaa poistaa ne käytöstä ennen kuin auto palaa! Oli isällä vähän läheltä piti-tilanne. Oli alkanut työntää savua sisälle, konepelti auki ja mikään ei käryä, auto käyntiin niin alkoi savuta sieltä konepellin "maton" välistä. No oli repinyt sen vastuksen liittimen irti niin oli helpottanut. Nuo vastukset nyt on muutenkin varsin turha keksintö. Vähän sitä oli aiemminkin ihmetelty että mitähän kitkua tää työntää 
oli vähän kuulemma säikäyttänyt kun tupsahtaa auto täyteen savua...
