MB SE 500 -87 - Joskus ST?

[Hurja]

Pitkään olen jo haaveillut S-mersusta ryyditettynä kunnon dieselmyllyllä ja päivitetyllä tekniikalla.
Haasteena on tietenkin se etten tiedä autoista juurikaan mitään, saatika nyt jostain tekniikanvaihdosta - puhumattakaan ahtamisesta tai superturboista.
Tärkeintä on oppia uutta.
Löysin aivan sattumalta nettiauton syövereistä kyseisen auton, kyseessä on tosiaan S 500. Vuosimallikin pitäisi olla sellainen ettei päästöistä tarvitse kummemmin välittää?

Miten 500:sen perä ja vetarit kestää ST-käytössä. Taitaa olla syytä vaihtaa laatikko?
Mistä löytää tietoa peristä, niiden välityksista ja kestosta. Laatikosta?

Olisiko jollain laittaa varustelistaa seuraavalla VIN-koodilla : WDB1260361A364677

Ensimmäisenä pitää jatkaa autotallia jotta saa lisää verstastilaa - nykyinen on puutyökäytössä vaikka tilaa riittääkin. Siihen saakka tekniikanmuutos saa olla ajatusasteella.







Rengastus täytyy hoitaa ensimmäisenä kuntoon - nyt alla pappamalliset 195/65 - R15

[karra]

Autohan on 500SE, hämäännyit varmaan takapaksin merkinnästä

Identification number: WDB1260361A364677 7
Copyright Daimler AG , 30.4.2014 11:04 , EPC 1.32.0.4 DW 04/2014 Delta 1 , User: epcclassic05 Page: 1
Datacard
Identification number: WDB1260361A364677 7
Chassis
Sales designation: 500 SE
Order number: 0 7 225 04228
Paint code 1: 147 No code designation available
Equipment: 071 No code designation available
Engine no.: 117965 12 016797
Transmission: 722311 02 996358
SA code
071A No code designation available
147 No code designation available
221 LEFT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE
222 RIGHT FRONT SEAT, ELECTRICALLY ADJUSTABLE
240 117____ - 20110202 - LED DAYTIME RUNNING LIGHTS
240 _______ - 19951002 - OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
256 RADIO HI-LINE USA VERSION
260 TYPE DESTINATION ON TRUNK LID - ELIMINATION
412 _______ - 19951002 - ELECTRIC SLIDING ROOF
412 _______ - 19980716 - ELECTRIC SLIDING ROOF WITH TILTING DEVICE
430 _______ - 19951002 - HEADREST IN THE REAR, LEFT AND RIGHT
430 117____ - 20090724 - OFFROAD PACKAGE
446 No code designation available
506 No code designation available
534 No code designation available
543 117____ - 20070910 - SUN VISOR WITH ADDITIONAL FUNCTION
543 117____ - 20110218 - SUN VISOR WITH ADDITIONAL FUNCTION
543 _______ - 19951002 - SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BEIdentification
number: WDB1260361A364677 7
Copyright Daimler AG , 30.4.2014 11:04 , EPC 1.32.0.4 DW 04/2014 Delta 1 , User: epcclassic05 Page: 2
_______ - 19951002 - SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-
585 No code designation available
590 ALL-ROUND WD-GREEN GLASS,HEATED REAR WINDOW-VSG
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
611 EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS
620 _______ - 19951215 - AIR POLLUTION CONTROL
620 117____ - 20130708 - HEADLAMPS, RIGHT-HAND TRAFFIC
645 WINTER TIRES M + S
812 117____ - 20120601 - BLU-RAY PLAYER
812 _______ - 19951002 - REAR-MOUNTED LOUDSPEAKER
877 AMBIENCE ILLUMINATION

Other
Lamps: BOSCH
Wipers: 870909

Testasin tässä EPCtä ja Javaongelma on näköjään poistunut...

[++++++]

Hieno projekti tulossa!! Ilmeisesti om606 pellin alle? Ota sit paljo kuvia ni mukava seurata!!

[PTracing]

Miten 500:sen perä ja vetarit kestää ST-käytössä. Taitaa olla syytä vaihtaa laatikko?
Mistä löytää tietoa peristä, niiden välityksista ja kestosta. Laatikosta?

Hyvin ne kestää! Laatikoksi vain turbodeen 722.3 vahvistettuna niin lähtee ykkösvaihteellakin liikenteeseen ja sopii om60x perää

[Hurja]

Millaisella ET:llä vanteet tulisi olla että saisi hiukan näköä tuohon rengastukseen? Nyt tarvis tyhmä neuvoja rengastukseen...

[BTriker]

Been there done that(coupe koriseen). Simppeliä puuhastelua vain. Konehuoneessa on om606:lle ja turbolle hyvin tilaa ja nopeusmittarin saat toimimaan 0m60X koneiseen sopivaan vahvistettuun laatikkoon vaihtamalla laatikon takakannen ja laittamalla m117:n laatikon "triggeripyörän". Ässässä nääs on sähköllä nopeusmittari kun taas om60X sarjalaisen perästä otetussa on vaijerilla. Moottorin korvakkoina käytin itse w124:n dieselin korvia ja muokkasin väyrysen "epäkesko" hydraulisia kumityynyjä sopivaksi, ei täristä sisälle yhtään. Alipainesammutin magneettiventtiilillä toimivaksi tai diesel ässän virtalukko, hehku napilla(kuten itsellä on) tai muuten värkäten toimintaan. Siinäpä ne isommat hommat. Startin piuhat pitää vaihtaa, kun dieselkoneessa on startti toisella puolella. Tankin sihti kannattaa vaihtaa diesel W126:n tai W123:n sihtiin. On harvempi kuin alkuperäinen bensaversion.

[Hurja]

Jotenkin epäilys alkoi kalvamaan tietämätöntä...

Pystyyhän tuohon peliin vaihtamaan 606 keulille - ettei tule vaan mitään päästörajoista vastaan?

[tahtoomersun]

Kyllä v8 besa on tuohon ainoa oikea. Miksihän noita työmoottoreita pitää joka väliin änkeä? Jätetään riisselit kuorma-autioille ja muille työkoneille....

[sepulaakeri]

Jotenkin epäilys alkoi kalvamaan tietämätöntä...

Pystyyhän tuohon peliin vaihtamaan 606 keulille - ettei tule vaan mitään päästörajoista vastaan?

No worries. Ei muutako 606 tilaukseen. Rek. Ottees pitää lukea vähäpäästöinen ja tässä tuskin lukee..

[Kummeli]

ei lue otteessa välttämättä...

Mutta auto sen ikäne että tuskin on vähäpäästönen, jossei tuonnissa oo jotai puljattu. Vasta kun konttorille soittaa ja kysyy trafin tietokantaa, on tieto varma päästösyydestä.

Btw. elä hyvä mies dieselöi, näitä on tehty jo liikaa pistä pikkuset puhaltimet tuon 500:n kaveriks, tai isolla remmillä nii sopii lookkiin!