Sprintteri savuttaa mutta ei syö öljyä

[shoveli74]

Terve..!
Omistan sprintterin vm 07 311cdi. Siinä ollut oston jälkeen kaiken näköistä esim suihkuja uusittu, turbo kunnostettu, startti vaihdettu... jne...
Nyt se peijakas ruvennut savuttaan välistä niin peijjoonasti ja haisee ihan naftalle.
No sehän varmistu kun eka kerran tuli ilmoitus koelautaan että öljyä liikaa. Imasin puoltoista litraa pois ja nyt 2 kk päästä taas puoltoista pois. Mulla ei tuu kyllä paljon ajoja sillä, oisinkohan n, 2000km ajanut tuossa välissä. No nyt pistin myös öljyt kokonaan vaihtoon kun aikasta paljon on prosenteissa jo naftaa öljyn seassa.
Tämä kaikki alkoi kun siitä alkoi vedot katoamaan ja vikaa haettiin. Tyhjensin katin ja se rupes sen jälkeen suhiseen kuin renkaista lähtis ilmat pois. Sitten kun pestiin hiukkassuodatin niin johan rupes pelaan. Sitten tuli se samperin savustus. No turboa epäiltiin se se kunnostettiin. Sen jälkeen sitten huomasin että tulee sitä naftaa öljyn sekaan. Vedot on helkkarin hyvät ja käyntiin lähtee kuten 375.000km ajetun kuuluukin lähteä. Suuttimet on siis katsottu ja yksi vaihdettu minun aikana ja sitä ennen oli yksi vaihdettu. Pitempää matkaa kun ajaa niin ei savuta mutta kun lyhyempää ja esim liikennevaloihin pysähtyy niin alkaa kaamea savustus, pakko sammuttaa auto siihen. Niin ja kun se alkaa savutaan niin käynti muuttuu sillee "puputtavaksi". Mistähän tota osais alkaa katsoon. Oisko venttiilivika vaiko mäntävika tai mielellään joku helppo mitä ei vaan ole hoksannut..

[MiHe]

Ehkä ekaks kannattais viedä testeriin (vanha virsi ) ja katella suutinten korjausarvot, mitata niiden paluuvuodot. Kai niitä puristuksiakin vois kattoo, k*seva suutin tekee äkkiä reiän mäntään...

[shoveli74]

no se kävi starissa silloin kun alkoi oireet ja suuttimet tarkistettiin vielä kerran.. epäiltiin kans sitä että oisko paluupuoli jotenkin tukossa..?? puristuksia eikä ohivuotoja ei ole katottu.. mutta kun se vehe vetää ja kulkee niin pirun hyvin niin luulisin että käy ihan kaikilla pytytillä..!! käykin tosi nätisti tyhjääkäyntiä mutta usein siitä kun ampaisee matkaan ja pysähtyy niin jo rupeaa savuttaan ja käynti on sellaista ihme puputtamista, ihan vaan sillee pienesti että juuri huomaa..!!

[MiHe]

Sitä pitäis päästä lukemaan just silloin kun se puputus on päällä...

[shoveli74]

okei, tarttee ottaa kaverin star valmiiksi... ite miettinyt sitäki että voisko venttiilivika aiheuttaa tällästä.. Joskus ainakin muistelen että jollain ja jossain oli siten että venttiili kun pääsi pyöriin niin välistä oli tiivis ja välistä vuoti..!! ja silloin kun vuotaa niin eihän se polta naftaa vaan se sitten menee männän ja sylinterin välistä öljytilaan..!! on se kuiten sen verta kulunut kun kohta 400th mittarissa.. Nyt kun mietii että aika kauan sillä kuiten piti ajella kun oli se hiukkassuodatin tukossa eli kun ei pääse pakopaineet pihalle niin mikä korkkaa..? se turbo kun korjattiin turbotukulla niin infoa tuli sieltä että olis hajonnut juuri sen vuoksi ettei paineet ole päässyt ulos..!!
mutta täytyy nyt kuiten käyttää vielä piuhan nokassa jos sinne ois tullut vikakoodeja..!! silloin kun se vikoili ja oli vedot poissa niin silloin se oli ainostaan joko turbon paine liian alhainen tai sitten hiukkassuodatin tukossa.. ja välistä kun sitä hiukkassuodatina starilla ajettin puhtaaksi niin silti star ilmoitti että haluatko varmasti puhdistaa kun sen mukaan oli puhdas. ja sitten kun sen puhdistuksen ajoi läpi niin alkoi aina joksikin aikaa pelaan..?? no lopuksi se puhdistettiin kuumailma painepesurilla ja kosakaasulla poltettiin kuivaksi..! ei sen jälkeen ole ollut vedot poissa mutta savuttaa välissä senkin edestä..
hyvä juttu tässä on se että nyt tulee öljyt varmaan vaihdettua usein.. ostin KING merkkistä öljyä, siis halpaa mutta on sopiva öljy just tälläiseen hiukkassuodattimella varustettuun autoon.. 5L alle 30€..

[CDI203]

Terve..!
Omistan sprintterin vm 07 311cdi. Siinä ollut oston jälkeen kaiken näköistä esim suihkuja uusittu, turbo kunnostettu, startti vaihdettu... jne...
Nyt se peijakas ruvennut savuttaan välistä niin peijjoonasti ja haisee ihan naftalle.
No sehän varmistu kun eka kerran tuli ilmoitus koelautaan että öljyä liikaa. Imasin puoltoista litraa pois ja nyt 2 kk päästä taas puoltoista pois. Mulla ei tuu kyllä paljon ajoja sillä, oisinkohan n, 2000km ajanut tuossa välissä. No nyt pistin myös öljyt kokonaan vaihtoon kun aikasta paljon on prosenteissa jo naftaa öljyn seassa.
Tämä kaikki alkoi kun siitä alkoi vedot katoamaan ja vikaa haettiin. Tyhjensin katin ja se rupes sen jälkeen suhiseen kuin renkaista lähtis ilmat pois. Sitten kun pestiin hiukkassuodatin niin johan rupes pelaan. Sitten tuli se samperin savustus. No turboa epäiltiin se se kunnostettiin. Sen jälkeen sitten huomasin että tulee sitä naftaa öljyn sekaan. Vedot on helkkarin hyvät ja käyntiin lähtee kuten 375.000km ajetun kuuluukin lähteä. Suuttimet on siis katsottu ja yksi vaihdettu minun aikana ja sitä ennen oli yksi vaihdettu. Pitempää matkaa kun ajaa niin ei savuta mutta kun lyhyempää ja esim liikennevaloihin pysähtyy niin alkaa kaamea savustus, pakko sammuttaa auto siihen. Niin ja kun se alkaa savutaan niin käynti muuttuu sillee "puputtavaksi". Mistähän tota osais alkaa katsoon. Oisko venttiilivika vaiko mäntävika tai mielellään joku helppo mitä ei vaan ole hoksannut..

"Puputus" oikeestaan sopii kahteen juttun EGR auki,
Hitupöntöntön kuumenus/lämpmänä pito

Jos siis on mallia missä on hiukas loukku ja kat
Ja pöntöjä tyhjenennetty ilman ohjelman muutosta
Niin pwlkästään se ritää syyksi kuvailtuun

[shoveli74]

siis se eka elikkäs katti on tyhjennetty, mutta hiukkassuodatin eli se taaempi on pesty..!! oisko pelkkä katin tyhjennys nyt syynä..?? hitsit se kyllä alkoi eka kerran just sen katin tyhjennyksen jälkeen.. kaveri kyllä meinas että katin kun poistaa niin ei tarvi ohjelmoida uudestaan.. nyt kyllä toivon kovasti että hän oli väärässsä.. sittenhän mie teksisin niin että tyhjennän sen hiukkaspöntön kans ja sitten uus ohjelma..!!

[Kumipää]

Nythän se dpf tukkeentuu paljon nopeampaa, kun katti on poistettu ja joutuu tekemään jatkuvasti tyhjennyspolttoa.
Lämpötilakin on todennäköisesti liian matala polttoon, johtuen katin puutteesta ja silloin se savuaa/haisee pahalle.
Polttoainetta menee helposti öljyn sekaan, kun auto yrittää jatkuvasti tehdä tyhjennyspolttoa.
Dpf:n joudut tyhjentämään ja se pois ohjelmasta.
Tulee muuten pahalle haiseva auto, kun sitä kattia ei ole, voivoi..

Noh, saapi sen savuamisen kuitenkin pois ja öljyn lisääntymisen, onneksi ei laakerit vielä ottaneet itseensä.

[shoveli74]

voe helevetti.. näinkö on..?? no voivoi.. Mutta kiitosta vaan paljosti ja nyt tämä poika tietää mitä seuraavaksi tekee.. eihän mulla siis olekkaan konerikkoinen auto niinkö asentajani meinas joten nyt ainaski tuntuu, että päiväni on pelastettu..!! Kiitos vielä kaikille..!! Mie sitten tänne kirjoittelen kuinka kävi.. kun tässä vaan joutais sille tekeen jotain.. no onneksi ei ole mulla päivittäisessä käytössä ja kun vasta öljytkin vaihdoin niin johan sillä vähin ajeleekin..

[shoveli74]

Tere..!
No nyt on hiukkassuodatin poistettu ja katti oli aikaisemmin poistettu. Ohjelma sisällä eli hiukkaspönttö ja egr ohitettu ja voimaa 40hp lisää. No auto savusti kuten ennenkin ja muuttui sitten valkoisesta siniseksi..! Ja nyt savuttaa siis paljon enemmän...?? 500km kun ajoin niin alkoi tyhjäkäynti täristään. Edelleen auto kulkee ja vetää hyvin ja myös käynnistyy hyvin. En tiedä että onko sillä mitään merkitystä, mutta kun tankki oli lähes tyhjä niin eipä savustanut mutta kun tankkasin niin taas savutti. Mikähän tossa pelissä oikein on vikana. Ajossa ei savuta mutta heti kun pysähtyy niin alkaa puskea savua. Ja en ainakaan tikusta huomaa että ois edellenkään öljyä syönyt..!! Pulputusta ei enään kuulu mutta tyhjäkäynti tärinä tuli tilalle..

[MiHe]

Tutkittiinko niitä suuttimien arvoja samalla kun autoa rinkittiin, mitattu ne vuodot? -07, onko tuossa delphit?

[s1jviita]

Se savuttaa kun yrittää poltella ja lopettaa kun naftaa on liian vähän tankissa. Vielä täytyy rukata ohjelmaa lisää, jotta saa kaikki dpf:ää koskevat jutut pois päältä eli yhteyttä ohjelmoijaan, jotta tekee homman loppuun saakka!

[shoveli74]

Ohjelmoija otti yhteyttä tekniseen tukeen ja sieltä ilmoittavat onko mahdollisesti jäänyt joku vielä päälle. Varmaan se savustaa nyt senkin vuoksi enemmän, koska hiukkaspönttö poissa niin ei suodata niitä savuja. Kun se käy tyhjää niin kuulu se pulputus vielä ja sitten se kohta niinku rykäsee tai niinku örähtää ja käynti muuttuu ja heti myös savutus lakkaa..! Sitä en osaa sanoa varmaan onko delphiä, onko se joku ilmamassa mittari vai polttoaineen syöttömoduuli..! Tämä nyt on kuiten se uus Koppanen sprintteri. Öljyn määrä nyt näyttäisi että ois lisääntynyt.! Voikohan siinä jossain mennä öljy ja nafta sekaisin niin ymmärtäisi paremmin että öljymäärä lisääntyy ja savu nykyään enemmän sinistä kuin valkoista. Suuttimet meillä oli ohjelmoijat kanssa tarkoitus tutkia. Aikaisemmin kun tossa oli suutinvika niin lähti niin vaikeasti käyntiin mutta nyt se lähtee tosi helposti, no olihan silloin talvi tai syksy kun tuli se suutinvika. Tai oli siis ostaessa, mutta oli varmaan sille aamulle laitettu liikkeessä jo käymään.

[CDI203]

Ohjelmoija otti yhteyttä tekniseen tukeen ja sieltä ilmoittavat onko mahdollisesti jäänyt joku vielä päälle. Varmaan se savustaa nyt senkin vuoksi enemmän, koska hiukkaspönttö poissa niin ei suodata niitä savuja. Kun se käy tyhjää niin kuulu se pulputus vielä ja sitten se kohta niinku rykäsee tai niinku örähtää ja käynti muuttuu ja heti myös savutus lakkaa..! Sitä en osaa sanoa varmaan onko delphiä, onko se joku ilmamassa mittari vai polttoaineen syöttömoduuli..! Tämä nyt on kuiten se uus Koppanen sprintteri. Öljyn määrä nyt näyttäisi että ois lisääntynyt.! Voikohan siinä jossain mennä öljy ja nafta sekaisin niin ymmärtäisi paremmin että öljymäärä lisääntyy ja savu nykyään enemmän sinistä kuin valkoista. Suuttimet meillä oli ohjelmoijat kanssa tarkoitus tutkia. Aikaisemmin kun tossa oli suutinvika niin lähti niin vaikeasti käyntiin mutta nyt se lähtee tosi helposti, no olihan silloin talvi tai syksy kun tuli se suutinvika. Tai oli siis ostaessa, mutta oli varmaan sille aamulle laitettu liikkeessä jo käymään.

Alkupään autoissa"useimiten jakelu ajossa olivat" oli ihan vakionkin onkelmaa että öljy
(painaa naftaa öljyn joukkon kun koittaa koitaa käynistää polttoa tai poltto jää kesken,
koitaa lämmitellä kaasuja valmiiksi polttoa varten)
lisääntyy,
tämöistä onkelmaahan siinä tuskin on jos hitupönikä on oikeen poistetu ohjelmasta toiminasta

[s1jviita]

Selkeästi vielä poltot olemassa ja yrittää poltella ja jonka vuoksi ajaa dieseliä öljyn joukkoon. Savutus johtuu juuri tuosta poltosta kun yrittää lämmittää ruikkaamalla myöhään dieseliä ja joka palaa tarkoituksella huonosti --> valkoista savua.

[shoveli74]

no niin Kaverit..
Tämä kaveri joka siihen ohjelmoinnin laittoi silloin niin soitti juuri ja sanoi, että uusi ohjelma sisällä ja ei saa millään savuttaan..
Eli ongelma oli alunperinkin jossain että turhia yritti polttaa, koska kun purettiin se hiukkaspönttö niin se oli aivan puhdas. Nyt sitten kun Hiukkaspönttö tyhjä ja oli viallinen ohjelma missä siis oli se polttoohjelma niin olihan se savu poijat sitten kamalaa..
Mutta nyt siis näyttää hyvältä. Ainoastaan se pieni tyhjänkäynnillä oleva tärina on jäljellä, joka tuli siis tämän viallisen ohjelman jälkeen. Oisko nyt vaan joku suihku ottanut itteensä tai joku muu vika kun on yrittänyt poltella tyhjää pönttöä..
Mutta se tuntuu nyt ihan hyvältä, pääasia ettei savuta, niin ei tarvi liikennevaloissakaan sammuttaa..

Mutta kiitosta vielä kaikille ja toivottavasti en palaa savustus asiossa. On tämä hyvä tämä foorumi, sillä en olisi niinkään varma olisinko alakanut millekkään asian kanssa vaan mietin että ajan vian ulos ja sitten uutta kun hajoaa..!!

Kiitos...!!!!!

[marne]

Niin oliko tuo ohjelmointi vika, itselläni 313cdi vm.03 just samat oireet, kerrotko lyhyesti mitä tehä.

[CDI203]

Niin oliko tuo ohjelmointi vika, itselläni 313cdi vm.03 just samat oireet, kerrotko lyhyesti mitä tehä.

Tuskin kuitenkaan ihan samat vai onko tehty myös samat toimet
(ei koska 03 malissa ei ole hiukkas luokkua )

se mitä siinä kannatta varmistaa on että ei ole ahtovuotoa jos liika savutus on tullut vasta jonkin ajan päästä ohjelmoinista
jos tass heti ohjelmoinnin jälkeen niin silloin siitä kannattaa mainita heti ohjelmoijalle