CLK vai Sportcoupe?

[v65lario]

Jos haluaisi harrasteauton, tyylikkään coupen ja arkiauton samassa paketissa, niin kumpi?
CLK:ssa on ajatonta tyylikyyttä, kun taas Sportcoupe olisi kompaktin kokoinen taskuraketti.
Vaihteisto olisi manuaali ja polttoaineena bensa. Lisävarusteita ei tähänkään päivään omassa Mersussa ole juuri ollut, niin ei niitä tarvitse hirveästi jatkossakaan.
Ajatus olisi 90-luvun aikakaudelta, koska ainakin vanha CLK on tyylikkäämpi kuin uudempi.
Mitä moottoria pitää välttää?

[RH]

Sportcoupe.
Ja varusteiksi riittää, kun ostat sitten siihen multa lähes käyttämättömät alkuperäiset MB-kattotelineet .
Itse kyllä ostaisin CLK:n isolla bensakoneella. Ajamisesta on nimittäin myös lupa nauttia .

[LopenUupunut]

Mitä moottoria pitää välttää?

Kaikkia jotka on jääneet tehtaalla keskeneräisiksi...eli niitä r4 ja v6 koneita, että ei nyt montaa vaihtoehtoa jää. Ongelmia vain tuottaa tuo soppakeppi.

.

[atlas]

Kaikki ton ajan moottorit on hyviä...itse ottaisin kompressori mallin.
ja itse vielä ottaisin CLK.n toi sport coupe pn tollainen perään ajetun näköinen mersu.

[sonikki]

Jos harrasteauto hakuessa, kannattaa harkita CLK:ta myös avona! Suorastaan yllättävän halpoja verrattuna kovakattoihin(?)
Kompurasta ei ole 5v. ajalta pahaa sanottavaa, mutta onhan se kasi aina kasi. Siinä vaiheessa tosin joutuu lähtemään jo tuonne AMG-linjalle tuhnun 430 sijaan

[LopenUupunut]

Kyllä noi neloskompurat semmoisia sirkkeleitä on, paperilla vielä näyttää edes siedettäviltä mutta käytännössä joku normi persefarkku pyyhkii takapuolta kaikissa tilanteissa. Tuo (kin) mersun kori vaan tarttee sen min.250hv/400nm jotta liikkuminen tuntuu edes jotenkin auton ulkonäön suomalle eikä jätä kylmäksi.

430...AMG. Näistä jompikumpi.

[sportsman]

Kyllä noi neloskompurat semmoisia sirkkeleitä on, paperilla vielä näyttää edes siedettäviltä mutta käytännössä joku normi persefarkku pyyhkii takapuolta kaikissa tilanteissa. Tuo (kin) mersun kori vaan tarttee sen min.250hv/400nm jotta liikkuminen tuntuu edes jotenkin auton ulkonäön suomalle eikä jätä kylmäksi.

430...AMG. Näistä jompikumpi.

Höpö höpö .

Kyllä 230K , liikkuttaa clk.sta ihan riittävästi Suomessa .

[LopenUupunut]

Kyllä noi neloskompurat semmoisia sirkkeleitä on, paperilla vielä näyttää edes siedettäviltä mutta käytännössä joku normi persefarkku pyyhkii takapuolta kaikissa tilanteissa. Tuo (kin) mersun kori vaan tarttee sen min.250hv/400nm jotta liikkuminen tuntuu edes jotenkin auton ulkonäön suomalle eikä jätä kylmäksi.

430...AMG. Näistä jompikumpi.

Höpö höpö .

Kyllä 230K , liikkuttaa clk.sta ihan riittävästi Suomessa .

Höpö höpö .

Eikä liikuta, tarpeeksi vaivattomasti...edes Suomessa.
Suomen nopeusrajoituksiin nähden Smartin 0,7 konekin riittäisi mutta kyse ei olekaan Clk:n kohdalla siitä....ja kun kyseessä on HARRASTEAUTO, voi siinä olla konekin.

Moottorikysymys on vaikea muutenkin, itsellä tänään perätysten R6D ja V8B koneista koettua. Näitä "tehokkaita" dieseleitä kun palvotaan aina ja joka foorumilla niin olenpa täysin eri mieltä. Tämän päiväisissä tehot 252/510nm ja 279/400nm...kyllä bensakasi vaan on todella sivistynyttä kyytiä tuollaiseen raksuttimeen verrattuna ja vie kyllä mennentullen dieseliä.

.

[antti--91]

Kävin muutama viikko sitten paikallisessa Delta Autossa kun siellä oli kahvitarjoilut, ja koeistuin kattoluukulla varustetun Sportcoupen. Istuin oli alimmassa mahdollisessa asennossa ja minun pääni otti kattoon kiinni. Olen noin 185cm eli en edes mitenkään älyttömän pitkä.

Tuo seikka kannattaa huomioida Sportcoupea ostaessa.

[v65lario]

Olen katsellut noita Sportcoupeja sillä silmälla ja niin kuin joku jo aiemmin totesi, niin niistä puuttuu perä! ! !
W124 coupe olisi kiva, mutta nuorimmat on 20 vuotta vanhoja.
Joten CLK taitaa olla ainoa vaihtoehto.
Joku sanoi, että jos ei ole VeeKasi, niin ei ehdi ja kerkeä. Meidän rouva on ajanut W201 2,0D merssulla tähän saakka ja lupaan, että mikä tahansa Merssu on nopeampi!
Onko se sitten niin, että tutkaan laitetaan asetuksiksi eka korimallin CLK 2,0-2,3 kompuralla tai ilman.

[Sergey]

CLK 320CDI halpa ajaa, voimaa yhtä paljo ku pienessä V8 bensassa ku laittaa ohjelman ja saa manuaalina.

Tosissaan neloskonetta ei ei ei!

[repsikka]

Kyllä noi neloskompurat semmoisia sirkkeleitä on, paperilla vielä näyttää edes siedettäviltä mutta käytännössä joku normi persefarkku pyyhkii takapuolta kaikissa tilanteissa. Tuo (kin) mersun kori vaan tarttee sen min.250hv/400nm jotta liikkuminen tuntuu edes jotenkin auton ulkonäön suomalle eikä jätä kylmäksi.

430...AMG. Näistä jompikumpi.

Höpö höpö .

Kyllä 230K , liikkuttaa clk.sta ihan riittävästi Suomessa .

Höpö höpö .

Eikä liikuta, tarpeeksi vaivattomasti...edes Suomessa.
Suomen nopeusrajoituksiin nähden Smartin 0,7 konekin riittäisi mutta kyse ei olekaan Clk:n kohdalla siitä....ja kun kyseessä on HARRASTEAUTO, voi siinä olla konekin.

Moottorikysymys on vaikea muutenkin, itsellä tänään perätysten R6D ja V8B koneista koettua. Näitä "tehokkaita" dieseleitä kun palvotaan aina ja joka foorumilla niin olenpa täysin eri mieltä. Tämän päiväisissä tehot 252/510nm ja 279/400nm...kyllä bensakasi vaan on todella sivistynyttä kyytiä tuollaiseen raksuttimeen verrattuna ja vie kyllä mennentullen dieseliä.

.

Täytyy olla samaa mieltä lu:een kans, on bensa kasi tossa mun tapauksessa hieno ajettava. Jos tartttee, sieltä löytyy tehoa ja aika nopeesti, en tietenkään ole koskaan ajanut ylinopeutta. Mut kyllä se muistuttaa kiihdyttäessä , lyödessä polkimen pohjaan , äänellään et voimaa on

[sonikki]

CLK 320CDI halpa ajaa, voimaa yhtä paljo ku pienessä V8 bensassa ku laittaa ohjelman

Voipi olla kiven alla CDi w208

Noo, hihnapyörän vaihdolla ja softauksella tuollainen 230K ei kuitenkaan niin merkittävästi eroa 430 suoritusarvoista ja vajaa 100kg vähemmän painoakin väärässä päässä autoa. Jos joku kaipaa mökää nii saahan sinne aina jonkun teinipöntön laitettua Lisäksi tarjotaa huomattavasti enemmän noissa kompuroissa näiden kaiken maailman jälkituonti-pommien seassa. Valitettavasti 4/5 nykyisestä CLK-kannasta näyttäisi olevan näitä jobbarien, dollarikuvat silmissä roudaamia kaltoinkohdeltuja ruosteläjiä, mitä tuolla liikenteessä katseee

[LopenUupunut]

Noo, hihnapyörän vaihdolla ja softauksella tuollainen 230K ei kuitenkaan niin merkittävästi eroa 430 suoritusarvoista ja vajaa 100kg vähemmän painoakin väärässä päässä autoa. Jos joku kaipaa mökää nii saahan sinne aina jonkun teinipöntön laitettua ....

No ei se fiilis kyllä ole yhtään sama noissa sirkkelikoneissa, jo pelkkä kasin alavääntö taivuttaa tommosen kompuran parkkipaikalla siltaan. Aivan samanlainen ero on 200cdi ja 320cdi koneiden välillä esimerkiksi....kyllä sen voiman läsnäolon huomaa heti jopa autoihin yhtään perehtymätön. Ja olipa se paino missä kohtaa koria hyvänsä ei Clk:sta mitään ratarakettia saa edes yrittämällä.. jarrut kestää kolme kierrosta Ahvenistolla mallista riippumatta.

Kannattaa aloittajan käydä pelkästään jossain käynnistämässä molemmat, rintintintin....WRUMMUMMUM

Fiilistä tollasessa autossa pitää olla...no, onhan sirkkelinkin äänessä fiilistä .

.

[RH]

onhan se kasi aina kasi. Siinä vaiheessa tosin joutuu lähtemään jo tuonne AMG-linjalle tuhnun 430 sijaan

Kyllä AMG:n tehoreservi on kiva, mutta oletko koskaan ajanut 430:llä? Kyllä sekin jo ihan kohtuullisesti kiekaisee, vaikkei tietysti AMG:lle likimainkaan pärjää. Esim. saman aikakauden vakiokuntoinen 320CDI on aika paperia vakiokuntoisena tuon rinnalla kuitenkin. Onhan siinä sitä alavääntöä toki enemmän, mutta siihen se sitten jääkin. Tuhnu työkalu.
Neloskone Nihilistin valinta, sellaisenaan varmaan sitten ihan ok.

[aziz]

Sportticupee on mun makuun yksi epäonnistuneimmista mersun valmistamista koreista.
Kannattaa käydä käynnistämässä ja koeajamassa nuo moottorivaihtoehdot W208:ssa. Veikkaan että ihastut kasin murinaan ja ominaisuuksiin, luotettava ja yllättävän taloudellinen. Facelifissä vuoden -99 loppupuoliskon jälkeen saat vielä pieniä lisämausteita mukaan.

[RH]

Veikkaan että ihastut kasin murinaan ja ominaisuuksiin, luotettava ja yllättävän taloudellinen.

...Tähän aiheeseen sopivasti eli perjantaina tuli käytyä kasipaavolla asioilla (3,3m kuomullinen kärry perässä, mutta toki vain muutama iso rakennuslevy kyydissä) ja otin tankin samalla reissulla täyteen. Eilen tehtiin pojan kanssa Lahden reissu CMS:ssa. Matkaa kertyi vajaat 400km ja keskinopeus reissussa ajotietokoneen mukaan rapiat 90km/h sisältäen kantatiellä muutaman aika terävän ohituksenkin, jossa kickdown hakee parhaimmillaan/pahimmillaan jo kakkoselta työntöapua, kun eteen osuu sellaisia 70-80 välillä vaeltajia, joista pitää joutuisan matkanteon nimissä tuupata ohi heti sopivan raon osuessa kohdalle. Muutoin semmoista tasaista loikotusta rajoitusten sallimissa rajoissa. Kotiin tullessa täytin tankin. 39 litraa ja trippi nollautui lukemassa 428km. Laskee siitä sitten kuinka janoinen tuollainen on.
Jos olisi pitänyt pysyä perässä sillä joitain vuosia sitten nurkissa vaimon käytössä olleella A150:lla, niin se olisi varmaan tarvinnut enemmän soppaa tuohon ajosuoritteeseen .
Tämä kasitauti on kyllä aika metkaa laatua. Tautiin on onneksi hyvää lääkettä, ihan käyttöautoilijallekin .

[atlas]

LU ei muuten ole kokeillut kompressori neloskoneista mersua kun puhuu tuohon tyyliin..eikös vaan?

[LopenUupunut]

LU ei muuten ole kokeillut kompressori neloskoneista mersua kun puhuu tuohon tyyliin..eikös vaan?

Olen, W211 koriin kiinnitettynä....hilvee mopoauto.

.

[AP-race/lake]

LU ei muuten ole kokeillut kompressori neloskoneista mersua kun puhuu tuohon tyyliin..eikös vaan?

Olen, W211 koriin kiinnitettynä....hilvee mopoauto.

.

[AP-race/lake]

Jos haluaisi harrasteauton, tyylikkään coupen ja arkiauton samassa paketissa, niin kumpi?
CLK:ssa on ajatonta tyylikyyttä, kun taas Sportcoupe olisi kompaktin kokoinen taskuraketti.
Vaihteisto olisi manuaali ja polttoaineena bensa. Lisävarusteita ei tähänkään päivään omassa Mersussa ole juuri ollut, niin ei niitä tarvitse hirveästi jatkossakaan.
Ajatus olisi 90-luvun aikakaudelta, koska ainakin vanha CLK on tyylikkäämpi kuin uudempi.
Mitä moottoria pitää välttää?

Suosittelen CLK V8 versiota... vähemmän huollettavaa ja vääntöö piisaaaaaa.

[Sergey]

CLK 320CDI halpa ajaa, voimaa yhtä paljo ku pienessä V8 bensassa ku laittaa ohjelman

Voipi olla kiven alla CDi w208

ainii tuollaha oli tarkennettu 90 luvulle saatanan ruma ja surkea vehe se 208 on kyllä. ei ees sivulasit aukea. mutta sportcoupea hävettää sanoa mersuks.

[LopenUupunut]

Olis kyllä makee yhdistelmä avoClk+Cdi....olis siinä fiilistä ajella rantabulevaardia raksutuksen ja kalkatuksen saattelemana kun naama on noessa.....vähän niinkun vanhalla fergusonilla.

.

[noroljan]

Olis kyllä makee yhdistelmä avoClk+Cdi....olis siinä fiilistä ajella rantabulevaardia raksutuksen ja kalkatuksen saattelemana kun naama on noessa.....vähän niinkun vanhalla fergusonilla.

.

Eikös tämä "toive" toteudu niin halutessa W209 CLK:ssa

Siitä olen kyllä useimpien kanssa samaa mieltä että toi Sportcoupe on ihan kauhean näköinen auto. Kokemusta ei ole, kuin 320 W208 CLK:sta ja kyllä sillä ehti, joskaan ei mikään tykki ollut.

[sportsman]

LU ei muuten ole kokeillut kompressori neloskoneista mersua kun puhuu tuohon tyyliin..eikös vaan?

Olen, W211 koriin kiinnitettynä....hilvee mopoauto.

.

Eli et ole , sillä W208:ssa on 142 kw kompressori ja W211:ssa on 120 kw kompessori kone...

Ketjun aloittajalle :

Minusta myös on CLK W208 sekä W209 korimallit on hyvin onnistuneita muotoilultaan.
W208:ssa on kaikki moottorivaihtoehdot aikas vapaita ongelmista.
Tarjontaa on paljon , myös Suomessa , ja lienee hieman ostajan markkinat , sillä Suomessa on yleensä halutaan ajaa vanhalla taksimersulla ....
Itse laittaisin varustelistalle automaattivaihteiston(mukana vakionopeuden säädin ) , penkin lämmittimet sekä kattoluukun ja alkuperäisen ison navin ...

[MouTine]

Autoteollisuudessa sattuu ja tapahtuu joskus huvittavia aivopieruja. Mustangiin on saanut V6 moottoreita ja CLK:ta jollakin muulla kuin V8:lla ja jne jne.

[mol]

Mustangiin on saanut V6 moottoreita

Ei saa unohtaa 2.3 litraista vapaastihengittävää nelosta, 88hv. Oikea Pony car...

[v65lario]

Vanha asia, mutta nyt ajankohtainen, kun tuli hommattua CLK.

1997 mallinen Sport 2,0 vapari, manuaali, punainen kangassisustus, 15" vanteet ja kattoluukku.
Ei sitten oikeastaan muuta.
Mie oon jo niin vanha, että mie kerkeen ihan hyvin pikkukoneella ja kun ei ole liikaa vauhtia, niin 195/65-15 tarjoaa riittävästi pitoa ja ulkonäköä...

Tärkein kriteeri oli mahdollisimman ehjä kori, niin sen takia hylkäsin esim. vastaavaan jossa oli mustaa nahkaa, istuinlämmitintä, vakkaria yms.
Joten, valikoimaa ei ollut kovin hirveästi.
Aika huimia esityksiä myydään "ruosteettomana"...
Vaikka miten puhelilimessa yrittää tivata, että kannattaako ajaa 300km, niin kuulema kannattaa...

[acparma]

Et pitäny CLK:n ostossa ainakaa kiirusta . Onnea vaan uudesta autosta. W208 on hieno pirssi.

[RH]