W210 320cdi tehot hukassa...

[henriliuk]

Mikähän voisi olla kun lähet ajaa niin auto lähtee todella rivakkaasti ja hiekka tiellä jaksaa lyödä tyhjää vielä 80kmh vauhdista. Mutta jos annat käydä käynnistämisen jälkeen vaikka 2min tyhjäkäyntiä ja lähet ajaa niin ei todellakaan lähde rivakkaasti enää. Jotenkin tuntuu myös että kylmänä auto toimii paljon napakammin kuin käyntilämpöisenä??

-alipaine vuoto?

[Jolle]

Lähtisin hakemaan vikaa ilmamäärämittari - EGR- imusarjan läpät rintamalta.
Alipaineet kannattaa tarkistaa ettei ole letkuja rikki / irti.

[Tammu]

Täällä samaa ongelmaa, käynnistyksestä tehot tallella jonkun aikaa ja yhtäkkiä ne häviää, kiertää vaan kolmeentonniin eikä pykällä pienempää.
Olisko Juankosken seudulla kellään Staria??? Kyrpii jo tuo tehoton tehopeli.

Edit; Sen verran päivitän että ilmamassamittari on vaihdettu ja jarruvalokytkin. EGR:än toimintaa on kuulokorvalla tutkittu, letkusta puhaltamalla naksaa.

[arska10]

Liikkuko imusarja läpät kun siitä tangosta heiluttaa. Starilla voisi tuota kattella, niin saisi vähän osviittaa missä vika piilee

[Tammu]

Tutkitaanpas...

[henriliuk]

Mulla kyllä imuläpät on herkät liikkumaan... ja EGR tulpattu... Mutta auto ei mene vikatilaan laisinkaan vaan ottaa kierrokset nätisti.

[Tammu]

imuläpät liikkuu ja näin..

[MiHe]

Mulla kyllä imuläpät on herkät liikkumaan... ja EGR tulpattu... Mutta auto ei mene vikatilaan laisinkaan vaan ottaa kierrokset nätisti.

Onkos EGRlle tehty muutakin kun vaan tulpattu? Yleensä vaatii ohjelmamuutoksen kans, tai ees jonkun vastusdiodipaketin liittimeen.

[henriliuk]

Pelkästään tulpattu...

[noroljan]

Pelkästään tulpattu...

Eikä mene vikatilaan, onpa erikoista.

[henriliuk]

En tiedä liittyykö saman vian alle mutta muutaman kerran on auto kesken räväkän kiihytyksen, ilmeisesti sammunut ja näyttöön epc visit workshop. Mutta siitäkin vaan avaimet pois ja ovet lukkoon ja käynnistys niin ei mitää ongelmaa enää... rail pumpun huolto tehty...

[barton]

Pelkästään tulpattu...

Alkupään CDI:n pystyy tulppaamaan ilman vikatilaa. Staarilla näkee, että EGR:ssä on vika päällä ja systeemi on poistanut sen vaan käytöstä.

[noroljan]

Pelkästään tulpattu...

Alkupään CDI:n pystyy tulppaamaan ilman vikatilaa. Staarilla näkee, että EGR:ssä on vika päällä ja systeemi on poistanut sen vaan käytöstä.

Paljon lukenut näistä EGR:n "poistoista" juttua foorumilta, mutten ihan tarkkaa käsitystä ole saanut milloin pystyy "poistamaan" ilman ohjelmanmuutosta. (Tai eikait sitä oikein voi poistaa, mutta muokata ohjelmasta arvoja, niin ettei käytönnössä ole käytössä koskaan.)

Tässä ei vuosimallia sanottu, mutta olen ymmärtänyt, että CDI2 vehkeissä ei onnistuisi ilman ohjelmanmuokkausta? Onko tuota 320 CDI:tä ollut myös CDI1 mallia? Itsellä on ainakin joku purkkaviritys tehty ilmamassamittarinjohtoihin huijaamaan W220 -00 320 CDIssä (CDI2). Mutta kun ei siitäkään voi oikein todeta mitään, kun se on vikatilassa johtuen muista syistä, olkoon se huijausboxi paikoillaan tai ei. Pitäisi vaan tuosta -01 ässästä EGR poistaa käytöstä, niin olen ollut siinä uskossa, että se on vietävä ohjelmanmuokkaukseen (esim. CDI203:lle), jotta toimii ilmanvikatiloja.

[henriliuk]

Auto on vuosimallia 2000. Mutta en tavan tallaajana jaksa ymmärtää miten niin tulppaaminen voisi haitata tietokonetta? Sillä tulppaus vaan estää kierrätyksen ja venttiili muuttaa arvoja edelleen... Oiskohan missä lähin stari kun Joensuusta päin olen.

[xr]

Auto on vuosimallia 2000. Mutta en tavan tallaajana jaksa ymmärtää miten niin tulppaaminen voisi haitata tietokonetta? Sillä tulppaus vaan estää kierrätyksen ja venttiili muuttaa arvoja edelleen... Oiskohan missä lähin stari kun Joensuusta päin olen.

ilmamasamittari valvoo egr toimintaa
kun ecu käskee egr venttiilin avautua tuolloin eculla on ennakko odotus että mitattu ilmamassa arvo pienenee
jos ei pienene niin vikatila koodina egr
jos egr venttiili on jumittunut auki niin saattaa koodina olla massamittarikin

[MiHe]

Auto on vuosimallia 2000. Mutta en tavan tallaajana jaksa ymmärtää miten niin tulppaaminen voisi haitata tietokonetta? Sillä tulppaus vaan estää kierrätyksen ja venttiili muuttaa arvoja edelleen... Oiskohan missä lähin stari kun Joensuusta päin olen.

No etkö voi ihan ensimmäiseksi ottaa sitä tuppausta kuikkaan ja kokeilla? Tietty vaatii että EGR ON kunnossa (oliko tulpattu siksi?)... ja ohjelmointi taas ei mene starilla näissä vanhoissa.

[CDI203]

Auto on vuosimallia 2000. Mutta en tavan tallaajana jaksa ymmärtää miten niin tulppaaminen voisi haitata tietokonetta? Sillä tulppaus vaan estää kierrätyksen ja venttiili muuttaa arvoja edelleen... Oiskohan missä lähin stari kun Joensuusta päin olen.

No etkö voi ihan ensimmäiseksi ottaa sitä tuppausta kuikkaan ja kokeilla? Tietty vaatii että EGR ON kunnossa (oliko tulpattu siksi?)... ja ohjelmointi taas ei mene starilla näissä vanhoissa.

Jos auto on kunnossa ja 210/2000 niin pelkän EGR
Tukimisesta tulee vika(syyt olikin jo tulla yllä ja monenessa muusakin paikassa tällä palstalla)
tila jos ei tule on järjestelmässä joku
Vika jossain usein ilmamassa mittarissa/sen johdoissa mikä sitten voi tuon lisäksi aiheutaa
Monenlaisa oireita ja sopivasti jos on esim oikosessa niin lopulta on ECU remontia vaille