C124 260E MEGASQUIRT HX35W + käyttisten rakentelua ->

[sotahiiri]

Taas on edetty! Pakosarjaan heppailin hukkiksen lähdön ja kivasti istuu! Täytyy vielä täytehitsata ja maalata pakosarja. Turbon öljyletku vedetty ja haaroitettu ö-paineanturilta. Toinen ahtoputki pätkäisty ja sovittelin paikoilleen, hyvin istuu ja umpiotkin tuntuvat sopivan kohdilleen. Tein myös tukiraudan coolerin alle ja vielä menee pelti kiinni!

To Do-lista:
- pakosarja loppuun
- turbon öljylaipat
- imusarja kiinni
- megaan sytkäkivi
- öljynpaluu turbolta
- ahtoputket loppuun
- Downpipe ja putkisto
- Lambdan asentaminen
- Kiinatinat alle
- Imuilman lämpöanturin kytkentä
- ensistartti
- megan asetukset kuntoon
- säätöä ja ajoa
- Nauttia kesästä


Jotain saattoi unohtua... Sen varmaan huomaa viimeistään ensistartissa

[sotahiiri]

Jotain tuosta listasta unohtui, nimittäin downpipe ja putkisto No, dp:n värkit on hankittuna ja pakoputkistoonkin tarvittavat osat suunnilleen löytyvät
Tänään sain pakosarjan hitsattua ympäri ja tehtyä turbon öljylaipat. Imusarjakin on jo kiinni autossa.

[sotahiiri]

Koska kuvat on aina kivoja, niin laitetaanpas pari viikonlopun sovitteluista:

[sotahiiri]

Kiillotuskone suunnilleen valmis! Moottorissa sopivasti tehoa, jaksaa pyörittää ihan ok, mutta saa käsin pysäytettyä renkaan ulkoreunoista(ei siis pelkoa vaatteiden takertumisesta yms). Täytyy ehkä korottaa tuota pukkilaakeria, akseli on niin pitkä, että vippaa hiukan...



Tein tuollaset holkit, että pystyy käyttämään tavallisia pultteja... pallokartioita en sentään jaksanut alkaa vääntämään...


No nyt se on turvallinen, kun on merkinnät ja kaikki!

[sotahiiri]

Tuossa tänään tuli muuten mieleen, että kun heitin sen alkuperäisen moottorinohjausboxin pellolle, niin kai ASD ja ABS jäävät silti toimimaan normaalisti? Nehän menevät omana piirinään?

[Mighty190]

Tuossa tänään tuli muuten mieleen, että kun heitin sen alkuperäisen moottorinohjausboxin pellolle, niin kai ASD ja ABS jäävät silti toimimaan normaalisti? Nehän menevät omana piirinään?

Etteikö olisi vielä samassa boksissa molemmat Löytynee ECUn vierestä boksi jossa lukee ABS/ASD. Sitä en tiedä että tarvitseeko ABSit tiedon ECUlta että moottori käy

[jukkis.]

Ei tarvi absit moottorin pyörintä tietoa.

[sepulaakeri]

Kiillotuskone suunnilleen valmis! Moottorissa sopivasti tehoa, jaksaa pyörittää ihan ok, mutta saa käsin pysäytettyä renkaan ulkoreunoista(ei siis pelkoa vaatteiden takertumisesta yms). Täytyy ehkä korottaa tuota pukkilaakeria, akseli on niin pitkä, että vippaa hiukan...

Minä kun luulin hifistelleeni

[sotahiiri]

Komee kiillotteluvehje sullakin!

Eilistä sadepäiväpuuhaa lämpimässä tallissa, kun oli niin kamala keli, että tuo kylmä pihatalli veti joka nurkasta.


Äsken laitoin bensatukin ja ö-suodattimen paikoilleen ja eilen kolvasin megaan sytkäkiven... melkein vois käymään kokeilla lähipäivinä, laajakaistalambda pitäis hommata, aattelin PLX DM-6:sta.

[sotahiiri]

Taas ei malttanut odottaa, niin piti fuel onlynä ja ilman ahdinta koittaa pyöräyttää, oikeastaan ihan vaan siksi, että katoin antaako mega enää minkäänlaista kierrostietoa.. ja perkele sekunnin ehdin sahata ja käymään Ainoat tiedot, mitä olen megaan kirjannut on moottorikoko, suuttimien koko ja sylinterien lukumäärä. Antureita oli tasan yksi, MAPpi, mikä on megan levyllä... ihmettelen vieläkin miten se lähti. Tuli samalla huomattua, että joo kyllä sitä öljyä sieltä turbon öljylinjasta tulee...

[tomant]

Kyllähän mikä tahansa moottori starttaa, kun saa sopivasti polttoainetta ja oikeaan aikaan kipinän. Ei siihen mitään supertietokonetta tarvitse ,-)

tomant

[sotahiiri]

Otin viikonloppuna öljypohjan pois, pesin ja tein reiän öljynpaluulle. Kara on hyvässä mallissa ja saan huomiseksi kupariprikan, joka tiivistää karan öljypohjaan. Öljypohjan tiiviste meni tilaukseen, joten todellinen niputtaminen menee ensiviikkoon. Viikonlopun aikana ehtii vääntää putkiston malliinsa, maalaamaan saumat ja pakosarjan, vetämään loput sähköt jne... Kuitenkin hyvältä näyttää ja ensiviikolla päästään 100% varmasti ottamaan pidempiä käynnistys/säätö-settejä! (toivottavasti jopa ajamaan)
PS. PLX DM-6 lambda sekä 205/45-17 kumit tilattu, josko viikonloppuna loput kaksi vannetta kiiltoon ja ensiviikolla kesävalssit alle

Tässä vielä kuva karasta, eli pultataan öljypohjan läpi, sisäpuolelle kupariprikka ja ulkopuolelle kumitiiviste.. kellään kokemusta vastaavasta systeemistä? Kaippa tuo pitää, jos vaikka pienen hitsitäpin heittäis tohon kierteeseen lopuks niin saattais jopa pysyä kiinni...

[Mouru89]

Mielenkiintoinen projekti. Itellä kariutui oma niihin prosentteihin nii ajellaan vapari megalla sitten Mahtuukos 45 profiilin 17" pyörä pyörimään mersuissa?
Tilasin just 40 profiilin coupeen ku muistelin että lähti montuissa ne muovipalat ennen.

[sotahiiri]

Edellinen coupe (C124 230) oli 225/40-18 ja hyvin mahtu.. ei tosin ollut ihan niin matala, kuin tämä. Ja venyähän noihin 205 tulee hiukan kun on 8" vanne.

[Mr300]

Itellä 215/45 edessä ja takana 235/40
Vanteena 8.5/17 ET28
Alusta sportline + -40mm hr

ei raavi mihinkään missään tilanteessa. Taakse pitäis saada 20 lätty. Sais et8 taakse

[Solmurauta]

Minkä kokoista tuo paluuputken sisähalkaisija on ja miten iso ahtimen paluureijän koko on?
Kun niiden pitäisi olla saman kokoiset.
Vaikea arvioida kokoa tai tuo mutteri on aika isohko.

[sotahiiri]

mutteri m22, 19mm letku tulossa.

E: Joo ahtimessa samaa kokoluokkaa.. (ei kurista).

[sotahiiri]

Vastustaa! Tein sytkäkivilähdön megaan ja nyt on kipinä hukassa. Voi olla joko joku asetus väärin tai sitten kivi tai puol romuna... Lambda nyt sentään saapui ja odottelee MH:ssa noutoa, mutta renkaat ovat juminneet Tampereelle

[sepulaakeri]

Vastustaa! Tein sytkäkivilähdön megaan ja nyt on kipinä hukassa. Voi olla joko joku asetus väärin tai sitten kivi tai puol romuna... Lambda nyt sentään saapui ja odottelee MH:ssa noutoa, mutta renkaat ovat juminneet Tampereelle

Mikä mega / sytkä osat sulla täs oikein on? Miten sytkä asetuksen on nyt?

[sotahiiri]

No nyt sain kipinän tulemaan! Oli vahingossa mennyt sytkäkiven kytkennät väärinpäin. Kivi tosin paloi, oli varmaan pikkusen liikaa latausaikaa...

[M.K]

VHT:n kupariliimalla pahvi kiinni.
Omassa kans on tuolla liimalla kansnahka kiinni.

Mutta jos on MLS tyypin kansitiiviste, niin silloin ei missään nimessä mitään ylimääräistä väliin. Ja blaanaukset mielellään peiliksi.

[sotahiiri]

Putkistoa tänään hitsailin nippuun ja renkaat saapuivat, joten kiikutin huoltamolle päällelaittoon. Aloitin myös tekemään mittaripaneelia tuhkakupin paikalle. Paneeliin tulee AFR-mittari, ahtopaine, sekä tupakansytytin. Huomenna putkisto + lambda kiinni ja kesävalssit alle ja auto pois pukeilta. Sytkäkivi levis viikonloppuna ja nyt on pari uutta ja laadukkaampaa tilauksessa autotunelta... Ensiviikonloppuun tähdätään!

E: kuvat unohtu!

[sotahiiri]

Tämänpäiväiset tavoitteet täyttyivät, putkisto paikoillaan ja lambda kiinni, kesävalssit alla ja auto pois pukeilta! Etuvalotkin laitoin paikoilleen ja toisesta vilkusta lähti "lasi" irti... pitänee liimata kiinni.

[Sharedoc]

Laitakko lisää kuvia bensakiskon asennuksesta imusarjaan. Onko imusarja alkuperäinen? Pitikö sitä muokata? Mitkä suuttimet? Miksi imusarjaan piti laittaa holkkeja?

[sotahiiri]

Imusarja on alkuperäinen m103 imusarja. Holkit piti tehdä, koska imusarjassa olevat reiät ovat tarkoitettu ke-jetronic-suuttimien muoviholkeille, joilla sähkösuuttimet jäivät liian ylös. Jotkut ovat käyttäneet "läskejä" sähkösuuttimia, jotka sopivat muutaman lisä o-renkaan kera itestä tuntuu vähän harakiriltä... Omat suuttimeni ovat 14mm ylä- ja alapäällä, joten sopivat suoraan bensatukkiin. Suuttimet ovat korkeaohmiset Densot 440cc tuotolla, jotkut hondan tuotteet. Bensakiskon saa sopimaan taivuttelemalla keskimmäistä kiinnikerautaa ja laittamalla prikkoja imusarjan ja kiinnikkeen väliin. Päätykiinnikkeet täytyy sipaista pois, mutta itse koen ne turhina muutenkin. Laitan illemmalla kuvia asennuksesta.

[Mouru89]

Mulla omassa on alkuperäisillä keltasilla holkeilla ja 14mm normisuuttimilla, jotka oon ajatellu kans vaihtaa joko pitempikärkisiin tai tehä uudet holkit. Kuvaa toteutuksesta siis odotan.

Hyvin tuo on toiminu omallillakin tosin, mutta ei luottoa ole niihin omiin.

[sotahiiri]

Topicin ekassa postauksessa on esitelty kaikki suuttimiin, imusarjaan, sekä bensakiskoon liittyen. Asiasta kolmanteen, mersu kävi tänään!! Ei tosin kestänyt kierroksia yhtään, mutta tyhjää kävi jollain lailla. Millaisia asetuksia ootte käyttäny tämmösissä projekteissa? Mourulla on kokemusta, oliko jotain ihmeellistä koskien megan asetuksia? Mulla on megan kierrostieto nyt tuossa vauhtipyörää(?) lukevassa anturissa koneen takapäässä, siellä on siis vissiin kolme nastaa? Miten se mega voi siitä tulkita, missä vaiheessa kierto menee? Vai onko kukin hammas ennen jonkun pytyn yläkuolokohtaa, jolloin mega tietää, että nyt kipinää ja virranjakaja hoitaa oikealle pytylle? Koneen etupäässä oleva yksinastainen ei enää anna mitään tietoa, outo juttu sinänsä, kun tämä kävikin jo sillä fuel onlynä...

[tomant]

M103-koneessa on kolme ja M102-koneessa kaksi metallisegmenttiä, jotka antavat magneettisen (VR) anturin kautta sytkylle tiedon, milloin mäntä on tietyssä kohdassa ennen yläkuolokohtaa, jotta puola ehtii varautua. Anturin jännite vaihtuu, kun metallisegmentti kulkee anturin ohi. Mega osaa lukea tätä signaalia eli jännitteen vaihtelua, katso megamanualista lisätietoa. Virranjakaja vain jakaa kipinän oikealle sylinterille.

tomant

[sotahiiri]

Eli juuri kuten sanoin Tällaisessa systeemissä ei siis tarvita minkäänlaista triggeröintiä, mistä mega tietäisi milloin uusi kierros lähtee?

[sepulaakeri]

Ei se tiedäkkään.

Siksi se onki hukkakipinä. Kun sytytys ei ole sekventiaalinen siis...