1998 ML 320 eli Milka - vihreä toffee käyttöautoksi

[Ryygeri]

Nätti on kyllä pullarenkailla. Sopii hienosti.
Varmasti mukavampi kyyti kuin jollain 20" tärylätkillä.

Onneks ei tullu isompia vauriota. Mun tuurilla
Olisin paahtanut motaria, reagoimatta tarpeeksi nopeasti.

Hyvä vakuutusyhtiö/vakuutus sulla kun tuli
itänaapurista hakemaan..

[karra]

Onneks ei tullu isompia vauriota. Mun tuurilla
Olisin paahtanut motaria, reagoimatta tarpeeksi nopeasti.

Hyvä vakuutusyhtiö/vakuutus sulla kun tuli
itänaapurista hakemaan..

Joo vaimo ja poika ajeli tuolla alkuviikosta. Onneksi sattui minulle...

Siksipä If, kuulemma tulevat Petroskoista asti vielä hakemaan (n 550 km) ellei sitten auto ole lunastusta halvempi. Mutta pitähän se raatokin saada pois muuten minulle tulee sanktiot auton maahantuonnista (jättämisestä).

Ei mulla ole koskaan ollut ongelmia noiden samansukuisten bensamersun moottoreiden öljyn- ja öljynsuotimen vaihdoissa, vaikka olen ne aina itse vaihtanut ja sekä öljyt että suodattimetkin yleensä jopa motonetista hakenut. Ei ole tullut mieleenkään, että noinkin voisi käydä....

Sitähän minäkin kun en koskaan ole kuullutkaan että noin voisi käydä. Todella uskomaton juttu. Sen nyt pistän omaan piikkiin että kerran kiristettyä O-rengasta ei saisi käyttää uudelleen. Pitää katsoa tulee se uusi hässäkkä o-renkailla vai ilman. Pyydän tosiaan jotakuta asentajaa (en huoltoneuvojaa koska hän osaa neuvomisen) näyttämään miten tuo filsu asennetaan hässäkkään oikein .

[Mr300]

Ite vaihoin tähän kuuppaa öljyt ja suodattimen ja o renkaan. Käynnistin auton ja kattelin paikat läpi että mikään ei vuoda, niin oli kanssa tuo o rengas pullahtannu ja öljyä valu oikein roppakaupalla. Otin kannen auki ja asetin o renkaan uudestaan. Nyt pitää. En tidä oliko uuden o renkaan asettelussa menny jotain vikaan. ?

[karra]

Wix-suodatin ei ollut insinöörivarma. Kardinaalimunaus meikäläiseltä.

Hain tänään Motonetista uuden suodattimen ja hyllyssä oli sekä Wixiä että Boschia. Otin Boschin, sain sen vielä takuuseen kun kerroin episodista. Sitten menin merkkiliikkeeseen ja ylläripylläri se "oljynsuodatin unit" sisälti kaikki tiivisteet ja suodattimen. Näin heti että olin laittanut ison o-renkaan väärään paikkaan.

Verrattiin marmoritiskillä aitoa MB suodatinta mikä oli varattuna minulle ihan erikseen ja Motonetin Boschia; ihan samanlaiset mutta väritys vähän eri. Boschin mukana tuli seikkaperäiset asennusohjeet, en ajatellut oliko orkkissuodattimessa samat ohjeet kun tajusin vasta kotona katsoa niitä Boschin papereita. Joka tapauksessa Wixissä oli o-renkaat jotka nuljahteli pois ja siinä ei ollut mitään asennusohjetta enkä saanut sitä oikein pohjaan asti menemään. Ja se oli löysä paperilamellinen filtteri kun taas nämä ovat jämäkkiä joka voidaan asentaa voimaa käyttäen menemättä ruttuun.

Tässä nyt se valmis paketti jossa näkee missä ison o-renkaan pitää olla:



Tässä vertailussa Bosch ja se orkkis mikä tuli setin mukana:



Wixissä oli tässä irrallinen o-rengas joka muljui raolleen asennettaessa:



Sekä alapäässä Wix oli varustettu o-renkaalla, jota en saanut tiivistymään tuohon keskiakseliin:



Tässä Boschin mukana tulevat erinomaiset ohjeet jotka keroo että filsu asennetaan pyörittämällä ja sen tulee olla oikeassa syvyydessä joka indikoidaan että toinen merkkiviiva menee pois näkyvistä. Ja huom ison o-renkaan asennusohje, bullet proof jota minä en tajunnut Wixiä asentaessa ohjeiden puuttuessa, stupido!

[karra]

Ajeltin tässä SECillä porukoilta kotiin ja aika piiitkään oli öljyä valunut Milkasta, hyvin näkyi asfaltissa.

Auto oli kovassa sateessa nokka hieman ylöspäin tässä alkuviikosta ja tuulilasin yläreunasta keskeltä siitä taustapeilin muhkurasta tiputteli vettä kabiiniin. Samalla lailla ihan samasta muhkuran kohdasta vuoti Chevykin, taas yksi amerikkalaisuus . Tää oli vaan kastellut apparin jalkatilankin, pääsee kuivattelemaan...

Chevyn vuoto korjautui tuulilasi uusimalla, mersun lasi alkaa jo ollakin vaihtokunnossa kun on alkanut uusi halkeama leviämään oikeasta reunasta keskelle päin ja korkeussuunnassa myös lasin keskellä.

[unppi]

en mie kyl saa millää päähä et mitenkä ton o-renkaan pystyy muuten asentamaan kun tuohon uraan? yleensä en oo ees jaksanu uusia vaihtaa ku ne joutuis öljyymää, vanhat on valmiiks öljysiä

ps. lpr rakennuslasissa 2-sävyne sadetunnistimel oleva ikkuna alle 600e

[kilander]

P.s o.t.Lpr rakennuslasissa oli 2-värinen Avantgarde lasi asennettuna 420 €, w210 malliin.
Sama lasi Nokkalan naapurista 299€ asennettuna.

[unppi]

ja sinne naapuriin vielä yhteystiedot: fimyson / kärki pasi

[karra]

en mie kyl saa millää päähä et mitenkä ton o-renkaan pystyy muuten asentamaan kun tuohon uraan? yleensä en oo ees jaksanu uusia vaihtaa ku ne joutuis öljyymää, vanhat on valmiiks öljysiä

ps. lpr rakennuslasissa 2-sävyne sadetunnistimel oleva ikkuna alle 600e

Joskus sitä vaan onnistuu .

Täyskaskossani on lasivakuutus. Riian reissun jälkeen menee vaihtoon .

Mitä tässä nyt ajellut niin kyllä perkeleen tasaisesti käy tuo vee kutvonen. Ei siis värise ollenkaan, ainostaan kiekkamittarista näkee että käy, kun ei se kuulukaan sisälle. Oisko tuo nelinkertainen moottoritilanpesu ja rasvahuuhtelu pari kertaa parantanut tilannetta

[RH]

Mitä tässä nyt ajellut niin kyllä perkeleen tasaisesti käy tuo vee kutvonen. Ei siis värise ollenkaan, ainostaan kiekkamittarista näkee että käy, kun ei se kuulukaan sisälle.

Eläköön bensiinimoottori! Mutta kummottos se kulkee? Aika tankki kuitenkin vietäväksi jo tuo ML käsittääkseni.

[unppi]

Joo kyl bensakone EHDOTTOMASTI vrt. dieseliin. Ainaki toi vm 2001 diesel ollu aivan täys paska ja ollu lähes uudesta asti. Myös bensakoneellinen ollut uudesta asti. Parhaillaan oli 4kpl näitä pihassa ja yks purkuauto, on tullu jonkuuverra näitä rassailtua.. ei oo menny ku yks bensakone, kanki tuli lohkosta läpite.. pari kolme vaihdelootaa menny ja kaks jakolaatikkoa ja sillee...

ps. venäjän urealiuos syö jarrusatuloista männät aika nopee. tai en tiiä onko tätä ongelmaa pelkillä suomi -autoilla kuinka paljon mut noita satuloita on saanu kyl aika hurjasti rempata. männät rupee turpoomaa -> jarrut jää laahaamaan. sorvissa pystyy oikasee männän ja taas toimii

ainii ja tuli mielee tosta ku nyt koukun laitat ni näissä on kolmea eri jäykkyyttä takapään jousissa. 1. normaalit, 2. vetokoukun kanssa 3. kääntyvän vararengastelineen kanssa ...että jos joudut niitä uusimaan ni ota jäykemmät

Ootko jakolaatikkoon öljyjä vaihtanut? Suosittelen lämpimästi. Toiseen laatikkoon vaihdoin planeettapyörästön ja uutena se ois maksanu muistaakseni $599. Oli vaan väljäksi kulunut ja veikkaisin että öljyjen vaihdolla tuon ois voinu välttää.

[karra]

ps. venäjän urealiuos syö jarrusatuloista männät aika nopee. tai en tiiä onko tätä ongelmaa pelkillä suomi -autoilla kuinka paljon mut noita satuloita on saanu kyl aika hurjasti rempata. männät rupee turpoomaa -> jarrut jää laahaamaan. sorvissa pystyy oikasee männän ja taas toimii

Ootko jakolaatikkoon öljyjä vaihtanut? Suosittelen lämpimästi. Toiseen laatikkoon vaihdoin planeettapyörästön ja uutena se ois maksanu muistaakseni $599. Oli vaan väljäksi kulunut ja veikkaisin että öljyjen vaihdolla tuon ois voinu välttää.

Tuo jarruhomma on perseestä kerran tarkotus käydä tällä rajan takana tankilla. Sittenhän näkee...

Mikä noissa jakolaatikoissa poikii? Millaisia öljyjä suosittelet sinne; Mika T suositteli ihan peräöljyjä toisessa topikissa?

Yhdellä klubilaisella/foorumilaisella tutulla on myös ML. Ja sitten Saimaanharjulla on yksi ML, ei taida olla mersuklubissa se kaveri mutta osa- ym kauppaa ollaan tehty.

[unppi]

Niitä mäntiä saa ostettua erikseenki ettei tarvi satulaa aina ostaa.


Toisessa jakolaatikossa oli ketju venynyt -> hyppi rattailla yli ja toisessa planeettapyörästön pienten rattaiden holkit/sovitteet oli niin kuluneet että pyörät karkas kauas isosta rattaasta ja hyppi ylite. Kolmesta laatikosta sai vielä kaks ehjää rakennettua Normi peräöljyä noihin laskenu, tuskin parasta kaikista mahollisista vaihtoehdoista mut sitä sattuu sopivasti hallin pistoolista tulemaan..
Ekoissa ML on jakolaatikossa 50:50 suhde ja jossaki vaiheessa vaihtu 40:60 tjsp. Syynä "pitää ääntä tiukoissa käännöksissä", esim parkkipaikalla asfaltilla ku pyörät linkussa ryömittelee.

Tukivarsien palloniveliin ehdottomasti rasvanipat. esim. etuylävarret n.250e kpl, nivel ei vaihdettavissa...

[karra]

Vaihdettiin moniurahihna. Se oli oikea kumilörppö koska lillunut moottoriöljyssä ties kuinka kauan. Sitten paljastui että ylin ohjainrulla oli halki. Eli siitä oli 1/3 raksahtanut irti siten että 2/3 oli vielä laakerissa kiinni ja se loppu (parin uran verran) pysyi kait itsestään paikoillaan. Tarvikeliikkeestä sai samanlaisen mitä orkkis oli, sama valmistajakin mutta ilman mersun varaosanumeroa 29 euroon. Oli merkkiliikkeen varaosakaverit varattuna ja kun vastasivat soittopyyntöön niin uusi oli jo paikoillaan

Luonnollisesti ko. rulla on muovia, totta kai muoviautossa

[karra]

Niin tuli opeteltua takapenkkien kaato, eli:
- selkänoja alas
- istuin eteen
- koko systeemi alas
Melkein tuli tasainen lattia. Ei tavaratila pärjää leveydessä eikä tasaisuudessa Tahoelle mutta ihan mukiinmenevästi sai tilaa loihditttua

[unppi]

Vaihdettiin moniurahihna. Se oli oikea kumilörppö koska lillunut moottoriöljyssä ties kuinka kauan. Sitten paljastui että ylin ohjainrulla oli halki. Eli siitä oli 1/3 raksahtanut irti siten että 2/3 oli vielä laakerissa kiinni ja se loppu (parin uran verran) pysyi kait itsestään paikoillaan. Tarvikeliikkeestä sai samanlaisen mitä orkkis oli, sama valmistajakin mutta ilman mersun varaosanumeroa 29 euroon. Oli merkkiliikkeen varaosakaverit varattuna ja kun vastasivat soittopyyntöön niin uusi oli jo paikoillaan

Luonnollisesti ko. rulla on muovia, totta kai muoviautossa

Kannattaa myös tarkastaa korkeapainepumppu. Yleensä vuotaa kannen O-renkaitten välistä ja tiputtaa löpöä suoraan moniurahihnan päälle.. Siihen saa tiivistesarjaa, kaivan numerot ja kerron mistä saapi jos tarvii

[kilander]

Yleensä ei Karran autoissa oo korkeapainepumppua, eikä ne tiputa löpöä
Mutta mistä sitä tietää mihin tää maailma on menossa, kun nyt jo on tällaista..

[unppi]

Oho sori ajatuskatkos väsyneenä, joo eihä sitä ees w163:ssa ole 320 tiisseliä, 164:ssa taitaa olla, ehkä muistaakseni

[karra]

Heh olen jo kolme kerta käynyt Nuijamaan raja-asemalla tällä mutta en ole päässyt Venäjältä vielä kertaakaan takaisin ajamalla. Eka kerta käännyin takaisin kun venäjän puoleinen raja-asema olio kiinni. Toka kerralla pääsin jopa vuokra-alueelle mutta hinausauton lavalla pois. Eilen kävin Suomen puolella tullipihalla tekemässä uukkarin kun oli niin kauhea ryysis enkä jaksanut jäädä jonottamaan

Päivän twiittaus somemaailmaan eli Milkaan asennettu tänään helmamuovit; ollut tässä kesän ajan ilman niitä ja itse asiassa olisi ilmavan kevyen oloinen ilman niitä helmamuoveja...

[karra]

Asensin tänään HAK-merkkisen kiinteän vetokoukun. Westafalia-sähkösarja tuli sitä vaille asennettua että tökkää pistokkeen paikalleen vasemman takasivuverhoilun alla. Asennusohjeessa puhuttiin jotain vikakoodien lukemisesta ennen pistokkeen asennusta...

Otti noin kolmisen tuntia homma parilla kahvitauolla.

Korissa oli ihan minimaalisesti ruostetta mutta se runko... putsasin ja käsittelin korin kome ruosteläikkää. Rungon jätin sillee, vaatii jotain puhallusta jos meinaa hyvän saada

[karra]

Tosiaan tässähän on sellainen miniatyyrivararengas, olikohan se 155/90R18 ja 420 kPa täyttöpaine. Oli paineet meinaan kateissa, vararenkaan teline on ajettu länään ja se rengas litistynyt siitä kohdasta mistä saanut osumaa. Se teline tarttee oikaista, murjoin sen sinne paikoilleen ilman rengasta nyt ensin. Täytin tuos 3 bar paineeseen niin huomenna näkee onko vuotanut. Metallinen venttiilinhattu oli jymähtänyt kiinni, piti liotella irrotusöljyllä ensin ja sitten kaksilla pihdeillä sain hatun irti.

[karra]

Vararenkaan vanne täysin hapettunut toiselta puolelta eli vuoti kuin seula. Rengas irti, vanne teräsraepuhallukseen ja epoksimaalaukseen. Sitten päinvastainen proseduuri ja kas meillä on auton pyörä joka näyttää 1922 mallisen Fiatin pyörältä

[karra]

Tuli heitettyä Pärnun reissu ilman isompia ongelmia. Tosiaan kun kävin yhdessä Tallinnan autoliikkeessä niin muutaman minuutin auto hörskytti paahtavan helteisellä pihalla auringonpaisteessa nurkassa mihin ei tuulenvire käynyt, ykskaks ilmastoinnista ei tullut enää kylmää, no ei se kuumaakaan ollut. Kytkin kylmäkoneen sitten pois ja ajelin ikkunat auki muutama km taajamassa ja sitten taas läksi pelaamaan kun kytkin päälle.

Oli meinaan tarpeen tuo kylmästöinti. Aikamoista hellettä piti, paahtavan kihisevän kuumaa!

Tankkasin tänään Tallinnassa paluumatkalla reilu 500 km ajettuani niin kulutus oli 11.7 litraa sadalla.

[unppi]

Käytitkö leimalla?

[karra]

Käytitkö leimalla?

Mitäs hittoa, mistäs tiesit

Menin Auto-Sunilta lievästi kettuuntuneena katsastuskonttorille kun ajattelin että pitäs jotain saada tänään aikaiseksi ja leimahan sieltä tuli

Mutta nyt kyllä ihmetys on suuri kun en osaa yhdistää henkilöä ja nimimerkkiä.

[unppi]

Olin just pihalla lähdössä kun taisit tulla.. Musta Sprinter mis vähä teippauksia

[karra]

Olin just pihalla lähdössä kun taisit tulla.. Musta Sprinter mis vähä teippauksia

OK! Tunnistit auton/miehen/vuoden kasvatetun parran .

No joo taas on kerrottavaa, ostin Tallinnan Prismasta autoon kattoantennin, vähän takaviistoon sojottavan noin 40 cm mittaisen. Kun se puhelinantenni katolla on sellainen muutaman sentin nysä kuten nuo langattomat wlan-asemat mitä toimistoissa näkee, eli ihan eri taajuuksille. Lappeenrannan Autoradioasennus teki keväällä puhelimen antennijohtoon siis radioliittimen ja jo liikkeen pihalla kokeiltiin että ei oikein kuulu. Ko firman mies sanoi että tuota kumista orkkisantennia ei voi purkaa eli siihen ei saa pitempää piiskaa.

No tänään sitten purin sisäkaton alta näkyviin sen antennin juuren, sinne ei näe - tuplapellin alla. Tutkailin sitä systeemiä ja minulla oli sivuleikkurit jo kädessä eli meinasin vetää sieltä antennijohdon juuresta poikki ja väkisin nyhtää sen kumisen antennin ulos ulkopuolelle. Noi tutkin vielä sitä kumista antennia ja kas, kumi irtosi ja jäljelle jäi teräksinen ranka jonka juuressa M6 kierrettä. Kiersin nysän ulos ja tein rosterisesta M6 pultisita siihen tapin johon kiersin ostamani antennin irroitettavan piiskan paikoilleen.

Ja a vot johan raikaa radiokanavat, ainakin kotipihalla. Jos testi onnistuu niin katkkaisen kumisen antennin päällisestä yläosan pois ja pujotan tuohon juureen sen niin tulee ihan siisti ja tiivis ratkaisu. Onhan se juuriosakin ihan tiivis ja suihkutin sinne varmuudeksi kotelosuojaa tilkitsemään kun sadetta huomenna vissiin tulossa.

[unppi]

Tulee käytyä aikapaljon konttorilla ni aina harmittelen ku joku tuopi ml:ää katsastukseen ku ite tietää mitepaljo on vaihdettavia, kalliita niveliä yms sit huomasin tuulilasin joka oli vähä halki ja sisustan värin ni kävin miettii et oiskoha sama kapine kyseessä. Piti kyl kuvasta vielä rekkari tarkastaa..

Meilt saattaa sit löytyy kaikenlaista palikkaa näihi.. Kantsii kysellä jos jotai tarvii. Pari kpl purettu varaosiks..

[karra]

Tulee käytyä aikapaljon konttorilla ni aina harmittelen ku joku tuopi ml:ää katsastukseen ku ite tietää mitepaljo on vaihdettavia, kalliita niveliä yms sit huomasin tuulilasin joka oli vähä halki ja sisustan värin ni kävin miettii et oiskoha sama kapine kyseessä. Piti kyl kuvasta vielä rekkari tarkastaa..

Meilt saattaa sit löytyy kaikenlaista palikkaa näihi.. Kantsii kysellä jos jotai tarvii. Pari kpl purettu varaosiks..

No sitähän täs pelkäsin itsekkin kun lukenut näistä. Mut ei ollu väljää missää. Eikä muutakaan. Jarruja ei kokeiltu, neliveto ...

Oli se Osatuonti Felke sitten totta kait puhunut kun kertoi että paljon vaihdettu 10 t sitten niveliä. Sanoin katsastusmiehelle että kertoo jos jossain on edes alkavaa niin tietää sit seurata.

Antennista vielä tässä vanhat kilkkeet:



Täs uusi ilman kortonkia. Leikkaan vanhasta hatusta sopivan; on muuten ihan saman näköinen kun Etwas Andersin avattaressa

[RH]

Jarruja ei kokeiltu, neliveto ...

Jarrudyno siis lienee myrkkyä jakovaihteistolle? Mites ne jarrut sitten testattiin? Ajamalla vaan?