S124+SA 550 = sähkötuuletin vaihteistoöljyn kennolle?

[Timo L.]

Huomasin, että TDT:n apukuskin etupyöränkotelon etupuolella (etuhelmassa) oleva rivoitus on osittain rikki. Tiesin siellä olevan vaihteistoöljyn extra-jäähdyttimen, joka tulee SA 550 alkuperäisen vetokoukun mukana.
Mutta yllätys oli suuri, kun muutaman kiinniruostuneen ja katkenneen pultin jälkeen sain rivoitetun muovin irti; siellä oli kuin olikin tuuletin kennon takapuolella, ja vielä ilmeisesti sähköohjattu, koska siihen meni piuha?!

No, se on mitä ilmeisimmin leikannut kiinni, koska itse jäähdytinkin oli muurautunut puoliksi umpeen rikkonaisesta muovista sisään lentäneestä kurasta. Tuuletin, eli propelli, eli lietsokin ottaa kiinni kehykseensä.

Mutta jos tuo flekti on sähköohjattu, missä on sen anturi, minkä perusteella se lähtee käyntiin? Onko kukaan törmännyt aiheeseen?

Huuhtelin suurimman osan savesta letkulla pois, täytyy sitten paremmissa olosuhteissa irroittaa vaikka koko puskuri ja puhdistaa paikat kunnolla puhtaiksi painolastista.

JK. Edelliseen viitaten, että puhtaina paikat täytyy olla. Vaikka Joensuun Auto-Elmo W116:n pohjasta kiviä heitellessään tokaisikin, että "eihän ne valtamerilaivatkaan ilman painolastia seilaa" .

[capriceman]

Moi,

Onko lämpötila anturia ATF letkuissa ?
Luultavasti lähtee käyntiin kun loota käy liian kuumana

[Mauri H.]

Kennon päällä on lämpöanturi josta virta menee suoraan puhaltimelle

[Matti R]

WIS:in mukaan puhallin kytkeytyy päälle kun öljyn lämpö on yli 100 C.
PRRkle kun on suojattu nuo WISsin kuvat ja tekstit etten saa niitä ulos.
On paljon juttua tästäkin härvelistä.

[Timo L.]

WIS:in mukaan puhallin kytkeytyy päälle kun öljyn lämpö on yli 100 C.
PRRkle kun on suojattu nuo WISsin kuvat ja tekstit etten saa niitä ulos.
On paljon juttua tästäkin härvelistä.

Oletko kokeillut "Print scrn"-näppäintä ja tallennusta kuvana?

[Roisto]

Ohi aiheesta

WIS:in mukaan puhallin kytkeytyy päälle kun öljyn lämpö on yli 100 C.
PRRkle kun on suojattu nuo WISsin kuvat ja tekstit etten saa niitä ulos.
On paljon juttua tästäkin härvelistä.

Oletko kokeillut "Print scrn"-näppäintä ja tallennusta kuvana?

Onko kukaan löytänyt WIS:istä kytkentäkaaviota, josta saisi yleisnäkymän sähköhärdelliin (vrt. korjausoppaat)? Onhan siellä tarjolla monenlaista pikkukuvaa mutta niitäkin pitää yleensä etsiä kissojen ja koirien kanssa.

Pitänee marssia kirjastoon ja kopioda jostain kirjasta.

t.
Risto

[Matti R]

WIS:in mukaan puhallin kytkeytyy päälle kun öljyn lämpö on yli 100 C.
PRRkle kun on suojattu nuo WISsin kuvat ja tekstit etten saa niitä ulos.
On paljon juttua tästäkin härvelistä.

Oletko kokeillut "Print scrn"-näppäintä ja tallennusta kuvana?

Kiitti vinkistä, mutta PrintScreen-nappula ei näytä tekevän mitään, ei edes Shift-, Alt- tms nappuloiden kanssa.
Kokeilin myös tiedostoon tulostamista, mutta syntynyt .prn- tiedosto on ihan soopaa.

[Timo L.]

Kiitti vinkistä, mutta PrintScreen-nappula ei näytä tekevän mitään, ei edes Shift-, Alt- tms nappuloiden kanssa.
Kokeilin myös tiedostoon tulostamista, mutta syntynyt .prn- tiedosto on ihan soopaa.

Entä jos painat Print screenia ja liität sitten esim. Wordiin?

[Roisto]

Entä jos painat Print screenia ja liität sitten esim. Wordiin?

Juu, taikka johonkin kuvänkäsittelyohjelmaan (New document from clipboard, Paste as new image, tms). Jopa Windozen Paint -ohjelma käy - voipi sitten tallettaa levylle ihan kuvana. Alt-PntScr ottaa vain aktiivisena olevan ikkunan, ei koko työpöytää.

t.
Risto

[PM]

Ilmainen kuvankäsittely / katseluohjelma ruudunkaappaustoiminnolla on kova sana, esim. Irfanview. Sieltä vaan capturee ja klipsklips kuvan leikkelyä, avot poijaat -> hyvää tuppaa tulemaan.

[Mihaline]

Huomasin, että TDT:n apukuskin etupyöränkotelon etupuolella (etuhelmassa) oleva rivoitus on osittain rikki. Tiesin siellä olevan vaihteistoöljyn extra-jäähdyttimen, joka tulee SA 550 alkuperäisen vetokoukun mukana.
Mutta yllätys oli suuri, kun muutaman kiinniruostuneen ja katkenneen pultin jälkeen sain rivoitetun muovin irti; siellä oli kuin olikin tuuletin kennon takapuolella, ja vielä ilmeisesti sähköohjattu, koska siihen meni piuha?![/i]

Hitto, minäkun luulin että se on vakiovaruste näissä turboissa kuten öljynjäähdytinkin siellä toisessa lokasuojassa...Lootikon sähköropellia en ole saanut kertaakaan starttaamaan, miten sen saa käyntiin särkemättä puolta voimansiirtoa??

[Timo L.]

Hitto, minäkun luulin että se on vakiovaruste näissä turboissa kuten öljynjäähdytinkin siellä toisessa lokasuojassa...Lootikon sähköropellia en ole saanut kertaakaan starttaamaan, miten sen saa käyntiin särkemättä puolta voimansiirtoa??

WIS:in mukaan puhallin kytkeytyy päälle kun öljyn lämpö on yli 100 C.

Niin, tokko muuten saa. Tietty jos haluaa antaa suoraa virtaa... Onkos sullakin koodi 550?

P.S. Onko Mikolla ajoja Savonlinnaan päin? Laitettaisiin farkut vierekkäin

[Mihaline]

P.S. Onko Mikolla ajoja Savonlinnaan päin? Laitettaisiin farkut vierekkäin

Kait mullakin on koodina jotain tyyliin 550:ntä kun kerran on alkuperäinen koukku ja johdotukset&tuo kyseinen kenno...

Katellaan tilannetta, eiköhän sitä aikaa joskus liikene hyvän asian puolesta, hmmh...Savonlinnasta sai lörtsyjä ja kahvia torilta

[Mauri H.]

Se vaatii 1500 kg koukun lisäksi ilmastoinnin että on tuo irtokenno + tuuletin.

[Matti R]

Kiitti vinkistä, mutta PrintScreen-nappula ei näytä tekevän mitään, ei edes Shift-, Alt- tms nappuloiden kanssa.
Kokeilin myös tiedostoon tulostamista, mutta syntynyt .prn- tiedosto on ihan soopaa.

Entä jos painat Print screenia ja liität sitten esim. Wordiin?

No niin, onnistuuhan se kun insinöörille annetaan riittävät yksityiskohtaiset ohjeet
Tässä lisäpuhaltimen kytkentäkaavio