W124 m103 ei käy tyhjäkäyntiä?

[cesar1]

Terve. Piti tänään vaihtaa märräjakajan/ilmamäärämittarin kumikaukalo. Irrotin koko ilmamamäärämittarin putkineen, irrotin kumin puhdistin kaasuläpän ja ilmamäärämittarin puhdistussprayllä. laitoin kaiken takasin ja nyt kone starttaa tosi huonosti, pitkään pitää rynkyttää ennekuin lähtee eikä käy tyhjäkäyntiä ollenkaan vaan sammmuu. alle 2000rpm käy yskien. Mikä avuksi? Kiitos

[jaakko.putkisaari]

Terve. Piti tänään vaihtaa märräjakajan/ilmamäärämittarin kumikaukalo. Irrotin koko ilmamamäärämittarin putkineen, irrotin kumin puhdistin kaasuläpän ja ilmamäärämittarin puhdistussprayllä. laitoin kaiken takasin ja nyt kone starttaa tosi huonosti, pitkään pitää rynkyttää ennekuin lähtee eikä käy tyhjäkäyntiä ollenkaan vaan sammmuu. alle 2000rpm käy yskien. Mikä avuksi? Kiitos

Kuinkas tuon käynnin laita oli ennen remonttia? Tulihan kaikki jouset paikoilleen eteenkin se kaasuläpän jousi, haiseeko bensa startin jälkeen kun ei meinaa käynnistyä, tuntuisi aika massiiviselta imuilmavuodolta. Tulihan se määriksen ja kaasuläpän väliset kumiputket hyvin paikalleen?

[cesar1]

Kävi ihan hyvin ennen irrotusta. Ajattelin piruttain vaihtaa vaan ton kumikaukalon kun sellanen uusi oli tarttunut mukaan. Hmm en kyllä irrottanu mitään jousia.. Enkä kaasuläppää, ainoastaan puhdistin kun oli paikoillan. Ilmamäärämittari/määräjakaja hässäkän irroitin kokonaisuudessaan en toisistaan.

Ei haise bensa. Mielestäni sain kyllä kumit kunnolla paikoilleen. Pitää vielä varmistaa

[jaakko.putkisaari]

Tarkista kuitenkin kaikki putkien letkujen liitokset, että on kunnolla paikoillaan ja että tyhjäkäynti moottori/luisti toimii varmasti!

[cesar1]

Ok! Irroitin samat osat tänään ja putsasin myös hieman tuota lisäilmamuistia. Kun laitoin takaisin niin auto käynnistyi ja kävi tyhjäkäyntiä mutta kun auto lämpeni nousi tyhjäkäynti noin 1100 rpm eikä laskenut. Pulssisuhteen kun mittasin näytti noin 80%( 50% ennen putsausta) viittaako tämä alipainevuotoon? Niin kun kävin testilenkin ajamassa niin sammui liikennevaloihin eikä heti lähtenyt käyntiin.

[atlas]

Kaasuvivusto ei palaudu alkuunsa tai kumikaukalo ei ole paikallaan eli vuotaa ilmaa.

[cesar1]

Jep nyt on tutkittu ja niin kuin atlas tossa maainitsi niin kumikaukalo ei ollut kunnolla paikoaillaan . Kiitos vastauksista!

[epk]

mikäs tässä yhdessä nyt, kun moottori on kuuma ja paikalla olevan moninapalämpötila anturin (toimivan) vaihtaa toiseen toimivaan joka on kylmä ja silloin käy kuin kello, eli ecu rikastaa jonka takia käy hienosti, mutta miksi lämpimällä anturilla ei käy tyhjäkäyntiä ?

edit, diag pistoke näyttää sytkävirta päällä, 42% onko se sitten tuo : " air flow sensor potentiometer malfunction "

edit2 lämpimällä koneella ja anturilla pitää kaasulla avustaa käyntiin ja käy heikkoa tyhjäkäyntiä, mutta jos tähän laittaa sen "kylmän" anturi niin lähtee kuin palmun alta ja käy hienosti tyhjäkäyntiä


edit 3, air flow sensorin 1-3 navat ~4k ohm ja 1-2 navat ~1k ohm.