Ei starttaa? Ja muuta ongelmaa!

[Nortti12]

C sarjan 230 pensa/kompressori vm98.Oli ajamatta 4viikkoa ja nyt ei starttaa.Akku on täynnä ovet aukeavat avain naksahtaa virtalukkoon ja kääntyy starttaus asentoon jolloi kuuluu vai vaimea naksahdus.Voiko sähkö avaimesta (molemmista) jotenkin tiedot nollaantua vai ajonesto jäädä päälle??Vai vain pelkästään startti olla jumissa tai sökönä.Mitkä sulakkeet vaikuttavat starttaukseen?

[DBFI]

Jos avain kääntyy ja vaimea naksahdus kuuluu niin ei voi olla ajonestossa vika. Ilmeisesti starttirele naksahtaa mutta startin solenoidi ei. Starttisulake tietenkin vaikuttaa starttaukseen, voi olla starttirelekin tai itse starttimoottori/solenoidi. Maadoitukset pitää myös olla kunnossa.

Kannattaa mitata tuleeko ohjaus starttisolenoidille vai jääkö matkalle.

[CDI203]

Ja edelisten lisäksi kopautta starttia samalla kun koitaa startata

[Nortti12]

Missäs päin sulake ja starttirele sijaitsevat?Konehuoneessa jossain vai tavaratilassa akun vieressä?

[pera8x]

itse startille ei taida olla sulaketta. sen releelle voi ollakkin. sijainnista en tiedä.

voit myös todeta itse startin toiminnan yhdistämälllä solenoidin navat toisiinsa vaikka ruuvvimeisselillä. näin saat selville toimiiko startti. jos startti toimii, niin vika on jossain edellämäinituista kohdista.

parashan se olis vaan mitata mittarilla järjestelmällisesti vaikka startilta alkaen, että koska alkaa virtaa näkyä.

[DBFI]

98 vuoden puolella vaihtuu kytkennät, tarkka valmistusaika olisi hyvä tietää.

Starttirele on matkustajan puolen sulakeboksissa K40/4 ja K40/4k2 on se starttirele (rele joka antaa virran startin solenoidille).

Ei se virta starttireleelle suoraan akusta ilman sulaketta tule, eri asia onko spesifistä sulaketta juuri starttireleelle. Näytti ihan siltä kuin f6, "ignition coils" syöttäisi starttirelettä mutta en jaksanut selata kaaviota loppuun asti kun ei ole oikeasta vuosimallista tietoa ja nuo vanhat kaaviot on palasteltu niin typerästi että päättyvien johtojen löytäminen toisesta kaaviosta vie tolkuttomasti aikaa.

[Nortti12]

Käyttöön otto suomessa lokakuussa mutta alkuperäistä saksalaista en tiedä.(Onkohan sama?)ID numero on kuitenkin WDB2020851F807681 jos se valmistus ajankohdan kertoo.

[arska10]

Tossa olisi jotain
Datacard
Identification number: WDB2020851F807681 X
Chassis
Sales designation: C230TK
Order number: 0 8 291 12322
Delivery date: 21 10 1998
Paint code 1: 891 No code designation available
Equipment: 681A CLOTH BLACK
Engine no.: 111975 12 025321
Transmission: 722605 01 194967

[Nortti12]

No niin nyt sain hinattua mesen talliin pukeille tutkittavaksi.Startille tulee ohjaus virta ja solenoidi yrittää liikkua mutta päävirran kaapeli joka 3,5vuotta sitten on vaihdettu (kun syöpyi poikki) on taas aika pehmeessä kunnossa.Irroitin startin kokonaan kaapeleineen ja solenoidi ainakin jumittaa ja kaapelin pätkäkään ei anna kunnolla virtaa läpi.startti kyllä pyörii solenoidin ohitettuani,mutta ei kaapelin kanssa,kun ruuvasin sen syöttövirran napaan.Eli molemmat vaihtoon.Ei kyllä ole pitkä ikäinen kaapelin pätkä kun näin äkkiä antautuu?

[Nortti12]

Starttimoottori ja startille tuleva +kaapeli uusittu ja nyt niiltä osin kunnossa ja käynistyy.Mutta ahdin alkoi nyt temppuilla.Alkaa tarjoomaan ahdinta heti liikkeelle lähdössä päälle" isolla ulinalla"jonka jälkeen putoo pois vallan ja kierroksilla ei lainkaan mukana.Remmi ei vaikuttanut luistavan vaan onkohan ahdin vallan jumissa ja kytkin "ujeltaa"kun yrittää sitä päälle.Mutta miksi se yrittää sitä heti alakierroksilla eikä yli 2200 kun normaalisti?

[Nortti12]

Ahtimen ongelma selkis!!!Muistin että kun vaihdoin ilmansudattimen tukin rätillä imuputken kun puhaltelin roskat pois kotelon pohjalta .En sitten sitä poistanut ja oli imeytynyt ahtimelle tukkien sen.Pois sain sen pitkällä terästangolla ujutettua ahtimelle menevästä mutkasta.Siellä taitaa olla jonkillainen ritilä kun ei pidemälle mennyt onneksi.Nyt on tehot taas tallessa.