Ei lataa- merkkivalo ei pala

[Mauri H.]

Joo, ensin teen ohituksen tuolle herätevirralle ja sitten otan mittarin käsittelyyn

[Mauri H.]

Jep joo, ohitin herätysvirtajohdon laittamalla 5 W lampun kautta maata tuolle laturille eikä lamppu syty saatikka laturi lataa, vaihtoon menee siis koko mötti, eli laturi loppu.

[mjo33400]

Nyt meni kyllä väärin. Lampun kautta plussaa laturille. Jos lamppu syttyy on vika mittariston vastuksessa tai johto mittaristolle poikki.
Edit: Ai niin sanoit että latauksen merkkivalo paloi kun virrat oli päällä, mutta sammuiko myös auton käydessä. Jos sammui on vika edelleen vastuksessa merkkilamppujen osalta ja jos latausjännite ei kuitenkaan akulla ole kuin 13,5 volttia ( muistaakseni mainitsit ) niin kannattaa tarkistaa akun, laturin, moottorin ja vaihdelaatikon maadoitukset.

[Mauri H.]

Nyt meni kyllä väärin. Lampun kautta plussaa laturille. Jos lamppu syttyy on vika mittariston vastuksessa tai johto mittaristolle poikki.
Edit: Ai niin sanoit että latauksen merkkivalo paloi kun virrat oli päällä, mutta sammuiko myös auton käydessä. Jos sammui on vika edelleen vastuksessa merkkilamppujen osalta ja jos latausjännite ei kuitenkaan akulla ole kuin 13,5 volttia ( muistaakseni mainitsit ) niin kannattaa tarkistaa akun, laturin, moottorin ja vaihdelaatikon maadoitukset.

Ei kun latauksen merkkivalo ei pala missään tilanteessa. Ainoastaan ABS:n ja SRS:n valot palavat, muut eivät missään tilanteessa. Jos tarkoitat että lampun + liittimelle akulta virtaa ja lampun - liittimeltä laturille niin sitä juurikin tein, ei pala lamppu.

Eli kerro miten kytkisit sen lampun sitten? Lampun kautta plussaa, eli miten käytännössä?

[ejla]

Toivottavasti ei ole laturi paskana, tuossa on nääs 100 A - laturi, ei varmaan ole halpa.

Mitä h-vettiä, Datsunin laturi Mersussa

Ei tuo 100 A ole Datsunin laturi, vaan koko Datsuni!
Eli, Datsuni Mersun laturina!

Eki

[mjo33400]

Tarkoitin sitä, että lampun toinen johto plussaan akulle ja toinen johto laturin liittimeen. Silloin lampun pitää palaa tai muuten ei saa maata laturin kautta.

Edit: Mainitsit aikaisemmin näin, Latauksen merkkivalo on kunnossa, tuli jo päivällä tarkistettua.

[Mauri H.]

Tarkoitin sitä, että lampun toinen johto plussaan akulle ja toinen johto laturin liittimeen. Silloin lampun pitää palaa tai muuten ei saa maata laturin kautta.

Joo, juuri näin tein, ei pala. Meikäläinen vaan horisee niin sekavia

Mainitsit aikaisemmin näin, Latauksen merkkivalo on kunnossa, tuli jo päivällä tarkistettua.

Joo, tarkoitin että itse lamppu on ehjä, mutta ei pala missään vaiheessa

Kyllä vika taitaa olla laturissa.

[mjo33400]

Mittaa vielä siitä laturin navasta ohmi-mittarilla, että näyttääkö noin 1100 ohmia max. , eli mittarin toinen napa maihin ja toinen napa laturin liittimelle. Voi näyttää myös noin2 ohmia, jos käämi on kunnossa. Tärkeintä on että näyttää jotain, mutta kiinnostaa, että mitä. Mitta siten, että mittarin plus johto maihin ja miinusjohto laturin napaan ja sit toisinpäin ja kerro tulos.

[Ahonen V]

Kun käytätte ilmaisua "laturinliitin" tarkoitetaanko sillä tuota laturille tulevaa ohutta johtoa? Ihan vaan varmistan.

[mjo33400]

veemeli kirjoitti.
Kun käytätte ilmaisua "laturinliitin" tarkoitetaanko sillä tuota laturille tulevaa ohutta johtoa? Ihan vaan varmistan.

Tarkoitetaan.

[mjo33400]

Huomaan antaneeni epätarkkoja vinkkejä edellisissä lausunnoissa, joita nyt tarkennan. Eli jos jo aiemmin mainitut merkkilamput ovat pimeenä, mutta latauksen merkkivalo palaa normaalisti on vika mittariston vastuksessa. Mutta jos latauksenkaan merkkivalo ei pala on vika mittariston ja laturin välisessä sinisessä ohuessa johdossa tai laturin läpi menevässä kytkennässä tai laturin maadoituksessa ( runko / moottori ).

[Bf109]

Mittaa vielä siitä laturin navasta ohmi-mittarilla, että näyttääkö noin 1100 ohmia max. , eli mittarin toinen napa maihin ja toinen napa laturin liittimelle. Voi näyttää myös noin2 ohmia, jos käämi on kunnossa. Tärkeintä on että näyttää jotain, mutta kiinnostaa, että mitä. Mitta siten, että mittarin plus johto maihin ja miinusjohto laturin napaan ja sit toisinpäin ja kerro tulos.

Mitä itua tuossa kääntämisessä on? Ainakin mulla ohmimittarin mittausjännite on niin pieni etteivät diodit ala johtaa jos niitä on matkan varrella.

[mjo33400]

Siinä on paljonkin itua, mutta en ottanut huomioon, että millaisia mittareita harrastajilla on. Diodi näyttää päästösuunnassa noin 560 ohmia ja estosuunnassa ääretöntä. Mittauksen tarkoitus oli selvittää onko roottorin käämi poikki ( tai kyseinen virtapiiri ), eli jos tulee edellämainittuja arvoja on käämi poikki ja jos käämi on ehjä näyttää se molemmin päin noin muutamia ohmeja.

[jone2]

Moi !

Asiaa sivuten:

13.5V on aivan liian alhainen. Jos tuolla pitkään ajaa voi varautua pikaiseen akun vaihtoon.


Itsellä korkkas laturi ja ilmeni siten, että latausvalo kiilui pimeässä tyhjäkäynnillä, päivänvalossa ei näkynyt mitään..
Ei kun latausjännitettä mittaamaan. Valo alkoi kiilua noin 13.9 V:ssä ja sammui 14.0 V:ssä. Jokuhan se jo totesikin että latausjännite pitää olla 14-14.5 V:n välillä.

No ensin uusilla hiilillä ja säätimellä, kun en oikein uskonut että Boschilainen kestää vain 4 v ! Paskoja vehkeitä, laturikuluja tulee 50 e/vuosi.
Taitaa käydä raukka niin kuumana kun on niin motissa kiinni, Satkussa oli
muistaakseni kans Boschilainen, mutta siihen ei tarvinnut koskea kuin kerran
400 tkm:n aikana ja silloinkin riitti hiilten vaihto. Taitaa olla mesen inssien suunnittelubugi !


Ei kun kauppaan ja uusi laturi. No nyt nousi jännite 14.2 V:n huitteille.

Pitääpä tutkia tuota vanhaa vähän tarkemmin, mikä näistä hajoaa. Perälaakeriko vai mikä ? Kun noita kunnostetaan, vaihdetaanko yleensä roottori vai riittääkö hiilet ja laakerit ? kollektori näytti kyllä hyvältä ja kiiltävältä.

t jone





[quote="mjo33400"]Nyt meni kyllä väärin. Lampun kautta plussaa laturille. Jos lamppu syttyy on vika mittariston vastuksessa tai johto mittaristolle poikki.
Edit: Ai niin sanoit että latauksen merkkivalo paloi kun virrat oli päällä, mutta sammuiko myös auton käydessä. Jos sammui on vika edelleen vastuksessa merkkilamppujen osalta ja jos latausjännite ei kuitenkaan akulla ole kuin 13,5 volttia ( muistaakseni mainitsit ) niin kannattaa tarkistaa akun, laturin, moottorin ja vaihdelaatikon maadoitukset.[/quote]

[Mauri H.]

Laturi on sitten vaihdettu, ensikäynistyksellä yleismittari näytti akun navoilta lukemaan 12.40, pienoinen pettymyksen tunne ehti jo iskeä, kunnes tempaisin koneeseen hiukan kierroksia, lataus nousi heti arvoon 14.22, ja homma pelaa.

Mutta, mittariston merkkivalot eivät edelleenkään pala, pitänee ottaa mittaristo irti ja tarkistaa että kaikki on kunnossa, pääasia että lataus toimii.

[jone2]

Moi !


Joo nyt kun se laturi wörkkii, niin voisi mitata sen jännitteen siitä Laturin D+ navasta,( ohut johto) ne kaksi paksumpaa on laturin antamaa virtaa varten.
(virta tietenkin päälle). Jos ei muuten pääse käsiksi, työnnä nuppineula johdon eristimen läpi ja mittaa siitä. Noin Nollaa pitäisi näyttää. Jos näin niin vika on siellä virtalukon ja lamppujen välillä. Jos näyttää about 12 V, vika on johdossa/liittimessä.

Tarkistitko sen liittimen siitä laturin johdosta , ettei ole väljä ?

t jone




[quote="Mauri H."]Laturi on sitten vaihdettu, ensikäynistyksellä yleismittari näytti akun navoilta lukemaan 12.40, pienoinen pettymyksen tunne ehti jo iskeä, kunnes tempaisin koneeseen hiukan kierroksia, lataus nousi heti arvoon 14.22, ja homma pelaa.

Mutta, mittariston merkkivalot eivät edelleenkään pala, pitänee ottaa mittaristo irti ja tarkistaa että kaikki on kunnossa, pääasia että lataus toimii.[/quote]