MB 300 OM603 St goes OM606

[GL Jokke]

Noniin! Elikkäs tuli tässä jokunen viikko sitte käytyä Savonlinnasta st mese lapin teille Sodankylään. Lähtökohtana ostolle oli suht siisti asennusjälki,varusteita, hyvä kori ja tottakai aina se soppeli hinta

Tämmönen sieltä sitte tuotiin

Tekniikkana
-Om603 alkuperäinen turbo kone Om606 peltitiivisteellä
-Master Power ar70 turbo
-Griffin alumiinisyyläri
-722.3 vaihdelaatikko, vahvistamaton ja ohjauspaine nostettu
-ASD 3.07 perä kivimäen billet vetoakseleilla
-7mm elementeillä oleva mynän pumppu
-3" putkisto alusta loppuun yhdellä vaimentajalla
-lauhduttimia sun muita hilppeitä

Varusteina
-Sähkölasit
-sähkö kattoluukku
-lämpöpenkit
-vakionopeudensäädin
-10cd vaihtaja peräkontissa
-Ortopedin penkit edessä



Tulomatkalla napsahti Kalajoen kohilla oikean puolen vetoakseli poikki, uus saatiin nopeasti hinausautoyrittäjän toimesta paikalleen, vakio tosin.



Siitä viikonpäivät niin saatiinki Kivimäeltä uutta rautaa, entistä vahvempaa, kiitokset hyvästä palvelusta ja vielä on tikku tähän asti kestänyt



Jonku aikaa meni ja kerkesin pari tuhatta ajaa, sitten alko kannentiiviste valskaan. No eihän se auttanu ku alkaa kantta aukomaan, jolloin paljastui yllätys, kakkos sylinteri oli melko heikolla hapella

lähtökohta


Kansi pois


Ja tämmöstä sieltä löyty


Noh ei siinä, päätettiin ettei aleta enään kapiakantista laittaan kuntoon vaan tilalle tulee om606 kone, jonka löysinkin ja on parin viikon sisään perillä. Jatketaan kertomusta ku keretään purkaan konetta irti ja uutta paikalleen! Neuvoa tuun varmasti kyseleen ja saa vapaasti tietävät neuvoakkin

[etrade]

Komean näköinen auto tai sitten sä olet harjoitellu valokuvaamista

[GL Jokke]

Kiitoksia! Kuvat otettu ihan vain samsungin xcover2 hyvässä kunnossa on auto, mitä nyt ovien alahelmat vähän kukkii, pitää siitäki tänne laittaa juttua ku ne laittelee kuntoon joskus.

[GL Jokke]

Niinjoo ja onhan tästä penkkilappukin entiseltä omistajalta, 1.6bar paineita ja takapyörätehoa 306hp/486Nm, kun auton ostin oli paineet 2bar ja laskennallinen teho varttimailin perusteella noin 380+hp renkailta ja jotakin vääntöjä.



Saatihan sitä tänään jotakin aikaseksikkin. Vaihdelaatikko irti ja kunhan tulee alipainerasia pumpun kylkeen niin saadaan paketti meneen JM koneelle vahvistettavaksi, pumpun pneumatiikka sylinteriä joutuu vähän siirtämään että tuo rasia saadaan mahtumaan, myös pulssipakosarja ja ehkä painekotelokin on hankintalistalla Raptecilta, moottoria on alettu irrottelemaan elintenluovuttajasta, katsotaan koska sitä pääsee sovittelemaan paikalleen, uusien osien myötä joudutaan luultavasti myös muuttamaan ahtoputkia, mutta tuskin merkittävästi.

Asennus ja irrotushommathan tehään näppärästi katoksessa all go no show tyyliin

[Choke]

Mitäpäs billetti tikut maksoivat Veskulla?

Seuraillaan

[GL Jokke]

160e uutena, mutta tämä tuli puoleen hintaan, toinen oli kuulemma mikä menny poikki ikinä

[GL Jokke]

Noniin ja taas ollaan saatu rokkista askel etiäpäin! Vaiheloota lähti tänään kalajokea kohti vahvistukseen ja moottori nostettiin pois keulalta.

Om603 pääs taksikyydillä leposijalle laitettavaksi

[GL Jokke]

Pikkuhiljaa alkaa osat olla haalittuna, pakosarja on tulossa kivimäeltä ja imusarja rantautui raptecilta tänään, erittäin hyvältä näytti ja tais olla aika harvinainenki sarja kyseessä , samalla hommasin raptecilta vasemman takalasin nostinmoottorin, kiitokset Petehrille!





Vähän joutuu tekeen ilmeisesti lisää nippoja imusarjaan, jotta saadaan ahtopaine laatikolle ja ahdonalaiselle syötölle letku vedettyä.

[GL Jokke]

Onko helpompi siirtää tuosta om603 apulaitteet 606 koneeseen vai alkaako toimimaan omilla apulaitteilla? Ilmeisesti moottorin kannakkeet,öljynsuodattimen jalka, polttoaineensuodattimen jalka vaihdetaan myös vanhasta koneesta?

[GL Jokke]

Kuka osaa sanoa mitkä nämä kaks on, minkä antura ja mihin vaikuttava alipaineletku? tuleeko tarpeeseen 606 koneen kans , tuossa uudessa imusarjassa kun ei ole muuta kuin ahtopaineen mittarin nippa

[jukkis.]

Tuo ei ole tarpeellinen. Se vähentää vakio aitossa syöttöä jos ahtopaine meinaa mennä yli kilon.

[T-D]

Pikkuhiljaa alkaa osat olla haalittuna, pakosarja on tulossa kivimäeltä ja imusarja rantautui raptecilta tänään, erittäin hyvältä näytti ja tais olla aika harvinainenki sarja kyseessä , samalla hommasin raptecilta vasemman takalasin nostinmoottorin, kiitokset Petehrille!

[ [url=http://i497.photobucket.com/albums/rr337/GLJokke/20140724_173348.jpg] ][/url]

[ [url=http://i497.photobucket.com/albums/rr337/GLJokke/20140724_173406.jpg] ][/url]

Vähän joutuu tekeen ilmeisesti lisää nippoja imusarjaan, jotta saadaan ahtopaine laatikolle ja ahdonalaiselle syötölle letku vedettyä.

Turhaan kait siihen on enempää reikiä tehdä. Otat kompurakotelosta ohjauksen t-haaralla kummallekkin.

[GL Jokke]

Tuo ei ole tarpeellinen. Se vähentää vakio aitossa syöttöä jos ahtopaine meinaa mennä yli kilon.

Onko tuo alipaineletku tuon anturamolikan kanssa samaa systeemiä, että voi senkin jättää pois?

[jukkis.]

siitä menee ahtopaine tieto syöttöpumpulle. samaa systeemiä mutta se tarvitaan ja kytke se vaan suoraa imusarjasta pumpun kelloon.


Edit. sulla taitaa olla syöttöpumpun ahtopainekello siinä sammutinvivussa. siitä vaan letku imusarjaan.

[GL Jokke]

siitä menee ahtopaine tieto syöttöpumpulle. samaa systeemiä mutta se tarvitaan ja kytke se vaan suoraa imusarjasta pumpun kelloon.


Edit. sulla taitaa olla syöttöpumpun ahtopainekello siinä sammutinvivussa. siitä vaan letku imusarjaan.

Niin elikkäs kun tältä pumpussa olevalta kellolta lähtee kabinettiin letku, ilmeisesti sammutukseen liittyvä homma?


Ja se imusarjasta lähtevä letku menee tuohon sinisen kellon vasemmalla puolella olevaan mustaan molikkaan josta lähtee toisessa kuvassa näkyvä puna harmaa letku, joka on tulpattuna pumpun tykönä, syynä taisi olla vaihteiston alipainerasian puuttuminen joka tulee kyllä vahvistetun laatikon myötä takaisin pumpun kylkeen. Olisko kellään linkata mitään hyvää kuvaa näistä letkujen paikoista, että tietäis sitte rasian kans laitella letkut oikein Entisessä kokoonpanossa kun alipainerasiaa ei ollut, meni imusarjasta ahtopaineletku suoraan vaihteistoon ja vaihteiston kyljestä vaihtopaine täysillä, oonko miettiny oikein että tätä imusarjasta lähtevää ahtopaineletkua ei enään tarvita rasian kans vai onko se ihan tehtaalta tullu systeemi?

Kuva 1


Kuva 2

[GL Jokke]

Turhaan kait siihen on enempää reikiä tehdä. Otat kompurakotelosta ohjauksen t-haaralla kummallekkin.[/quote]

Onko tästä toteutuksesta kuvaa, ku ei nyt satu lamppu syttymään

[Messerschmitt]

On se sammutukseen liittyvä kun tuosta se auto nimenomaan alipaineella sammuu.Hätävarana tuo käsivipu.

[GL Jokke]

Mitenkä on, riittääkö 300 turbo d jarrut katsastuksessa tuon 606 koneen kans?

[jukkis.]

jos penkität maksimissaan 300 12v pensan tehot.

[johani]

jos penkität maksimissaan 300 12v pensan tehot.

om606 turbo vakiona 177hp

m103.980 engine (2960 cm³) produces
177 hp or 132 kW at 5700 rpm (with catalyst)
188 hp or 138 kW at 5700 rpm (without catalyst)

"aliviritteiset" ei käy eli yli 177hp, alle 188hp pitää penkittää.

[GL Jokke]

Tänään haettiin kone ja vaihelaatikko kaukokiidon terminaalista, huomenna olis tarkotus alottaa purkamaan tuosta 606 vakio hilppeitä pois ja pestä kone. Onko antaa mitään koneen asennuksen helpottavia niksejä ja kikkoja mitä tarttis tietää? Tuleeko öljypohjassa olevaan paikkaan tehdä kierroslukumittarin anturan paikka jos oon oikein tulkinnu muita rojekteja?

[GL Jokke]

jos penkität maksimissaan 300 12v pensan tehot.

om606 turbo vakiona 177hp

m103.980 engine (2960 cm³) produces
177 hp or 132 kW at 5700 rpm (with catalyst)
188 hp or 138 kW at 5700 rpm (without catalyst)

"aliviritteiset" ei käy eli yli 177hp, alle 188hp pitää penkittää.

Elikkä onnettomilla syötöillä ja paineilla, voisko olla mahiksia? meneekö se raja siinä 180hp vai 188hp, kun eikös nuitaki oo eri tehosena?

[jukkis.]

Joo. Siihen poraat anturille paikan.

Jos niille samoille jarruille tehokkaimmaksi on ilmotettu 188hv niin siinä on se raja. Se penkkilappuhan voi olla mitä vain vakio koneen tehojen ja tuon maksimi tehon väliltä.

[GL Jokke]

Onnistuuko laittaa kone vaihelaatikon kanssa paikalleen, mahtuuko?

[Bestec]

Onkos tuota muutoskatsastettu noille hiluille aijemmin ? Teho, paino ja kuutiotilavuushan saa nousta maksimissaan 20% vertailukohteesta, eli periaatteessa jos 300-12v on tehoa 188 niin siitä saa 37,6 hevosta nousta tehot

[GL Jokke]

Onkos tuota muutoskatsastettu noille hiluille aijemmin ? Teho, paino ja kuutiotilavuushan saa nousta maksimissaan 20% vertailukohteesta, eli periaatteessa jos 300-12v on tehoa 188 niin siitä saa 37,6 hevosta nousta tehot

Turbo ja välijäähy otteessa ollu. Elikkä sais olla max 225hv??

[jukkis.]

Onkos tuota muutoskatsastettu noille hiluille aijemmin ? Teho, paino ja kuutiotilavuushan saa nousta maksimissaan 20% vertailukohteesta, eli periaatteessa jos 300-12v on tehoa 188 niin siitä saa 37,6 hevosta nousta tehot

Turbo ja välijäähy otteessa ollu. Elikkä sais olla max 225hv??

ei saa kun tuo 300 12v ei ole mallisarjan tehokkain.

niin ja mahtuu menemään laatikoin kanssa paikoilleen, vähän ahdasta tosin mutta menee kyllä.

[Bestec]

Onkos tuota muutoskatsastettu noille hiluille aijemmin ? Teho, paino ja kuutiotilavuushan saa nousta maksimissaan 20% vertailukohteesta, eli periaatteessa jos 300-12v on tehoa 188 niin siitä saa 37,6 hevosta nousta tehot

Turbo ja välijäähy otteessa ollu. Elikkä sais olla max 225hv??

ei saa kun tuo 300 12v ei ole mallisarjan tehokkain.

niin ja mahtuu menemään laatikoin kanssa paikoilleen, vähän ahdasta tosin mutta menee kyllä.

Mutta sehän on ihan tapauskohtainen tuo vertailukohde, jollakin saattaa olla 300-12v ja jollaki 320-24v. Mutta vertailukohteen tehosta saa nousta maksimissaan sen 20% tehot, paino ja tilavuus. Esim vertailukohteena 300-12v, maksimi teho papereihin on 225hv. Sitte taas jos vertaillaan 320e, niin maksimi tehot 264.

[mjiivee]

Onkos tuota muutoskatsastettu noille hiluille aijemmin ? Teho, paino ja kuutiotilavuushan saa nousta maksimissaan 20% vertailukohteesta, eli periaatteessa jos 300-12v on tehoa 188 niin siitä saa 37,6 hevosta nousta tehot

Turbo ja välijäähy otteessa ollu. Elikkä sais olla max 225hv??

ei saa kun tuo 300 12v ei ole mallisarjan tehokkain.

niin ja mahtuu menemään laatikoin kanssa paikoilleen, vähän ahdasta tosin mutta menee kyllä.

Mutta sehän on ihan tapauskohtainen tuo vertailukohde, jollakin saattaa olla 300-12v ja jollaki 320-24v. Mutta vertailukohteen tehosta saa nousta maksimissaan sen 20% tehot, paino ja tilavuus. Esim vertailukohteena 300-12v, maksimi teho papereihin on 225hv. Sitte taas jos vertaillaan 320e, niin maksimi tehot 264.

Teho saa nousta 20% mallisarjan tehokkaimmasta moottorista ja paino myös 20% mutta yli 10% painon lisäys on kompensoitava. Iskutilavuus saa muuttua mallisarjan suurinta iskutilavuutta 25%

Esim. 3,2 litranen porataan 4 litraseks
Lueskelin äsken noita juttuja trafilla.

Aika paljon saa porata putkia jos haluais esimerkiksi 3,2 litrasen neljä litraseks

[GL Jokke]

Millä kohin pumpun akselin hammaspyörän merkin pitää olla kun kone on ot merkissä?