Varusteista...w124

[CustomMB]

Poistettu

[enska]

Niin...

Omasta pirssitäni löytyy TAXI-nappula ja kuskinkyynärnoja.. Se se on luksusta!

Onko oikeen rattivaihteella ja ilman vänkkärin peiliä??

[Aku P]

Eiköhän toinen taustapeili ollut jo W124:n aikaan ihan määräysten mukaan oltava? Vai...

[Matti R]

Kun kerran oli kysytty erikoisia varusteita, niin sellainen voisi olla juuri tuodusta E320 T -94:sta löytyvä Lumiketjunappula (?). Se oli kyllä mainittu käsikirjassa mutta toimintaa ei sen enempää kuvattu. Namiskeli sijaitsee nätisti samassa rivissä tuuletusritilän alla hätävilkkujen ja takalasin pesimen nappuloiden kanssa. Napissa on kuva renkaasta jossa näyttäisi olevan ketjut päällä. Olisikohan jotenkin luistonestoon vaikuttava? Tai ehkäpä takapään tasonsäätöön, niin että jättää ketjuille tilaa pyöränkoteloon?

Ettei vaan olisi ASR:n poiskytkentä?

Juu, sen verran on jo selvinnyt että ei ole ASR:n poiskytkentä kun sitä ei voi kytkeä pois päältä. Nappula kuulemma vaikuttaa kuitenkin ASR:n toimintaan jotenkin, jonka vaikutusta ei normaalikäytössä huomaa.

[Mauri H.]

Se lumiketjunappihan sallii hiukan normaalia enemmän luistoa vetäville pyörille, jolloin ketjut tarttuvat paremmin.

[KK]

Mulla on tällaisia varusteita, eihän ne kylläkään kovin erikoisia ole:

- takaniskatuet+kyynärnoja
- sähkökattoluukku
- valaistut meikkipeilit
- poistumisvalot joka ovessa

Isällä oli aikoinaan w124 200 vm.89, muuten ihan perusvarusteinen, mutta herkkuina oli sähköinen takaikkunaverho ja molemmissa c-pilarissa sellaiset pienet lukuvalot.

[Kimmo S.]

300E -86 "Kanada"

-Metalliväri
-Automaatti
-Musta "nahkasisusta", eli MB-Tex, etupenkit sähköillä ja kuski muistilla
-Autom. ilmastointi
-s.kattoluukku
-Keskuslukko
-s.lasit
-s.antenni
-Kääntyvät takaniskat
-Cruise
-s.ratin säätös
-Kyynärtuki edessä ja takana
-ABS
-Katti
-Airbag
-Lämm.peilit + pissapojan suuttimet (onko vakio varustetta?)
-Lampun pesimet
-Alkup.ulkolämpömittari
-Alkup. varashäly
-Poistumisvalot ovissa
-Meikkipeilit

Noista tuo ratin sähköinen säätö on ainakin minulle harvinaisempi tuttavuus ennen tätä yksilöä.

+Takaikkunan verho sähköllä, kunhan vehosta saapuu viimeinen tarvittava osa

Asennuslistalla vielä ajovalojen säätö ja istuinlämppärit ois kans kivat
Onko takapenkille ollut 124:een saatavissa lämpöjä?

[Väisänen]

Istuin lämppäreistä sen verran, että ovatko ne aina napin takana vai voisiko ne toimia samalla kuin peilit?
(Vahvaa mutua)Tuntuu näin viileinä aamuina että jokin lämmittäisi perää vähän matkaa, ei kuitenkaan kuumaksi. Vai onko se verhouskangas mikä hohkaa lämmintä (Karo sisus)?? Materiaali on kai erilaista kuin peruskangas, (enemmän villaa?)

[aeuk]

Noista penkinlämmittimistä tuli mieleen: Kävin eilen koeajamassa mutkan 1992 vuoden W124 / 300 TE:llä, Saksasta muuttoautona Suomeen tullut farkkumese. (oli muuten samalla henk koht ensimmäinen ajokokemus mersulla, kautta aikain). Lisävarusteita oli ilmeisesti pilvin pimein, automyyjä ei osannut nimetä oikein mitään niistä (ehh, asiallista?) ... mitä itse hoksasin siinä lyhyen testin aikana, niin ainakin oli :

- nahkapenkit
- sähköikkunat (edessä ja takana)
- sähkösääteiset penkit (ainakin edessä)
- ilmastointi (en osaa sanoa, oliko automaatti vai manuaali)
- penkinlämmittimet sekä etu- että takapenkeille *
- kyynärnoja sekä edessä että takana

* Penkinlämmittimille oli keskikonsolissa napiskat; kun painoi kerran, tuli kuskin penkkiin lämmitys päälle, toisella painalluksella myös kuskin penkin takana olevalle penkille. Toinen vastaava nappula pelkääjän penkille + pelkääjän takana olevalle.

Muuta ei oikein osannut pikasilmäyksellä bongata, saati tajuta - kun reteotkin olivat saksankielistä mallia, sai ettiä vähän aikaa meikän saksankielen taidoilla (tai niiden puutteilla) että missä on yleensä on / off nappula

[Timo L.]

- penkinlämmittimet sekä etu- että takapenkeille *

* Penkinlämmittimille oli keskikonsolissa napiskat; kun painoi kerran, tuli kuskin penkkiin lämmitys päälle, toisella painalluksella myös kuskin penkin takana olevalle penkille. Toinen vastaava nappula pelkääjän penkille + pelkääjän takana olevalle.

Mielestäni S124:ään ei ole saanut lämmitettävää takapenkkiä, tämä oli tuolloin ainoastaan W126:n ja W140:n herkku.

Olivatko näkemäsi kytkimet tuhkakupin alla keskikonsolissa, vaihdekepin edessä? Ja siinä oli kaksi valoa? Mersuissa on ollut 1980-luvun alusta lähtien kaksitehoiset penkinlämmittimet (yksi valo= heikompi lämmitys, kaksi valoa=maksimilämmitys). Ettei vain olisi myyjä tarkoittanut tätä....

[Timo L.]

Niin, nyt kun tuli tuo S124 perheeseen, niin lienee asiallista luetella varusteet tähän ketjuun.

-240 ulkolämpötilamittari
-249 autom. himmentyvä sisätaustapeili (erittäin epätodennäköistä)
-281 390 mm nahkaratti ja vaihteenvalitsimen nuppi
-412 kaksitoiminen kattoluukku
-537 manuaaliantenni ja etukaiuttimet
-543 valaistut peilit häikäisysuojissa
-550 irroitettava vetokoukku
-586 ilmastointilaite ja sähkölasit
-611 ovivalot joka oveen
-620 katalysaattori + EGR
-645 talvirenkaat
-731 pähkinäpuuverhoilu
-812 takakaiuttimet
-855 autopuhelin (ei varma)
-873 penkinlämmittimet oikea ja vasen
-keskikyynärnoja edessä.

Verhoiluna siis 261A, musta nahka.

[aeuk]

- penkinlämmittimet sekä etu- että takapenkeille *

* Penkinlämmittimille oli keskikonsolissa napiskat; kun painoi kerran, tuli kuskin penkkiin lämmitys päälle, toisella painalluksella myös kuskin penkin takana olevalle penkille. Toinen vastaava nappula pelkääjän penkille + pelkääjän takana olevalle.

Mielestäni S124:ään ei ole saanut lämmitettävää takapenkkiä, tämä oli tuolloin ainoastaan W126:n ja W140:n herkku.

Olivatko näkemäsi kytkimet tuhkakupin alla keskikonsolissa, vaihdekepin edessä? Ja siinä oli kaksi valoa? Mersuissa on ollut 1980-luvun alusta lähtien kaksitehoiset penkinlämmittimet (yksi valo= heikompi lämmitys, kaksi valoa=maksimilämmitys). Ettei vain olisi myyjä tarkoittanut tätä....

Tuo muuten voi hyvinkin olla, joo ... Ne lämmittimien kytkimet olivat tosiaan juuri tuollaiset kuin mainitsit. Kolme asentoa: Pois päältä, 1 valo, 2 valoa. Tietysti uskoin myyjää kun tämä sanoi, että takapenkeille erikseen. Hyvä tietää että noin ei siis taida olla.

Mitähän lie ajattelin tuossa aiemmin kun kirjoitin että "sähkösääteiset penkit (ainakin edessä)" ... Taitaa olla aika harvassa autossa takapenkit säädettävää mallia (jos ei kaatamista lasketa) ja vielä vähemmän sähköllä säädettäviä?

[Arto N]

...(oli muuten samalla henk koht ensimmäinen ajokokemus mersulla, kautta aikain)...

No kait sä nyt sitten ostat jo mersun? Tolla koneella ei jää edes jalkoihin.

[Ville Komulainen]

300D on ollut aika karvalakkimalli tehtaalta lähtiessään, hanskalokerossa oli alkup. radion peitelevy ja 2kpl erikoisen näköistä avainta joilla saa lukittua mekaanisen antennin ala-asentoonsa!
Varsinaisia varusteita:
-Automaatti
-Kattoluukku
-ASD

[aeuk]

...(oli muuten samalla henk koht ensimmäinen ajokokemus mersulla, kautta aikain)...

No kait sä nyt sitten ostat jo mersun? Tolla koneella ei jää edes jalkoihin.

Onhan tässä mersukuume poltellut jo alkukesästä saakka Useampiakin mersuja on "harkinnassa", lähinnä hankinnan ajankohtaan vaikuttaa entisen auton poismyynti (tai sitten vaihtoehtoisesti jos saa riittävän hyvityksen vaihdossa). Tuota 300TE:tä on tarkoitus mennä tänään uudestaan tsekkaamaan, erään autoista minua huomattavan paljon paremmin tietävän kaverin kanssa ... Sairaan kova pyyntihinta on vain tuolla mesellä, jopa 18 tonnia, mutta mikäli entisen auton hyvityksen saisi tingattua riittävän korkealle (tuntui siltä että mahiksia on) ja tuo mese osoittautuu tekniikan suhteen kohtuuhyvässä kunnossa olevaksi niin ... ei sitä koskaan tiedä

Tosin tuo 300TE on siis vain yksi vaihtoehto monista. Paikallisessa firmassa myytävänä, joten sitä on vaan helppoa käydä testailemassa - ja täällä (Rovaniemi) ei tuo autofirmojen mersuvalikoima mikään maailman suurin ole ... ja on tunnetusti lapinlisää hinnoissa, kuten 300TE:kin osoittaa. Olkoonkin ihan hyvä varustelutaso, mutta hinta on silti kova.

Muita vaihtoehtoja muutaman mainitakseni ovat :

- Rintajoupilla Tampereella
- Erään mersufoorumilaisen myynnissä oleva auto

Se vaan, että on kummasti alkanut kiinnostamaan automaattivaihteistolla varustetut yksilöt

[Timo L.]

Mitähän lie ajattelin tuossa aiemmin kun kirjoitin että "sähkösääteiset penkit (ainakin edessä)" ... Taitaa olla aika harvassa autossa takapenkit säädettävää mallia (jos ei kaatamista lasketa) ja vielä vähemmän sähköllä säädettäviä?

Sähköllä säädettävä takapenkki (tai -penkit) ovat olleet S-sarjan lisävaruste ainakin 1970-luvun W116:sta lähtien, ja tietyissä malleissa vakiona (W126 560 SEL).

[Aku P]

Tuo muuten voi hyvinkin olla, joo ... Ne lämmittimien kytkimet olivat tosiaan juuri tuollaiset kuin mainitsit. Kolme asentoa: Pois päältä, 1 valo, 2 valoa. Tietysti uskoin myyjää kun tämä sanoi, että takapenkeille erikseen. Hyvä tietää että noin ei siis taida olla.
:

Muistaakseni muuten penkinlämmittimissä on myös toiminto, joka kytkee lämppärit pois 2-asennosta jos auto on kauan esim. tyhjäkäynnillä persusgrillit hohkaten ja sähkö alkaa vähetä...

[dealer]

Tuo "kun reteotkin olivat saksankielistä mallia" murhe poistuu kun käyttää akunkenkää irti.
Sitten on nimittäin varaa valita minkäkieliset "reteot" ostaa pimenneiden tilalle, koodia ei kumminkaan mistään löydy entisiin...

[Mauri H.]

Farkuissa ei muuten ole keskikyynärnojaa takana.

[Timo L.]

Tuo "kun reteotkin olivat saksankielistä mallia" murhe poistuu kun käyttää akunkenkää irti.
Sitten on nimittäin varaa valita minkäkieliset "reteot" ostaa pimenneiden tilalle, koodia ei kumminkaan mistään löydy entisiin...

Jos kyseessä on Becker, niin varmasti löytyy. Itse olen saanut neljään Beckeriin koodin Veholta sarjanumeron esittämällä, ja vanhin niistä on 1980-luvun lopulta.

Auton alkuperäisen radion koodin saa myös auton sarjanumeron esittämällä. Tällöin koodin saa "heti mukaan", Beckeriltä kysyttäessä riippuu saksalaisen byrokraatin palveluhalukkuudesta. Viime viikolla sain yhteen vehkeeseen kahdessa päivässä.

[dealer]

Kiitos tiedosta !

Voi olla ettei autoliike jonka autojen radioista me olemme koodeja hukanneet jaksa kahta päivää odottaa, vaan asennuttaa uuden radion - näin on käynyt aina joskus.
Tai sitten radio ei ole ollut alkuperäinen.

[aeuk]

Farkuissa ei muuten ole keskikyynärnojaa takana.

Heh, juu, huomasin nyt tuonkin sitten kun eilen käytiin uudestaan testailemassa ja itse "koeajoin" tällä kertaa takapenkkiä Eihän siellä mitään kyynärnojaa ollut. Yllätyin sen sijaan siitä, kuinka rúnsaasti takana oli tilaa. Toki osasin odottaa, että siellä sopii istuskelemaan mukavasti, mutta tilaa oli paljon enemmän kuin mitä ajattelin.

Niin ja noilla saksankielisillä stereoilla meinasin siis sitä, että kaikki nappulat sisälsivät saksaksi tekstit - niitä nappuloiden tekstejä ei kai sentään saa millään keinoin englanniksi päivitettyä, vai ... ? Eihän niissä se käyttökynnys yleensä kovin korkea ole, mutta tuossa näytti olevan sellainen systeemi, jossa ei ollut mitään helposti tunnistettavaa volume-nupikkaa, virtakytkintä tms - pelkästään melkoinen määrä pieniä painettavan mallisia nappuloita joissa saksankieliset tekstit. Ei tietenkään sinänsä mikään hirveän iso ongelma, koska ainahan stereot voi vaihtaa toisiin (etenkin kun nuo näyttivät olevat kasettimallia).

[Taxana]

Siinä vuoden 1995 paikkeilla Veholla oli mittavia tarjouskampanjoita takseille, joissa kaupiteltiin mm. jälkiasennettavaa rest-toimintoa. Suomi-autoissa ne ovat siis käytännössä kaikki Vehon asentamia. Näissä tarjouksissa oli muitakin mielenkiintoisuuksia tarjolla, esim. lämpöakku, joka varaa illalla kuumaa jäähdytinnestettä termospullon kaltaiseen säiliöön, josta se on aamulla vapautettavissa koneen jäähdytinnestekiertoon ennen käynnistystä .

[ande]

w124 260E -88
auto uitettiin suomeen tossa ~3kk sitten ja seuraavat lisävarusteet löytyy:

vakionopeudensäädin, ABS, SRS bägi kuskilla, sähköpeili repsikan puolelle(onko kaikissa vakiona?), ortopedipenkki, hälytin, automaatti, sähkökattoluukku, napista kaadettavat takaniskatuet, Käsisammutin kuskinpenkin edessä kiinni! (liekö jälkiasennus?) ja alkuperäinen faderin säätörulla keskikonsolissa (ei sitäkään taida olla kaikissa ), jalopuukotelo/kyynärnoja keskikonsolissa.

Tuosta sammuttimesta sen verran, että ainakin w123 saksassa tuodussa on samantapainen sammutin samassa paikassa kun omassani, että taitaa olla harvemmin ostettu lisävaruste ?

[Leka]

Tuosta sammuttimesta sen verran, että ainakin w123 saksassa tuodussa on samantapainen sammutin samassa paikassa kun omassani, että taitaa olla harvemmin ostettu lisävaruste ?

Toisaalla on käynnissä supermielenkiintoinen sammutinkeskustelu: http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=12114

Tosiaan suht harvinainen tehdasvaruste. Kantakorttiin se on merkitty koodilla 682. Mulla on kanssa tuossa dieselissä tehdasasenteinen sammutin, kun sillä on ajettu ensimmäinen vuosi Saksassa vaikka se on Suomesta uutena ostettu. Saksassa sammuttimen pakollisuus meni moottorin tilavuuden mukaan, itse muistelisin rajan olleen 2,5-litraa.

[pt]

Mitenkäs monella muulla on tuossa 124 koppasessa takana ne erilliset lukuvalot, eli C-pilarissa, kun ei ikinä muista katsoa, kun niitä muita autoja näkee..

[Matti R]

Mitenkäs monella muulla on tuossa 124 koppasessa takana ne erilliset lukuvalot, eli C-pilarissa, kun ei ikinä muista katsoa, kun niitä muita autoja näkee..

S124:ssa taitaa olla vakiona.

[Timo L.]

Mitenkäs monella muulla on tuossa 124 koppasessa takana ne erilliset lukuvalot, eli C-pilarissa, kun ei ikinä muista katsoa, kun niitä muita autoja näkee..

S124:ssa taitaa olla vakiona.

Juu - tavallaan. W124:ssä ne ovat muistaakseni sellaiset pienet pyöreät ja asennoltaan säädettävät. Oliko niissä peräti katkaisin per valo?

S124:ssä ne ovat taas kiinteät ja suurempikokoiset. Mielestäni ne korvaavat ennemminkin sedanin takakattovalon, koska kojelaudasta sytyttämällä syttyvät myös tavaratilan valo(t).

[Antsa T]

Lasikattoluukku löytyy, antaa hiukan valosuutta lisää kabiiniin kun pitää suojapahvin taka-asennossa.
Taukolämmitin on asiallinen vartin kaupassa käynnin ajaksi, pitempään lämmittämiseen ei oikeen kapasiteetti riitä.
Etukyynärnojasta löytyy 3 eri korkeusasetusta.
ASR/ESP:n poiskytkentä lopettaa pyörien jarruttamisen, mutta, säätelee kyllä kaasuläppää. Ei lyö sorallakaan sutia kuin n. 15m paikaltaan lähtiessä. Tympäsee mutkasissa lumiränneissä, menosta tulee tökkivää ku kaasu hellittää kesken kurvin. Näin ainakin edellisessä ja nykysessä, nykynen W203.

[Vuke]

Löytyykös joltain muulta tuollaista REST-taukolämmitinkytkintä?

Löytyy kyllä ja Mersuni on ollut taksina lapissa