Sbc jarruyksikkö

[zjuni]

Heips
Olisiko kellään tietoa vaihdetaanko ko. Yksikön vaihdon yhteydessä myöskin jarrunesteet. Yksikkö vaihdettiin merkkiliikkeesä ja en huomannut asiasta ilmoittaa erikseen. Nyt autoon tulisi tehdä d huolto ja nesteen vaihto on listalla.
Terv jp

[CDI203]

Heips
Olisiko kellään tietoa vaihdetaanko ko. Yksikön vaihdon yhteydessä myöskin jarrunesteet. Yksikkö vaihdettiin merkkiliikkeesä ja en huomannut asiasta ilmoittaa erikseen. Nyt autoon tulisi tehdä d huolto ja nesteen vaihto on listalla.
Terv jp

Yksiköä on hankala vaihtaa ilaman että nesteet tulevat ulos.
ilmatesa tulee vielä lisää ja samalla joutuu lisäilemään

[After9]

Lainaan threadia jos sopii. Jarrut lähteneet kaksi kertaa ajon aikana W211 E320 -04 mersusta, kilometrejä pikkuista alle 50 000. Huollossa löydetty 8 erilaista vikakoodia liittyen SBC-yksikköön. Kaiketi ei ole kyseessä tämä "painallusten määrä" C249F-vika kun koodit eriävät tuosta. Jarruputket kunnossa. Myöskään ajotietokone ei ole erikseen valittanut pikkuakusta, joten SBC-yksikkö taitaa vaan olla sökö.

Saako tätä missään päin Suomea enää takuuseen, tai edes pientä goodwilliä? Autolla ikää 10 vuotta ja 5 kk, olen toinen omistaja ja ollut minulla seitsemisen vuotta, alunperin Saksasta tuotu. Huoltohistoriaa merkkiliikkeessä ensimmäiset 8 vuotta ja sitten muualla. Tuo osa on murhaavan kallis uusia.

[atlas]

Mielestäni menee takuuseen mutta pitää olla merkinnät jarrunesteiden vaihdosta koko auton historiasta..on niiden hinnat kyllä tulleet alas ja ebay.de katsopa kun löytyy kunnotettuakin.
Toki paras varmuu takuuseen on kysyä veholta.
Itse hartikainen on kuulemma aika suosiolla vaihtanut ja ei ole tullut mitään vastaan sanomisia..näin kuullut.

[After9]

Kiitos, täytyy yrittää soitella muuallekin. Jarrunesteiden vaihdot kahden vuoden välein löytyy. Tosiaan ensimmäinen soitto paikalliseen merkkihuoltoon (ei-Veho) Keski-Suomessa antoi kunnostetulle osalle arviohinnan 1600 e ja uudelle n. 2000 e ja kaikki omaan piikkiin.

[MiHe]

Anteeksi että vedä threadia sivuun muttakun nää aina kiinnostaa...
After9: "Jarrut lähteneet kaksi kertaa..." MITEN jarrut ovat lähteneet? Koska systeemiin PITÄISI AINA jäädä 'tehostamaton jarruvoima etujarruille'! Jos näin ei ole (ja parissa casessa myöskin näin on mainittu käyneen) on yksikössä jokin muu vika mikä estää myöskin tuon hätäpiirin toiminnan (venttiiljumi) ja on siten asia mikä tehtaan pitäisi ottaa yleisesti huomioon. Nykypäivänä auto jonka jarrut voivat kadota tyystin? Epäpätevällä jarrujen ilmauksellahan tuo hätäpiiri voi jäädä ilmalliseksi jolloin jotain tällaista voisi ehkä tapahtua. Ja jos 'poljin lattiaan' case on tapahtunut, kukaan ei yllättäen ole siinä tohinassa pystynyt testaamaan saako jarruja aikaiseksi pumppailemalla tms.

Käy kysymässä reilusti ensin merkkiliikkeestä, nopeesti niiltä pääts tulee. Tuolla toisessa threadissahan oli puhetta saksasta tilatusta kunnostetusta yksiköstä, hinnat olivat jossain 300-400...

[CDI203]

Lainaan threadia jos sopii. Jarrut lähteneet kaksi kertaa ajon aikana W211 E320 -04 mersusta, kilometrejä pikkuista alle 50 000. Huollossa löydetty 8 erilaista vikakoodia liittyen SBC-yksikköön. Kaiketi ei ole kyseessä tämä "painallusten määrä" C249F-vika kun koodit eriävät tuosta. Jarruputket kunnossa. Myöskään ajotietokone ei ole erikseen valittanut pikkuakusta, joten SBC-yksikkö taitaa vaan olla sökö.

Saako tätä missään päin Suomea enää takuuseen, tai edes pientä goodwilliä? Autolla ikää 10 vuotta ja 5 kk, olen toinen omistaja ja ollut minulla seitsemisen vuotta, alunperin Saksasta tuotu. Huoltohistoriaa merkkiliikkeessä ensimmäiset 8 vuotta ja sitten muualla. Tuo osa on murhaavan kallis uusia.

Kaanttaa ajella vehon(ja ninmen omaan viedä auto näytille)
niin voivat tehdä kyselyn tehtaale vastauksen tulo kestää yleensä 10-20min
(ja usein tulee mutta kannatta aina kysyä ei maksa paljon mitään yksikön hintaan verratuna)
"jos tule joku että vaan ositain niin pyytää nähdä sen vastaus viestin... voi olla että ei olekaan kysytty "

ja sitten jos ei tärpää niin kysyä tuossa http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=118718&" onclick="window.open(this.href);return false;
kirjoitavalta nimmerkiltä kari v että missä se kertomansa paikka on missä kaikki nämä menee tehtaan piikkiin

[After9]

MiHe: Siis toki tuo emergency-moodi toimii vian tullen mutta tuntuu että sitä käyttäen jarrutehoa on jäljellä vain 10%. Olen juuri ja juuri saanut auton pysäytettyä ja parkkeerattua siten, en uskaltaisi ajaa sen pidemmälle.

[MiHe]

MiHe: Siis toki tuo emergency-moodi toimii vian tullen mutta tuntuu että sitä käyttäen jarrutehoa on jäljellä vain 10%. Olen juuri ja juuri saanut auton pysäytettyä ja parkkeerattua siten, en uskaltaisi ajaa sen pidemmälle.

Hyvä, just tämän halusinkin tietää että hätäkäyttö kuitenkin toimi. Juu en epäile yhtään että olis herkkua pysäytellä autoo vähän isommasta vauhdista...

[After9]

Auto on paikallisessa merkkiliikkeessä parasta aikaa, jossa vika ei meinaa enää toistua. Olivat lähemmäs 20 kilometriä käyneet ajamassa. Tuota ennen oli tämä toinen ei-merkkikorjaamo tehnyt alle perushuollon, ja eivät koskeneet SBC-boksiin muuta kuin lukivat vikakoodit. Myöskään heillä ei tuon huollon jälkeen muutaman kilometrin matkalla ollut mitään ongelmia jarrujen suhteen.

Perin outoa tällainen. Voiko esim. jarrunesteisiin kondensoitunut kosteus aiheuttaa tilanteen missä SBC-boksi valittaa liian alhaisista paineista jarrujärjestelmässä? Ja että moinen korjaantuisi jarrunesteiden vaihdolla.

[After9]

Jarruyksiköstä on löytynyt jonkinlainen ajoittain esiintyvä sähkövika ja se joudutaan vaihtamaan. Takuukysely meni onneksi läpi joten kustannusten suhteen ei tarvitse olla huolissaan.

[MiHe]

Ha! No hyvä että löyty ja vielä paree että korvaavat. Tässähän oli yks toinenkin sähkövikanen yksikkö:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=154540" onclick="window.open(this.href);return false;