MB/C/203/cdi -01vm vesijäähdytteinen laturi

[kaapani]

Vaihdoin vesijäähdytteiseen laturiin laakerit, hiilet ja vapaakytkimen. Laitoin laturin paikalleen ja laturin takaa kiristelin plusjohdon paikoilleen siten että oli pyörähtänyt laturin kiinnitysrautaan plusjohdon metallinen kaulaosa kiinni. Ahdas paikka, ei näkyvyyttä.
Ja eiku akun johdot kiinni ja paukahdus sekä kipunointia.
Nyt joku sulake tms. jostain palanut. Ei tietystikkään lataa. Konehuoneen kuskinkulmasta sulakkeet tarkistettu ja ehjät.
Paukahdus kuului startin suunnasta alhaalta !?
Osaako joku kertoa mistä vikaa tai palanutta sulaketta lähtisi hakemaan

[shade_z]

piuhassa on sulake.. eli startin plussaan menee laturista se kaapeli ja se on siinä startin päässä

[Terho P]

Mitä kaikkees sieltä joutuu purkaan että tuon laturin saa käteen? Joskus kattoin muovien alle ja luovutin ja siirrin remonttia tuonnemmaksi koska hätä ei ole vielä akuutti.

Tiedä sitte jos tuonne laturiin satasella tilaisi hilua niin kauanko se sitten toimii ennenku purkaantuu taas Eli kaiken mitä sinne saa

[kaapani]

220 cdi (203) -01 vm:ssa alapuolelta kolme storksia auki muistaakseni ja ylhäältä kaksi. Muovihimmeleitä purettava ensin ja ilmanpuhdistajan kotelo. Vapaakytkimen kun irroitti ennen ylös nostoa, mahtui melko hyvin nouseen ylös.
Jäähdytysnesteet kannattaa pudottaa pois ennen irroitusta.
Laakerit yht 25.40, hiilipaketti n. 34,00 ja vapaakytkin n. 45 ekee. Laakerit irtosivat hyvällä ulosvetäjällä. Foorumilla ohjeita siitä.
Adita Malmin kentän lähellä on paikka mistä saa hiilet ja laakerit, myös vapaakytkimen ilmeisesti. Hiilipaketin ja kytkimen ostin KL varaosista.
Erilliset hiilet Aditasta n. 3€ jos jaksaa juotella vanhaan runkoon.
TRE:n laakerikeskuksesta Tammelantorin (Väinölänkatu?) läheltä saa myös sopivia laakereita kun ottaa vanhat malliksi.

Kiitoksia sulakevinkistä, sieltähän se löytyi startin päältä. Ei toki ollut vaihdettavaa mallia.