Hei,
rekisteriotteessa on leima "tehdasasennetut madallusjouset" ja Espritti ui tosi syvässä, mikä sopii hienosti 2.2 litraisen automaattidiiselin urheilulliseen luonteeseen. Viime talvena tartuin joka paikkaan kiinni ja nyt mietin että saiskohan tuota jotenkin yksinkertaisesti nostettua pikkuisen.
Jos pistän jousien päälle paksummat tyynyt, auto nousee varmaan pari senttiä halvalla mutta tuleeko jousituksesta vieläkin jäykempi? Meneekö kaikki kulmat liian pahasti sekaisin?
Mikko
Madalletun w202:n nosto?
-
Henri Junkkala
- Perustaja
- Viestit: 1290
- Liittynyt: Ma 10.03.2003 22:07
- Paikkakunta: Pitkäjärvi
- Viesti:
Upsiedaisie
Ihanaa nähdä että joku muukin on kanssani samaa mieltä madalluksisata.
Ihan kivaa jos ei joudu ajamaan missään epätasaisilla teillä tai vaikka suojatiekorokkeiden yli mutta talvella aivan kamalaa.
Tulin madaltaneeksi yhden 244 volvon ja seuraavana talvena kaduin sitä hartaasti kun entisen "läpi harmaan hangen" -puskijan sijaan sain sheissepaskan joka jäi sutimaan jos kakarat olivat heittäneet yhden lumipallon kadulle.
Isoimmat kumit vain kehiin mitä kaupasta löytyy ja jollei riitä (no varmasti riittää) niin vakiojouset kaveriksi.
Aina jousituksen korkeutta säädettäessä on syytä säädättää pyöränkulmat. Esimerkiksi turussa Teboil Aaltoset hoitaa homman muistaakseni 40 euron hintaan eli kannattaa säädättää ennenmmin kuin kuluttaa renkaat viikossa vituralleen.
Henkka
"1986 Hiboy W124"
Ihan kivaa jos ei joudu ajamaan missään epätasaisilla teillä tai vaikka suojatiekorokkeiden yli mutta talvella aivan kamalaa.
Tulin madaltaneeksi yhden 244 volvon ja seuraavana talvena kaduin sitä hartaasti kun entisen "läpi harmaan hangen" -puskijan sijaan sain sheissepaskan joka jäi sutimaan jos kakarat olivat heittäneet yhden lumipallon kadulle.
Isoimmat kumit vain kehiin mitä kaupasta löytyy ja jollei riitä (no varmasti riittää) niin vakiojouset kaveriksi.
Aina jousituksen korkeutta säädettäessä on syytä säädättää pyöränkulmat. Esimerkiksi turussa Teboil Aaltoset hoitaa homman muistaakseni 40 euron hintaan eli kannattaa säädättää ennenmmin kuin kuluttaa renkaat viikossa vituralleen.
Henkka
"1986 Hiboy W124"
2009 Mercedes-Benz Atego 816 robottivaihteistolla ja ilmajousilla
2003 Mercedes-Benz 209.316 C209 CLK 270 CDI, 2D HT Coupé, 722.640 automaatti, lähes "Vollausstattung"
1993 Mercedes-Benz 124.106 VF124 E250D Lang , Italiassa rakennetusta 5-ovisesta ruumisautosta tehty 5,7 metrinen camokuvioinen paku, superturboprojekti työn alla
1994 Cadillac Fleetwood Eureka 6-door Limousine, 5,7L LT-1 V8, 4L60E automatic, 14-bolt GM diff
1995 Harley-Davidson XLHF 1210 "Fatster" custom build
EX-W123,2xC123,W124,S124,2xW201,W140 jne jne
"Ihmisen elämä on just niin hauskaa kuin mitä siitä itte tekee"
Syvällä?
Espritin resoreilla ei kyllä kovin syvällä pitäs maata, ennemminki kohtuullisesti. Vaihdoin omaani espritin jouset ohuimmilla kumeilla, tuli just sopivan näkönen. Jos tarviit, löytyy tarpeettomana classicin vuoden ikäset jouset, muistaakseni 16mm:n kumeineen, olleet vm-97 240C:ssä, 15€/ nurkka. Liekö suunnilleen samanpainonen malmikasa keulalla. Pyöränkulmat kyllä kannattaa säätää, säästää renkaskuluissa.
Re: Madalletun w202:n nosto?
päinvastoin, tulee pehmeämpi.Jos pistän jousien päälle paksummat tyynyt, auto nousee varmaan pari senttiä halvalla mutta tuleeko jousituksesta vieläkin jäykempi? Meneekö kaikki kulmat liian pahasti sekaisin?
Kulmat kannattaa säätää , tai ainakin tarkistaa. Turussa menossa 15 kampanja tarkistukselle, Euromasterilla.
Jos haluat kulmat kohilleen kannattaa harkita muuta kuin tuota teboilia.
Re: Madalletun w202:n nosto?
Hyvin se teboil on säätänyt, jo kaksi autoa minulle...vaikka eihän tuo täytä tieteellisen tutkimuksen merkkejäepk kirjoitti:Kulmat kannattaa säätää , tai ainakin tarkistaa. Turussa menossa 15 kampanja tarkistukselle, Euromasterilla.
Jos haluat kulmat kohilleen kannattaa harkita muuta kuin tuota teboilia.
Asiasta kolmenteen, nyt mainosti Turussa se sataman lähellä oleva teboil, jotta heillä olisi uusin laite. Tosin eihän se laite sitä säädä vaan asentaja
Ajattelin tuon oman vara-auton viedä vaikkapa sinne...
Lisää tietoa: www.skg.fi
Re: Syvällä?
Luulen että mulla on vielä lyhyemmät resorit. Ei sen väliä, laitan paksummat kumit ja isommat renkaat niin eiköhän ajo-ominaisuudet, katu-uskottavuus ja kipinät pompuissa vähene sopivasti. Kiitos kaikille!Marhis kirjoitti:Espritin resoreilla ei kyllä kovin syvällä pitäs maata, ennemminki kohtuullisesti.