PTracing w108 320cdi ja nyt myös w124 4matic kunnostusta

[Heavy]

Kylläpä näyttää hyvälle korin muodot noissa kuvissa Ruosteetonta koria mukava katsella!

[PTracing]

Pitkästä aikaa vähän päivitystä. Satakasille ei ole tehty mitään kun tuli toinen projekti työn alle.
Autohan on mun entinen w123 farkku jonka myin kaverille jokin aika sitten. Itse tuli ajeltua erilaisilla moottori kokoonpanoilla monta vuotta ja viimeisimmäksi konehuoneessa oli om606. Moottori alkoi käymään huonosti ja motivaatio sitten loppuikin auton kohdalta. Viimeksi se oli ajossa 2012.
Nyt sitten tullut tehtyä pikku kesäloma prokkista exään

Om606 kone keulille.



Sitten tein moottorin kylkeen pakosarjan



Ahtimeksi tuli hx40super. 4" dp:n olin tehnyt jo silloin 2012, ja vähällä muokkauksella sopi tähän kokoon panoon paikolleen. Loppu putki on 3,5" tavaraa perälle asti.



Iso cooleri ja griffin syyläri oli kans bolt on kun 2012 ne sinne olin sovitellut
Ahtoputkea turbolta cooleriin







Ilmanputsarille hitsailin alumiinista käyrän ja tämä puoli alkaakin olla valmis. Alavesi "letku" tulee vielä alumiinista ja imusarjaan teen paremman painekotelon, niin sitten auto saa siirtyä uudelle omistajalle joka hoitaa öljylinjat yms pikkujutut, sekä osien maalauksen

[JuhoL]

Hurjan rankkaa materiaalia tämä 123!
Työn jäljestä ei pääse kyllä motkottamaan. Ja tuo valakonen kori on ehottomasti ansainnu tämän kohtalon.

[PTracing]

Ja tuo valakonen kori on ehottomasti ansainnu tämän kohtalon.

Sen kohtalo on sinetöity jo monta vuotta sitten, siksi siinä pienessä konepellin tarrassa lukeekin että pelastettu museoinnilta

[PTracing]

Nyt olis sitten se alavesiletku ja imusarja tehty! Imusarjaan hitsailen vielä muutaman alumiini tangon vahvikkeiksi, niin alkaa mun osalta olemaan valmista!







Ja vielä konehuoneen yleis ilme valmiina

[PTracing]

Vanhus pääsi jaloittelemaan! Etujarrujen sovittelua ja sitten vois alkaa käymään ovia läpi ruostekorjauksen merkeissa

[jukkis.]

[-Yamatec-]

Asiallista

[PTracing]

Aloittelin siinä ovien ruostekorjauksia. Ensiksi purin ovista kaikki osat irti, sitten maalit neekerintukka laikalla kaikista ovista pintapelleistä pois. Ei löytynyt mitään isoja yllätyksiä maalin alta. Sitten vain kaivamaan vänkärin takaoven alareunaa auki joka on 4 ovesta huonoin. Yritin mukailla alkuperäisiä oven alareunan muotoja että tiivisteet tulevat sopimaan kivuttomasti aikanaan paikoilleen.

[PTracing]

Tänään tekasin oven valmiiksi ruosteiden osalta! Kolmiolasin nurkka oli hapertunut. Meinasin eka että pääsen kerrankin vähällä ja leikkaan varaosa ovesta korjauspalan joka näytti hyvältä päälle päin. Leikkasinkin mutta oli sisäpuolelta niin laho että eihän sitä voinut käyttää. No tein sitte palasen taas ihan itte...





Oven sovittelin paikoilleen. Jonkin aikaa sai hieroa ja vähän muokatakkin ovea sarana puolelta että sain raon kokolailla tasaiseksi ja näyttämään hyvältä!

[PTracing]

Ovien alareunat olis korjailtu. Melko näpräämistä oli kyllä! Jarrut tuli hommattua eteen ja alkas löytään paikkansakkin

Uus 330mm levy ja brembo 4 mäntäinen satula vs. w108 250s orkkis osat. Isommatkin olis 18" vanteen sisään mennyt, mutta uskon että pysähtyy jo noillakin!

[sepulaakeri]

Miten laitoit/sopi nuo satulat paikoilleen?

[Havis]

Mikä jarrutehostaja tulee, vai meetkö originaalimallilla?

[PTracing]

Satulat vaatii adapterit ja navat hieman sorvia. Adapterista olis mallikappale tehty ja seuraavaksi pitää teettää sinne mallin mukaan asialliset palikat! Jarrutehostajaa täytyy tuumata myöhemmin mikä sinne laitetaan

[tdt leka]

Nyt kyllä vetää pyry toi sun rojekti niin sanattomaksi että oli pakko kirjautua piiiitttkääästä aikaa tänne peukuttaan mahtavaa jälkeä!!

[PTracing]

Nyt kyllä vetää pyry toi sun rojekti niin sanattomaksi että oli pakko kirjautua piiiitttkääästä aikaa tänne peukuttaan mahtavaa jälkeä!!

Kiitos! Sen kunniaksi yks fiilistely kuva tältä päivältä:

[jeemu]

[PTracing]

Jarrujen adapteripalat olis valmiit:





Kiitos vielä kerran sepulaakerille joka siirsi mun tekemän raakamallin mitat tietokoneelle, viimeisteli muotoja ja toi juuri oikeanlaiset palat leikattuna takaisin Sorvattiin vielä oikean paksuiset holkit ja täräytin ne tigillä kiinni. Jarruletkun kanssa tulee olemaan ahdasta, mutta sekin on jo ajatustasolla ratkaistu...

[pera8x]

hyvän näköset ja varmasti käytännössä ihan toimivatkin nuo lisäpalikat, mutta mitähän leimasetä noista tuumaa? vai mahtaako huomata ollenkaan koko palikoita..

[PTracing]

hyvän näköset ja varmasti käytännössä ihan toimivatkin nuo lisäpalikat, mutta mitähän leimasetä noista tuumaa? vai mahtaako huomata ollenkaan koko palikoita..

Tällanen teksti finlexin sivulla auton rakenteen muuttamisesta

"jarrusatula tai -kilpi on kiinnitetty ruuviliitoksella suoraan tai asianmukaista soviteosaa käyttäen olka-akseliin tai vastaavaan taikka taka-akselistoon; omavalmisteisten soviteosien lujuudesta on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys"

[jari_w123]

Tuossako on oikeen olkatapitkin? Oon luullu että etuakseli on samanlainen kuin pystärissäkin . Tosi komeaa jälkeä oot kyllä tehnyt .

[PTracing]

Taas pientä väliprokkista. Eli suojankaaren vaihto w123 farkkuun.

Vanhassa oli ruostetta ja pakkelilla tehty kaaren muodot:







Vanhat pois ja uudet korjauspellit tilalle. Kunnon maalit tietysti kaarien väliin.

[Heavy]

Aivan mahtavaa jälkeä On se tuo PTRacing kova noissa hommissa

[S202]

Miten se sisälokasuoja liitetään tuohon kaareen?

[PTracing]

Miten se sisälokasuoja liitetään tuohon kaareen?

Sisä ja ulkokaari on tehtaan toimesta hitsattu pisteillä toisiinsa kiinni ja jotain massaa siinä saumassa on myös. Tähän ei tullut pistehitsejä kun niistä se ruostuminen yleensä alkaa. Sauma täytyy vielä tiivistää että vesi ei pääse kontin puolelle kaarien välistä

[Ryygeri]

Pakko kysellä kun nuin nättijä jälkeä näyttää syntyvän.

Miten teit ton korjauspalan liittämisen?

Katkaisulaikalla vanha pois? vai joku muu työkalu?

Miten sait korjauspalasta millilleen samanlaisen autoon nähden?
Oliko apukäsiä palan asettelussa ennen ekoja heppejä vaiko kenties joku magneettiratkaisu?

Heppailit vieri viereen, vai pitkää saumaa?
Kerrasta kii vai jouduitko hionnan jälkeen heppaan lisää?

Lähinnä vetelyn estoa hajen, ittellä tuntuu lähtevän pelti niin mutkalle kun oon kahta peltiä toisiinsa liittänyt.
jos ei hitsatessa niin viimeistään kun laikkaa saumaa matalaksi.

Mitä maalia tuo punainen on?
Laitoitko tinaa tai mitään sauma/korikittiä?

[PTracing]

Pakko kysellä kun nuin nättijä jälkeä näyttää syntyvän.

Miten teit ton korjauspalan liittämisen?

Katkaisulaikalla vanha pois? vai joku muu työkalu?

Miten sait korjauspalasta millilleen samanlaisen autoon nähden?
Oliko apukäsiä palan asettelussa ennen ekoja heppejä vaiko kenties joku magneettiratkaisu?

Heppailit vieri viereen, vai pitkää saumaa?
Kerrasta kii vai jouduitko hionnan jälkeen heppaan lisää?

Lähinnä vetelyn estoa hajen, ittellä tuntuu lähtevän pelti niin mutkalle kun oon kahta peltiä toisiinsa liittänyt.
jos ei hitsatessa niin viimeistään kun laikkaa saumaa matalaksi.

Mitä maalia tuo punainen on?
Laitoitko tinaa tai mitään sauma/korikittiä?

Rälläkällä ensin vanhat pois, vain sen verran kun on tarvis että ruosteet lähtee. Sitten vain tarkkaa leikkausta ja sovittelua Kannattaa edetä varovasti ettei tarvi montaa kaarta yhdelle puolelle ostaa. Sillain sovitus että pieni rako jää peltien väliin. Heippaillaan noin 10- 15cm välein kiinni tarkasti pellit vastakkain ja jäähdytellään AINA ennen seuraavaa "hitsauskierrosta". Hitsaamisessa maltti on todellakin valttia. Heppailua ja jäähdyttelyä niin kauan että sauma on hitsattu kokonaan kiinni. Ei missään tapauksessa pitkällä saumalla. Hionta kans varovasti ettei pelti kuumene tai ohene sauman vierestä samalla. Sen jälkeen tarkistaa sauman ja heppailee lisää jos jossain näkyy reikiä. Aina se vähän vetelee sama miten varovasti hitsaa, mutta sitä vähemmän mitä varovaisemmin homman suorittaa. Vastimen ja vasaran kanssa voi sitten oikoa sieltä mihin niillä pääsee käsiksi. Maali on 1K happomaalia joka vaatii päällemaalauksen ennen pohjien tekoa. Jos viimeisen päälle tekis niin vois tinata vielä sauman. Ei jäis huokosia hitsiin ollenkaan joita aina tahtoo mikillä hitsatessa jäädä. Tälleen minä noita olen vaihtanut, mutta tyylejä voi olla muitakin

[Heavy]

Niiden kaarien väliin vielä tungetaan kunnolla paksua vaseliinia, esimerkiksi avohammasratas rasvaa niin ei ruostu eikä mene vesi väliin. Sisäpuolelle sitten öljy kotelosuojaa.

[S202]

Rasvaa peltien väliin ja korisaumaliimaa, tai mitä se nyt on päälle? Onko kukaan kokeillut kaarijuottoa, itellä olis hitsissä sellainen mahdollisuus niin ajattelin omassa projektissa kokeilla. Peltien ei pitäisi sillä vedellä läheskään niin paljoa, koska perusaine ei siinä sula.

[Ryygeri]

Joo se maltti taitaa olla se mistä puristaa.
Paineilmalla puhaltamalla vois varmaan nopeuttaa
jäähtymistä.

Sitten vielä jatkokysymys:
Millä tuotemerkillä haen tätä happomaalia.
Kun googlaan happomaalin niin saan kymmeniä eri keskustelupalstoja missä kehutaan "että vedin happomaalin pohjalle."
Notuota...
Mistä sitä saa? Autotarvikeliikkeet? Rautakaupat? vai maaleihin erikoistuneet kaupat.