Hehku ei toimi

[tompson]

Autossa (w201) on Motonetin hidas hehkurele, vaihdettu joitakin vuosia sitten. Hehkutulpat Boschin, vaihdettu myöhemmin kuin rele. Nyt auto seisoi pari kuukautta kesällä ruostehommien takia. Hehkun valo ei enää toiminutkaan kun otin auton tässä toistaviikkoa sitten käyttöön. Mikä neuvoksi?

[tompson]

Autotarvikeliikkeessä neuvoivat, että tarkista releenliittimet ja suhauta niihin esim. crc:tä. Tein niin, mutta ei auttanut. Onkohan hehkulle olemassa sulaketta?

[veskola]

http://www.skg.fi/tile002/w124/22072009.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[AriK123]

Hehkureleessä, kannen alla se sulake on, jos on. Kahden ruuvin välissä sellainen "lätkä".

[tompson]

Kiitos Veskolalle eka linkistä, siitä on hyötyä! Vaihtoehto n:o 1 vaikuttaa samalta kuin ongelma autossani. Eli hehku ei pala, mutta auto käynnistyy helposti, ainakin näillä ilmoilla.

Kaavio ei kylläkään ihan vielä täysin avautunut näin maallikolle. Releessähän on kaksi pistoketta, isompi ja pienempi, sekä mutterin alle menevä kaapeli. Mikä on releen nasta 30? Ohjeen mukaan jos merkkivalo ei syty kun virta johdetaan liittimestä 1 nastaan kolme; vaihdetaan merkkivalo tai korjataan liitin X26/nasta 11 tai johdotus. Mikä on liitin X26/nasta 11?

[AriK123]

Eli tässä tapauksessa hehkutus siis toimii, jos lähtee käyntiin. Senhän kuulee jo releen napsahduksesta. Merkkivaloko ei syty missään vaiheessa? Ei hehkutuksen aikana tai sen jälkeen, ajon aikana? Polttimon vaihdolla on sitten jatkettava, jos näin on.

[veskola]

Toinen liitin menee suoraan hehkutulpille, 4 sylinterisesä 4 nastaa, 5 sylinterisessä 5 jne. Siitä saa tarvittaessa mitattua hehkujen resistanssit. Toinen liitin on tuo mistä puhutaan kytkentäkaaviossa, noitakin on kahta eri veriosta riippuen vuosimallista. Ruuvin alla oleva johto tulee suoraan akulta, sen kanssa kannataa olla varovainen ettei tee oikosulkua auton koriin.

[tompson]

Hehkureleessä, kannen alla se sulake on, jos on. Kahden ruuvin välissä sellainen "lätkä".

Joo niinpä onkin 80 A ja ehjä näyttää olevan.

[tompson]

Toinen liitin menee suoraan hehkutulpille, 4 sylinterisesä 4 nastaa, 5 sylinterisessä 5 jne. Siitä saa tarvittaessa mitattua hehkujen resistanssit. Toinen liitin on tuo mistä puhutaan kytkentäkaaviossa, noitakin on kahta eri veriosta riippuen vuosimallista. Ruuvin alla oleva johto tulee suoraan akulta, sen kanssa kannataa olla varovainen ettei tee oikosulkua auton koriin.

Tässä liittimessä ei oo kun neljä nastaa. Elikkä molemmissa liittimissä on neljä. Auton vuosimalli on 88.

[tompson]

Eli tässä tapauksessa hehkutus siis toimii, jos lähtee käyntiin. Senhän kuulee jo releen napsahduksesta. Merkkivaloko ei syty missään vaiheessa? Ei hehkutuksen aikana tai sen jälkeen, ajon aikana? Polttimon vaihdolla on sitten jatkettava, jos näin on.

Autotarvikeliikkeessä myyjä antoi ymmärtää, ettei ne polttimot palaisi, kun kyselin uutta poltinta. Voisko olla näin?

[Jari Ke]

Eli tässä tapauksessa hehkutus siis toimii, jos lähtee käyntiin. Senhän kuulee jo releen napsahduksesta. Merkkivaloko ei syty missään vaiheessa? Ei hehkutuksen aikana tai sen jälkeen, ajon aikana? Polttimon vaihdolla on sitten jatkettava, jos näin on.

Autotarvikeliikkeessä myyjä antoi ymmärtää, ettei ne polttimot palaisi, kun kyselin uutta poltinta. Voisko olla näin?

Poltinhan se sekin on joten voi mennä särki. Mutta se hehkunvalo voi olla pimeänä siksikin et jokin hehku on rikki ja auto silti lähtee käyntiin niin ettei huomaa mitään poikkeavaa. Kax kertaa omissa ollu tolleen. Mittaa nyt veskolan ohjeitten mukaan ne ohmit hehkuilta. Helpoin todeta ja niistä se vika kait useimmiten kuitenkin löytyy

Edit niin ja voihan sitä jännitettä mitata releen siitä nastasta joka tulee hehkupolttimolle kun kääntää virran päälle. Jos tulee sen 11v niin sit poltin rikki tai johto poikki Jos ei tu mitään ni sit jokin hehkutulppa

[arska10]

Eikös tuo rikkinäinen hehku sytytä hehkuvalon uudellen hetkenpäästä uudelleen ja palaa vähän aikaa. Jos hehkun lamppu on ehjä

[Jari Ke]

Jokakerralla ei mutta totta että jos pitemmänaikaa ajelee viikonkin niin jossain vaiheessa kyllä. Tossa E:ssä saatto mennä montakin päivää ettei mitään oiretta ja sit valo ei syttyny ennen eikä jälkeen startin. Sit oli niitä kertoja kun sytty vasta startin jälkeen. Olisko välillä hehku pelannu ja välillä ei ? Musta siellä kuitenkin yx oli kun vaihdoin kaikki

[AriK123]

Toinen liitin menee suoraan hehkutulpille, 4 sylinterisesä 4 nastaa, 5 sylinterisessä 5 jne. Siitä saa tarvittaessa mitattua hehkujen resistanssit. Toinen liitin on tuo mistä puhutaan kytkentäkaaviossa, noitakin on kahta eri veriosta riippuen vuosimallista. Ruuvin alla oleva johto tulee suoraan akulta, sen kanssa kannataa olla varovainen ettei tee oikosulkua auton koriin.

Tässä liittimessä ei oo kun neljä nastaa. Elikkä molemmissa liittimissä on neljä. Auton vuosimalli on 88.

Siinä mallissa ei ole sitten erillistä lämpöanturia. Hehkutulpat saa tosiaan mitattua siitä isommasta liittimestä. Näkyy ainakin, jos joku poikkeaa selvästi muista. Hehkun merkkivalon polttimo on ihan tavallinen lasikantainen polttimo, eli ei ole ikuinen.