C124 miettii kaasuun vastaamista

[Jasmu]

Edit 4.5.

Ongelmana siis edelleen, että auto ''miettiiä'' kaasuun vastaamista. Vaikka tallan iskee pohjaan, ei kierrokset nouse tmv. Jonkin ajan päästä sitten herää ja alkaa laiskasti keräilemään kierroksia, joskus ampaiseekin aivan yllättäen (nostaa kiekat 3000-> ja vaihtaa pienemmälle vaihteelle). Myös kiihtyvyydessä ilmeisesti häikkää, normaalisti on aika laiska mutta joskus kun on tallaa potkinut on kuitenkin saanut renkaatkin vinkasemaan.. Eli yhteenvetona siis tehottomuutta ja kaasuun vastaamiseen miettimistä.

Auto siis w124 300CE, automaattiloota (300tdt:stä vaihdettu), juuri vaihdettu bensapumput, bensansuodatin, bensapumpun rele ja virranjakajan osat. Yj-relekin tarkistutettu elektroniikkakorjaajalla.

[atlas]

Alipaine vuotoa eli tutkipa ruiskun alta vaikka sormin kumikaukalon kunto..onko halkeamia.

[Jasmu]

Ei löytynyt halkeamia sieltä päin. Entäs polttoainesuodatin? Voisko tukkoisuus oireilla noin?

[atlas]

Muistan lukeneeni tuollaisista oireista mutta vastaus hämärän peitossa.
Kokeiles toimiiko molemmat pumput..siis pyöriikö ne?
Toki paine mittaus olisi asiaa.
Mietin myös että mikä siellä voisi tehdä tuota...ala ja ylä kammio paine ero....otapa yj-rele irti tai molemmat sulakkeet ja miten käy tyhjäkäynnille..siis auto käynnissä rele tai sulakeet veks.
Sitten toimisiko kaasuläpällä ruiskun alla oleva kytkin oikein joka tunnistaa tyhjis-keski ja täysi kaasu asennot?

[Jasmu]

Pumput pyörii ja kyllä näytätis tunnistavan kaasun asennot. Varmaan on sitten alipainevuotoa mutta missä päin? Kuinka suuri homma on saada se kumikaukalo ihan lähempään tutkiskeluun ja olisiko antaa vinkkiä mistä päin letkuja alkaa tarkemmin tsekkailemaan? Kuvat olisi tietty plussaa tällaiselle aloittelevalle kotimekaanikolle

[Jasmu]

Selasin tuossa foorumia ja saman kuuloiseen ongelmaan ehdoteltiin potentiometrin vaihtoa ilmamäärämittarin kylkeen. Sellainen osakin sattui tulemaan mukana kaupassa. Olisko se sitten ratkaisu tähän?

[atlas]

Kyllä potikka tekee tollasta eli otapa se irti ja ohjeet löytyy haulla ja kuviakin.
Pinta pitää olla ehjä ja muista putsata huolellisesti liuku ja harjat.

[Jasmu]

Mitä liukua ja harjoja tarkkaan ottaen tarkoitat? Ei tällainen aloitteleva kotimekaanikko ymmärrä

[atlas]

potikassa on liukupinta johon harjat ottavat kiinni.
En saa tällä siirrettyä linkkiä mutta laitapa hakuun ..kryptonite potentiometri kuvia...

[Jasmu]

Ahaa, selkis! Kiitos vinkeistä, koitan illemmalla kattoa selkiääkö tuolla.

[Jasmu]

Tuli se potikka sitten vaihdettua mutta ongelma ei kadonnut mihinkään mistä sitä nyt vielä sitten selvittelisi?

[Kipa71]

Bensapumppu vois aiheutaa juuri tuollaista.

[Jasmu]

Ilmeni vielä sellanen että nyt kun yritin kylmänä startata niin nosti kiekat ensin 1500, sitten pudotti ne 500 ja sammu. Teki tämän useamman kerran. Voi helvetti mitä tämän kanssa tekee, lähtee pian paaliin vaikka muuten hyvä auto onkin..

[maunuko]

Viesti ketjuja;

1. 300 CE outo oire, ketjun aloittanut Jupasierra

ja

2.KE-Jetronic määräjakajan varaosia?

Voisi löytyä ajatuksia mistä päin aloittaa oireen selvittäminen ja sitten parantaminen

T. Maunuko mit zwei usw...

[Kipa71]

Nyt se potikka ei oo säädoissä.

[Jasmu]

Onko antaa vinkkiä miten sen saa säätöihinsä? Säädetäänkö sitä siitä pikkusesta ruuvista?

Kumma kun auto kävi ihan hyvin kun vaihdettiin potikka ja testattiin että käykö se ja seuraavana päivänä ei halunnut pysyä käynnissä.

[atlas]

Tyhjiksellä kuumana potikan keskimmäinen ja ylinpinni niin siitä välistä 0.70v säädät sen ..ruuvien kiristys muuttaa lukemaa eli napakasti ruuvit kiinni ja sitten säätämään.
Vedä pistoketta vähän ulos että saat mittarin paikalleen.

[Jasmu]

Eli mistä sitä siis säädetään että saadaan 0.70v? Sitä potikkaa kääntelemälläkö vai?

[Jasmu]

Potikka säädettiin ja nyt käy ja kukkuu että pääsee ajamaan. Alkuperäinen ongelma ei siltikään poistunut, eli kaasuun vastaa viiveellä.

[atlas]

Milloinkas on katsottu virranjakajan sisään tai vaihdeltu osia...viittaisi kanssa sinne.
Toki vika paikkoja voi olla monia..esim. bensanpaine....kutosessa voi olla muuten aika paljon alipaine letkuja niin kaikki syyniin.
Onkos vika tullut vähitellen?
Ehakin voi tehdä tuota jos ainakin ei toimi eli seos laihalla alhaalla ja jossakin ylempänä oikea.

[Jasmu]

Mikäs tämä eha sitten on?

Noista alipaineletkuista en oikein pääse selville, miten niitä kannattaisi testailla ja onko joitain erityisiä joihin kiinnittää huomiota?

[Jasmu]

Tässä kun nyt on tullut ajeltua niin oon huomannut myös pari muuta oiretta, liittyvätköhän tähän alkuperäiseen ongelmaan?:
1) Kun koneen ajaa kuumaksi ja sammuttaa, on hankala saada käyntiin seuraavalla starttauskerralla (jos siis ei ole kerennyt ihan kylmetä kone)
2) Laatikko heittää joskus vapaalle n. sekunniksi 2 -> 3 tai 3 -> 4 vaihtaessa
Lisäksi huomasin että tuo kaasuun vastaamattomuus esiintyy lähinnä kun kone ei ole vielä ihan lämmin, harvemmin lämpimällä koneella on tehnyt tätä.
Mikä tätä pirssiä nyt vaivaa?
nimim. ei enää ikinä bensameseä, diisseliä sai vain pitää ja päästää

[Jasmu]

Osaako kukaan sanoa mistä johtuu tämä että n. 10 asteen tienoilla käynnistyy huonosti eikä huoli kaasua, mutta kun lämpötila on lähempänä 5 astetta käynnistyy yleensä heti ekalla ja vastaa heti myös kaasuun?

[atlas]

Mittapa lämpöanturin antamat arvot.Vihreä,kaksi napainen liitin.

[Jasmu]

Millasia lukemia sieltä pitäisi saada?

[atlas]

http://www.google.fi/cse?cx=partner-pub ... gsc.page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos ei ala pelaamaan mitenkään niin paras neuvoja olisi forumin -Unski- pistä yv:tä ja toi linkin juttu ketju mukaan.

[Jasmu]

Selvä homma. Tuntuu kuin masiina saisi liikaa bensaa kun välissä alkaa vieno bensan tuoksu leijua kabiinissakin. Sääteleekö tuo lämpöanturi seoksia jotain kautta?

[atlas]

Lämpöanturi kertoo tiedon koneen lämmöstä ja kylmänähän on mentävä lisäää kakkua...ei siitä se haju tule.
Bensan tuoksu voi tulla vuotavasta ehasta...muita vuotavia paikkoja siellä ei oikein ole...no määränjakajan alta kumikaukalo jos halki.
määränjakajan tappi voi vuotaa bensaa kaukalon päälle eli se ui bensassa.

[Jasmu]

Bensapumput tuli vaihdettua ja nyt tuntuu vastaavan ajossa kaasuun. Bensanhaju myös katosi, näytti vuotaneen suodattimen juuresta bentsiiniä. Käynnistyy edelleen kuitenkin aika epätasaisesti, joskus käy heti normaalia tyhjäkäyntiä, joskus pitää startata 7 kertaa ennen kun jää käyntiin ja alkaa huolimAan kaasua. Pitää varmaan ottaa virranjakaja syyniin kun saa jonkun osaavamman tutkiskelemaan

[atlas]

Tinaapa uudelleen yj-rele...se aiheuttaa huonoa kylmä käynnistystä ja huojuntaa.