Saman katon allehhan päädyttiin sattumusten kautta. Kimu on talliin muuttanut tämän vuoden tammikuussa, minä ja Malzi käytiin morjestamassa (foorumin kautta asiasta sovittiin) ja renkaita potkimassa. Jossain vaiheessa puheeksi vain tuli että "Niin olisihan tässä hieman ylimääräistäkin tilaa". Siitä se ajatus sitten lähti. Saman katon alle muutettiin sitten pääsiäisen tienoilla. Tilaa tallissa on juuri sopivasti kolmelle autolle. Talliin tapahtuvista muutoksistakin tulee varmasti kerrontaa, pientä pintaremonttia luvassa. Työtasoja on tehty nyt muutamat ja mukava "oleskelutila" kera mahtavien tenavan penkkien!
Hieman kuvia tallitiloista!
Ja tallihan on juurikin sen näköinen, että siellä äijäporukassa rakennellaan. Tissikalenteri ja tasosorvi puuttuu
Kuten edellä jo mainittu, talliin tullaan muutoksia tekemään! Niistäkin jonkinlaista kuvamateriaalia luvassa
Aloitetaan tallin sisällön esittelyllä.
Choken kolmesatku
Elikkäs tuossa vuoden 2013 talvella tuli hommattua itselle ensimmäinen mersu. Vapari 603, rujossa kunnossa, pintapellit lommoilla, takapää ruosteessa (lamppujen alaosat ym perus paikat). Tarkoituksena oli alkuun harjoitella maalaushommia ja pieni piristys oli myös ostohetkellä mielessä. Keväällä hulautin viidessä viikonlopussa uudet maalit mersuun, aikamoinen homma kun ovet ja muut joutu käyttää irti että sai ovien sisäkarmit ym samaan maaliin. Vaikeaa hommasta teki myös sen, että työt olivat Tampereella viikolla ja paikka Jyväskylässä viikonloppuna.
Auton pohja oli positiivinen yllätys, sillä sitä ei ole ikinä hitsattu, eikä edelleenkään tarvitse
auto tuotu suomeen vuonna 2000, ilmeisesti saksasta ja ruostesuojattu silloin, joten vain pintapellit ovat vanhassa "kalja-autona" toimineessa kulkineessa kärsineet.Lähtökohta
Maalailuja
Kasausta vaille
Kesä siinä sitten taittuikin ajelusta nauttiessa. Syksyllä se sitten iski, nimittäin voiman kaipuu. Ahdistin koneeseen löytyi vanhalta inttikaverilta, joku vanha mitsubishin työkoneen ahdin. Ei varmasti paras mahdollinen, mutta ajanut asiansa vielä toistaiseksi. Pumppu on 7mm vanha mynäläinen, pakosarja ja painekotelo ovat hurukylän automotiven käsialaa. Viime syksynä yks .4 aski hajoitettu, talven aikana vaihtui .3 tilalle. Ja kyllä, moottorina toimii edelleen alkuperäinen vaparimotti!
Talvista askin vaihtoa
Kevään ensimmäisillä koeajoilla porsi kansipahvi, vaihtoon ja liimojen kans läjään.
Puhdas kansi on aina kaunis
Keväällä käytettiin penkillä tuossa koululla tämä kikotin, voimaa pukkasi ~340hv/550nm @1,3bar, ahdot ovat normaalisti ajossa 1,6bar täydellä höngällä, rullilla ei syystä tai toisesta enempää ahtanut, mustaa vain pukkasi. Eli maantiellä voimaa on jonkun verran enemmän, luoja tietää.
Jarrutuksia
Näillä eväillä on tämä kesä nyt menty, ja mennään syksyyn asti mikäli vehkeet pysyy nipussa
Ensi talveksi onkin sitten tekemistä ja rahanmenoa jo tiedossa 
Ja täytyyhän foorumin olla edustettuna!
(joku ihmeen merkkinenkin yksilö välillä talliin eksynyt
)Loppuun vielä hiukan fiilistely kuvia
Paljon auton kanssa on työtä tullut tehtyä ja aikalailla uuden elämän on vanha mersu saanut, eipä ole arvannut mihin joutuu tehtaalta lähtiessään Pitäähän sitä aina välillä hieman leikkiä
Käytiin pyörähtää talliporukan kanssa Kirkkonummi Night Cruisingissa
Tästä kuvasta on Kimun hyvä jatkaa tarinaa
Kimun tenava
Vanhan topicin voipi jokainen lukaista täältä
Elikkäs, pian vietetään 2V juhlia tenavan kanssa.
Vanhasta topicista löytyy juttua mitä autolle ollaan tähän asti tehty, joten jatketaan siitä. Kuukausi takaperin tosiaan kippo rupes käymään vajailla ja viaksi paljastui _erittäin_ väljäksi käynyt sylinteri. Hetken kerättiin rahaa sekä motivaatiota ( tosiaan iski masennus ja auto olikin projektina myynnissä) ja heinäkuun alussa haettiin Rapteciltä ehjä samanmoinen om 602 turbomotti.
Moottori on osoittautunut erittäin hyväksi, ja tästä ISO hatunnosto Raptecille
Moottori löysi paikkansa aika nopeasti, muutama pikkujuttu vastusi, mutta niistäkin selvittiin. Vähän kuvasaastetta moottorin vaihdosta.
Uusi motti ja vanha vaihteisto naitettuna yhteen
Konehuonetta siistittynä
Ja uutta menossa paikoilleen
Uppos kun isi äitiin
Malzin mersut
Vanhan topicin voi lukaista ken tahtoo. Eipä vetarin katkeamisen jälkeen autolle ole juurikaan mitää tapahtunut.
Vetari tosiaan pamahti KNC:ssä, Nummelan Prisman parkkipaikalla. Siinä sitten ruvettiin lauantai-sunnuntai yönä etsimään hinausköyttä miitti letkan jo hävittyä paikalta. Yöllä auto hinattiin kotopuoleen Somerolle, Choken kolmesatkulla, jossa auto lojui kuukauden päivät. Aamuyön pikkutunneilla paahdettiin sitten mustalla paholaisella takaisin Turkuun ja virkeänä sunnuntaina töihin.
Pakosarja vaihtuu tosiaan parempaan ja on myös Hurukylä automotiven käsialaa (hyväksi todettu
), isompi ahdin nyt hakusessa. 40 holsettia tai vastaavaa saa tarjota Nyt kun 3 satku odottelee uutta vetaria ja motivaatiota, tuli päähän pisto turbottaa "käyttis 200d".
Ei muuta kuin tuumasta toimeen ja kone pois nokalta, lohkon alareunaan tasaiseen kohtaan 22mm poralla reikä ja siihen kierretapilla kierre.
Tarkoituksena tehdä sellainen budjettiturbo. Aihiona on siis vajaa 900 tkm ajettu vanha taksi, johon pultattiin tallin nurkassa lojunut kkk 24 ahdin.
Öljyn tulo otettiin tuttuun tapaan kannen päästä. Pakosarjan ja painekotelon ostin foorumin kautta käytettynä, putkisto on 3 satasen vakioputkisto. Cooleri on myös nurkista kaivettu, ahtoputket Choken vanhasta projektista nyppästy ja mersuun muokattu.
Nyt auto ajossa ja hyvin tuntuu pelittävän, hukkis on tukittuna ja ahtoja on sen verran kuin tuo pikku kkk jaksaa työntää, noin 1.3 bar. Syöttöpumppu on vakio elementeillä, syöttöä kaikki mitä irti saa
Hieman loppukevennykseksi pitkälle tekstille.
Dieseli on halpaa
Ja ajaminen on kivaa
Täytyyhän se projektien välissä muistaa nauttia kesästä, hyvästä ruoasta, lämpöisestä kaljasta ja kylmästä seurasta
Toivotaan, että foorumilaiset jaksavat lukea meidän sepostuksia, tarinaa on varmasti tulossa paljon, varsinkin ensi talvena! Pahoittelemme joidenkin kuvien laatua, kuvausvälineinä toimivat simsungit sun muut puhelimet...
Risut ja ruusut tervetulleita!
Muutenkin ensimmäinen kesäloma pitkään aikaan joten pitihän siitä nauttia! 
Mut noista ahdistelu hommista lisempää keväämmällä. Kuvassa ahdin jo viimekesänä paikoillaan olleessa halkosarjassa.
