W211 Facelift polttonesteen esilämmitin (webasto)

[BrFC]

Morot

Auto vaihtui ja uudet huolet. Autona siis W211 -07 E220 Cdi. Tässä näyttäs olevan tuollanen polttonesteen esilämmitin ja webastoltahan se kovasti kuulostaa ainakin. En vielä ole kattonut sinne lokasuojan alle, mutta oletus on että se on webasto.

Kysymys aiheesta eli mites tuon saa ohjelmoitua niin, että sitä voi käyttää kellolla? Onko kellään kokemusta? kaveri väitti että ainakin bemarin vastaavan saa pikku ohjelmoinnilla muutettua ohjattavaksi. Ei millään viittis asentaa mitään lohkolämppäriä kun tuollanen olis kuitenkin saatavilla.

[DBFI]

Siis polttoaineella toimiva lämmitin, sen saa ohjelmoitua ajastusvalikoista. Ohjekirjassa tarkemmat ohjeet (jos siis tehdasvaruste tai vastaava jälkiasennus).

[tj86430]

Morot

Auto vaihtui ja uudet huolet. Autona siis W211 -07 E220 Cdi. Tässä näyttäs olevan tuollanen polttonesteen esilämmitin ja webastoltahan se kovasti kuulostaa ainakin. En vielä ole kattonut sinne lokasuojan alle, mutta oletus on että se on webasto.

Kysymys aiheesta eli mites tuon saa ohjelmoitua niin, että sitä voi käyttää kellolla? Onko kellään kokemusta? kaveri väitti että ainakin bemarin vastaavan saa pikku ohjelmoinnilla muutettua ohjattavaksi. Ei millään viittis asentaa mitään lohkolämppäriä kun tuollanen olis kuitenkin saatavilla.

Minun korviini polttonesteen esilämmitin kuulostaa ihan joltain joka lämmittää polttonestettä, polttonestekäyttöinen lisälämmitin kuulostaisi webastolta.

Jos se on tehdasasenteinen webasto (varustekoodi 228), niin ajotietokoneen valikoista löytyy ilman mitään ohjelmointia myös ajastin. Ennen valikoiden selaamista voit ihan vilkaista siihen keskikonsoliin, vaihdekepistä oikealle ja eteenpäin, jos siinä on webaston nappi, niin sitten autossa on ko. varuste. Jos ei nappia ole, ei ole ainakaan tehdasasenteista webastoakaan.

[BrFC]

Morot

Auto vaihtui ja uudet huolet. Autona siis W211 -07 E220 Cdi. Tässä näyttäs olevan tuollanen polttonesteen esilämmitin ja webastoltahan se kovasti kuulostaa ainakin. En vielä ole kattonut sinne lokasuojan alle, mutta oletus on että se on webasto.

Kysymys aiheesta eli mites tuon saa ohjelmoitua niin, että sitä voi käyttää kellolla? Onko kellään kokemusta? kaveri väitti että ainakin bemarin vastaavan saa pikku ohjelmoinnilla muutettua ohjattavaksi. Ei millään viittis asentaa mitään lohkolämppäriä kun tuollanen olis kuitenkin saatavilla.

Minun korviini polttonesteen esilämmitin kuulostaa ihan joltain joka lämmittää polttonestettä, polttonestekäyttöinen lisälämmitin kuulostaisi webastolta.

Jos se on tehdasasenteinen webasto (varustekoodi 228), niin ajotietokoneen valikoista löytyy ilman mitään ohjelmointia myös ajastin. Ennen valikoiden selaamista voit ihan vilkaista siihen keskikonsoliin, vaihdekepistä oikealle ja eteenpäin, jos siinä on webaston nappi, niin sitten autossa on ko. varuste. Jos ei nappia ole, ei ole ainakaan tehdasasenteista webastoakaan.

Kyseessä on siis ajon aikana käynnistyvä lämmitin. Ei ole vaihdekepin vieressä nappia eikä valikossa kelloa. Varmaksi en osaa sanoa onko siellä webasto vai mikä siellä on, mutta kovasti se kuulosti samalta kuin webastot, kun ajoin auton parkkiin kuulostelin konepellin alle.

[noroljan]

Kyseessä on siis ajon aikana käynnistyvä lämmitin. Ei ole vaihdekepin vieressä nappia eikä valikossa kelloa. Varmaksi en osaa sanoa onko siellä webasto vai mikä siellä on, mutta kovasti se kuulosti samalta kuin webastot, kun ajoin auton parkkiin kuulostelin konepellin alle.

Onkohan siellä nyt minkäänlaista "webastoa", eikös sen napin pitäisi olla vaihdekepin vieressä, vaikka toimisikin vain ajonaikana (näin ainakin vanhemmissa on). Toisekseen mistä tämä polttonesteen esilämmitin nimi on kaivettu, omaankin korvaan kuulostaa ihan muulta kuin webastolta.

[BrFC]

Kyseessä on siis ajon aikana käynnistyvä lämmitin. Ei ole vaihdekepin vieressä nappia eikä valikossa kelloa. Varmaksi en osaa sanoa onko siellä webasto vai mikä siellä on, mutta kovasti se kuulosti samalta kuin webastot, kun ajoin auton parkkiin kuulostelin konepellin alle.

Onkohan siellä nyt minkäänlaista "webastoa", eikös sen napin pitäisi olla vaihdekepin vieressä, vaikka toimisikin vain ajonaikana (näin ainakin vanhemmissa on). Toisekseen mistä tämä polttonesteen esilämmitin nimi on kaivettu, omaankin korvaan kuulostaa ihan muulta kuin webastolta.

Jep. Eka diesel auto joten käsitteistö ei liene hallussa. Tuollainen "esilämmitin" siellä kuitenkin on. Kävin tarkistamassa niin ei ainakaan normi paikalla apukuskin lokarissa ollut pakoputkistoa eli voinemme unohtaa tuon webaston. Voisko joku selventää mikä tuo esilämmitin on ja onko sitä mahdollista saada toimimaan muulloinkin kuin ajonaikana? Ja kyllä se vaan kuulostaa webastolta kun kävin ajamassa pikku rundin ja sammutin auton niin samallalailla ääntää kun webasto sammuu...mikä lienee sitten.

[tn62634]

Aiemmin jo todettiin, että lämmittää polttonestettä. Eli diesel on jnotkeaa pakkasellakin. Taitaa olla ihan vakiovaruste dieselmersussa.

[BrFC]

No tulipa selvitettyä tämäkin. Eli ei ole webastoa. Pakokaasun kierrätin näyttää pitävän samanlaista meteliä sammuessaan kuin webasto. Eli tässä lienee siis se sähkökäyttöinen esilämmitin.

[Risto113]

Pakokaasun kierrätin = EGR, ei pidä mitään ääntä.
Ei mitenkään erikseen myöskään sammu, vie vain pakokaasua pakosarjalta imusarjaan. Toiminta loppuu tasan kun konekkin sammuu...

Ei myöskään liity polttoaineen lämmitykseen mitenkään.

Mikähän siellä nyt ääntä sitten pitää?

Arvaan, että vaikka kiertovesipumppu... Pyörii jonkin aikaa sammutuksen jälkeen, jos kone ollut käyntilämmin.

[DBFI]

Kyseessä on siis ajon aikana käynnistyvä lämmitin. Ei ole vaihdekepin vieressä nappia eikä valikossa kelloa. Varmaksi en osaa sanoa onko siellä webasto vai mikä siellä on, mutta kovasti se kuulosti samalta kuin webastot, kun ajoin auton parkkiin kuulostelin konepellin alle.

Jos 211-korisessa on webasto niin se on aina myös lisälämmitin joka toimii ajastimella ja kaukosäätimellä. Kaikissa CDI-koneisissa on vakiona sähkötoiminen ajonaikainen lisälämmitin. Se on sähkövastus lämmityslaitteen kennon sisällä.

CDI-koneissa tarvitaan polttoaineen jäähdytintä, ei lämmitintä. Korkeapainepumppu lämmittää polttoainetta riittävästi ja liikaakin.