W210 manuaalista automaattiin?

[adeee]

Moro! Kertokaahan mitä kaikkea tarvisin jos vaihtaisin mersuun automaatti askin? Tietysti polkimet ja aski, mutta mitä muuta? Kun olisi automaatti mielekkäämpi, mutta onko tässä ideassa järjen häivääkään, niin siitä en tiedä.

[RH]

On siinä.
Vaihdat sen manuaalivaihteisen automaattivaihteiseen. Mersuissa onneksi tarjontaa piisaa.
KÄytännössä varmaan homma käy niin että ostat sen toisen ja myyt edeltäjän pois.

[E200kompressor]

On siinä.
Vaihdat sen manuaalivaihteisen automaattivaihteiseen. Mersuissa onneksi tarjontaa piisaa.
KÄytännössä varmaan homma käy niin että ostat sen toisen ja myyt edeltäjän pois.

Tuo on se kaikkein helpoin ja halvin tapa, ostaa valmiiksi asennettuna ja testattuna.

Kaikkein kallein, hitain ja epäluotettavin tapa on alkaa sähläämään osienvaihdolla.

[atlas]

Korkeintaan voi tunkea sinne vanhemman mallin mekaanis ,alipaineisen laatikon..sähköaskiin pitää vaihtaa virtalukot,koneelle ja askille käyvät yhteen olevat boxit..tämä menee liiallisuuksiin.
Eli aski olisi 722.4 tai 722.3..oma hommansa mutta jos intoa riittää ja auto on mieluisa niin mikäs siinä..kuka estää.
Mikäs kone siellä nyt on..sekin määrää mikä aski kestäisi siellä?

[adeee]

290TD on tuon kone, virallista mallia en muista. Mites onkos noita 722.4 ja 722.3 askei monella vaihteella? Vai mites se välitys homma menee kun isällä on 220D väyrynen muistaakseni nelivaihteisella automaatilla ja tuntuu kun loppuisi vaihteet kesken jo satasen vauhdissa.

[atlas]

Nelivaihteisia ne on..niin manuaali askissa on aina tiheät perävälitykset eli automaatilla huutaa ja sitten on muitakin ongelmia jos perän vaihdat..oliko epc ja vakkari.
Voisi olla järkevää että vaihdat laatikon mukana koko auton.

[adeee]

Eli saanee pysyä manuaalina, autosta ei passaa luopua kun niin paljon vasta rahaa uponnut ja alkaa olla pikkuhiljaa mieluisassa kunnossa

[Mika.T]

ko. homman 290:iin tehneenä, ei mikään ihmeellinen homma jos on autot tuttuja ja työkalut pysyy käsissä.
Laitoin siis manuaalivaihteiseen 290 väykkyyn W124 300turboD:n 733.357 lootan+ 2.65 perävälityksen.

220D väykystä lootanohjaushilut (alipainesäädin jne kaasuvivustoon) jarrupoljin ja vaihdekepakko.
Vauhtipyörässä oli suurin työ. Manuaalin v-pyörästä otin kampiakselin asentotunnistimen kehän irti ja sorvasin sille paikan W124sen automaatin hammaskehään.

Takakannakepalkkia piti muuttaa lankun laatikon pyrstölle sopivaksi. en tiedä olisiko lankun takapalkki sopinut suoraan.
Kardaania piti lyhentää muistaakseni reilu 10cm.

[tomant]

ko. homman 290:iin tehneenä, ei mikään ihmeellinen homma jos on autot tuttuja ja työkalut pysyy käsissä.
Laitoin siis manuaalivaihteiseen 290 väykkyyn W124 300turboD:n 733.357 lootan+ 2.65 perävälityksen...

Aiheuttivatko tyyppihyväksyntäasiat ongelmia auton muutoskatsastuksessa?

tomant