-

[Eetyzk]

-

[pera8x]

En tiedä.

lainaan sen verran tätä, koska vähän samansuuntasia ideoita pyörinyt mielessä. Voikos tohon 2,9 suoraruikkariin laittaa esikammiollisen kannen? Vai onko koneen männät ihan erilaiset, ettei käy?

[S202]

No männäthän ovat täysin erilaiset. Sopisko 250 kansi ja 350 männät?

[Mika.T]

No männäthän ovat täysin erilaiset. Sopisko 250 kansi ja 350 männät?

290:n tai 350:n kangilla sopii.

[jusbe37]

itellä oli ennen 2.9 litranen suorasuihku joka muutettiin esikammio koneeks. tuo 250 kansi sopii suoraan ja männät mulla oli muistaakseni sprintteristä tai sit tuosta 350 mersusta.. en muista enään.. mut männän halk. pitää olla 89mm eli sinne ei käy esim. 2.5 litrasen turbodiisselin männät koska niitten halk. on 87mm..
kyllä tuota pitkäiskusta tohtii kierrättää sen 5500rpm mutta kannattaa koittaa saaha lohkoa vahvemmaks vaikka jollain vahvikelevyllä mikä tuloo lohkon ja öp.n väliin.
itellä ainakin se koitui tuon moottorin kohtaloks ku lohko ei kestäny. ei ollu kampiakseli enään monella pultilla kiinni

JOS JOKU TARVII NIIN MULTA LÖYTYY VIELÄ 5KPL NOITA 89MM MÄNTIÄ JA 250 KANSI. EDULLISESTI MYYN POIS NURKISTA!

[joop79]

Multa löytyy myö mynän tekemät isommat suuttimet tuohon suoraruikkarin kanteen. Ovat kaupan jos joku tarvitteepi...

[veskola]

Toiset muuntaa esikammiokoneita suoraruiskuksi ja toiset suoraruiskuja esikammioksi. Varmaankin kannattaa tehdä yksinkertaisesti ja virittää se lähtökohta joka jo on olemassa, eli kunnon pumppu ja suuttimet paikalleen. Mitään 4500 rpm kierrosrajoja ei kannata miettiä, kyllä ne sen kestää.

Mäntiä ja kankia kun alkaa vaihtamaan niin menee vain koneen tasapainotukset poskilleen kun ei niitä pysty tavallinen ihminen hallitsemaan.

[J.Kulmala]

Mäntiä ja kankia kun alkaa vaihtamaan niin menee vain koneen tasapainotukset poskilleen kun ei niitä pysty tavallinen ihminen hallitsemaan.

Jep !

[esko]

Toiset muuntaa esikammiokoneita suoraruiskuksi ja toiset suoraruiskuja esikammioksi. Varmaankin kannattaa tehdä yksinkertaisesti ja virittää se lähtökohta joka jo on olemassa, eli kunnon pumppu ja suuttimet paikalleen. Mitään 4500 rpm kierrosrajoja ei kannata miettiä, kyllä ne sen kestää.

Mäntiä ja kankia kun alkaa vaihtamaan niin menee vain koneen tasapainotukset poskilleen kun ei niitä pysty tavallinen ihminen hallitsemaan.

- kärrynpyörä keksitään taas uudestaan ...... mutta muistaakseni 5 pyttyysessa momenttipiste olis kohillaan... ...
-moottorin rakentaminen on kylläs aikas mutkikasta kun mietiskellää oikeaa kampikulmaa ja kiertokangen pituutta. .. eiköhän tuota kokeiltu jo 2000 alkupuolella .....

[J.Kulmala]

- kärrynpyörä keksitään taas uudestaan ...... mutta muistaakseni 5 pyttyysessa momenttipiste olis kohillaan... ...
-moottorin rakentaminen on kylläs aikas mutkikasta kun mietiskellää oikeaa kampikulmaa ja kiertokangen pituutta. .. eiköhän tuota kokeiltu jo 2000 alkupuolella .....

Kokeiltu jo 1900-luvulla.

[250STD]

Eli onnistuuko moottorin teko nuin? Itellä kans käyny mielessä!

[joop79]

Siis normi suoraruikkari 290 td moottorin voi muuttaa rivipumpulle. Menee pienillä muutoksilla. Mulla on tosiaan jäänyt käyttämättöminä hyllyyn mynän muuttamat isommat suuttimet jotka käyvät suoraan suiraruikan kanteen, normi suuttimien tilalle.

Ja kyllä voi tehdä vaikka minkälaisia risteytyksiä jos virtaa ja massia riittää. Mutta eri asia on sitten se mikä on järkevää.

[Mika.T]

Kukaan vaan ei ole tainnut perehtyä miten se rivipumpun ennakonsäätimen liikerata toimii suoraruutassa.

[norsu]

En ihan ensimmäiseksi lähtisi rivipumppua jakajan tilalle vaihtamaan. Ainakin ennakonsäätö pitää saada sivistyneeksi, mikäli ei ole kyse kilpakamppeesta. ~300hv 5cyl suoraruikkuun riittää 10mm nestepää jakajapumppuun ja isot suuttimet. 12mm riittää ~500hv. Pumppu tuskin kestää paljoa yli 6000rpm ja täyttymiseen sekä jäähtymiseen kannattaa uhrata ajatus jos toinenkin. Mitä moottori sitten kestää/virtaa on toinen juttu, mutta kolmeensataan ei todellakaan mitään ihmeitä tarvita polttoainepuolelle.

Topikin aloittajan toivoma hyvä vääntö ei riipu niinkään ruiskutustavasta vaan ahtimen mitoituksesta.

[joop79]

Mutta edelleenkin mulla on mynäsuuttimet suoraruikkariin no joo....

Kyselin tästä hommasta kun oma rojekti oli vielä ajankohtainen. Muutamia jehuja löytyi tältäkin foorumilta jotka oli rivipumpun laittaneet suoraruuta koneeseen. Olivat onnellisia suoraruuta miehiä. Eli kyllä sen ilmeisesti toimimaankin saa. Mutta omaa kokemusta ei asiasta todellakaan ole.

[Eetyzk]

-

[Satakakslankku]

Hieman aiheesta poiketen;

Ilmamassamittarin hajottua hukkaportin ohjaus ei ole toiminut, joten väliaikaisena ratkaisuna hukkaportti lukittu kiinni huohotusletku tukkimalla ja EGR-venttiili lukittu kiinni.
Ahdot pysyy max 1,3bar. Voiko tästä kokoonpanosta olla jotain haittaa moottorille?
Tämä patentti tehty siksi, koska vaparina tehot ei oikein päätä huimaa.

Ps. Toimivaa ilmamassamittaria saa kaupitella YV:llä kohtuuhintaan

- Joonas

Edit: EGR siis tulpattu kiinni, eikä auki.

[Eetyzk]

-