WilZyn ensiauto W201 vm -84, Pikkufixausta

[tomant]

...Jäi hiukan mietittymään toi Lämpömittarin anturi. Antaako se tiedon myös ruiskulle vai ainoastaan mittariin?

Ainakin uudemmissa M102-koneissa on lämpömittarille oma anturinsa ja ruiskulle (ja sytkylle) omansa. Asia selvinnee esim. korjausoppaasta.

tomant

[WilZy]

Terve taas, pitkästä aikaa!

Mersu toimi tossa about muutaman viikon ihan ok, mutta nyt rupesi taas temppuilemaan. Jostain pukkaa liikaa bensaa, mutta mistä? Kaasua painaessa auto savuttaa pahasti ja jättää hankeen mustat jäljet. Kiihdyttäminen on erittäin tuskallista, koska kaasua painaessa ei tapahdu juuri mitään. Auto ei kauheesti enään harrasta nykimistä, kaasua painaessa ainoastaan economy mittari värähtää. Välillä ei kierrä 3 tonnia enempää ja välillä taas kiertää suht normaalisti. Myös tyhjäkäynti ruvennut taas temppuilemaan, kylmällä koneella kierrokset sen 1500 ja siitä rupiaa pikkuhiljaa laskemaan 400-500 kierrookseen, muutaman kerran sammunutkin. Mitäs ootte mieltä viasta? Liikaa bensaa selvästi tulee, mutta minkätakia? Mese kuitenkin välillä toimii suht hyvin ja välillä taas ei meinaa pelittää ollenkaan, joten vika tuskin seoksissa on, vaikka nekään tuskin ihan ohje-arvossa on.

[TPeltola]

Onnistuiko se ruiskunkorjaus OK. eikai jääny mitään välistä pois. Ookko liittimille antanu yhtään crc:tä.

[WilZy]

Onnistuiko se ruiskunkorjaus OK. eikai jääny mitään välistä pois. Ookko liittimille antanu yhtään crc:tä.

Eipä sille ruiskulle oo toistaseks mittään ihmeempiä tehty. Liittimet on uusittu ja saanut kyllä crc:tä.

[WilZy]

Tässä olis muutama video tarkentamaan ongelman kuvausta.

Paikallaan polkemista:
http://www.youtube.com/watch?v=qQBFtlSTESg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja ajossa polkemista:
http://www.youtube.com/watch?v=wGrkSFnUhVg" onclick="window.open(this.href);return false;

Economy mittarista näkee hyvin milloin painoin kaasua. Ja molemmissa videoissa kaasun painoin pohjaan asti.

Oisko kellään kokemusta tämmösestä? Apua kaivataan kipeästi...

[WilZy]

On ollut pieni tauko mersun laittamisessa, mut nyt sais taas jatkua.

Tuli tossa säädeltyä seoksia ihan korvakuulon perusteella ja sellatti sai auton toimimaan ihan nätisti. Mutta ongelmaksi muodostui semmonen, että ku lämpimällä koneella sääteli, ni ei auto kylmänä enään lähde käyntiin ja kun kylmällä koneella sääteli, ni kun lämpömittari nousee viisarin verran yli 80 alkaa auto temppuilla. Oisko se lämpötila anturi ku sielä sekoilee? Vai mitä ootte mieltä? Mielestäni se käy liian rikkaalla kun lämmöt nousee sinne 80 asteeseen, onko mahdollista että esim. kylmäkäyntisuutin alkaa siinäkohtaan tyrkyttämään lisää ainetta? Missäs se lämpötila-anturi muuten sijaitsee?

[tomant]

Ainakin uudemmassa KE-Jetronicissa kylmärikastus toimii alle 80 asteen lämpötilassa. Kun lämpötila nousee 80 asteeseen, rikastus päättyy.

tomant

[WilZy]

Ainakin uudemmassa KE-Jetronicissa kylmärikastus toimii alle 80 asteen lämpötilassa. Kun lämpötila nousee 80 asteeseen, rikastus päättyy.

tomant

Jos en ihan väärin ole ymmärtänyt, niin tässä olisi K-Jetronic. Veikkaan kyllä, että samalla periaatteella toimii. Mulla on semmonen kutina, että kun lämpötila on 80 asteessa seos jostain kumman syystä rikastuu, koska silloin alkaa nykiminen, tehottomuus, bensanhaju ja savutus. Myös lumi vaihtaa kummasti väriä pakoputkenpään lähettyvillä. Mutta tuskin toi kylmärikastus nyt voi väärinpäinkään toimia, että tuuppaa lisää tavaraa vasta kuumana?

[WilZy]

Kylmärikastussuutinhan tosta on paskana... Soitin veholle ja ne kerto että uus maksaa melkeen 500€. Onkos porukka noita jotenki ite putsaillu ja fixaillu? Vai rupeenko suoraan ettimään jostai purkaamolta?

[tomant]

Laita tuonne Ostetaan osia -palstalle ilmoitus, varmaan noita nurkista löytyy pikkurahalla.

tomant

[WilZy]

Kiitos vinkistä!

[WilZy]

Morjens!

Löysin uuden lisärikastus suuttimen nettivaraosasta ja vaihdoin sen eilen. Eron huomasi kyllä heti, mutta seokset pitäisi saada vielä säätöihin. Ei oikeen korvakuulolla tunnu menevän sinnepäinkään. Kun saan pakokaasumittarin vaan käyttööni niin koitan laittaa seokset kuntoon. Toivonmukaan ensiviikolla.

Tässä vielä pitkästä aikaa kuva mersusta:

[WilZy]

Morjensta pöytään taas pitkästä aikaa!

Eipä ole vieläkään tämä laitos kunnossa. Vikaa mersusta ei tuntunut löytyvän millään, joten päätin turvautua alan harrastajan apuun. Tutkimisen jälkeen hän totesi, että määräjakaja on tästä vehkeestä paskana. Aloin etsimään uutta ja parin viikon jälkeen löytyikin. Tänään kävin määräjakajan hakemassa ja vaihdoin paikoilleen. Vaihtamisen jälkeen on ilmentynyt pieni ongelma, auto ei enään meinaa lähteä käyntiin. Heti määräjakajan vaihdoin jälkeen kun käynnistin, se kävi noin 15 sekunttia todella nätisti. Sen jälkeen sammui, eikä enään lähtenyt käyntiin. Hetken kun annoin olla rauhassa, niin taas lähti käyntiin. Tyhjäjäynnillä se ei pysynyt, mutta kaasulla sai pidettyä käynnissä. Kun moottori sammui, ei se enää käyntiin lähtenyt. Ei se edes lupaile, vaikka kuinka sahais. Mistäs tommonen voi johtua? Onko polttoainejärjestelmässä vaan ilmaa? Vai onko määräjakajassa/ sen asennuksessa jotain häikkää?

[TPeltola]

Mitä jos vaihtaisit koko koneen

[Mr300]

Tommonen sinne.. Eiku mitä...

Voisko bensan saannissa olla ongelmia jos kerran käy vähän aikaan ja sitten sammuu? Käyt hydrauliikka liikkeestä ostamassa painemittarin, t-haaran ja liittimet noihin banjoihi. ei montaa kymppii maksa.

[WilZy]

Puhdistin vanhan määräjakajan ja vaihdoin sen uuden tilalle. Moottori hörähti heti käyntiin kun vähä avainta näytti ja kävi tosi nätisti. Vika ei tosin hävinnyt. Taisin mennä ostamaan viallisen osan, mitenköhä noita mahtaa saada palautettua kun yksityiseltä ostin?

[Näksä]

Riippuu ihan myyjästä että kuinka "reilu" myyjä on. Ei yksityisten kaupoissa oo mitään palautusoikeutta tai takuuta. Mitäs jos asentelet tohon vaikka megan tai ostat koko k-jetin jostain purkuautosta. Tulee varmasti halvemmaks ja säästää työtä kun että haalii osia jotka on ehkä rikki tai sitten ei ja vaihtelee sinne puolet ehjistä osista ja sitten vasta löytää rikkinäisen.

[WilZy]

Ajattelin, että laittaisin tenavan museokilpiin kun ensi vuonna tulee se ikä täyteen. Eli tarkoitus olisi pitää mahdollisimman alkuperäisenä, joten megan asentaminen ei oikein houkuttele. Niinhän se varmaan on, että helpointa olis koko jetti uusia. Täytyy kattella jos vastaan tulis joku sopivan hintanen yksilö. Muuten täytynee varmaan ostaa uus käyttis ja laittaa mersu seisontaan museo-ikään asti.

Tulipa perjantaina pestyäkkin tämä laitos ja pinttyneen likakerroksen alta löytyi kaikke pientä laitettavaa. Kiveniskeämiä ja pientä pinta kukkaa löytyy muutamista kohdista. Saapahan jotain tekemistä tulevien kesäiltojen ratoksi.

Tässä vielä kuvia autosta pestynä:

[Sergey]

viel ku saat siihen ufo pölärit tai 15 reikäist aluvanteet!

[WilZy]

Orkkis pölärit on kyllä tallella, mutta en raaskis pistää kiinni ku en sen verta löysät että tipuis varmaan muutaman töyssyn jälkeen. Jotku vanteet tohon kyllä tarttis hommata, ei noi alkuperäset pellit iha maailman komeimmat ole...

[WilZy]

Nyt on taas uutta vikaa mersussa. Lähtee vähän heikosti käyntiin puolilämpimällä koneella. Kylmällä koneella lähtee loistavasti käyntiin, mutta kun ajon jälkeen antaa seistä about tunnin verran niin saa sahata minuutin verran, että hörähtää käyntiin. Lämpimällä koneellakin lähtee ihan hyvin käyntiin, mutta kun se hetken seisoo ni eipä meinaa enää lähteä. Oisko jotain villejä veikkauksia viasta? Jotenki mulla on semmonen kutina,että vois olla puolassa vika. Kaikki muut sytkän osat onkin melkeen jo vaihdettu uuteen. Voisko joku anturi vaikuttaa myös? Onko näissä vehkeissä ollut paljon suutin vuotoja?

[Sergey]

16 tuumaiset AMG monoblock vanteet on hyvännäköset punaisessa tenavassa. tai 8x16et34 OEM 8 tai 15 reikäiset

[WilZy]

Onkos joku saanut tohon ongelmaan kehiteltyä jonkun näppärän patentin(kuulemma tyyppivika) , että pysyis kiinni? Vai pitääkös ostaa uus syyläri...
Elikkä tuo syylärin kaula mihin yläövesiletku tulee kiinni on mennyt poikki, eikä letku tahdo oikein pysyä paikoillaan.
Sen verran monta kertaa lähtenyt ajossa irti, että nyt olis pikkuhiljaa kiva saada se oikeasti pysymään kiinni. Välillä pysynyt monta kuukautta paikoillaan ja sitten yhtäkkiä taas lähtee irti.

[TPeltola]

Ei muutaku järeämpää letkupuristinta kehiin...

[WilZy]

Kyllä siinä aika järeä kiristin jo on, mutta vois sitä kattella jospa jostain löytyis hivenen parempi.

[WilZy]

Alkaa viimeinkin sotilasura puolustusvoimissa olemaan takanapäin ja aika palata mersun kimppuun. Tavoitteena olisi mersun suhteen saada se priima kuntoon sekä museokilpiin. Ajattelin aloittaa moottorista, ensin käyntihäiriön korjaus, jonka jälkeen huolto viimisenpäälle. Moottorin jälkeen aika laittaa koppa kuntoon. Takakaaressa ja tunkinreikien kohdalla pientä alkavaa kukkaa. Korissa myös joitakin pieniä lommoja siellä sun täällä. Nämä kun sais kuntoon ja uuden maalipinnan päälle ni aletaan olemaan tavoitteessa.

Nyt kuitenkin olisi tarvetta käyttikselle. En oikeen tiedä mimmosen haluaisin, muutaku että mersu sen olla pitää. Joko tonnin pommi tai sitte jos panostas muutaman tonnin lisää?
Jos jollain teistä sattuu lojumaa tarpeeton mersu nurkissa, mielellään Varsinais-Suomen alueella, ni laittakaapa viestiä ni tuun tällä viikolla potkimaan renkaita ja mahdollisesti nappaan mukaani. Ei väliä onko bensa vai diisseli tai manuaali vai automaatti. Kuha on mersu, suht vähäruosteinen eikä iha miljoonaa mittarissa. Hintahaarukka siis sinne kolmeen tonttuun asti.

[taateli]

Ihan ekana kannattaa sieltä ruiskun/imusarjan alta kattoo se letku että on ehjä tai ylipäätään paikoillaan.. Suht koht paksu letku että ei voi olla huomaamatta.

[WilZy]

Moro taas!

Nyt tuli mersu ajettua takasin talliin. Aina se vaan jaksaa yllättää ja lähteä laakista käyntiin, vaikka seissyt siino jo kohta kaksi vuotta. Toki onha sitä muutaman kerran sinäaikana käyty siirtämässä ni on päässy muutaman metrin liikkumaan omin avuin. Viat ei ollu ihme kyllä mihinkään hävinnyt tässä seisonnan aikana. Kylmällä koneella ei käy tyhjäkäyntiä ollenkaan ja pienellä kaasulla tukehtuu herkästi, korkeemmilla kierroksilla toimii ihan ok. Tyhjäkäyntiki lämpimällä koneella oli nyt jostain syystä tippunu 500rpm paikkeille, vaikka se viime kokeilulla oli suht normaali.

Tässä vielä pikasesti räpsästy video selventämään tilannetta:
http://youtu.be/5eMQbHlgLmI" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos löytyy ideaa viasta, niin kerro toki. Tarkastan epäillyn vian kun kerkiän. Tänään täytyy taas mennä takaisin palvelemaan isänmaata....

[WilZy]

Myykääs joku mulle äkkiä lankkuun kierros vanteita, joissa kohtuulliset talvinakit päällä. Tuli ostettua 260E, jossa ei tullut mukana talvinakkeja ni tarttis nopiasti saada hommattua, että saa auton ajoon. Mieluiten Turun lähistöltä ja mahdollisimman edullisesti.