Kaikissa facelifteissä on, mutta prefacelifteissä ei edes lisävarusteena.CDI203 kirjoitti:ei kyllä muistu miellen yhtään cdi koneella olluta 210 missä sitä ei ole ollut(tosin juuri mitään juuri muista)
Oliskohan kellään varmuudella niin,että pelaa Webasto (ajonaikainen) sekä vastuslämmitin, yhtäaikaa ? Variaatioita näyttää olevan loputtomasti. Webastoa se nappi nyt ohjaa. En voi tietää onko ohjannut joskus sekä Webastoa, että vastuslämmitintä? Kaveri vaan sanoi että vastuslämppärille ei ole erillistä nappia.MiHe kirjoitti:Se nappi on nähtävästi jokatapauksessa, jos webasto on niin ohjaa sitä, muuten ohjaa sähkövastusta (Mulla siis samainen nappi löytyy, eberi on jälkiasennettu ja sille on ihan omat nappinsa ja kellonsa muualla)
On ainakin faceliftissä.Unique387 kirjoitti:MiHe kirjoitti: Kaveri vaan sanoi että vastuslämppärille ei ole erillistä nappia.
Noin se varmaankin menee tarkemin kun yritää muistelaa niin joissain vanhemissa on siinä kohdin ollut tyhjä kohta(muualakin kuin muistissa...)dealer kirjoitti:Kaikissa facelifteissä on, mutta prefacelifteissä ei edes lisävarusteena.CDI203 kirjoitti:ei kyllä muistu miellen yhtään cdi koneella olluta 210 missä sitä ei ole ollut(tosin juuri mitään juuri muista)
Oliko jotenkin niin että ensimmäisissä (-99 ?) faceliftissä on sekä sähköinen että polttoainekäyttöinen lisälämmitin, tai joka tapauksessa osassa on molemmat vakiovarusteena ?
niissä mitä on tutkaillut)
Juuri tästä syystä rupesin alunperin miettimään onko sitä vastusta tuossa Unique387:n autossa ollenkaan. Tuntui hassulta, että sama nappi ohjaa sekä vastusta, että webastoa. Eli ne on sitten molemmat päällä tai pois samanaikaisesti. Siinä siis on vain yksi nappi ja alkuperäinen webasto, kuitenkin vikakoodia tuli vastuksesta, eli molemmat siellä sitten tietojen mukaan on.MiHe kirjoitti:Se nappi on nähtävästi jokatapauksessa, jos webasto on niin ohjaa sitä, muuten ohjaa sähkövastusta (Mulla siis samainen nappi löytyy, eberi on jälkiasennettu ja sille on ihan omat nappinsa ja kellonsa muualla)
No missäs se nappi on, kun on myös webasto, siinä ei ole erillistä nappia tuolle vastukselle?J.Kulmala kirjoitti:On ainakin faceliftissä.Unique387 kirjoitti: Kaveri vaan sanoi että vastuslämppärille ei ole erillistä nappia.
Totta, noinhan sen ainakin pitäisi jokapaikassa mennä. (Uskon toki, että Teillä niin asia onkin). Tuo Mega-auto vaan saa karvat pystyyn, jossa autoa on käytetty, se tuntuu vaihtavan kaikki osat ja laskuttavan niistä vaikka vika olisikin ollut vain yhdessä osassa. (Mistäs sitä jälkeenpäin tiedät oliko joku niistä vaihdetuista osista oikeasti rikki, vai vaihtoivatko vaan, kun etsivät alkuperäistä vikaa).dealer kirjoitti:Ainahan on mahdollista että vika on johdotuksessa. Korjaamolla nämä menee tosi helposti ja nopeasti; uusi osa paikalleennoroljan kirjoitti:Joku nyt osaa varmaan sanoa tuosta suoraan, että vika on siinä imm:ssä. Itse vaan en osia lähde ostamaan, ennenkuin olen tutkinut liittimet ym. Toisaalta, jos joutuu vieraalla käyttämässä luettavana, ehkä edulliset osat kannattaa suosiolla vaihtaa.toimii
Itselle en muista sattuneen tutkittavaksi yhtään ilmamassamittarivikaa jossa kyse olisi johtoliittimen tai johtojen vaurioista, sitten jos on vikamuistissa muutakin pysyvää siitä näkee heti että virrat puuttuu.
Ja molpien anturien kohdalla johdot on usein rikki juuri siitä liitmen juurestanoroljan kirjoitti:Totta, noinhan sen ainakin pitäisi jokapaikassa mennä. (Uskon toki, että Teillä niin asia onkin). Tuo Mega-auto vaan saa karvat pystyyn, jossa autoa on käytetty, se tuntuu vaihtavan kaikki osat ja laskuttavan niistä vaikka vika olisikin ollut vain yhdessä osassa. (Mistäs sitä jälkeenpäin tiedät oliko joku niistä vaihdetuista osista oikeasti rikki, vai vaihtoivatko vaan, kun etsivät alkuperäistä vikaa).dealer kirjoitti:Ainahan on mahdollista että vika on johdotuksessa. Korjaamolla nämä menee tosi helposti ja nopeasti; uusi osa paikalleennoroljan kirjoitti:Joku nyt osaa varmaan sanoa tuosta suoraan, että vika on siinä imm:ssä. Itse vaan en osia lähde ostamaan, ennenkuin olen tutkinut liittimet ym. Toisaalta, jos joutuu vieraalla käyttämässä luettavana, ehkä edulliset osat kannattaa suosiolla vaihtaa.
Itselle en muista sattuneen tutkittavaksi yhtään ilmamassamittarivikaa jossa kyse olisi johtoliittimen tai johtojen vaurioista, sitten jos on vikamuistissa muutakin pysyvää siitä näkee heti että virrat puuttuu.
Ja toisekseen mietin liian vaikeasti tuota ilmamassamittari asiaa, ajattelin heti, että siellä on kaksi vikaa päällä, jolloin ensimmäinen ajatus oli että johdoissa/liittimessä mahdollinen vika. Mutta eihän toi Imuilman lämpötilatunnistin olekkaan siinä samassa imm:n kanssa CDI-koneessa.
Eli siellä on sitten vikaa vielä erikseen Imuilman lämpötilatunnistimessa (B17). (Ja tarkemmin muisteltuna tämä taisi olla juuri se osa josta itsellä oli mennyt johtopoikki korjaamolla, kun vaihtoivat hehkut.)
Saattaa olla jotain perää asiassa, ainakin ketjussa esiintyneistä kahdesta alkuperäisellä webastolla olevasta autosta molemmat antaa vikakoodia vastuksesta. Jotain johtopäätöstä jos yrittää itse tehdä asiasta se osottautuu yleensä kuitenkin vääräksi, joten olen hiljaaMiHe kirjoitti:Kannattaa katsoa onko se lämmitin yleensäkään kiinni, joku härmärä muistikuva että jossain olis puhuttu asiasta missä sanottiin sähkölämmittimen irroitettavan jos webasto asennetaan (saattoi olla ihan jäkiasennusohjeitakin mitä muistelen).
Mietin myös hiljaa itsekseni, miksi siellä yleensä pitäisi olla molemmat käytössäarska10 kirjoitti:Ainakin virran kulutus pienee huomattavasti jos vastuslämmitin on pois kytketty jos kerran on webasto
Sähkövastuksella lämmitys alkaa välittömästi, sensijaan polttoainelämmitin herää hitaammin. Automatiikkahan sen sitten hoitaa kumpaa haluaa käyttää sähkövastusta vai polttoainelämmitintä. Itse källistuisin sähkövastuksen puolelle, koska ja kun autossa on riittävä voimalähde omasta takaa.noroljan kirjoitti: Mietin myös hiljaa itsekseni, miksi siellä yleensä pitäisi olla molemmat käytössä
Voit huoletta jättää sen pois toiminnasta (jos se on yleensäkkään ollut toiminnassa), kun sulla on kaiken lisäksi vielä Webasto siellä.tolu kirjoitti:googlasin hieman tota sähkövastus hommaa. Tuntuu olevan aika yleinen vika ja korjaus tapahtuu ostamalla uusi osa... Mutta pitää selvitellä vielä lisää...
Selvitelemällä lisää tai (googletelmalla)tolu kirjoitti:googlasin hieman tota sähkövastus hommaa.
Tuntuu olevan aika yleinen vika ja korjaus tapahtuu ostamalla uusi osa...
Mutta pitää selvitellä vielä lisää...
tolu kirjoitti:Alkoi aika omituinen vika tuon remontin jälkeen. Radio ottaa aivan älyttömästi häiriötä noin 1800 kierroksen kohdalla pienellä kaasulla. Onko kellään käynyt mitään vastaavaa. Ei välttämättä liity noihin antureihin mutta alkoi siinä samoihin aikoihin...
