W210 200CDI - Imuilman Lämpöanturi reistailee (?)

[adastra]

Moro,

Auto alkoi käyttäytymään ihmeellisesti; Hetken ajon jälkeen katosi tehot ja kickdown. Vika katosi hetkellisesti kun käynnisti auton uudelleen. Pari minuuttia ajoa ja taas lähti tehot alta.
Käytin vikakoodin luvussa ja herjasi tällaista kuin Imuilman lämpöanturi.

Ajattelin ostella uutta osaa ja laittaa paikalleen jos se sillä tokenisi.
Osaakohan ammattilaiset täällä sanoa, että onko tämä oikea osa;

http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... 26190/7/18

Thanks!

[noroljan]

Mulla meni tuosta 270 CDI:stä johto poikki tuolta anturilta ja ei saanut vikatilaa aikaiseksi. Se näytti ECUlle, lämmöksi -40 astetta. Saattaa tietty riippua miten se hajoaa, jos vaikka näyttää +200 astetta imuilman lämmöiksi, en tiedä miten ECU siihen reagoi...

Starilla olisi tuon voinut samantein testata mitä se näyttää. Kannattaa kuitenkin katsoa se liitin/johdot, kuulemma usein siitä menee poikki.

Voit myös testata ajaa autolla liitin irti, jos sillä sitten pääsisi liikkeelle?

Mitään muuta vikakoodia ei näyttänyt?

En osaa sanoa onko oikea osa tuo linkittämäsi, tollaselta mötikältähän se näyttää

[adastra]

Mulla meni tuosta 270 CDI:stä johto poikki tuolta anturilta ja ei saanut vikatilaa aikaiseksi. Se näytti ECUlle, lämmöksi -40 astetta. Saattaa tietty riippua miten se hajoaa, jos vaikka näyttää +200 astetta imuilman lämmöiksi, en tiedä miten ECU siihen reagoi...

Starilla olisi tuon voinut samantein testata mitä se näyttää. Kannattaa kuitenkin katsoa se liitin/johdot, kuulemma usein siitä menee poikki.

Voit myös testata ajaa autolla liitin irti, jos sillä sitten pääsisi liikkeelle?

Mitään muuta vikakoodia ei näyttänyt?

En osaa sanoa onko oikea osa tuo linkittämäsi, tollaselta mötikältähän se näyttää

Siinä oli aika hyvin niitä vikakoodeja. Tosin osa niistä oli vanhoja. Ei tulllut töihin mukaan tuota yhteenvetoa niin en nyt muista oikeastaan niitä.
Koodit nollattin ja tämä imuilman lämpöanturi jäi sinne vielä näkymään.

Pitää tänään vähän tsekkailla töiden jälkeen konepellin alta ja koettaa löytää tuo kyseinen aparaatti.

[noroljan]

Kyllä siinä sitten vikaa on, tai liittimessä/johdoissa. Eikä ole kallis osakaan vaihtaa. Jotenkin vaan vähän epäilen olisiko tuo aiheuttanut sitä vikatilaa, itse ainakin ajelin johtopoikki ties kuinka pitkään, ilman mitään seurauksia.

Jos mahdollista kannattaa lukea koodit uudestaan, jos on nollaamisen jälkeen mennyt uudelleen vikatilaan ja katsoa mitä sinne on tallentunut. Ainakin sitten, jos ei auta tuon imuilmananturin korjaus.

[dealer]

Saattaapa olla imm kanssa samassa, eli autossa ei kuvan erillistä anturia lainkaan.

[noroljan]

Nii olikos noissa ensimmäisissä OM611 koneissa tuo samassa ilmamassamittarin kanssa. Ainakin niissä oli muistaakseni jotenkin kalliimpi osa se imm. No katsomalla se selviää ja VIN-koodilla voin katsoa mikä on oikea osanumero, kun auton vuosimallikaan ei ole tiedossa.

[adastra]

Nii olikos noissa ensimmäisissä OM611 koneissa tuo samassa ilmamassamittarin kanssa. Ainakin niissä oli muistaakseni jotenkin kalliimpi osa se imm. No katsomalla se selviää ja VIN-koodilla voin katsoa mikä on oikea osanumero, kun auton vuosimallikaan ei ole tiedossa.

Haha, no voi perskeles.. Toivottavasti ei nyt tullut turhaa tilattua tuota osaa Auto on vuosimalli 2001.

[noroljan]

Se kalliimpi imm oli muistaakseni -99 vuoteen asti. Ainakin -00 eteenpäin OM612 ja OM613 koneissa on samat osat (imm ja imuilman lämpöanturi). Taitaa olla tuossa sullakin noi samat.

[adastra]

Toivotaan näin! Pitää varmaan tänään illasta katsella, että löytyisikö sieltä paikkaa mihin osa sopii.

Palataan sen verran tuohon autoni vian diagnoosiin; En kyllä itse henk.koht. usko, että tämä lämpöanturi on ainoa vika autossa. Mutta korjataanpa se nyt ensiksi ja ihmetellään sitten lisää.

[adastra]

Päivitystä aiheeseen.
Menin sitten tilaamaan tuon yllä mainitun osan (tosin turhaan) .
Konepeltiä aukaisemallahan se selvisi , että kyseinen anturi oli irti Paskanenhan se oli näin, mutta ilmeisesti kuitenkin toimiva.
Heitin uuden osan paikalleen ja vika katosi. Turbo toimii taas vallan mainiosti ja auto ei mene vikatilaan kesken ajon.

ensi viikolla tulisi ajettu vähän pitempää matkaa niin siinä sitten näkee oliko vika korjautunut kokonaan tuolla yhdellä toimenpiteellä.

[CDI203]

Päivitystä aiheeseen.
Menin sitten tilaamaan tuon yllä mainitun osan (tosin turhaan) .
Konepeltiä aukaisemallahan se selvisi , että kyseinen anturi oli irti Paskanenhan se oli näin, mutta ilmeisesti kuitenkin toimiva.
Heitin uuden osan paikalleen ja vika katosi. Turbo toimii taas vallan mainiosti ja auto ei mene vikatilaan kesken ajon.

ensi viikolla tulisi ajettu vähän pitempää matkaa niin siinä sitten näkee oliko vika korjautunut kokonaan tuolla yhdellä toimenpiteellä.

Yleensäkin
Ensin kanattaa selvitää vika(ainkin sen verran että katsoo näkyykö mitään poikeavaa)
ja vasta sitten ostella osia

-298

[W210Mercedes]

Hei! Onko Mercedes Benz w210 98vm 220D turboa? jos on niin missä?

[CDI203]

Hei! Onko Mercedes Benz w210 98vm 220D turboa? jos on niin missä?

Varsinaisesti otsiikon liity mutta

Jos tuotaa kysymystä hiukan tulkitsee niin lienee kyse että jos on turbo niin missä se turbo on,
se löytyy konehunesta pakoputken puolelta moottoria(siis jos on)