Jutzkin räpellykset: 300 CE 24v + Holset pro55 Kuvia!!!!

[Jutzk]

Projektin kuva vähän muuttui. Kori todettiinkin vähäpäästöiseksi, joten sinne siis kasaan varmaankin semmoisen vähän racemman 2.8 m103 moottorin. Mutta tuo projektin mörkömoottori ei suinkaan jää käyttämättä, tuli nimittäin ostettua w202 kori. Ja tämä onkin jo purettu täysin, turvakaaria varten ja muutenkin, pitää ajankuluksi rakentaa kilpuri siitä, driftingiin tms. käyttöön.

Kuviakin olisi mutta ne tulee taas yhtenä ryöppynä, on aika työlästä lisäillä niitä. Coupen tuleva moottori on siis alkujaan m103 2.6 12v. Tänne jo istutin om603 kampiakselin kuutioiden kasvattamiseksi. Kanneksi tulee tämä ihmeellisen isoilla venttiileillä oleva 2.6 kansi. Toki poraan turbon öljynpaluu reiän notta jos sitä joskus innostuu. Moottorinohjauksen saa megaspruitti hoitaa hukkakipinällä ja 380cc suuttimilla. Nokaksi tulee kokeiluksi hiottu nokka, sama nosto mutta enemmän asteita. Kytkimenä ajattelin heti m3 asetelmaa ja valupyörää. Lootaksi tuo bmz zf sisäänajoon.

Mörkömoottoriin on pakosarja laippojen oikaisua vaille valmis. Turbokin tosin on Holset Pro55. Periaatteessa jo "valmis" koko moottori, pitää vaan sovitella se tuonne w202 keulille ja sitten napuloida imusarja. Tilttonin 3 levy sintterikin on jo käytännössä hommattu, vauhtipyöräksi kaavailin sitä kiiltotehtaan keveintä pyörää.

Niin, olen myös tehnyt syntiä.. ostin BMW 730Deen käyttöpeliksi. Kyllä, olen jo kurittanut ruumista tästä hyvästä.

[mjiivee]

Mitä tuo kampiakselin keventäminen tuo tullessaan?
Kierrosherkkyyttäkö. Mitä pitää laskea ettei tule liikaa otettua pois.

Mielenkiinnosta kyselen.

[Jutzk]

Kierrosherkkyyttä se tuo. Tosin tuossa on sen takia otettu limpuista pois tavaraa että mahtuu yleensä pyörimään. Ottaas muuten männänhelmaan. Pitäisi käydä hakemassa toinenkin vara viri lohko ja kasata se vakio m104 osilla ja uudenmallin m104 kannella ja 3.6 amg imusarjalla. Turhaa noita koneita nyt hyllyssä pyöritellä

Edit: Niin ja ihan koe kasauksella katoin että noin parisenttiä pois niin männät säästyy. Ei sen kummemmin mitää laskettu.

[PTracing]

Kierrosherkkyyttä se tuo. Tosin tuossa on sen takia otettu limpuista pois tavaraa että mahtuu yleensä pyörimään. Ottaas muuten männänhelmaan. Pitäisi käydä hakemassa toinenkin vara viri lohko ja kasata se vakio m104 osilla ja uudenmallin m104 kannella ja 3.6 amg imusarjalla. Turhaa noita koneita nyt hyllyssä pyöritellä

Edit: Niin ja ihan koe kasauksella katoin että noin parisenttiä pois niin männät säästyy. Ei sen kummemmin mitää laskettu.

Mitkäs männät tuon kevennetyn kampuran kanssa oli sovitettuna?

[Jutzk]

Jotkut turbosaabin männät, konetyyppi taisi olla B235.

Onko porukalla kokemuksia bling factoryn vauhtipyöristä, lähinnä siitä kevyimmästä 7,25" asetelmalle tarkoitetulle? Olis semmonen 3 levy tilttoni, vp vaan puuttuu.

[makke190]

Itsellä oli sieltä vauhtipyörä aikanaan ja kytkimena oli quater masterin kolmilevy. Tosin ei ollut Se keykäsin versio. Hyvin Se pelaa.

[300te24]

Tuossa edellisellä sivulla puhuit om606/603 öljypumpuista, miten helposti semmonen sopii m103/104 koneisiin?

[atlas]

Männän paino +veivin pultataan kampiakselin kiertokangen kaulaan ja alkaa taapinoittaminen että vastapaino ja mäntä,veivi paketti olisi tasapainossaan..muuten repeää.

Eikös se oikea oppisesti tehdä näin..mielestäni kampuraa ei pidä muuten sorvailla?

[Jutzk]

Eihän se oo ku ruuvata vaan kiinni. Öljypohja pitää ottaa tiiselistä. 1 rivisellä ketjulla olevat m103 moottorit vaatii sitten paljon muutakin pumpun sovittamiseen, koska ketjulinja ei ole suorassa 606/603 pumpulla.

Mulla painotettiin dampperi+akseli sorvissa, tiiä sitte miten painotti, mutta oli kyllä muista syistä niillä käsis mäntä ja kanki, kaippa tiesivät mitä tekivät. Ainakin hinnan mukaan se pitäis olla melkein kromattu

[joop79]

Mulla on kaksikin 3.0 24v moottoria jouten. Jos vielä tarvit. Venttiilikoppa uupuu ainakin toisesta.

[alsu]

Mihin kohtaan lohkoa porasit öljyn paluun?

[Jutzk]

Noniin ystävät ja kissinpennut, inspiraatio iski jälleen voimakkaampana kuin koskaan!

Viikko aikaa rakentaa tauotta, joten se käytetään hyväksi. En tiedä saako kilpiin koko värkkiä, mutta ainakin jonkinasteinen kilpuri driftingiin/burnispelleilyyn/yleiseenkivaan olis tarkotus saattaa loppuun. Laitoin kerralla tilin sileäksi ja nyt on tulossa tavaraa, tottakai mikäs sen tärkeämpään kuin mersun osiin.

Kuvia vois lisäillä nyt mahd paljon ja muutenkin koittaa saada aikaseksi ne otettuakin, tahtoo vaan aina tulla tehtyä vaan ja jännät tekniset rakennuskuvat unohtaa räpsiä.

Nyt suurtalli siivottu ja seuraavaksi mersun nosto lumihangesta ja pukata se talliin ja kokeillaanpa sovittaa mk4 supran etukehtoa pyöräntuentoineen sinne sekä ehkä takakelkkaakin.

[pera8x]

[Jutzk]

Tänään maalailtu ja sähköilty, vai miten se meni.

Ei järkevällä työmäärällä (KIIRE) saanut sopimaan supran kehtoa etupäähän, mutta mittailuilla selvisi että kohtuu pienellä työllä istuu w202 varmaankin tosi nätisti.

Nyt niitä kuvia, kamera on nicon coolpix, joten kuvaajaa saa kiittää kuvista, jotka osin heilahtaneet, vaikka jantteri on 24v. Voihanse lohensuolaajatauti iskeä nuoremmallekki, tai sitte sillä oli niin kova kiire kans päällä.

Projektin aloituskuva löytyi arkistoista, vuodelta 1742. Luolamiehet himoitsivat vakiotekniikkaa tuolloin.


Eilen hankitut Pro-tason maalarivärkit, viunakset puuttuu kuvasta.


Takakulman hiomista, joskus sähköpaalu käynyt lähellä.


Apparin oven ruostepiskot kiinni.


Takakulmaan taikinaa.


Suurtallin ominaisuuksiin kuuluu mm. se, että kun jokin autonkokoinen on sisällä, niin mörkö ja sen pikkuveli, joituivat katoksen alle tuuleen. Piru jos niiren tuloo nuha.


Hiomista hiomista.......


Fillerit niskaan.


Intoa täynnä oleva, maalihuuruinen minä havainnollistamassa turbon kokoa.


Huomenna on kuulemma joulu?! Nyt tälleiltaa piisaa.

[Jutzk]

Jouluhan se sieltä tuli!

Kylkiä ja luukkua ja koko härveliä maalaaltu, ei vaan onnistunut, johtuen halvasta maalista.. Jos sitä huomenna sais maaliin paremmilla värkiillä, edes kuvauskelpoiseksi.

Laatikko tuli hommattua, BMW ZF suoralla 5. vaihteella. Valmiiksi mersun kopalla, ei kerkeä tekemään itse. Myös Tilttonille hommattu billett-vauhtis.

Mutta joo lässynlää:

Tilpehööriä.



Moottori laatikon kanssa paiskattu hetkeksi ahtautta tuomaan.



Palikoitten mallaalua.


Pellikin sopii vielä kiinni kun maskia nykääsi eteenpäin, saappa nähärä sopiiko umpiot, pitäisi huomenna hakea.

Ei sinne ny valtava väli jää.


Asiallinen kuvateksti.



Hommat keskeytyivät akkuporakoneen, pulttien, mutterien, umpioitten ja ruuan puutteen vuoksi, jos sitä taas huomenna kovalla sykkeellä!

[antti_k]

Eikö tuota syyläriä ja välijäähdytintä kannattas viiä reilusti konetta kohti? Sais kaikki puskurin taakse helpommasti sopimaan

[Jutzk]

Ei juuri jää tilaa, paljon mukavempi huoltaa kun kädet sopii edes jotenkin väliin. Pystyis edes moniurahihnan vaihtamaan ilman flektin irroitusta.

Umpiot hain ja savotta lähtenyt taas rullaamaan, myöhemmin luvassa kuvia.

[Jutzk]

Onkin taas aika vierähtänyt, mersustaki savut jo otettu

Tuli perustettua korjaamo, ryhdyin yrittäjäksi ja iltaisin tullut ruuvattua pikkuhiljaa kasaanpäin mersua jaja miljoona asiaa onkin tapahtunu.


Yritän lisäillä tässä jossain välissä kuviakin.

[sotahiiri]

Hyvä hyvä! Tsemppiä yrittäjän elämään! Itekki pitäis cupeesta saada savut vapun tienoilla.. mutta jää nähtäväksi

[arts24h]

Hieno homma

[Jutzk]

Long time no see!

Ainoo oikee väri 199









Tommone konehuanes



Onse jo pariinkertaan käyny paloina





Eli täydestä lennosta öölipaineet metsään, koska kansi ja lohko koneistettu kieroon, niin päätti pahvin välistä sylkäästä kaikki pihalle. Meni se miljoonan markan kampi, kaikki liuskat, 2 mäntää ja 2 kiertokankea.

Tässä sorvataankin jo itse uutta kampea



Laatikoita on tullu sovitettua





Omaan mörköön varalaatikoita



Pari m3 ja yks m5, ja sen löyhempi kaveri (GS6-53DZ)



Toki mä sain oman m3 lodjun rikki






Sekalaista tallikuvaa





























Kommentteja

[Jutzk]

On siitä joku videokin

https://www.youtube.com/watch?v=aIzWIAk ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Tossa nyt on jotain tapahtumia, ei osaa tätä maccia käyttää sitte millään, kuvia lisäilin varmaan 2 tuntia..

[pera8x]

pirtsakan olonen peli.

[pontsei]

Onko käyny rullilla? Sieltähän pitäisi jtn jo löytyä

[poju89]

Miksi meillä on joku bmw merkkisen etupuskuri?

[sotahiiri]

Jumalaare nyt on komiaa touhua!

[Pansu]

Niin paksuu öljyy ettei ihme jos kannentiivisteetkin pettää öljynpaineesta

Hieno rojekti

[Jutzk]

Terves!

Aika laittaa mörkö104 nippuun. Ylihuomenna saapuu juuri koneistetut nokat sekä kampi nitrauksesta, kerkes ne olla 20 min auton perällä ennen kuin päätyivät toiseen pajaan mustanitraukseen. Nyt teen varman kannentiivisteen, lohkoon upotetaan puoliska milliä itsetehdyt liekkirenkaat, liekkirengas materiaali-aihioksi taitaa osua hydraulisylinterin putki. Sisäänajoturbo lainataan raktorista, HX40 Super Billett 16# ja 50mm turbosmart'ääs hukkaportti.

Nokkiin tuli 20 astetta ja 1,5mm lisää arvoja.

Kansi kävääsöö virtauspenkissä, jotta tietää satunko ollenkaan tohon amg kanteen, vai katkastaanko kädet.

Kuvia tuloo loppuviikosta kun rupiaa olohon kuvauskelepooses sortis!

Moottorinohjaus pitäisi saapua huomenna, Tatech 38PRO.

Voi olla että lainaan raktorista myös tuon puoli metriä pitkän k&n putsarin

Vois vetää jonkun nokilekankin pihaan, tuli ostettua laatikollinen 7mm elementtejä

Imusarjallekkin pitäis tehä jotain, mutta mitä?

[Turbomersu]

Mitkä männät tuolla oli sisässä???

[Jutzk]

Terve taas!

Pitkästä aikaa päivitellä.

https://www.youtube.com/watch?v=X0g11dbA7ew" onclick="window.open(this.href);return false;

Tommosta tapahtunut, nyt taas mosat paloina ja uutta värkköötä tähän väliin.