Kaveri uhkasi käydä ostomielessä katsomassa 1985 tai 1986 -mallista 190 E:tä ja kysyi, että mitäkö pitäisi ottaa huomioon. Kerroin jotakin, mutta kun en ole ko. mallin asiantuntija, niin kertokaa muutkin!
Hinta oli 4500 € ja mittarissa 260 000 km. Pidetty kuulemma huolella ja ollut pitkään samalla omistajalla (joka ei kuulemma mikään automies kuitenkaan ole).
190 E (2.0) 1985/86 ostajalle ohjeita?
Re: 190 E (2.0) 1985/86 ostajalle ohjeita?
Moi! Toivottavasti et ota tätä viestiäni asiattomana. Sen verran vaan että jos auto on todella hyvä, niin hintahan voi olla kohdallaan, tuntuu vaan pikkasen kalliilta noin suoraan.Daaz kirjoitti:Kaveri uhkasi käydä ostomielessä katsomassa 1985 tai 1986 -mallista 190 E:tä ja kysyi, että mitäkö pitäisi ottaa huomioon. Kerroin jotakin, mutta kun en ole ko. mallin asiantuntija, niin kertokaa muutkin!
Hinta oli 4500 € ja mittarissa 260 000 km. Pidetty kuulemma huolella ja ollut pitkään samalla omistajalla (joka ei kuulemma mikään automies kuitenkaan ole).
Tietenkin mulla on oma lehmä ojassa koska olen yrittänyt myydä omaa W124:sta jo 3 kuukautta. Jos kaverisi saisi kaksi ja puoli tonnia lisää raavittua rahaa kokoon niin saisi minulta todella siistin ja hyväkuntoisen saksantuonnin.
Autoni kaipaa tietenkin huollon ja ehkä lohkolämmittimen talveksi. Ja lisäksi ruostesuojauksen luonnollisesti. Muut varusteet on jo (poppivehkeet + talvipyörät).
Ja olisihan kaverillas sitten jo oikean kokoinen mersu
1969 Lincoln Continental Mk III Coupe museoauto
1987 MB 560 SEC museoauto
1991 MB 190E projekti
2004 MB C 180 kesäkäyttis
2007 Chevrolet Tahoe [Men in Bläk] https://www.overdrive.fi/forum/threads/ ... na.316063/
2013 MB A 180 daily driver syys-talvi-kevät
https://www.youtube.com/user/karra224
1987 MB 560 SEC museoauto
1991 MB 190E projekti
2004 MB C 180 kesäkäyttis
2007 Chevrolet Tahoe [Men in Bläk] https://www.overdrive.fi/forum/threads/ ... na.316063/
2013 MB A 180 daily driver syys-talvi-kevät
https://www.youtube.com/user/karra224
venttiilikoneiston kunto kannattaa tarksitaa ihan ensimmäiseksi (nokka-akseli ja keinuvivut)... ruosteiden varalta nuo tunkinreikien ympärystät on aika herkkiä lahoamaan ja ajovalojen takaa konehuoneesta etulokasuojat ja ovien alareunat. eikös tuon ikäisessä vielä ole se yksi rivinen nokkaketjukin.. kannattaa vaihtaa heti jos kaupat tulee. muuten kyllä hyvä auto itellä on -84 190E.
190
Eiköhän tässä päde ihan yleiset ohjeet.
Malttia vain matkaan.Kyllä auton pitäisi olla hieno ajettava jos se on täysin kunnossa.Omasta kokemuksesta kehottaisin kiinnittämään huomiota että
abs-jarrusysteemi toimii,jos sellainen on.Eli merkkivalo syttyy(vain!) käynnistettäessä jonka jälkeen sammuu.Myös jos merkkivalon polttimen todetaan palaneen niin se kannattaa uusia jotta näkee että kaikki ok.
Ovat pahimmillaan tyyriitä korjattavia nuo.
Kulutus kertonee myös jotain kunnosta.Tähän vuoden aikaan pitäisi kuluttaa jotain 7-8l/100km välillä.
Onnea matkaan.
Malttia vain matkaan.Kyllä auton pitäisi olla hieno ajettava jos se on täysin kunnossa.Omasta kokemuksesta kehottaisin kiinnittämään huomiota että
abs-jarrusysteemi toimii,jos sellainen on.Eli merkkivalo syttyy(vain!) käynnistettäessä jonka jälkeen sammuu.Myös jos merkkivalon polttimen todetaan palaneen niin se kannattaa uusia jotta näkee että kaikki ok.
Ovat pahimmillaan tyyriitä korjattavia nuo.
Kulutus kertonee myös jotain kunnosta.Tähän vuoden aikaan pitäisi kuluttaa jotain 7-8l/100km välillä.
Onnea matkaan.
W123 200 (2024-)
W220 S320 (2017-)
W210 E200 A (2012-)
ex W220 S320 (2023)
ex w124 230E A (2008-2012)
ex 190E (2002-2008)
ex w123 230 (1996-2002)
W220 S320 (2017-)
W210 E200 A (2012-)
ex W220 S320 (2023)
ex w124 230E A (2008-2012)
ex 190E (2002-2008)
ex w123 230 (1996-2002)



