!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[juu-zo]

Eli veho ja kl vaihtoehdot? Mikäli näin on niin kl:ltä tilaillaan. Tuolla on vain niin erikoisia nimiä tuolla termarilla, että sitä on turhaa etsiä mistään nimen perusteella. Joistain paikoista voi varaosanumerolla tärpätä. Mbspecialistiltä löytyisi w203 mallia käytettynä, mutta en uskalla käytetyn osan kestävyyttä kokeilla. Tänään taas nollan tuntumassa auton lämmöt nousi hyvin 80 pintaan. Kummallisia nuo termarit ja cdi koneet.

[CDI203]

Eli veho ja kl vaihtoehdot? Mikäli näin on niin kl:ltä tilaillaan. Tuolla on vain niin erikoisia nimiä tuolla termarilla, että sitä on turhaa etsiä mistään nimen perusteella. Joistain paikoista voi varaosanumerolla tärpätä. Mbspecialistiltä löytyisi w203 mallia käytettynä, mutta en uskalla käytetyn osan kestävyyttä kokeilla. Tänään taas nollan tuntumassa auton lämmöt nousi hyvin 80 pintaan. Kummallisia nuo termarit ja cdi koneet.

Mese fi siellätä löytyy varaosa numerot






-112





,

[jukkis.]

Moro!
Onko ollu porukalla ongelmaa että mittari näyttää totisesti väärin lämpölukeman? Oon vaihtanu monesti termarin ja kokeillu eri lämpöanturoillaki mutta kosketushäikkää luultavimmin. Mittaristo pelaa oikein mutta johtosarjassa varmaan jossain kohtaa vikapaikka. Sillointällöin näyttää oikean lämpölukeman.
Meneeköhän lämpöanturan johdot mihin? Tai paljonkohan on anturin vastusarvo?

E: ja tosiaan kyse W210 220 CDI -98 biilistä.

Ootko Eetu kahtonu testerillä lämpöjä. Ei taida nuo mittarit aivan todellista lukemaa näyttää.

[Lixu]

Tänään vaihdoin allekirjoituksen 203:seen molemmat termarit. Kai tuo vähän parani, heitin vaan samalla pahvit pois nokalta niin antaa tasotusta vanhoille termareille. Ootellaan että pakkanen kiristyy taas, niin näkee tuliko todella eroa vanhoihin.

Semmosen huomasin että tää uus termari nostaa lämmöt vaan 85c, vanhalla oli vaan tosi hidas lämpeemään mutta nousi lopulta ainakin lähelle 90. Pitäiskö lämmetä yli 85 vai onko mittään merkitystä muutamalla asteella?

[Eeti]

Ootko Eetu kahtonu testerillä lämpöjä. Ei taida nuo mittarit aivan todellista lukemaa näyttää.

En staarilla oo kattonu mutta nämä bluethoot mokkulat näyttää samaa astemäärää kuin mittarikin. Välillä kun seuraa niin hyppää 10 astettakin lämmöt ylöspäin, jossaki on jotaki jännitehäikkää vähäsen.

[jukkis.]

No on sielä sillon jotain hämminkiä.

[CDI203]

Ootko Eetu kahtonu testerillä lämpöjä. Ei taida nuo mittarit aivan todellista lukemaa näyttää.

En staarilla oo kattonu mutta nämä bluethoot mokkulat näyttää samaa astemäärää kuin mittarikin. Välillä kun seuraa niin hyppää 10 astettakin lämmöt ylöspäin, jossaki on jotaki jännitehäikkää vähäsen.

Anturin johto hinkantunut puhki, ilmaa systeemissä




-103






,

[Jonijäbä]

Tässä joulun alla ostin W204 ja ihmettelin alhaista moottorinlämpötilaa, mersufoorumilta selvisi nopeasti että termari vaihtoon, nyt nousee lämmöt päälle 80. moottorin merkkivalo syttyi termarin vaihdon yhteydessä mutta ilmeisesti liitin huonosti kun saivat kuitattua saman tein kun ajoin takaisin halliin Käytin paikallisella korjaajalla kun meni myyjän piikkiin, nyt sitten petti ulkolämpötilan anturi näyttää pelkkää viivaa

asian tuntijoiden kommentit tapahtuneesta ja mielellään myös mallista

[work-man]

Mulla 200cdi vm 98 72 Kw termari vaihdettu vuosi sitten 87 asteinen .. muuta kuulemma ei saa...Kulutus kaupunkiajoa 10.5 litraa sadalla..

Paska puhetta että 200 menee pienellä nasulla.. autolla konaisuudessa ajettu 385 tkm

[juu-zo]

Kuulostais kyllä siltä, että sulla on jotain hämminkiä siinä. Mulla on -99 vuoden 220 cdi ja kulutus täällä pk-seudulla ajellessa pyörii 7 litran tuntumassa. Pidempää matkaa kun ajelee niin 6.3 litran tuntumassa. Kaikenlisäks mun termarit on vialliset. Tänään saapui kl:n paketti jossa molemmat uudet termarit ja tiivisteet. Katsotaan putoaako kulutus kun ne saa vaihdettua.

[Sergey]

kylläpä se kuluttaa! mun 200CDI vie 6,6l/100km sekalaista, maantiellä jopa alle 5. (ei tosin minun tyylillä). Vanha loppuunajettu 690tkm mittaris. Kyllä siinä jotain vikaa on oltava jos saa kulutuksen kymppiin. Minun 313 sprinter samalla OM611 moottorilla ei kuluta noin paljoa sekalaisajossa. Puhtaassa kaupunkiajossa 11/100 (talvella 13) ja matka-ajossa alle 9.

[isalmela]

Mulla 200cdi vm 98 72 Kw termari vaihdettu vuosi sitten 87 asteinen .. muuta kuulemma ei saa...Kulutus kaupunkiajoa 10.5 litraa sadalla..

Paska puhetta että 200 menee pienellä nasulla.. autolla konaisuudessa ajettu 385 tkm

Eiköhän tuo 10,5l ole ihan normaali kulutus kaupunkiajossa näillä pakkasilla. Jos menee kesää-talvea tuon verran, niin sitten on syytä huolestua.

[Anakonda]

Ostin perjantaina 2011 w212 220 cdi koneella. Olisiko ollut lauantaina pakkasta jotain -15. Kylmää kyytiä moottoritiellä, lämmöt jotain 65 astetta. Tänään vedin maskin umpeen teippaamalla kokeeksi. Ennen teippausta lämmöt välillä 65-68 ja teippauksen jälkeen lämpö nousi iloisesti n. 82 asteeseen. Pakkasta vain -5. Mitenköhän mahtaa käydä kun pakkaset kiristyy?

Kyseessä uunituore Saksantuliainen, joten termostaatti olisi varmaan syytä päivittää pohjoisin olosuhteisiin. Ihmettelen kyllä, koska onhan Saksassakin joskus kunnon pakkasia ja luulisi bratwurstipoikienkin arvostavan lämmintä autoa.

Tuli muuten jeesusteipillä aika komee. Köyhän miehen kromia, naapuri kävi ottamassa tyypit ja katseli muutenkin auton, eikä huomannut iltahämärässä mitään ennenkin näytin!

[CDI203]

Ostin perjantaina 2011 w212 220 cdi koneella. Olisiko ollut lauantaina pakkasta jotain -15. Kylmää kyytiä moottoritiellä, lämmöt jotain 65 astetta. Tänään vedin maskin umpeen teippaamalla kokeeksi. Ennen teippausta lämmöt välillä 65-68 ja teippauksen jälkeen lämpö nousi iloisesti n. 82 asteeseen. Pakkasta vain -5. Mitenköhän mahtaa käydä kun pakkaset kiristyy?

Kyseessä uunituore Saksantuliainen, joten termostaatti olisi varmaan syytä päivittää pohjoisin olosuhteisiin. Ihmettelen kyllä, koska onhan Saksassakin joskus kunnon pakkasia ja luulisi bratwurstipoikienkin arvostavan lämmintä autoa.

Tuli muuten jeesusteipillä aika komee. Köyhän miehen kromia, naapuri kävi ottamassa tyypit ja katseli muutenkin auton, eikä huomannut iltahämärässä mitään ennenkin näytin!

Termostaati rikki,
Kyllä ne termostaati siellä etlämpänkin hajoavat








-32










,

[anamankeli]

Kenelläkään lastutettu 320cdi? Itte saan ajaa n.30min -20pakkaseĺla että lämmöt on 80.. voiko pois kytketty egr vaikuttaa asiaan noin paljon?

[tenzo]

Kenelläkään lastutettu 320cdi? Itte saan ajaa n.30min -20pakkaseĺla että lämmöt on 80.. voiko pois kytketty egr vaikuttaa asiaan noin paljon?

Mulla on ohjelmoitu OM648 (280CDI) Egr poistettu käytöstä. Lämpeää nopeasti +80c. Eikä löydy webastoa. Kyllä nämä "maamoottorit" lämpeää nopeasti.

[Tenutähti]

Kenelläkään lastutettu 320cdi? Itte saan ajaa n.30min -20pakkaseĺla että lämmöt on 80.. voiko pois kytketty egr vaikuttaa asiaan noin paljon?

Kyllä se taitaa suunnilleen samoihin mennä mullakin. EGR pitäisi saada pois pelistä. Muistatko lämpenikö paremmin kun egr oli käytössä?
Mitä muuta olet mieltä egr käytöstä poistosta? Ei kai muuta kuin tämä lämpöhomma että onko käytännön merkitystä vai ei?

[YOUgo]

Kenelläkään lastutettu 320cdi? Itte saan ajaa n.30min -20pakkaseĺla että lämmöt on 80.. voiko pois kytketty egr vaikuttaa asiaan noin paljon?

Tääl on rivi kutonen joka lämpiää hitaasti. Testasin tukkia keulan ja siitä oli apua vähän, mutta autto...

Lämmöt itellä n.80 webastolla ei isoa vaikutusta.

Edellisessä samanlaisessa oli 92 termostaatti joka minusta toimi paremmin eli nopeammin ja oli kuumempi..

ns. pienestä termostaatista en osa sanoa onko noita ollu kummassakaan...

[Tenutähti]

Kenelläkään lastutettu 320cdi? Itte saan ajaa n.30min -20pakkaseĺla että lämmöt on 80.. voiko pois kytketty egr vaikuttaa asiaan noin paljon?

Tääl on rivi kutonen joka lämpiää hitaasti. Testasin tukkia keulan ja siitä oli apua vähän, mutta autto...

Lämmöt itellä n.80 webastolla ei isoa vaikutusta.

Edellisessä samanlaisessa oli 92 termostaatti joka minusta toimi paremmin eli nopeammin ja oli kuumempi..

ns. pienestä termostaatista en osa sanoa onko noita ollu kummassakaan...

Mulla on hämärä muistikuva että webasto automaattisesti tietyssä lämpötilassa pudottaa tehoa ja tietyssä viimein puottaa pois päältä kokonaan.
Mulla on jälkiasenteinen kamina ja tuntuu ainakin että 60:ssä pienenee teho tai sammuu kokonaan. Onko kellään parempaa käsitystä?

Kokemuksia tuosta egr:n vaikutuksesta lämpenemiseen?

[edin]

vaihdettiin viikonloppuna termari tommoseen w203 220CDI vm.2003. Ei lämpene edelleenkään kunnolla yli 80 asteen. Jossain täällä foorumilla näin että esilämmitin menisi pois päältä jos ilmastointi on poispäältä (rest/ac off) asennossa, päteekö sama yllämainittuun autoon?

E: pidemmällä ajolla lämpes yli 80asteeseen ja toimi hyvin.

[Tenutähti]

vaihdettiin viikonloppuna termari tommoseen w203 220CDI vm.2003. Ei lämpene edelleenkään kunnolla yli 80 asteen. Jossain täällä foorumilla näin että esilämmitin menisi pois päältä jos ilmastointi on poispäältä (rest/ac off) asennossa, päteekö sama yllämainittuun autoon?

En tiedä päteekö ko. autoon. (ainakin 211 korissa on tuo systeemi ja toimii kuvailemallasi tavalla) mutta auttaako se esilämmitin mitään nesteen lämpenemiseen?
Mie olen ymmärtänyt että se lämmittää vain sisälle puhallettavaa ilmaa? Korjatkaa äkkiä jos meni vikaan!

[pete-91]

Oma auto 2003, W211 200CDI keula peitetty lämpenee noin 8min ajossa 80c ja vähän enemmän kun ajaa niin tasan 100c viivalle ja pysyy siinä. tämä kun pakkasta alle -2 Kun kylmempää tulee, -15c -> niin silloin menee noin 13min ja noin 80c. kylmällä en ole vielä ajellut yli 20km joten en osaa sanoa nouseeko samoihin kun 0c kelillä. (nämä ajat yleensä kun auto ollut lohkolämmittimessä 30min-1h riippuen pakkasesta)

[edin]

OK, kiitos vastauksista. Ei tosiaan ollut lohkossa tuo auto enne kun testattiin. Pidempi testi lenkki täytyy suorittaa ja testata.

[YOUgo]

Itellä hajosi termostaatista anturi.. Auto näytti noin 50 astetta aina ja lämpesi sinne 90 nurkille, samaa näytti myös ilmastoinin näyttö joka on dikitaallinen.... Noh uusi termostaatti ja loppu ongelmat... Mielenkiintoista että viisari nousee ny reilusti yli 80 asteen dikitaalinen pyörii jossain 84-86, eli vaihto kannatti... lämpiää enemmän kuin ennen... Eli jos se viisari jää 80 ja kiikun kaakun päälle niin suosittelen vaihtamaan... Lämpenemisen nopeudesta en nyt osaa sanoa vielä...

[Bartti]

Olen tuore W168 A170:n omistaja ja hiukan epäilin lämpöjen olevan alhaalla, naftaa tuntui menevän enemmän, kun voisi kuvitella.
Tässä keksinnössähän ei ole moottorinlämpömittaria ja OBD2 testeriä ei ollut saatavilla. No onneksi töissä sattui olemaan IR-kamera. Tulos oli mielenkiintoinen. 20km matkalla töistä kotiin (100km/h ja 60km/h aluetta) moottori oli lämmennyt 40 asteeseen (pakkasta oli n. 2 astetta)! Maanantaina uusi termari paikalleen ja katsotaan saadaanko lämpöjä ylös. Kumma muuten, että netistä ei löydy viimasuojaa tähän 168 malliin. Uudempaan löytyy.

[arska10]

Jos moottori ei lämpiä tuon enenpää niin tuskin siellä on termosttaatia ollenkaan.

[Bartti]

Jos moottori ei lämpiä tuon enenpää niin tuskin siellä on termosttaatia ollenkaan.

Olin aika äimissäni minäkin, mutta maanantainahan tuo selviää!

[Bartti]

Jos moottori ei lämpiä tuon enenpää niin tuskin siellä on termosttaatia ollenkaan.

Termari oli paikallaan

IR-kamera ei ole enää lainassa, mutta "käsituntumalla" lämmöt voisi pyöriä suunnilleen normaaleissa. Katsotaan alkaako moottorinlämpiäminen näkymään myös kulutuksessa.

[Tuomersu]

Perhepiirissä kaksi w211 vm-04 cdi mersua.
270cdi ajettu 320tkm ja 200cdi ajettu 490tkm, 270 on automaatti erillisellä laatikon öljynjäähdyttimellä ja 200 manuaali.

270cdi keula peitetty, mutta 200cdi:stä ei ollenkaan.
Miksi 200cdi lämpenee nopeammin kuin 270cdi, molempiin on vaihdettu termostaatit ja letkumalliseen, ilman lämpotila n.0c.
200cdi lämpenee n.10km. matkalla normaaliin ja puhaltaa kuumaa mutta samalla matkalla 270cdi vain n.60c?
Normaaliin lämpötilaan 270 lämpenee n.17km. matkalla.

Onko näin että isompi moottori vain lämpiää hitaammin?
270 kokeiltu ajaa isommilla kierroksilla sama matka mutta ei vaikutusta, termostaatti on varmasti kunnossa.

[julB]

Alilämpöä havaittavissa myös täällä suunnalla tuoreen perheenjäsenen W211 koppasen 320CDIn (R6) kanssa. Elikkäs kaupunkiajossa lämmöt nousee 70-75 asteeseen, ja välillä (toki harvoin) jopa siihen normiin 90 asteen tietämille. Maantieajoa kyseisellä autolla pääsin koittamaan kunnolla vasta eilen, kun kävin Oulussa edestakaisin. Yhteensä 700km matkalla lämmöt kipusivat kiukkuisesti välillä pikkaisen yli 60asteen... Auto kyllä lämpenee todella nopeasti siihen 60 asteeseen, mutta siihen se meinaaa sitten jäädäkkin. Eiköhän termari ole vaihtokunnossa?