Kolarikorjaus

[01660]

Ostin avk:lta kolaroidun s140 ässämersun. Autoon pitäisi vaihtaa katto pilareineen.
Tämän jälkeen pitää tehdä alustamittaus ja rungonmittaus.
Onko tämän ikäisessä ässämersussa ollut käytössä jo suurlujuusterästä?
Mistä löytäisi korjausohjeita katon vaihtoon? Lähinnä kiinnostaa oikeat katkaisukohdat pilareissa ettei turvallisuus heikkene suunnitellusta.
Mistä löytäisi korin mittapiirroksia että voin varmistaa korin mittoja ennen alusta/rungonmittaukseen viemistä?
Kaikki vinkit katon vaihtamiseen ovat tervetulleita!

[Markus]

Riittäisikö ns. pintaosien vaihto? Kattopelti ja pilareiden/kattopaarteiden pinnat. Olisi paljon nätimpi homma ja ehjillä osilla ja laseilla on hyvä mallata osia paikoilleen.
Onko korjausehdoissa mainittu noiden vaihto? Onko oikeasti kunnolla katto ja pilarit läjässä. Meinaan jos pintaosat porailee irti niin portolla uskoisin saat tunkattua kohilleen. Autorobotilla ja joillain ammattikouluilla on nuita mittausvehkeitä. Tuuli ja takalasit kun istuu ja oikeastaan kaikki suorat osat istuu hyvin ilman sutkaamista ei mitat voi olla monen millin päässä.

[atlas]

Jos alusta ja runko mittaus pitää tehdä niin vie vain se suoraan penkkiin kun alustassa on kymmeniä pisteitä mistä se mitataan ja kaikki saisi olla kohdallaan ..muuten auto on huono ajettava ja ovien ja luukkujen raot olisivat kohdallaan.
Toki se maksaa jolloin sulle tulee kallis auto.
Tokko tuohon lie ohjeita kun jos pilarit pitää vaihtaa niin ehjästä osin poikki tai minkä laisen käytetyn osan saat tilalle tai uuden.
Toki olisi hyvä olla tiettyjen asioiden huomioimista katkaisu kohdassa mutta ne on veholla ja muut liikkeet tekee sen hankitun osan mukaan vaihdon.
Suur lujuus teräs sinällään ei merkkaa mitään koska toinen vaihdetttava osakin on samanlainen ja tietyissä osin sitä käytetään korissa..kyllä sekin hitsautuu...hitsaat vain hyvin ja suojaat saumat.
sitten jos otat suurlujuus teräksen pois ja laitat paskaa terästä niin siitä se site antaa enemmäm periksi ja kolari tilanteessa enemmän.

Edit...osaatko muuten poistaa jännityksiä korista..vedossa ja ilman?

[atlas]

Niin..mitta papereita kori pisteistä on pelti tai koripenkin omistajilla...rullamitalla et saa kuin jostain alustasta olevia pisteitä kun pitäisi saada katon sivuttais pisteitä kanssa ja samalla tulisi kierous testiä kanssa kun mitta runkohan tai kisko on suora alla johon tulee kori reikä mitta pisteitä ja korkeus mitat sitten auton ympärille tuleee kaari joka liukuu alla olevassa suorassa perus kiskossa jolloin katsotaan auton yläpuoliset ja sivulla olevat pisteet...ei taida auto tallissa onnistua toi mittaus..tällöin joutuu kaikilla kori osilla rakojen mukaan ja istuvuuden perusteella tutkimaan ja oikomaan...tuulilasi sanoo sivuttaisien ja ovet,lokasuojat ja luukut loput.
Jos auto on banaani ja kierous oikaisua ei voi tehdä ajetaan perus alumiini kisko samalla tavalla banaaniksi ja sitten oikaistaan ja kasataan mittojen ollessa paikallaan osat ja hitsataan vaihto osat..tällöin ne tulee oikein ja mitat täsmää.

Lähetäpä tänne kuvaa siitä työmaasta.

[miksalo]

Siitä hankita listalle

http://www.autorobot.fi/mittalaitteet" onclick="window.open(this.href);return false;

[Markus]

Avk:lla voi ehdoissa olla alustamittaus vaikka niiltä osin autossa ei varsinaisia vaurioita olisikaan. Silti mittaus on tehtävä.
Rohkeasti tekemään vaan ( vaihda pintaosat jos mahd.).

[atlas]

Mietin vain että saako tota alusta mittausta muualla kuin peltikorjaamossa jossa on robotti tai ainakin mittalaitteet?

Pyörä kulmat nyt saa vaikka vianorilta.