w203 270cdi ahdot

[w203mersu]

Elikkäs paljos kyseinen moottori ottaa vakio säädöissä ahtoja?

[tuikku]

.
1,2bar max

[J.Kulmala]

1.6 bar

[xr]

1,24 bar on ohjelman pyynti
1,39 bar uudempi 177hv malli

[J.Kulmala]

En tiedä minkalaisilla testereillä mainittuja lukuja on saatu ?
Omat vehkeeni kyllä näyttää aivan ihan muuta.

[S202]

En tiedä minkalaisilla testereillä mainittuja lukuja on saatu ?
Omat vehkeeni kyllä näyttää aivan ihan muuta.

Onko aivan pakko, joka paikassa? Eikö noissa olla 1,6 barilla jo siinä rajoilla että mennäänkö vikatilaan vai ei?

[J.Kulmala]

En tiedä minkalaisilla testereillä mainittuja lukuja on saatu ?
Omat vehkeeni kyllä näyttää aivan ihan muuta.

Onko aivan pakko, joka paikassa? Eikö noissa olla 1,6 barilla jo siinä rajoilla että mennäänkö vikatilaan vai ei?

Ethän sä näytä tietävän Mersun CDI-moottoreista yhtään mitään, kannattaisi olla kirjoitelematta asioista joista et tiedä.

[xr]

En tiedä minkalaisilla testereillä mainittuja lukuja on saatu ?
Omat vehkeeni kyllä näyttää aivan ihan muuta.

unohda ne vehkeet ja paa juluppi kiinni

[CDI203]

En tiedä minkalaisilla testereillä mainittuja lukuja on saatu ?
Omat vehkeeni kyllä näyttää aivan ihan muuta.

unohda ne vehkeet ja paa juluppi kiinni

Jos tuomoisia 1.6 lukuja näytää niin kannatta tosiaan heivata ne vehkeet...



-53




,

[mettämies]

Samalla koneella eri korissa (w163) ahdot 1,55 rivakassa kiihdytyksessä. Rikki ne teillä on jos reilua 1 vaan ottaa.

[CDI203]

Samalla koneella eri korissa (w163) ahdot 1,55 rivakassa kiihdytyksessä. Rikki ne teillä on jos reilua 1 vaan ottaa.

Jep
Rikki se on jos on vakio ja noin paljon pikitää painetta

-52




,

E: eikä vika tilaa tule

[mettämies]

Vakiona mitattu tuommosella obd2 bt lähettimellä ja puhelinsoftalla. Mitäs se ihan virallisesti pitäis olla jos ei tuota?

[S202]

En tiedä minkalaisilla testereillä mainittuja lukuja on saatu ?
Omat vehkeeni kyllä näyttää aivan ihan muuta.

Onko aivan pakko, joka paikassa? Eikö noissa olla 1,6 barilla jo siinä rajoilla että mennäänkö vikatilaan vai ei?

Ethän sä näytä tietävän Mersun CDI-moottoreista yhtään mitään, kannattaisi olla kirjoitelematta asioista joista et tiedä.

Sen verran tiedän, että map anturi on noissa 2,5 barin, joka siis ymmärtää sen 1,5bar ylipainetta ja ehkä vähän päälle. Eikä taida se moottorinohjauskaan tykätä, jos ei sitä ole ronkittu. Ja tiedän että sinä olet trolli jonka ip pitäisi sulkea tältä foorumilta vähintään 5 vuodeksi kerrallaan.

[mettämies]

Pitänee kaivella muistia ja kysellä kaverilta kun oli sillon tuosta paineesta puhetta. Saattaahan se muisti tehdä tenät kun puolivuottavanhoja muistelee. Sen muistan varmasti että 1,2 sai helposti ja sen yli piti tehdä töitä. Ja tieten tuo mittaustapa ei staria varmaan voita. Nyt turha enään mittailla kun softattu.

[CDI203]

Vakiona mitattu tuommosella obd2 bt lähettimellä ja puhelinsoftalla. Mitäs se ihan virallisesti pitäis olla jos ei tuota?

ML 2001

1.2

15644

1.22

15404


w 203 270 2002

1.24

1565E

1.25

15404

spriter 316 2005

1.10

15716

1.2

1540C


-51

E: mekanisella mittarilla kun mittailee niin jää vähemän tuumailtavaa

[tuikku]

.
No, kaikesta te saatte riidan aikaiseksi ...
Jos puhutaan C 270 cdi,stä.
Tämä malli on aina sillä vanhemmalla cdi viitosella, aina.

Ahdot vakiona max 1,21 - 1,24bar, riippuen ohjelmaversiosta.
Vikatilahaarukka +/- 0,25bar
Vakiona mappi lukee max 1,73bar, mapin vikatilaraja 1,71bar.

Näpläsin teille ohjelmasta palasia, josta itse näette.
Lukiluki

[J.Kulmala]

Turhaa sepustamista tässä asiassa on esittää mitään moottorinohjainleitteen MAP-tiedostoja.
Silloin kun auto otetaan käsittelyyn ja testataan kattavasti moottorin toimintaa voi unohtaa MAPPI-kartat.
Ei minun ainakaan tarvitse riidellä kenekään kanssa, omat testitulokset ovat omassa tiedossani. Jos niistä ei saa kertoa tällä foorumilla niin olkoon sitten niin.

[tuikku]

Turhaa sepustamista tässä asiassa on esittää mitään moottorinohjainleitteen MAP-tiedostoja.
Silloin kun auto otetaan käsittelyyn ja testataan kattavasti moottorin toimintaa voi unohtaa MAPPI-kartat.
Ei minun ainakaan tarvitse riidellä kenekään kanssa, omat testitulokset ovat omassa tiedossani. Jos niistä ei saa kertoa tällä foorumilla niin olkoon sitten niin.

kyllä kyllä ...

[Jolle]

Minusta tuikun vastaus oli aika tyhjentävä tähän kysymykseen "Elikkäs paljos kyseinen moottori ottaa vakio säädöissä ahtoja?"
Jos ahtopaine olisi todellisuudessa 1,6 niin vikatila siitä tulee, tuikku varmaan osaa sanoa miten monta sekunttia kestää.

[J.Kulmala]

Minusta tuikun vastaus oli aika tyhjentävä tähän kysymykseen "Elikkäs paljos kyseinen moottori ottaa vakio säädöissä ahtoja?"
Jos ahtopaine olisi todellisuudessa 1,6 niin vikatila siitä tulee, tuikku varmaan osaa sanoa miten monta sekunttia kestää.

MAP-kartoista sitä tietoa ei saa, täytyy päästä testaamaan autoa erilaisilla kuomitustilanteissa.

[tuikku]

Minusta tuikun vastaus oli aika tyhjentävä tähän kysymykseen "Elikkäs paljos kyseinen moottori ottaa vakio säädöissä ahtoja?"
Jos ahtopaine olisi todellisuudessa 1,6 niin vikatila siitä tulee, tuikku varmaan osaa sanoa miten monta sekunttia kestää.

Viis sekunttia ...
Kumpaanki suuntaan ...



Se on hyvä, että testerillä seuraa moottorin käyttäytymistä eri tilanteissa, se on hyvä, siitä oppii jotain.
Siitä oppii sen, miten ohjelma toimii ja käskee moottoria eri tilanteissa, rasituksissa.
Siis käyttäjä oppii, auto ei opi käyttäjältä, olipa tämä miten oppinut tahansa.

[J.Kulmala]

Minusta tuikun vastaus oli aika tyhjentävä tähän kysymykseen "Elikkäs paljos kyseinen moottori ottaa vakio säädöissä ahtoja?"
Jos ahtopaine olisi todellisuudessa 1,6 niin vikatila siitä tulee, tuikku varmaan osaa sanoa miten monta sekunttia kestää.

Viis sekunttia ...
Kumpaanki suuntaan ...



Se on hyvä, että testerillä seuraa moottorin käyttäytymistä eri tilanteissa, se on hyvä, siitä oppii jotain.
Siitä oppii sen, miten ohjelma toimii ja käskee moottoria eri tilanteissa, rasituksissa.
Siis käyttäjä oppii, auto ei opi käyttäjältä, olipa tämä miten oppinut tahansa.

Juu...Mesujen ECU:t ovat niin tyhmiä, etteivät osaa mukautua käyttäjän ajotapoihin. Sensijaan automaattilaatikoissa on osaavaa " älyä " ja käyttäjän mukautimista ja tahtoa.
Mitä tulee ECU:n käyttäytymiseen erilaisissa kuomitustilainteissa, joka vaikeuttaa ECU:n toimintoihin, kun järjestelmässä on mekaanisia laitteita, jotka elää omaa elämäänsä. On viivettä ja virhettä kommunikaatiossa. Perustuu hyvin pitkälle turbomoottorin kuomanottokykyyn, joka on tunnetusti huono.

[jonttu_]

Täälä taas foliohattu värähtelee

[barton]

Mielenkiintoista, että virittämistä henkeen ja vereen vastustavalla on ylivoimaisesti kovimmat ahtopaineet käytössä.

[MiHe]

Mielenkiintoista, että virittämistä henkeen ja vereen vastustavalla on ylivoimaisesti kovimmat ahtopaineet käytössä.

sen takia ne ei sitä viritystä kestäkään yhtä hyvin kuin muilla?

no eiköhän viestin aloittaja saanut riittävästi tietoa omaan tarpeeseensa.

[Jolle]

Mielenkiintoista, että virittämistä henkeen ja vereen vastustavalla on ylivoimaisesti kovimmat ahtopaineet käytössä.

Rumilus saarnaa täällä virittämisen vaaroista moottorille ja muille tienkäyttäjille ja sitten itse tuunaa autonsa (myös vaparit) turbotimereilla ja bleed-venttiileillä.

[jonttu_]

Mielenkiintoista, että virittämistä henkeen ja vereen vastustavalla on ylivoimaisesti kovimmat ahtopaineet käytössä.

Rumilus saarnaa täällä virittämisen vaaroista moottorille ja muille tienkäyttäjille ja sitten itse tuunaa autonsa (myös vaparit) turbotimereilla ja bleed-venttiileillä.

[w203mersu]

Noniin kiitos vastauksista eli vakiona kyseinen kone ottaa sen 1,21-1,24 bar ja tuikun softalla ahtopainemittari näyttää ~1.5 bar, eli lisäystä se 0,29 - 0,26bar