Etualatukivarsien vaihto Ässään W221

[JOE]

Kovasti alkaneet narisemaan, ainakin näin pakkasilla.
Yhdellä korjaamolla poikkesin ja sanoivat, jotta kolmen tunnin homma.
260 euroa tukivarret ja 240 euroa työ.

Onnistuuko vaihto tallissa ilman erikoistyökaluja?

[DBFI]

Taitaa olla teräksinen tukivarsi tuolla hinnalla eikä alkuperäinen alumiininen?

[JOE]

Saksassa maksaa kuutisen kymppiä kappale ja näyttää alumiinilta.

[markoala]

http://profiteile.de/lenker-radaufhaengung-58054501-94" onclick="window.open(this.href);return false;
Jos tuosta osasta on kyse.

Tuo on varmaan edullisinta hintatasoa. Febi n. 150€. Ei luulisi vaikeaa olevan. En tosin ABC alustasta tiedä mitään jos vaikuttaa tähänkin. Eikös JOE:n autossa se ole.

Okei. Saa näköjään ässäänkin halpis varsia kuten 203:een. Voi toimia.

[JOE]

ABC on, ei liene erilainen?

[DBFI]

ABC on erilainen mutta eihän tuo varsi ole se "varsinainen" alatukivarsi vaan joku reaktiotanko, mikä lie oikea nimi sille. Jousitolppa tulee siihen alatukivarteen eikä tuossa näy mitään kiinnitysreikää sille.

Ei se toinenkaan varsi kauhean kallis ole mutta ei tuo voi olla alumiinia (eri asia kumpi on parempi, teräksinen on puolta halvempi):
http://profiteile.de/lenker-radaufhaeng ... ?tid=18961" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitten jos se ABC-jousitolpan päässä oleva nivel loppu niin pitääkin vaihtaa uusi tolppa. Airmaticissa nivel tulee tukivarren mukana.

260 € on OEM varaosan ohjehinta Saksassa (ALV 0%).

[JOE]

Merteilin sivulla nimityksenä tälle on

ALATUKITANKO

[DBFI]

Merteilin sivulla nimityksenä tälle on

ALATUKITANKO

Korjaamollako totesivat että nimenomaan tuo pitää ääntä?

[JOE]

Korjaamolla tutkivat, itse en ole alla käynyt.

[JOE]

Siis onko tuo vaihtotyö minkälainen operaatio, joutuuko paljon muutakin purkamaan?

[figufiud]

W221:n alustasta en tiedä, mutta näyttää aika vastaavalta mitä omassa W220:ssä. Ja kyseinen tanko on helppo vaihtaa. Nivelpää saattaa olla vaan tiukassa olka-akselissa, mutta reilusti isolla vasaralla paukutelemalla lähti omasta irti.

[JOE]

Kiitos vastauksista, yritän itse vaihtaa osat kunhan saapuvat Saksasta.

[atlas]

Toisaalta kerroit että alkaneet narista...itse laittaisin neulalla ensin öljyä kummen alle ja voihan olla että pallo on ihan vielä nafti..ei vaihto tarvetta.
Täällä moni sanoo että ääntäessään vielä loppu mutta itsellä ei ole kyllä ollut tai sitten se on ihan tapaus kohtausta kun elvyttämällä on ollut kuitenkin napakko toi pallonivel.
Kuivuuden takiahan se narisee ....

[harrikka95]

Toisaalta kerroit että alkaneet narista...itse laittaisin neulalla ensin öljyä kummen alle ja voihan olla että pallo on ihan vielä nafti..ei vaihto tarvetta.
Täällä moni sanoo että ääntäessään vielä loppu mutta itsellä ei ole kyllä ollut tai sitten se on ihan tapaus kohtausta kun elvyttämällä on ollut kuitenkin napakko toi pallonivel.
Kuivuuden takiahan se narisee ....

Just näin, ei muutakuin injektioruiskulla automaattiöljyä suojakumin läpi niveleen niin lakkaa narinat jos ei väljä ole, sittenhän se on uusittava jos klappia.

[JOE]

Tiukassa on kartiossa akseli, ei tehoa motonetin irroitin.

[JOE]

Liekö tälläinen irimon mallinen olis tehokkaampi?

[Jupa]

Tiukassa on kartiossa akseli, ei tehoa motonetin irroitin.

Kai tuo tuosta lähtee kun antaa vaikka pikku butaani töhöllä lämpöä tuohon silmukkaan. Tai jos siihen mahtuu napauttamaan pajavasaralla.
Nämä molemmat keinot tietysti sillain et ulosvetäjässä on pänni päällä muuten ei irtoa.

[JOE]

Lämpöä ja pajavasaraa on jo tarjottu, ei vaan hievahdakaan.

[Jupa]

No helvata, happea ja asetyleeniä sitten
Taitaa vaatia sellasen hydraulisen pallonivel kalun

[JOE]

Kaasupulloja ei nyt ole käytettävissä.

Onhan nämä kartiot muista autoista aina irronneet. Liekö mersussa liimaa tai sokka...
Toisaalta liima olis kuumentaessa jo sulanut pois.

Kartio on ainakin melko suora, joten tiukasti pitää kiinni.

Täytynee etsiä tuo U-mallin ulosvedin seuraavaksi.

[markoala]

Kiristä reilusti ( täysillä) . Koputtele vasaralla. Näin lähti kerran tiukemmassa ollut kartio.

[Jupa]

Mulla oli tossa lankussa oikeanpuolen ulompi raidetangonpää jostain syystä niin lujassa et oli pakko antaa pilliä sille, tuossa vaan tahtoo aina palaa jotain muutakin

[KKS]

w211:ssa niin piukassa että piti hakea Biiltemasta avuksi työkalu 19-1517.

[JOE]

JTK-Autohuolto Hyvinkäällä vaihtoi etualatukivarret, 2,5 tuntia vaati työtä.

Korjaamotyökaluillakin oli ollut tosissaan tekemistä kartioiden irroituksissa.
Kartiot olivat kuitenkin aivan kirkkaat, ei yhtään ruostetta eikä hapettumia.
Oikean tukivarren iso kumi oli osittain irronnut kehältä ja oli melko rutussa ja narisi rajusti.
Nyt ei enää ajossa narise.

Parkkipaikalla rattia käännellessä vielä kuuluu pientä vikinää
avoimesta ikkunasta kuunnellessa.