W639

[-busa-]

Moikka..
En tiedä onko ollu juttua mutta tossa keksinnössä minkä pari viikkoa sitten ostin on luistoneston kanssa onkelmia ei taida toimia ollenkaa kolmioo vilkuttaa ja joskus yrittää toimia.. ja kun kiihdyttää +80 kmh niin hetken ei anna kiihtyä ja toimii ihan normaalisti niin kauan kun ei sammuta... muuten hieno peli

[CDI203]

Moikka..
En tiedä onko ollu juttua mutta tossa keksinnössä minkä pari viikkoa sitten ostin on luistoneston kanssa onkelmia ei taida toimia ollenkaa kolmioo vilkuttaa ja joskus yrittää toimia.. ja kun kiihdyttää +80 kmh niin hetken ei anna kiihtyä ja toimii ihan normaalisti niin kauan kun ei sammuta... muuten hieno peli

Kannattaa tarkistella jarruvalojen katkaisin, jarruvalot, vetokoukun töpselin reikä
ja jos niissä ei mitään niin jonnekin *:rin piuhan päähän,
renkaiten koko/paineet vaikuttaa myös
samoin jos ratti on vinossa

[-busa-]

Kiitos, ratti on ainakin vinossa.. minkälainen jopi on irroittaa ratti kun siinä on airbag ?

[atlas]

Ensin ajat ja laitat teipin siihen kehälle keski kohtaan missä se ratti on kun mennään täysin suoraan.
Auto talliin...avaimet pois lukosta...odotat sen 15min että väylä nukkuu..sitten bäd irti eli takana torx ruuveja...pistokkeet pienet irti bägistä ja naamapuoli ylöspäin apparin penkille.
Sitten mielellään pulttikoneella keski pultti irti..lämmitä pikkukaasukolvilla jos ei meinaa lähteä...sitten käännät sen ratin sille merkin kohdalle suoraan ratti irti ja ratin symmetrinen keskittäminen normaalisti.
Voihan sen keskittää ihan alustastakin eli säädetään raidetankojen pituuksia mutta pitää kaiketi olla jokin keskitys tappi hammastankoon..simpukoissa ainakin on.
No veholla ainakin osataan.

[tj86430]

ratin symmetrinen keskittäminen normaalisti.

OT, mutta tästä tuli mieleeni kysymys: omassa s211:ssä ratti ei ole symmetrisesti keskellä, vaan suoraan ollessa akseli tulee hieman keskikohdan alapuolelle (vastaavasti kun kääntää puoli kierrosta oikeaan tai vasempaan, tulee akseli hieman keskikohdan yläpuolelle), ts. ratin "yläosa" on "alaosaa" suurempi. Olen aina kuvitellut, että kyseessä on ominaisuus (vrt ratit joissa "alareuna" on suora tms.), mutta onko kuitenkin kyse siitä, että rattia ei ole "symmetrisesti keskitetty" kunnolla?

Eihän siitä mitään haittaa ole enkä ole ihmeemmin asiaa pohtinut, mutta tuli tuosta lainatusta nyt mieleen.

[atlas]

Kääntökulma anturin tappihan pitää myös kääntää kohdalleen ennen kuin tatin laittaa sit suoraan kun sen hahlo on ratissa mutta ei se väkisin sinne menekään mutta jos sen kiekon kääntää suoraan ensin ja sitten ratti perässä suorassa asennosssa.

[-busa-]

Kiitos kaikille on nää foorumit hyviä juttuja apua aina saa eiköhän hyvä vikanen vito kuntoon saada