STAR - topikki (kysymykset käytöstä yms.)

[CDI203]

Myyjä sanoi, että tarvittaessa saan häneltä takaisin asennettuna alkuperäisen softan, rahaa vastaan, mitenkäs muuten. Eurochargedilla näyttäis olevan reilumpi peli, saa vakisoftan ja ton "lastutetun" softan ja itse saa niitä vaihdella. Mitenhän toi lastutus vaikuttaa päästöihin, vai ei ne taida paljon puuttua karttaan niin pienillä kierrosalueilla kuin missä päästöt mitataan?

Mopossa se oli vähän hankalampi, kun huudattivat muistaakseni 1/3 kiekoista.... Ei menny eka kerralla läpi päästöistä.

Siis sen nimen omaan ko auton alkuperäisen
(jos niin sitten kaapeli sen lukee)
jos ei niin kannatta siinä tilantessa henkisesti valmistautua... että kaikki ei ehkäpä mene ihan noin vaan

joo mopoissa joutuu joskus tekemään leimaa varten montun siihen mittaillu kohdille/leima ohjelman

[55AMG]

Myyjä sanoi, että tarvittaessa saan häneltä takaisin asennettuna alkuperäisen softan, rahaa vastaan, mitenkäs muuten. Eurochargedilla näyttäis olevan reilumpi peli, saa vakisoftan ja ton "lastutetun" softan ja itse saa niitä vaihdella. Mitenhän toi lastutus vaikuttaa päästöihin, vai ei ne taida paljon puuttua karttaan niin pienillä kierrosalueilla kuin missä päästöt mitataan?

Mopossa se oli vähän hankalampi, kun huudattivat muistaakseni 1/3 kiekoista.... Ei menny eka kerralla läpi päästöistä.

Siis sen nimen omaan ko auton alkuperäisen
(jos niin sitten kaapeli sen lukee)
jos ei niin kannatta siinä tilantessa henkisesti valmistautua... että kaikki ei ehkäpä mene ihan noin vaan

joo mopoissa joutuu joskus tekemään leimaa varten montun siihen mittaillu kohdille/leima ohjelman

Weistec myy myös samaa kaapelia http://weistec.com/m113kecu.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Luulis sen toimivan... ei vieläkään oo päässy testaan. Venyy samallalailla kuten projektit Venäjällä

[tnj]

miten tuota jarrupolkasujen lukua pitää tulkita,kun mulla antaa A71.76 luvun määräksi.auto on 04 ja ajettu 250tuhatta.

[jtmuti]

Morjesta,
seuraavassa olis vähän alustusta itse kysymykseen. Eli tuli saksasta noudettua C250cdl -09 farkku manuaaliaskilla. No siellä autohuussissa pyöriessä sitten jossain mielenhäiriössä kaupastalähdön jälkeen totesin, että ei perkale tästähän puuttuu vakkari. Ajattelin, että se kaikissa tämn ikä- ja hintaluokan autoissa olisi vakiona. Automaateissa ilmeisesti olisikin. Aikas paljon maantieajoa harrastavana vakkari nyt siihen olisi saatava ja ebays:tä ok hintaan sellaisen viiksikompleksin (sisältää molemmat viikset) sitten löysinkin eli vakkariviiksi nyt löytyy. Asennus meni muuten suhteellisen helposti, mutta ohjausakselin kaulusmuoviiin tarvitsee puhkaista aukko uudelle viikselle. Olettaisin, että asennus meni aika lailla oikeen kun valo/lasinpyyhkijä-viiksi toimii ja vikavaloja ei pala. Lisäksi vakkariviiksen ledi syttyy kun sen painaa päälle (ei sillä silti nopeutta saa lukittua).

Elikkäs vielä pitäsi saada ohjelmoitua/enabloitua tuo vakionopeuden säädin. Eräältä työkaverilta löytyy tämä star-ohjelmointilaite, mutta se on kuulemma aika kinkkinen käyttää eli pariin asiaan tarvitsisin kokeneemmilta apua. Ensinnäkin käytetäänkö tämän mallin Mersua DAS:lla vai Xentry:llä? Ja mistä valikosta tämä cruise control enable tai vastaava asetus mahtaisi löytyä? Liittyykö se ECU, mittaristoon vai mihin? Jos joku on kyseistä asiaa joskus säätänyt ja muistaa tai haluaa selvittää, niin vinkit olisi erityisen toivottuja...

[Maucca]

Mistä luit? Omasta katsoin ja siellä oli jotain 350000 polkaisua.

miten tuota jarrupolkasujen lukua pitää tulkita,kun mulla antaa A71.76 luvun määräksi.auto on 04 ja ajettu 250tuhatta.

[arska10]

Morjesta,
seuraavassa olis vähän alustusta itse kysymykseen. Eli tuli saksasta noudettua C250cdl -09 farkku manuaaliaskilla. No siellä autohuussissa pyöriessä sitten jossain mielenhäiriössä kaupastalähdön jälkeen totesin, että ei perkale tästähän puuttuu vakkari. Ajattelin, että se kaikissa tämn ikä- ja hintaluokan autoissa olisi vakiona. Automaateissa ilmeisesti olisikin. Aikas paljon maantieajoa harrastavana vakkari nyt siihen olisi saatava ja ebays:tä ok hintaan sellaisen viiksikompleksin (sisältää molemmat viikset) sitten löysinkin eli vakkariviiksi nyt löytyy. Asennus meni muuten suhteellisen helposti, mutta ohjausakselin kaulusmuoviiin tarvitsee puhkaista aukko uudelle viikselle. Olettaisin, että asennus meni aika lailla oikeen kun valo/lasinpyyhkijä-viiksi toimii ja vikavaloja ei pala. Lisäksi vakkariviiksen ledi syttyy kun sen painaa päälle (ei sillä silti nopeutta saa lukittua).

Elikkäs vielä pitäsi saada ohjelmoitua/enabloitua tuo vakionopeuden säädin. Eräältä työkaverilta löytyy tämä star-ohjelmointilaite, mutta se on kuulemma aika kinkkinen käyttää eli pariin asiaan tarvitsisin kokeneemmilta apua. Ensinnäkin käytetäänkö tämän mallin Mersua DAS:lla vai Xentry:llä? Ja mistä valikosta tämä cruise control enable tai vastaava asetus mahtaisi löytyä? Liittyykö se ECU, mittaristoon vai mihin? Jos joku on kyseistä asiaa joskus säätänyt ja muistaa tai haluaa selvittää, niin vinkit olisi erityisen toivottuja...

Mikä vuosimalli on kyseessä xentry:ssä on helpompi määritellä auto sen jälkeen se kutsuu das:ia tuo vakio nopeuden säätimen enablointivoi vaatia scn koodausta jos ei ole valmiiksi ecun valikoissa.

[tnj]

Mistä luit? Omasta katsoin ja siellä oli jotain 350000 polkaisua.

miten tuota jarrupolkasujen lukua pitää tulkita,kun mulla antaa A71.76 luvun määräksi.auto on 04 ja ajettu 250tuhatta.

mittausarvot-jarrutiedot.Naapuri foorumilta sain vastauksen,että jos on nollattu voi antaa tommosia lukemia kuin mulle anto.uteliaisuuttani kävin auton huoltokuitit läpi,edellinen omistaja jättänyt 9-vuojelta kaikki tuonne autoon,niin oli 2008-vuonna n150tuhannessa päivitetty sbc yksikkö.

[anamankeli]

Saako w211 -03 A Sedanista esptä pois kokonaan starilla? Vai syttyykö sen jälkeen joka merkkivalo mittariin?

[-230k-]

morjes,oisin apuja vailla kun ei starista löytynyt oikeita asetuksia.
Potilaana S211 320CDI -04 . kääntyvillä bi xenon ajovaloilla.
Kuljettajan puolella syttyy MYÖS sumuvalo kääntyessä,kartturin puolella ei, sumuvalot itsessään toimivat.Epäilen että ois vaihdettu toinen sam ja toinen ajovalo ja siellä on eri koodi sisällä kuin toisella puolella.

IMG_20141218_180326.jpg

IMG_20141218_180300.jpg

Tarttis saada tuo sumuvalo ohjelmoitua kokonaan pois.muttei löytynyt sellasiat asetusta mistään,neuvoja?
Kääntyvien ajovalojen aktivointi/deaktivointi löytyi kyllä suomenkielellä ja saksankielellä mutta vaikka senkin otti pois päältä niin yksinäinen sumuvalo paloi vasemmalle kääntyessä sekä ajovalot kääntyivät normaalisti. ois tarvinnut laittaa muutokset voimaan resetillä,ei löytynyt? Asetusta pelkästään sumuvalolle ei löytynyt. tai sitten saksankieli on liian heikko

jotain ilmoitteli lisälaatikossa väärästä ohjelmasta jommallakummalla puolella ja sumuvalojen yhteensopivuudesta sumuvalo kun sumuvalo,eihän niissä mitään älyä ole,samanlainen polttimo kaikissa.

[Maucca]

Kuskinpuoli on faceliftin sam.
http://mbworld.org/forums/c-class-w203/ ... oning.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[DBFI]

Siis kummatkin 211:stä löytyy mutta jos kuskin puolen kääntövalo halutaan disabloida niin yllä olevan ohjeen mukaan sitten. Valikot vähän erilaiset 211:llä mutta ihan sama periaate.

Etu-SAM.JPG

[epk]

tuosta me laitettiin ei sallittu ja silti kääntyy.

Mikä pre fassun funktio on alunperinkin kääntyvissä , pelkkä ajovalo kääntyyy mutta onko lisäksi sumarit syttyvät samalla ? l

[DBFI]

tuosta me laitettiin ei sallittu ja silti kääntyy.

Mikä pre fassun funktio on alunperinkin kääntyvissä , pelkkä ajovalo kääntyyy mutta onko lisäksi sumarit syttyvät samalla ? l

Kääntyy? Taidat puhua kaarrevaloista (mikä se virallinen nimi nyt olikaan) eikä cornering illumination fiitseristä? Eikös tässä puhuttu sumuvalojen sytyttelystä?

[epk]

ei, katsoppa se eka viesti, siinähän se oli jo kerrottu

[epk]

dbfi tuossa kertoili että tän ikäisessä kuuluukin vain kuskin sumari toimia käännettäessä ? joten autohan silta osin kunnossa jos näin on, mutta mites sen sumarin saa pois käytöstä ? täytyy varmaan koittaa uudestaan jos sen sumarin sai tuosta valikosta pois.

[DBFI]

Ei kun siis tän ikäisessä ei alkuperäisessä SAMissa ole kääntymisvaloilla kummallekaan puolelle tukea. Nyt varmaan kuskin puolen SAM vaihdettu (kuten omistaja taisi spekuloidakin) ja sieltä koodattu kääntymisvalo päälle. Jos matkustajan puolella on alkuperäinen SAM niin symmetriseksi tuon saa vain koodaamalla kuskin puolelta pois kuten Maucca ylempänä ohjeisti.

[CDI203]

Ei kun siis tän ikäisessä ei alkuperäisessä SAMissa ole kääntymisvaloilla kummallekaan puolelle tukea. Nyt varmaan kuskin puolen SAM vaihdettu (kuten omistaja taisi spekuloidakin) ja sieltä koodattu kääntymisvalo päälle. Jos matkustajan puolella on alkuperäinen SAM niin symmetriseksi tuon saa vain koodaamalla kuskin puolelta pois kuten Maucca ylempänä ohjeisti.

Tosiaan melkovarma "vika" tuo DBFI mainitsema väärä koodaus
Nykyisin aika usein tulle nykyisin vastaan näitä missä on koodattu mitä sattuu

ko vaivaan on mainitun lisäksi toinenkin konsti symmetriseksi laittoon vaihtaa sen toisenkin sam:in toimintoa tukevaksi




-236

[epk]

harvinaisen selvä, koitamme tuota ko. valikkoa/koodausta uudestaan.

[-230k-]

Tuon valikon kääntymisvalo tarkoittaa siis vain tuota sumuvalon syttymistä,ajovalot jää kääntymään normaalisti?
Toiselle puolelle ei ole aikomuksena samia vaihtaa tuon takia,pirun rumat nuo halogeni sumarit muutenkin, ja risteyksessä näyttää että ajaa sumarit päällä ja toinen on palanut
edit:kiitos ohjeista

[epk]

laitettu jälleen samasta valikosta poikkeen kääntyvät, nyt jäi pysyvästi pois. Mene ja tiedä mikä oli ekalla kerralla.

[CDI203]

laitettu jälleen samasta valikosta poikkeen kääntyvät, nyt jäi pysyvästi pois. Mene ja tiedä mikä oli ekalla kerralla.

Kenties ekalla kerralla r
jäi vajaaksi




-196

E: jos oli joku vika päällä ohjelmoidessa

[anamankeli]

Vähän omituinen toi staari ku ei anna mitään vikakoodia vaikka mittarissa lukee brake wear visit workshop... tunnin varmaan tutkin kaikki mittausarvot jne.... loppujen lopuksi pyörät irti ja sieltähän löyty rikkinäinen pala-anturi...

[noroljan]

Vähän omituinen toi staari ku ei anna mitään vikakoodia vaikka mittarissa lukee brake wear visit workshop... tunnin varmaan tutkin kaikki mittausarvot jne.... loppujen lopuksi pyörät irti ja sieltähän löyty rikkinäinen pala-anturi...

Saman huomasin W220:ssa. Mulla oli takaa kuluneisuusanturi loppu ja lopulta takaSAMilta löytyi kyllä tieto asiasta, vaikkei pikatestissä vikakoodia tullutkaan.

[Tenutähti]

Mites on, alan miehet?

Starillahan saa tunnetusti näkyviin esim. vaihteistoöljyn lämpötilan. Eli jossain on oltava anturi tälle.
No onko mitään mahdollisuutta saada tätä lämpötilatietoa näkyviin mittaristoon?
Vaikka nyt tuohon allekirjoituksen pre-facelift S211:een?

[Heksa88]

Morjesta alan asiantuntijat! Pitäiskö noita tipsejä pystyä saamaan näkyviin ihan perus "kiinan"staarin käyttäjä vai vaatiiko tuohon online hommaan vähän jotain muutakin ? WIS ja DAS toimii, mutta tipsejä en saa mistään. DAS:n ja WIS:n yhteiset linkit eivät myös pelaa. Eli jos DAS:ssa koitan päästä vikakoodeissa jatko ohjeistukseen, jotka menevät ilmeisesti WIS:iin tai Tipseihin, niin DAS aukaisee vaan "mustan dos laatikon" eikä pääse siitä eteenpäin. Onko tämä normaalia näissä kiinan ihmeissä vai onko vika käyttäjässä?.

[DBFI]

Morjesta alan asiantuntijat! Pitäiskö noita tipsejä pystyä saamaan näkyviin ihan perus "kiinan"staarin käyttäjä vai vaatiiko tuohon online hommaan vähän jotain muutakin ? WIS ja DAS toimii, mutta tipsejä en saa mistään. DAS:n ja WIS:n yhteiset linkit eivät myös pelaa. Eli jos DAS:ssa koitan päästä vikakoodeissa jatko ohjeistukseen, jotka menevät ilmeisesti WIS:iin tai Tipseihin, niin DAS aukaisee vaan "mustan dos laatikon" eikä pääse siitä eteenpäin. Onko tämä normaalia näissä kiinan ihmeissä vai onko vika käyttäjässä?.

TIPS on olemassa vain on-line palveluna (rekisteröidy ja maksa vuosimaksu, en silti Star-kooneelta sinne kirjautuisi). WIS-ongelma voi olla käyttäjässä tai kiinan paketissa.

[Heksa88]

Morjesta alan asiantuntijat! Pitäiskö noita tipsejä pystyä saamaan näkyviin ihan perus "kiinan"staarin käyttäjä vai vaatiiko tuohon online hommaan vähän jotain muutakin ? WIS ja DAS toimii, mutta tipsejä en saa mistään. DAS:n ja WIS:n yhteiset linkit eivät myös pelaa. Eli jos DAS:ssa koitan päästä vikakoodeissa jatko ohjeistukseen, jotka menevät ilmeisesti WIS:iin tai Tipseihin, niin DAS aukaisee vaan "mustan dos laatikon" eikä pääse siitä eteenpäin. Onko tämä normaalia näissä kiinan ihmeissä vai onko vika käyttäjässä?.

TIPS on olemassa vain on-line palveluna (rekisteröidy ja maksa vuosimaksu, en silti Star-kooneelta sinne kirjautuisi). WIS-ongelma voi olla käyttäjässä tai kiinan paketissa.

Ok. Hyvä tietää !

[MiHe]

TIPS on olemassa vain on-line palveluna (rekisteröidy ja maksa vuosimaksu, en silti Star-kooneelta sinne kirjautuisi). WIS-ongelma voi olla käyttäjässä tai kiinan paketissa.

Ok. Hyvä tietää !

Mullakaan ei WIS aukee suoraan, tätä aikanaan koitettiin jo jäsentenvälisesti metsästää ja nähtävästi joku linkki osoittaa tiedostoon/väärään tiedostoon mitä nyt ei jostain syystä löydy tms. Annettiin asian olla koska WIS kuitenkin toimii suoraan omasta napistaan (jos se toimii [edes jotenkin]- älä koske )

[Tinzku]

Mikähän mahtaa olla, kun ei pääse starilla lukemaan 202 ohjainlaitteita. Pikatestin pystyy tekemään, mutta ei muuta. 211 toiminut aivan täysin ja päässyt katselemaan kaikkia arvoja ohjainlaitteilta.

[Heksa88]

TIPS on olemassa vain on-line palveluna (rekisteröidy ja maksa vuosimaksu, en silti Star-kooneelta sinne kirjautuisi). WIS-ongelma voi olla käyttäjässä tai kiinan paketissa.

Ok. Hyvä tietää !

Mullakaan ei WIS aukee suoraan, tätä aikanaan koitettiin jo jäsentenvälisesti metsästää ja nähtävästi joku linkki osoittaa tiedostoon/väärään tiedostoon mitä nyt ei jostain syystä löydy tms. Annettiin asian olla koska WIS kuitenkin toimii suoraan omasta napistaan (jos se toimii [edes jotenkin]- älä koske )

Tätä vähän tuohon wis ongelmaan mietin itsekkin. Ohjelmistot on asennettu kloonista joka löytyi netistä. Tähän nähden se toimii hyvin . En taida jaksaa alkaa dassin ja wissin välisiä linkkejä etsimään.