722.6 lootan öljynvaihdosta

[Behemoth]

220d lucas väyrynen kyseessä...on se hankalaa kun ei vehkeita, ensimmäistä kertaa sotkentuu tomaattien maailmaan ja jokaiselta eri ohjeistus. Mutta hyvä, näillä mennään.

[LopenUupunut]

Pitää olla käynnissä ja öljy tuon 80 astetta. En kyllä tajunnut mikä tuo 85 cm on. Ei kait ne öljyputketkaan samanmittaisia ole autosta/moottorista riippuen.i.

En ole 101 varma mutta taitaa tuo vaihteiston öljytikun putki olla vakio kaikissa 722.6 lootissa ?
Ainakin niissä mistä olen mittaillut on ollut täysin samanlainen ja samalla puolellakin konetta, väyrysissä.

.

[juu-zo]

Englanniksikin löytyy aika paljon asiaa aiheesta. Jokainenhan saa uskoa mitä lähdettä haluaa ja epäluuloisimmathan tarkastaa itse asian. http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... 6-a-6.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[aziz]

Englanniksikin löytyy aika paljon asiaa aiheesta. Jokainenhan saa uskoa mitä lähdettä haluaa ja epäluuloisimmathan tarkastaa itse asian. http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... 6-a-6.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos nuo ei ole trikkikuvia, niin eihän tuo alkuperäinen tikku mene lähellekään pohjaa.

[Behemoth]

Kävin mittailemassa ja tuo omatekele nailoni pysähty jo 75 cm jälkee ku seinään. Ajellaanpa huomenna kuumaksi ja mittailen sitten lukemat. Joka tapauksessa öljyt vaihtuu parinpäivän päästä....

[CDI203]

Englanniksikin löytyy aika paljon asiaa aiheesta. Jokainenhan saa uskoa mitä lähdettä haluaa ja epäluuloisimmathan tarkastaa itse asian. http://www.benzworld.org/forums/w210-e- ... 6-a-6.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos nuo ei ole trikkikuvia, niin eihän tuo alkuperäinen tikku mene lähellekään pohjaa.

Ei menen eikä pidäkään mennä

[Behemoth]

Mun omatekele nailoni tökkää johonkin noin 80 cm jälkeen ja kuumana käydessä oli tänään öljyä noin 9 cm. Onko kellään tietoa tuon KYB-solenoidin oireista? Tuo loota nylkkää 4-5 väliä 60 vauhdissa kun tasakaasulla menee. Pitää lähteä pelkällä öljynvaihdolla liikkeelle ja sitten tutkia tarkemmin, jos kiinnostaa. 145 tonnia menty noilla litkuilla.

[aziz]

Minä ostaisin sen virallisen tikun, niin ei tarvitsis arpoa että mihin tökkää. Laatikot on kuitenkin tarkkoja tuosta öljymäärästä.
Itsellä on alkuperäinen kun ostohetkellä sitä huomattavasti halvempaa tarviketta ei ollut saatavilla.

[noroljan]

Joo tosiaan samanlainen pykälä siinä KL-varaosien tarvike tikussa on, kun tuossa kuvan alkuperäisessäkin. Se siellä sitten tökkää, eikä pohja. Tuolla olen ainakin kaikkiin omiin autoihin öljyt vaihtanut, toivottavasti taso on sitten oikea

Kuinka pitkä se alkuperäinen tikku on, eli meneekö se sinne "kahvaa myöten", niinkuin autoissa jossa on moottorinöljylle tikku? Jos se öljyputki on n.80-85 cm pitkä (en ole mitannut, mutta mitä tässä topicissa on nyt ilmoitettu), niin toi KL-varaosien tarviketikku on sitten valehtelematta 150 cm pitkä, koska sitä jää todella paljon "ulos", kun se tökkää "pohjaan". Tällähän sinällään ei ole mitään väliä, pääasia että menee tarpeeksi syvälle. Se alkuperäinen on vaan jonku 4-5x kalliimpi.

Mutta jos se ei mene öljypohjan pohjaan asti, niin sitten kyllä ei oikein onnistu mittaaminen nailonputkellä, vaikka olen ollut siinä käsityksessä, että sekin onnistuisi. Tai ainakin tarvitsisi sitten tietää se öljyntaso sieltä pohjasta.

[atlas]

meneekös nailon putki vaikka pyörittämällä pohjaan saakka?
Mutta kun ajattelee millainen se putki ja miten se liittyy laatikkoon niin ei siinä voi olla kynnystä.
Paras systeemi tuohon on kyllä fordeilla kun käydessä öljypohjasta vaan yksi ruuvi auki kuumana ja kun siitä loppuu öljyn tulo käynnissä niin se on siinä...bemarikin taitaa käyttää tota systeemiä.

[aziz]

Alkuperäinen tikku on kanssa yhtälailla ylipitkä niin kuin tarvikemallikin.
Katsoitko atlas tuota juu-zon linkkiä? Mihin luulisit tuon virallisen tikun tökkäävän, jos ei putkessa ole minkäänlaista kynnystä/supistusta?

[LopenUupunut]

meneekös nailon putki vaikka pyörittämällä pohjaan saakka?
Mutta kun ajattelee millainen se putki ja miten se liittyy laatikkoon niin ei siinä voi olla kynnystä.
Paras systeemi tuohon on kyllä fordeilla kun käydessä öljypohjasta vaan yksi ruuvi auki kuumana ja kun siitä loppuu öljyn tulo käynnissä niin se on siinä...bemarikin taitaa käyttää tota systeemiä.

Kyllähän toi mersun tikkusysteemi on paras.
Bemarissa, varsinkin X-drivessä on ihan perseestä öljyn tarkastus...etukardaani pois, ja se mutteri on semmoisessa lävessä ettei vois uskoa....kiva pistää takas kun kuumaa öljyä roiskuu tukkaan asti.

.

[YOUgo]

320 cdi, -00
w210
Lastutettu ,
Nyt kysymys onko kyb-ventiili rikki?

Oireet: liukaalla auto tuntuu tehokkaalta, mutta sulalla tiellä tuntuu, että ei ole tehoa....
Auto on veljellä ja hän antoi tällästä palautetta perstuntumalta: Auto vetää alakieroksilla hyvin, mutta ongelma on se, että kierokset ei pysy alhaalla vaan hyppää 4000-4500kiekkaan..
Vielä sano että jos kiihdyttää kaasupohjassa niin välillä kiekat hyppää ylös ja palaa vähän alas...
Eli eli, kierokset jos sais pysymään alhaalla siellä olis meno haluja, mutta ei pysy ..... Normiajossa auto toimii hyvin. öljyä pitäis olla oikeamäärä, tai hiukan yli.

[CDI203]

320 cdi, -00
w210
Lastutettu ,
Nyt kysymys onko kyb-ventiili rikki?

Oireet: liukaalla auto tuntuu tehokkaalta, mutta sulalla tiellä tuntuu, että ei ole tehoa....
Auto on veljellä ja hän antoi tällästä palautetta perstuntumalta: Auto vetää alakieroksilla hyvin, mutta ongelma on se, että kierokset ei pysy alhaalla vaan hyppää 4000-4500kiekkaan..
Vielä sano että jos kiihdyttää kaasupohjassa niin välillä kiekat hyppää ylös ja palaa vähän alas...
Eli eli, kierokset jos sais pysymään alhaalla siellä olis meno haluja, mutta ei pysy ..... Normiajossa auto toimii hyvin. öljyä pitäis olla oikeamäärä, tai hiukan yli.

Mutta ei kuitenkaan laatikon vikatila tai koneen tule,
onkos se kierosten pompaaminen semmoista että ne ikkän kuin karkaa jossain vaihdossa tuntumaksi tulee että sitten vasta kytkeytyy kunnolla
saako kaasua hiukan keventämällä juuri ennen vaihtoa hetkeksi estetyä tuon,
ahtolämmöt kuitenkin pysyy kurissa kummasakin tilantessa(ettei vedon putteen tunne johdu siitä)

[YOUgo]

320 cdi, -00
w210
Lastutettu ,
Nyt kysymys onko kyb-ventiili rikki?

Oireet: liukaalla auto tuntuu tehokkaalta, mutta sulalla tiellä tuntuu, että ei ole tehoa....
Auto on veljellä ja hän antoi tällästä palautetta perstuntumalta: Auto vetää alakieroksilla hyvin, mutta ongelma on se, että kierokset ei pysy alhaalla vaan hyppää 4000-4500kiekkaan..
Vielä sano että jos kiihdyttää kaasupohjassa niin välillä kiekat hyppää ylös ja palaa vähän alas...
Eli eli, kierokset jos sais pysymään alhaalla siellä olis meno haluja, mutta ei pysy ..... Normiajossa auto toimii hyvin. öljyä pitäis olla oikeamäärä, tai hiukan yli.

Mutta ei kuitenkaan laatikon vikatila tai koneen tule,
onkos se kierosten pompaaminen semmoista että ne ikkän kuin karkaa jossain vaihdossa tuntumaksi tulee että sitten vasta kytkeytyy kunnolla
saako kaasua hiukan keventämällä juuri ennen vaihtoa hetkeksi estetyä tuon,
ahtolämmöt kuitenkin pysyy kurissa kummasakin tilantessa(ettei vedon putteen tunne johdu siitä)

Auto tulee sunnuntaina takasin ittelle niin pitää ajatuksenkanssa sitä polkia:)
Vika tilat on tuttuja eli en usko että on vikatiloja.. Ahtolämmöt pitäis olla ok tosin en ole hetkeen tarkastellu, pitääpä ne tarkastaa.
Sellanen huomio tuli, kun sitä joskus poletin et perstuntumalla suurin vääntö tulee, kun uusi vaihde menee silmään eli kiekat tippuu.
.... Palaan asiaan kun on tuorees muisitissa tuon toiminta.