w210 epc vika tuli mittaristoon

[jouni.m]

Joo tuota auto on tuo väyrynen 290td -97 550tkm ajettu manuaali johon on nyt muutaman kerran tullut tuo epc häiriö se tulee yleensä vähän ajan päästä kun on lähtenyt ajamaan tai joskus ihan yhtäkkiä vaikka olisi ajanutkin jo jonkin aikaa, ja ottaa kierrokset pois , ei kierrä eikä tiedä kaasusta oikein mitään ja vika lähtee pois aina kun sammuttaa auton avain pois lukosta odottaa hetken ja uudestaan käyntiin, menoksi eikä sitten enään tule vikaa vaikka kuinka ajaa.
joo starrillahan tuota olis näytettävä mutta jääköhän tuo vika tuonne muistiin kun tuntuu noin hyvin poistuvan ja onko tämän vuotisessa autossa monta juttua mikä sen aiheuttaa?? niin ja ilmamassa anturi vaihdettu 2vuotta sitten ja pö-suodatin loppu syksýllä.

Entä mikä piruinen öljyää imusarjaa kun imupuoli ihan ui öljyssä olovana että voisiko se aiheuttaa tuon vian kun tuossa yhdessä ahtoputkessa on joku pieni anturi missä kaksi johtoa että onko turbo mennyt ja lykkää öljyt imulle vai tuo huohotin letku ?? eli jos huohottaakin öljyt (vai voiko onko mahdollista??) niin voiko tuon huohotin letkun ottaa pois tuosta putsarin ja turbon välistä ja laittaa vaikka menemään jonnekkin alas koneen kylkeä pitkin??

Entä jos turbo on mennyt niin, käykö om 606 turbo tuohon autoon kuinka nätisti että olisko kuinka kova savotta tiedos kun sellainen löytyis että onko mitään muuta eroavaisuttaa kuin se pakopuolen lähtö entä kestääkö kone kun on vissiin hiukan kookkaampi?

kiitos avun antajille etukäteen.

[Bomber4]

Myös syöttöpumpusta voi tulla epc ilmoitus. Om606 turbo sopii hyvin ja toimii hianosti varsinkin ,kun ohjelmoi auton. Pakoputkenlähtö täytyy vaihtaa. Melkein staaria kaipais

[Bomber4]

Niin juu huohottimen voit tulpat imuputkesta ja vetää vaikka keräin säiliöön venttiilikopan letkun. Tuo huohotin on kova öljyämään,yhdessä tuollasessa oli myös välijäähdytin puolillaan öljyä. Eikai se turbo nyt rikki ole. Ilmamassa mittari tais tehdä vaan sen ettei kierrä kuin 3 tonnia ja veto on pois. Ahtoputkessa on ahtoilman lämpöanturi. Kyllä se kone kestää mikäli perusehjä. Tollasesta sain 212hv/~450nm vakio moottorilla,vakio pumpulla. Garrett gt32,posion isot kärjet,iso välijäähdytin,3" kokoputki,5 vaihteinen,270cdiin kytkin ja vauhtipyörä(ei sovi suoraan). N. 10 vuatta sitte. Jotakin kuvia löytyy projektista,esim pumpusta yms.

[arska10]

Kannattaa tarkistaa myö egr-venttiilin toimivuus. Jos jäänyt auki, niin aiheuttaa tuollaista.

[jouni.m]

No joo kai tuon huohotin letkun uskaltaa tuosta ottaa pois ja pistää jonnekkin muualle menemään ja vielä vaihtaa tuo turbokin jos se sinne hyvin saa menemään jos tuolle tulis lisää meno halujakin?. No tuosta egr hommasta en sitten tiedä rupeasiko se sekoittamaan kun se on tulpattu kellon alipaine johdolta ja laipalta peltitiivisteellä ainakin 5 vuotta sitten kun oli imusarja ihan tukossa ja pelannut ihan hyvin tähän asti ilman mitään vika tiloja. btw. mikä on tuo keräin säiliö jonka bomber mainitsi??

[Bomber4]

Jotkut 290 on seonnut egr tulppauksesta toiset ei. Keräin säiliön voi tehdä itekin. Tossa on eka kuuklella löydetty esimerkki
http://www.jrstyling.net/oljynkerayssailio-p-6173.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuon iskee johonkin konehuoneeseen ja huohotinletkun ohjaa tuonne Pönttöön.

[jouni.m]

No joo auto tuli kuntoon taas kun kävi starrin päässä ja viaksi selvisi se kaasu/kierroksen säätö potikka siinä jarruneste säiliön edessä ja epäillykset heräsi sen kunnosta matkalla jo korjaamolle kun ei ottanut enään kaikkia täysiä kierroksia ja auto meni tyhjäkäynnille tai röpöttti oudosti ja hiukan kaasu poljin meni kankeaksi aina tuolloin. ja huoltamolla kun katsottiin starilla sen arvoja kun joku paino aina kaasua niin poljin pohjassa arvo oli 0 joten ilmi selvä vika siinä joten laitettiin uusi potikka tilalle ja taas pelaa ilman vika tiloja. seuraava projeksi olisi tuon turbon vaihto om 606:sesta ja imu sarjan putsaus öljystä.