W123 mallisarjaerot

[DT1100]

Tässä vähän hankalampi pähkinä: Projektini 250 7/79 varustelussa on mahdollisesti epäjohdonmukaisuuksia. Autohan on selkeästi ykkössarjalainen, valmistunut ennen kesälomia 1979 (kakkossarja tuli lomien jälkeen) ja yleinen varustelu onkin selvästi ykkössarjaa. Kuitenkin mietityttää pari asiaa, ovien lukitusnupit ovat jo kakkossarjaa ja myös ovien alakumilistat vaikuttaisivat olevan kakkossarjaa (korissa myös kumilista ja pellissä siihen kiinnitysreijät). Voiko olla mahdollista että viimeisiin ykkössarjalaisiin on jo "lipsahtanut" kakkossarjan sovelluksia?

Ei meinaa uni tulla silmään ellei tämä selviä...

[Timo L.]

Pähkinää puraistu: lukkonupit muuttuivat 7.11.1978. Eikö ovien alalaidan lista muuttunut vasta 3. sarjaan? Olisko ne vaihdettu ajan myötä?

[DT1100]

Kiitos nopeasta vastauksesta, yritän selvitellä nuo ovet, auto ollut perheen piirissä eikä kukaan tunnusta vaihtaneensa ovia tai tiivisteitä...

[Gottlieb]

Kumilistat tulivat helmaan jo 17.10.1977.

[DT1100]

Selvisi tuokin, en tiennyt että noita muutoksia tuli myös kesken mallisarjan, olikohan niitä paljonkin?

[Timo L.]

Äkkiseltään laskettuna reilut 120 kpl päivämäärällä mainittuja muutoksia facelift-muutosten lisäksi aikavälillä 24.11.1975-18.2.1985.

Suosittelen hankkimaan teoksen Rohde/Sirup: Mercedes-Benz W 123. 2004 HEEL Verlag, ISBN 3-89880-254-X.

[kerosiini]

Ovien alareunan listat muuttui jo 2.sarjaan. 1. sarjassa oli vielä kapeat listat mutta vuosimallin perusteella on autoosi jo varmasti tullut jo 2. sarjan päivityksiä. Itselläni on '82 300D jossa on mm. 3.sarjastasta tuttu lämmityslaitteen puhalluksen säätö eli jalkatilalle ja yläosalle oma säätönupikka, muuten auto on 2.sarja kuoseilla.

[DT1100]

Kiitoksia kovasti näistä tiedoista, tuo kirja onkin jo tilauksessa...Nyt helpottaa...

[DT1100]

Yksi asia vielä, vaikka olenkin sitä jo aikaisemmin kysellyt. Saiko kyseiseen autoon zebrano-listoja valinnaisena, nehän tuli myöhemmin vakioksi, mutta -79 kesällä puu vakiona vain 280- ja Coupe-malleissa. Eli oliko koodilla 732 tilattavissa myös muihin malleihin?

[Timo L.]

Ei minun mielestäni. Käsittääkseni tuo koodi on ollut voimassa 1.9.1981 - 28.2.1986. En tiedä, mihin tyyppiin tuota koodia olisi käytetty, W123:n hinnastoista tuota koodia ei löydy.
Aftermarket-varusteluna varmasti on suoritettu .

Puuvaihtoehto hinnastoihin taisi tulla vasta 124:n 2. sarjan aikaan.

[Leka]

Ei saanut ko. autoon zebranoja.
732 koodilla on tullut kyllä laajennetut zebranot, mutta oli lähinnä maahantuojien valittavissa oleva optio eikä sitä ollut lisävarustelistoilla. Tämä on Britti-, Amerikan-, Australia- ja Sveitsi-malleissa laajemmin nähtyä herkkua.

[DT1100]

Katselin noita sen aikaisia hintalistoja (esim kesältä -79) ja mietin taas tuota Daimlerin logiikkaa. Listojen mukaan kierroslukumittarin kohdalla lukee viivaa kaikkien mallien kohdalla eli ei saatavilla ja silti se on hinnoiteltu. Ja tiedossa on että sitä taatun varmasti joissakin malleissa sai ainakin optiona ellei ollut jopa jo vakiona (rundari/kelloyhdistelmä joka oli myös erilainen 0,5, 1 ja 2-sarjoissa). Kyllä on kiehtovaa...

[kerosiini]

Katselin noita sen aikaisia hintalistoja (esim kesältä -79) ja mietin taas tuota Daimlerin logiikkaa. Listojen mukaan kierroslukumittarin kohdalla lukee viivaa kaikkien mallien kohdalla eli ei saatavilla ja silti se on hinnoiteltu. Ja tiedossa on että sitä taatun varmasti joissakin malleissa sai ainakin optiona ellei ollut jopa jo vakiona (rundari/kelloyhdistelmä joka oli myös erilainen 0,5, 1 ja 2-sarjoissa). Kyllä on kiehtovaa...

Olisiko siinäkin että maahantuojan toimesta on voitu se erikseen tilata ja asentaa? W123:ssa sitä ei vakiona ole missään mallissa ollut, mutta bensoissa useammin tavattu kuin dieseleissä. Itselläni on hyllyssä yksi jenkkimallin dieselin mittaristo, mutta on sen verran loppupään tuotantoa, että vaatisi toimiakseen jonkun "egr computerin"

[Leka]

No mutta ei kai näissä kieppikelloa asentaessa koskaan mitään "compuutteria" ole tarvittu Dieselin mittariin saa helpoiten signaalin laturilta.

Amerikan turbodieseleissä (ja japani-malleissa) kierroslukumittari oli vakiona. Optiolistoihin varuste tuli vasta n. 1980 loppuvuodesta, vaikka sen on toki sitä ennen voinut saada. Samaan aikaan varusteesta alkoi tulemaan koodi myös kantakorttiin. Esim. oma coupessa ei vielä koodia kantakortissa, vaikka kierroslukumittarin takana muun mittariston kanssa yhteneväinen 2/80 leima.

[DT1100]

Preussilaista Ordnungia...

[Timo L.]

... mutta sepä tästä just tekeekin mielenkiintoista.

[MercMan]

Ei saanut ko. autoon zebranoja.
732 koodilla on tullut kyllä laajennetut zebranot, mutta oli lähinnä maahantuojien valittavissa oleva optio eikä sitä ollut lisävarustelistoilla. Tämä on Britti-, Amerikan-, Australia- ja Sveitsi-malleissa laajemmin nähtyä herkkua.

Hienoa että asiantuntija edelleen kirjottelee tai sitten en ole Lekan juttuja huomannut vain.

[S202]

Onkos näissä nyt niin että kantakortissa ei kaikkia varusteita näy?

[kerosiini]

Onkos näissä nyt niin että kantakortissa ei kaikkia varusteita näy?

Kantakorttiin on leimattu kaikki tehtaalla asennetut varusteet

[DT1100]

Taas olisi nippeliasiaa...kuuluuko takalampun vilkkupohjaan heijastin? Kun avasin Hellat, toisessa muovikuoressa oli heijastin vilkun kohdalla, toisessa ei, hahlot kyllä kummallakin puolella. Muiden lamppujen kohdalla ei hahloja. Olen yrittänyt tiirailla kuvia, mutta heijastimia en ole nähnyt missään, ainoastaan hopeanväriset pohjat muovikuoressa

[Timo L.]

Heijastin on käsittääkseni yankee modeleissa.

[DT1100]

Tarkoitin siis heijastinpohjat, siis reflektorit, kuten etuvaloissa. Vilkut ilmeisesti niillä tehokkaammat

[DT1100]

Noniin, selvisi tämäkin, itse sekoilin. Eihän kyseessä ollut vilkku vaan toinen pää eli takasumuvalo, eli reflektorin tuleekin olla vain vasemmalla puolella